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从内饰设计看，影酷的造型同样简约时尚，中控采用了卷轴式造型设计，使得中控屏、旋钮、出风口等呈现出卷轴展开的视觉效果。影酷中控区的“轴式”出风口设计很有中国风，也是传祺新设计风格的代表作之一。在出风口上方配备14.6寸悬浮式中控屏，内嵌ADiGO 5.0智驾互联生态系统，另外其还搭载高通骁龙8155芯片，使新车内饰升级为超感交互智能座舱2.0。

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2022-10-16

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豹豹子确实又好开又貌美，我选择的是超级亮眼略带侵略性的红色，再加上修长的车身侧面比例非常棒，看起来真是年轻又运动，自带炫酷时尚感呢，这不，开着在路上回头率简直了1.5t的动力对于我来说是已经足够了，稍微用力踩下油门，那推背感简直妥妥的，最近系统升级之后，感觉操控起来更加轻松，即使过弯快了，我也完全没有感觉到有失稳感，没别的，一个字“NICE”~

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2022-10-16

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微风习习，阳光正好想出门耍的心情是再也挡不住呀~今天就开着爱车和朋友出去轻露营一把，陪伴我们出行的是这台宝藏车车豹豹子，大家也知道我平时除了上班通勤，周末还经常出门露营探店探展，自从两个月前入手了豹豹子方便多了，被种草的原因很简单，某天我美美享受完下午茶出来，一下子被停在咖啡厅门口附近的影豹戳中心巴了，都说心动不如行动，我通过传祺智选1+3方案轻松拿下了豹豹子，交了1万保证金之后，每月花888元就可以体验这车一整年，一年之后再选择全额或者分期购买，不喜欢了还可以换成传祺其他车子，这么人性化的购车方案，确实有点香，所以任何一个人不知道我都会伤心ok

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2022-10-06

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此外新车还分别对扰流板、尾灯以及排气命名为“机甲尾翼”、“量子光剑尾灯”和“涡喷尾排”，从命名上也不难看出新车吸取了大量太空元素作为灵感。另外值得一提的是，新车的2.0T车型还将采用双边共四出的排气布局，搭配锋利的扩散器设计，相当吸引眼球。

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2022-10-06

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对于一款从视觉上已经拿到高分的车型来说，第一脚油门踩下去的感觉，决定了这款车能不能完全俘获用户的心。影豹R-style赛道版的第一脚油门，真的是踩到了我的心坎里。在不熟悉车辆之前，油门并不是很敢用力去踩，但是影豹R-style赛道版所搭载的钜浪动力，其爆发力确实不容小觑。在高速公路上，一骑绝尘，扬长而去，内心多少是有畅快的。此外，在坐上驾驶座位之前，笔者已经了解到：基于用户对性能进阶的需求，影豹R-style赛道版对动控系统进行了软件升级，操控感更强。SPORT+模式下，动力响应仅0.2s，进入弯道，松油后仍然维持较高的转速，以确保出弯时能够快速建立动力响应，快速出弯，极速过弯。不能说影豹R-style赛道版是中国自主品牌赛车的巅峰之作，毕竟只有13.68万元的售价摆在那里。但是，它足够满足年轻人的赛车梦。

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2022-09-30

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新车还采用隐藏式门把手，实现同级最低0.31的风阻系数。助力油耗降低，在油价不断上涨的当下，给予消费者更经济的选择。影酷的车尾设计同样充满了科幻元素，第一眼就令人印象深刻，X型量子光剑尾灯十分抢眼，分体式扰流板和高位刹车灯也风格一致，搭配双边四出的排气设计，运动感相当强。

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2022-09-30

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国货当自强！高配置大空间传祺GA6买哪款最划算！

广汽传祺在中国品牌中算是比较年轻的了，并且在发展路线上坚定的选择了正向研发的道路，无论是发动机、底盘结构都坚持自主开发，传祺GA6 ( 参数 | 询价 ) 就是非常具有代表性的一款车型。今天，我们就来看看它的实力到底如何。...查看全文

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2022-09-28

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车身尺寸方面，广汽传祺影酷的车长为4680mm、宽1901mm、高1670mm、轴距达2750mm。侧面为溜背式造型设计，反光镜与车窗都采用镀铬+黑色装饰，前半部分采用隐藏式A柱设计，后半部分车窗上的镀铬饰条与后扰流板形成呼应，十分和谐。相当科幻。

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2022-09-20

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影豹R-style赛道版：年轻人的Dream Car作为一款“养成系”产品，影豹R-style赛道版的造型与普通版车型相比，更加别具一格。那是一款看一眼就忍不住想要开出去遛两圈的车。从整体上看，专属的哑光皓月灰大胆撞色，迸发出动感奢华的气质。前脸部分，倒梯形的进气格栅和竖列点阵式的熏黑设计，搭配两侧獠牙饰板、展翅气道一体化设计，释放出一种刺激驾驶欲望的吸引力。车身尾部，重型战机造型，搭配镂空尾翼和双边排气，则有一种凌厉动感的气息。而车身各处的R-style标识，不仅是身份的象征，更让影豹R-style赛道版的辨识度进一步提升。走近驾驶舱，影豹R-style赛道版的内饰采用专属的赛道灰橙撞色配色设计，充分将赛道的激情相融合，从视觉上刺激人的驾驶欲望。大量使用的超纤麂皮材料，不仅使其看起来更加时尚，也为强烈的运动驾驶氛围锦上添花。飞机操纵杆式的换挡，则更进一步充分调动驾驶者的驾驶欲望。

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2022-09-20

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广汽传祺影酷的车头造型相当吸睛，前脸的格栅采用了无边框设计，V字形排列的24条进气口缝隙宽度按等差数列渐开分布，内部装配了可点亮的LED光源，灯光可以透过放射状格栅条射出，与前大灯组合在一起后，造型相当科幻。日行灯、示宽灯、远近光灯和转向灯部分都采用了集成矩阵模块，头灯也与时俱进，在车辆启动和关闭时拥有不同动态光效，甚至还有专属的音乐灯光秀，堪称下一个“灯厂”。

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2022-09-18

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广汽乘用车总经理张跃赛表示：“影豹不仅是传祺的影豹，更是年轻人的影豹。广大轻友给我们反馈了很多很好的建议，我们都认真地倾听与吸收，对产品做了改善提升。”包括对于影豹代言人的选择，也是听从了用户的声音。去年8月1日，影豹上市恰逢影豹代言人、亚洲飞人苏炳添跑进决赛圈，在刚刚公布完售价9.88万-12.80万元以后，得知“苏神”9秒83的成绩刷新记录，当即决定将入门款车型售价下降到9.83万元。今年5月18日，在影豹R-style赛道版上市，“苏神”还曾惊喜现身，为“豹豹子”打call。

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2022-09-16

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作为“影”系列的首款SUV，影酷外观采用科技工业美学设计语言，再次进化了广汽传祺的家族式设计风格。前脸采用“跃迁光栅”的格栅内部由V字型阵列设计组成，内部配备可点亮的光源，与“启示之眼”前大灯组合在一起后，前脸造型相当犀利。

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2022-09-16

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影豹走上宠粉路，影豹R-style赛道版应运而生研发初期，影豹便确立了“用户共创”的宗旨，邀请用户和媒体参与到产品的研发与测试中去，并根据反馈意见，针对性地对车辆进行调整。因此，2020年广州车展，影豹一经亮相，就凭借颇为犀利的造型，吸引一众用户的关注。随后，广汽传祺持续深化影豹的用户共创计划。在广泛听取了用户的建议后，广汽传祺对影豹造型进行优化，赛道造型最初于2021年上海车展正式亮相。彼时，在人群之中见到这款车，便是惊艳的感觉。再后来，越来越多的用户向广汽传祺提出将赛道造型量产的建议，影豹R-style赛道版由此诞生。

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2022-09-16

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早在产品上市前，影豹就与PCRC超跑俱乐部合作与百万级跑车展开性能PK，亮相GTSHOW改装展，展现改装酷炫魅力，打造年轻人心目中的dream car形象。如今，广汽传祺又成立了传祺影豹-隼鹰赛车学院，去帮助普通人圆梦赛道，享受赛车带来的极致快感。影豹，正在赛车文化和圈层的构建上进行更多的投入。通过用户共创，持续打造赛道文化体验平台，构建起与用户共创共玩的赛车文化生态，影豹将推动中国赛车文化发展。

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2022-08-30

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从赛道到赛车文化，以广汽传祺影豹为代表的中国品牌和产品，不仅是中国汽车工业进步的一张闪名片，也代表了中国动力、中国汽车力量正在强势崛起。从汽车大国到汽车强国，中国汽车和中国消费者需要的不仅仅是产品，还有从产品自信走向文化自信，而在这个过程中，需要越来越多如影豹一样的产品和用户一起共创、不断向上。

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2022-08-30

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CTCC不仅是国内最知名的汽车赛事之一，更是培养赛车手的摇篮，因此，它本身就是这种文化的最佳载体和最好的舞台。今天驰骋在WTCR赛场上的马青晔，本身也是CTCC的冠军车手，而今天的中国F1第一人周冠宇，他的成长也离不开赛车文化在中国过去二十年间的生根、发芽和不断成长、壮大。因此，我们也可以看到传祺影豹希望在CTCC这个舞台上，以更好的产品，以赛事为媒介，和用户共同打造更好的赛车文化和圈层。事实上，广汽传祺一直以来对于打造中国自己的街车文化都不遗余力。

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CTCC不仅是国内最知名的汽车赛事之一，更是培养赛车手的摇篮，因此，它本身就是这种文化的最佳载体和最好的舞台。今天驰骋在WTCR赛场上的马青晔，本身也是CTCC的冠军车手，而今天的中国F1第一人周冠宇，他的成长也离不开赛车文化在中国过去二十年间的生根、发芽和不断成长、壮大。因此，我们也可以看到传祺影豹希望在CTCC这个舞台上，以更好的产品，以赛事为媒介，和用户共同打造更好的赛车文化和圈层。事实上，广汽传祺一直以来对于打造中国自己的街车文化都不遗余力。

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2022-08-30

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“在电动化渗透率不断提升的市场上，这款车开始打造中国自己的街车文化，为传统燃油车的发展找到了一条新的道路。”这是2022年12月，第九届轩辕奖颁奖典礼上，广汽传祺影豹赢得中国年度车大奖的获奖理由之一。打造中国自己的街车文化，这不仅是轩辕奖评审团对这款产品的认可和期待，也是广汽传祺希望影豹这款产品能够打穿的用户场景和圈层文化。在欧美，改装、赛道等街车文化十分流行，具有广泛的用户基础，无论是福特、本田、雪佛兰、标致，还是宝马、奔驰等豪华品牌，都在赛车文化上不断投入。一方面，它们强化自己的赛道属性，运动基因，来吸引那些对于操控和速度有着执着追求和热爱的消费者；另一方面，赛车所带来的荷尔蒙迸发与躁动，无论在哪个年代，都是年轻消费者的菜。美国有野马，日本有思域，中国有影豹。这是广汽传祺的目标，参加CTCC中国杯和夺得一个又一个的荣誉，就是它们迈出的第一步。

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对于传祺影豹的车主们来说，影豹获得CTCC冠军让他们对自己的爱车有了更强的产品自信，对影豹所一直强调的轻跑会有更多的认同。更重要的是，影豹车主们的赛车梦，显得更加真实、更加近距离。正如车王舒马赫所说：“我们谁也不是超人，只要在恰当的时候坐在恰当的车里，谁都可以战胜一切对手。”而这个战胜对手并一定是在赛道上，赢得比赛冠军，而是一种生活和人生的态度，是人们希望向自己发出挑战的内心渴望和呐喊。而传祺影豹，也希望将在赛道上对产品的精细打磨，对车型的性能品质更高标准、严要求，以及获取车辆数据和技术积累，反哺到民用量产车之上，驱动产品不断优化，让用户实现从街道到赛道体验的自由切换。

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中国影豹车队在2022赛季CTCC参赛的赛车基于影豹R-style赛道版打造而来。这款售价13.68万元的产品，从外观到产品力进一步释放赛道基因：GPMA架构下首款国民性能轻跑，整车风阻系数为0.25Cd；钜浪动力第三代1.5TGDI“中国心”十佳发动机，强大的动力性能及潜力；钜星底盘以“韧、顺、稳” 的用户体验出发，对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调校。汽车商业评论了解到，在CTCC的赛事中，影豹赛车的车辆外观、发动机和底盘，基本以原厂为主。可以说，参赛2022CTCC中国杯，并首站夺冠，对于传祺影豹来说，是其车辆产品力和整体机械素质的一次有力印证，赛道证轻跑之名。

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影豹的夺冠，是赛手的经验和努力，是车队的保障，更是产品实力与之强强联合的结果。CTCC中国杯组别的赛车以经过安全改装的市售车型为主，严格限制性能改装，意味着这是最接近量产车的比赛，也是众多品牌向消费者展示其产品性能和车辆操控水平的重要舞台。2022赛季CTCC需经过5个月的激情拼搏，6个分站的高水平竞技，在各具特色的一流赛道，将不同赛车的优劣势显著放大，只有基础架构优秀、出厂调校平衡的赛车以及车队的全力配合支持，才能登顶领奖台。

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“赛车运动是一种伟大的狂热，赛手必须为之准备放弃一切，必须做到没有顾虑，没有迟疑。”法拉利创始人恩佐·法拉利的这段话告诉人们，赛车除了速度与激情外，还有一种独特的魅力就是极致与专注。也正因为那种引擎咆哮带来的视听震撼，车手之间意志与技术角逐带来的感同身受，以及多变和不可预测的戏剧性结果，才让越来越多的年轻人对它痴迷和喜爱。2022年7月29日，国际汽联唯一支持国家级房车赛事——2022 CTCC中国汽车场地职业联赛在湖南株洲国际赛车场正式打响。以张大胜、吴佩、张汉标、邓保维四位车手阵容首次参加CTCC中国杯的传祺影豹车队，在经历了首站第一回合从领跑、到被弯道超越的一系列磨砺后，在第二回合迅速进入状态，夺得第一站厂商杯冠军、车手杯冠军、最快圈速，并一举独揽第二回合决赛前三名。7月31日，在第二站的比赛中，又是在波折之后，传祺影豹车队再次斩获第二分站首回合厂商杯冠军、车手杯冠军、第二回合车手杯亚季军。开门红，首站即夺冠，作为2022年CTCC中国杯赛场上的新势力，传祺影豹车队引爆赛道，再一次展现了中国动力、中国速度。

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配置多项硬核实用功能，让影豹的智能体验更健康、更智能、更舒适。拥有抽烟通风、空调防霉、主动通风换气的健康功能，即使在不同环境、场景下，也依旧能够保持车内空气自然清新。智能方面，影豹搭载ADiGO语音OS，通过大数据学习，完成自然语义与云端语义的多维度理解，轻松进行多轮对话，减少用户与车机之间的沟通负担。安全配置方面，影豹也是五脏俱全，疲劳监测及驾驶行为识别预警系统，当座舱监控系统监测到驾驶员处于疲劳或是分神状态时，将会触发语音，提醒驾驶员安全驾驶。同时搭载了首创的L2级别自动驾驶双模式，在高速工况和拥堵工况下，做到一键跟车，让用户即使遇到复杂路况也不慌张。

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主打“轻跑”概念的影豹，当然要会玩才能打入潮玩圣地。在科技品鉴会之前，影豹早已与成都的网红打卡点来了个“梦幻联动”，穿梭成都街头，吸引无数关注目光。不同于广汽传祺旗下其它车型设计偏向常规，广汽研究院在影豹身上倾注了最多的心血，基于全新平台，采用全新设计语言，犀利的前脸和超前时尚的“天幕”掀背设计获得极高的回头率。内饰方面影豹同样极具好玩和吸引力，媲美E级轿车的双大屏幕显示效果极佳，尤其是以机油温度、进气量、发动机转速为主的的显示组合，让人瞬间想到保时捷旗下性能车型。硬核的战机主题设计风格、极具科技感与未来感的智能系统，为影豹成为同级车型里的“顶流”打下了软硬件基础，同时给年轻人带来了玩乐感、运动感十足的轻跑体验。

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影豹还有“察言观色”技能，通过用户面部情绪识别，化身“DJ豹豹子”，播放对应情绪的歌单。遇到不喜欢的歌，从左往右滑动手掌，即可实现隔空切歌，省去寻找按键步骤，体验更舒适。更有车载K歌系统，打造专属移动KTV。加上OTA持续迭代升级，让车实现自我进化，只要用户和影豹在一起，每天都有新感觉。除了智能和娱乐，影豹作为“驾驶安全员”也同样在线。影豹配置疲劳监测及驾驶行为识别预警系统，当座舱监控系统监测到驾驶员处于疲劳或是分神状态时，将会触发语音，提醒驾驶员安全驾驶。同时搭载了首创的L2级别自动驾驶双模式，在高速工况和拥堵工况下，做到一键跟车，让用户即使遇到复杂路况也不慌张，轻松拥有“人车合一”的驾乘体验。

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影豹搭载的超感交互智能座舱依托ADiGO 4.0（智驾互联）生态系统，包含了运动赋能、知心科技、娱乐生态、智能辅助驾驶四大类功能，覆盖用户多个生活场景。运动方面，首次推出4+X超级驾驶模式，经过个性化调校的4个常用驾驶模式一键切换，点燃影豹从城市轻跑到赛道狂奔的不同面孔；其中让性能一族 “尖叫”的Sport+模式，支持弹射起步，同时座舱、仪表盘、咆哮声浪都会换上相应的赛车“皮肤”，感受如临赛道的热血。不止运动，影豹在日常生活中也是个贴心小助手。配置多项硬核实用功能，让影豹的智能体验更健康、更智能、更舒适。拥有抽烟通风、空调防霉、主动通风换气的健康功能，即使在不同环境、场景下，也依旧能够保持车内空气自然清新。智能方面，影豹搭载ADiGO语音OS，通过大数据学习，完成自然语义与云端语义的多维度理解，轻松进行多轮对话，减少用户与车机之间的沟通负担。

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2022-07-29

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影豹搭载的是一台 1.5T 钜浪发动机，原厂的扭矩输出大家是有目共睹的，非常充沛。为了让这台发动机在比赛中有更好的动力表现，应赛事官方标准要求条件，在不强化发动机内部，例如活塞、曲轴、连杆、缸套、凸轮轴等零部件，只改变进排气和全取代电脑的情况下，这台 1.5T 钜浪发动机的马力输出就已经达到了 300 匹，要知道 WTCR 世界房车锦标赛的 TCR 赛车，2.0T 的发动机马力输出也仅有 350 匹，可见影豹的发动机潜力是有多强悍。赛车需要很强的车身刚性，除了能满足比赛中的激烈碰撞缠斗以外，车身刚性还决定着车辆的操控及反应速度。令人意外的是，我在影豹赛车身上并没有看到像其它品牌赛车那样需要在全车车架钢梁上去做过多的加强焊点，例如其他赛车需要 1000 个加强焊点，而影豹可能只需要 200-300 个焊点，因为原装车身就已经比别的品牌焊接点结实稳固，因此来到参赛需求改装时，全车也只需要针对驾驶员安全进行稳固焊接，在驾驶员的周围进行焊点加固，来保障驾驶员的绝对安全性。

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2022-07-29

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影豹的目标是奔着冲击 CTCC 中国房车锦标赛的领奖台而来。俗话说得好 " 说起来容易，但做起来却一点也不简单 "，这次对于广汽传祺影豹来讲，绝对是一次高难度的挑战。话说 CTCC 中国房车锦标赛，其前身为 CCC 全国汽车场地锦标赛，成立于 2004 年。是中国赛车运动第一品牌，同时也是国际汽联唯一支持的国家级汽车赛事。参加 CTCC 的车辆要求必须是 4-5 个座位的量产车，换句话说就是我们老百姓也能买到的乘用车。在不破坏车辆主要结构和发动机本身的情况下，通过一些技术改装把它升级为符合参赛标准的竞技赛车，目的就是让不同品牌的赛车能够在最公平的前提下竞争，也是各大汽车厂商产品之间的品质较量。

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2022-07-29

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在众多车型中，传祺影豹不纠结，做出了自我的清晰定位，因为品牌已经给了消费者自信。在流言中有人调侃：影豹可以拳打AMG、脚踢M Power，这样的毫无根据的言论，更多的出自于对这辆车的不解。有一句话说得很好：无知者无畏。其实广汽传祺在打造影豹的时候，并没有过度宣扬这辆车的运动、性能属性。毕竟，这只是一台有着漂亮外观、有着不错驾驶表现、专门为年轻人打造的家轿。“家轿”二字，是重点。传祺影豹也扎实地打好了家用车的基础，首先便体现在空间层面。4700mm车身长度、2736mm轴距带来的空间增益，已经让影豹有了不亚于卡罗拉、轩逸等一线合资家轿的空间表现。

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2022-06-27

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你想要的强劲动力，影豹也满足你了。影豹加速非常快，是少数几款“零百加速”进入7秒以内的十万级家轿。不过，对于一款家用车来说，“零百加速”其实无关紧要，用户宁愿慢一点，也要经济些。由用户共创的影豹当然知道这一点，所以它并没有压榨发动机的性能来获取这加速力——这台1.5T最大功率才130kW，最大扭矩不过270Nm，业内虽算领先，但还不算拔尖。“小马拉快车”恰恰体现出传祺综合研发能力之高，因为它不再只是一句“发动机了得”就完事了，而是整车的综合优化的结果——6.95秒背后是发动机、变速箱、重量、阻力、轮胎、悬架一次又一次打磨，一个又一个0.1s“榨”出来的。结果也正如你所见，影豹比绝大多数的家用A级车要快，但油耗却比它们中的大多数要低——NEDC工况下的百公里综合油耗才5.7L。

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2022-06-27

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你想要的低趴姿态，影豹满足你了。影豹的高宽比只有0.77，和奥迪RS4、阿尔法罗密欧Giulia、奔驰A级AMG等标榜性能的轿跑一个水平。要知道，对于影豹这种家用车来说，空间是牺牲不了，要做到这么低趴，只能通过降低质心高度等昂贵的方式。你想要的排气声浪，影豹满足你了。影豹不光是传祺首款搭载主动控制排气声浪系统的新车，同时也是行业内的首款配上真排气声浪的十万元家轿。别看这个系统的核心只是一个阀门，要做到这种悦耳的程度还需要数百小时的专业调校，成本非常高。所以，这一系统原本只是计划搭载在影豹的顶配车型上，但消费者对这声浪呼声特别高，所以影豹把它下放到中配车型上。

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2022-06-27

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车企要理解年轻人的真实需求不是一件容易的事情，毕竟现在的年轻人喜好是多种多样的，能在多样化的需求中寻找共鸣不容易。为了这种共鸣，在研发之初，影豹的项目组花了大量的时间和精力调研目标人群，分析他们的需求。就像广汽传祺销售公司总经理李勇所说的：“光是因为目标人群的不同设定，这款车就已经产生了好几个内部代号。”听取的意见多了，影豹就不再按照传统项目的套路去研发，而是演变成不断搜集用户意见、和用户一起思考的共创项目。用户共创的结果，大家也都能看到，影豹从内到外都非常符合目标消费群体的口味

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2022-06-27

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影豹的出发点得从“轻跑”这一概念说起。“轻跑”两字说来陌生，但似乎并不难理解，就像年轻人喜欢的轻奢、轻音乐、轻食一样，只是有点不同的是，“轻跑”这两个字得拆开来解读，并不带比较的意思：所谓“轻”指价格，也即年轻人消费得起的意思；所谓“跑”指性能，也即像跑车一样好玩的意思。由这，你大概能看到影豹的出发点是什么？——造一款年轻人买得起的，能和跑车一样好玩的家轿。这个出发点可谓是一下子击中当代年轻人的精神需求。我相信整个汽车行业，没有谁不知道市场越来越年轻的，就连劳斯莱斯也懂得往车身加点黄色饰件，增加一点年轻的味道。可是，他们对于年轻人的理解往往只停留在审美角度，并不知道现在的年轻人不希望买到一台“外在年轻内在闷蛋”的样子货。

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2022-06-27

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影豹算是中国品牌里第一款突破瓶颈，以驾驶乐趣取胜的运动型家轿。它定价在9.83-12.88万，已经是主流合资A级车的价格了，而且其主销车型的价格更是和同为运动家轿的高尔夫、福克斯、昂克赛拉非常接近。影豹能以与合资同级竞品平起平坐的价格取得这一成绩，其意义可见一斑，值得总结一番。在总结影豹之前，我们先谈谈它的出发点，就像陈安之在《新时代成功法则》里所说的：“出发点决定了终点。”许多结果，其实从踏上征程的第一步就能看到了。理解好影豹的出发点，就能很好理解影豹每走一步的初衷和道理。

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2022-06-25

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在影豹身上，全新的钜浪动力1.5T最大马力有177匹，峰值扭矩270牛·米，完全是国产引擎的头部数据表现，即使是对标合资以性能闻名的本田地球梦1.5T，其177马力的参数也丝毫不输。最重要的，小排量大马力，并不代表涡轮迟滞就会很严重。影豹搭载的这台钜浪动力1.5T引擎，在1500转就已经进入峰值扭矩平台，并且这270牛·米的峰值扭矩还能一直持续到4000转，很宽泛，自然就会很好驾驭。变速箱方面，影豹搭载的是广汽传祺自主研发的7速湿式双离合变速箱，在我们正常温柔试驾，模拟日常代步时，其存在感很弱，如果不是排气声和引擎声音的变化，乘客们甚至都很难察觉出变速箱换挡的动作，平顺性以10万价格为考量的话，能给出高分好评。底盘方面，作为广汽传祺的新一代车型，影豹自然也是用上了最新的“钜星底盘”，而用广汽传祺官方的话术来说，这一“钜星底盘”拥有“韧顺稳”三大基因要素，能开得爽的同时，还能开得舒服、开得稳。当然，就我们试驾的直观感受来说，这一“钜星底盘”，也确实是做到了宣传上所说的三大卖点，尤其是底盘与驾驶者之间的沟通感相当不错：在高速行驶并线与快速过弯的时候，你都能直观感受到方向指向与反馈的精准，并且在完成操作后，车身能迅速稳定，不会有任何多余横摆，驾驶感受相当爽快。

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2022-05-29

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实话实说，在我亲自试驾之前，其实我对于影豹并没有报以太高的期待，一个很现实的问题，它的成本就只有那么多，起售价9.83万，4米7的大车，还是自动挡，你觉得用在性能方面的成本能有多少？但很意外的是，坐上影豹驾驶座点火的那一瞬间，我觉得我误解它了。就像是猎豹苏醒后的第一声咆哮，耳旁的排气声音直观地告诉我，它和那些纯家用定位的10万级入门车型们，真的不一样。数据很能说明问题，其官方给出的零百加速时间为6.95秒，我们试驾时实测成绩跑出了8.25秒，当然，如果不是超过30度的高温影响了涡轮进气的压缩效果，以及测试路面附着力不理想的原因，我们相信影豹的实测成绩还能更快。

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2022-05-29

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在轿车消费市场中，有这么一批特殊的存在，比如奔驰的AMG、奥迪的RS、宝马的M-Power等等，不管是哪一代、哪一款，都一直颇受市场好评。从车型来说，他们是轿车，但又不是传统意义上的轿车，他们是在原有轿车基础上再打造而来的车型，既保留了原有车型的舒适与空间优势、又能让用户享受到跑车一般的驾驶激情，可以说他们代表的，是轿车领域的终极全能之选。这个市场，国产品牌自然也一直有所觊觎。近些年，伴随着技术进步，我们也在不断开拓着这片“全能荒地”，并取得了一定程度上的市场认可，比如在20万级市场大火的领克03+。基于同样的意义，我们这一次试驾的广汽传祺影豹亦是如此，甚至可以说，它更加极致。作为一台定位在10万级市场的轿车，传祺影豹是第一个把“轻跑”概念带入该级别市场的车型。其主张的“拥有跑车基因和价值主张，但门槛更低的运动车”，不仅代表了运动轿车领域的一个新追求，也是上文我们所说概念的完美复刻。当然，受限于成本因素，影豹不可能直接PK AMG/RS等传统全能轿跑车。但就其所在的10万级细分市场来说，综合它的动力参数、配置、设计等各项看，影豹绝对是在这个价位上，最好的运动家轿。

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2022-05-29

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试驾影豹的重点，那一定是动态驾驶体验了，经过几天的接触下来，让我感受到了影豹在动力系统方面的强大实力。首先，提速在初段真的非常猛，没有拖泥带水的感觉，而这要归功于其搭载的钜浪动力1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。最大功率可以爆发177马力，峰值扭矩270牛·米，百公里加速时间仅为6.95秒。在以上我们说到的5种模式中，小编觉得每个模式都可以清晰的感触到，影豹带来的反馈是不同的，从经济到SPORT+动力的爆发和方向盘的转向手感，都是注意递增的。尤其是调成运动模式后，与舒适模式的区别非常明显，油门的响应灵敏度有明显差别，打开方向盘下的排气声浪简直就是“快乐的源泉”，让人会不由自主的深踩一下油门，甚至在回油时还会听到排气“放炮”的声音，可想而知当一个年轻人第一次买车就买到这么有意思的原厂车后，心情是有多么开心。有意思的是当开启SPORT+模式后，中控大屏还会出现赛车式仪表盘，其中包括涡轮/机油压力表，水温/变速箱/进气温度表，这对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，可以实时关注爱车的情况，要知道这样的集成表，只有在M4、GTR这样的超级性能车上才能见到，自己改装也要花费至少一万元左右。同时在SPORT+模式开启后，还可以启动弹射模式，只需踩下刹车，油门维持在2000转，打开车辆自带的计时模块，你便轻松体验到不到7秒的加速成绩，确实性能车该有的东西在影豹身上都可以见到，可玩性非常不错。除了动力强劲之外，影豹的底盘用料也是十分厚道，前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为多连杆式独立悬架，兼顾舒适性和运动型，带来更好的行驶体验。这在以往同价位的车型上是很难体会到的，它摆脱了国产车身上底盘调教软弱无韧性的常态。而在低速过坑时，避震的支撑也非常不错，即便小编稍带一点速度过一些颠簸路段时，也没有出现底盘松散的情况出现。软硬之间做到了比较好的平衡，这确实非常难得。

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2022-04-26

王子维

如果车头用凶猛来形容，小编对影豹的看法，那么车身侧面和车尾小编认为这台车呈现出的是优雅而又很有姿态的形象。溜背式的车尾线条，配合上饱满的车尾，营造出的运动感中带有一定美学的存在。车尾双边共四出的排气尾喉，也都是真枪实弹，并不是装饰品。可以说在影豹身上存在一切与运动有关的配件，都是纯粹真实的，让人挑不出一点“装X”的成分。确实影豹在设计方面，已经征服了大多数“审美没有问题的年轻人”。在小编驾驶影豹出行的这几天，回头率真的是很高，并且全都是点赞的，对于一台仅仅十多万的车来说，能有这样的效果真的很出乎意料。进入影豹的内饰，乍一看大体会觉得这是一台很舒服时尚的车。不过满足日常需求，确实是影豹应尽的职责，不过只要你细品，就会发现车内暗藏玄机。这对于经常体验不同试驾车的小编来说，影豹车内的惊喜点，的确是近期我们借到试驾车内最丰富的一台车，光是这些有意思的功能就能让人足足研究一阵子。首先在两块10.25英寸双连屏幕内，集成了大部分有意思的功能。拨动驾驶模式切换键后，这台影豹的多重性格会被一一展示出来，提供了经济/舒适/运动/运动+/DIY，以及自定义模式共5种驾驶模式。车机系统内集成了语音互联、导航、音乐播放等一众实用功能。这套系统在操作起来的流畅度，小编认识是同级国产中比较迅速的。

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2022-04-26

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说到广汽传祺影豹，它无疑是近期热度最火的一台国产性能车，甚至关注度丝毫不亚于那些老牌欧系性能车GTI等车型。作为自主品牌中的一匹“黑马”，影豹凭借“极高的可玩性”也让它顶替了本田思域的地位，成为不少年轻人的第一辆车。第一眼看到传祺影豹，凭经验告诉大家，这台车看起来就不好惹。不得不说，影豹的颜值在同级别车中绝对是拉风的，并且比起其他自主品牌主打的运动轿车，影豹更显得气质很到位，通常在自主运动车型上，发力过猛导致的“汽配风”，在影豹身上丝毫不会存在。在外观的设计上，可以看出传祺确实花费了大量的心思去揣测年轻人的口味和心理。前脸采用战斗机造型的设计，中网为直瀑式，搭配亮黄色仿碳纤维饰板，看起来攻击力十足。我们试驾的这台J16版本车型，也是最顶版本，选装了哑光战机绿车漆增加了影豹的辨识度和个性化。为了彰显运动的身份，在这台影豹身上可以看到大量与运动有关的外观件，包括带有炭纤维纹路的外后视镜、中网和后扩散器，以及黄色的S车标，进气口边框等等。在视觉上这种实实在在心情件，真的让它的运动感倍增。

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2022-04-26

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说到广汽传祺影豹，它无疑是近期热度最火的一台国产性能车，甚至关注度丝毫不亚于那些老牌欧系性能车GTI等车型。作为自主品牌中的一匹“黑马”，影豹凭借“极高的可玩性”也让它顶替了本田思域的地位，成为不少年轻人的第一辆车。在外观的设计上，可以看出传祺确实花费了大量的心思去揣测年轻人的口味和心理。前脸采用战斗机造型的设计，中网为直瀑式，搭配亮黄色仿碳纤维饰板，看起来攻击力十足。我们试驾的这台J16版本车型，也是最顶版本，选装了哑光战机绿车漆增加了影豹的辨识度和个性化。为了彰显运动的身份，在这台影豹身上可以看到大量与运动有关的外观件，包括带有炭纤维纹路的外后视镜、中网和后扩散器，以及黄色的S车标，进气口边框等等。在视觉上这种实实在在心情件，真的让它的运动感倍增。确实影豹在设计方面，已经征服了大多数“审美没有问题的年轻人”。在小编驾驶影豹出行的这几天，回头率真的是很高，并且全都是点赞的，对于一台仅仅十多万的车来说，能有这样的效果真的很出乎意料。

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2022-03-28

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影豹搭载的超感交互智能座舱依托ADiGO 4.0（智驾互联）生态系统，包含了运动赋能、知心科技、娱乐生态、智能辅助驾驶四大类功能，覆盖用户多个生活场景。运动方面，广汽传祺影豹首次推出4+X超级驾驶模式。经过个性化调校的4个常用驾驶模式一键切换，点燃影豹从城市轻跑到赛道狂奔的不同面孔；其中让性能党“尖叫”的Sport+模式，支持弹射起步，同时座舱、仪表盘、咆哮声浪都会换上相应的赛车“皮肤”，感受如临赛道的热血。不止运动，影豹在日常生活中也是个贴心小助手。配置多项硬核实用功能，让影豹的智能体验更健康、更智能、更舒适。拥有抽烟通风、空调防霉、主动通风换气的健康功能，即使在不同环境、场景下，也依旧能够保持车内空气自然清新。智能方面，影豹搭载ADiGO语音OS，通过大数据学习，完成自然语义与云端语义的多维度理解，轻松进行多轮对话，减少用户与车机之间的沟通负担。光会聊天还不够，影豹还有“察言观色”技能，通过用户面部情绪识别，化身“DJ豹豹子”，播放对应情绪的歌单。遇到不喜欢的歌，从左往右滑动手掌，即可实现隔空切歌，省去寻找按键步骤，体验更舒适。更有车载K歌系统，打造专属移动KTV，可以随时随地和朋友一起嗨唱！加上OTA持续迭代升级，让车实现自我进化，只要用户和影豹在一起，每天都有新感觉。

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2022-03-11

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随着SUV热潮的降温，以及消费者更趋年轻化，广汽传祺急需打造另一个热门车型，专门针对年轻一族在性能方面的渴求，全新车型“ 影豹 ”如约而至。这款全新车型不再沿用广汽传祺SUV车型GS、轿车GA，以及M系列车型的命名，可以说是广汽传祺能否再次辉煌的战略车型。影豹在日常生活中也是个贴心小助手。配置多项硬核实用功能，让影豹的智能体验更健康、更智能、更舒适。拥有抽烟通风、空调防霉、主动通风换气的健康功能，即使在不同环境、场景下，也依旧能够保持车内空气自然清新。智能方面，影豹搭载ADiGO语音OS，通过大数据学习，完成自然语义与云端语义的多维度理解，轻松进行多轮对话，减少用户与车机之间的沟通负担。除了会聊天，影豹还有“察言观色”技能，通过用户面部情绪识别，化身“DJ豹豹子”，播放对应情绪的歌单。遇到不喜欢的歌，从左往右滑动手掌，即可实现隔空切歌，省去寻找按键步骤，体验更舒适。更有车载K歌系统，打造专属移动KTV。加上OTA持续迭代升级，让车实现自我进化，只要用户和影豹在一起，每天都有新感觉。

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2022-03-11

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亚洲飞人苏炳添将拥有4大记录：奥运会百米跑进9秒83，刷新亚洲记录；百米赛跑中前60米速度最快；中国跑进奥运会百米决赛的第一人；率领中国田径100米接力队取得奥运会铜牌，创造历史。中国速度，世界瞩目。苏炳添在运动赛场上的表现，可谓是刷新了世界对中国田径体育的认知。而在另一个领域，苏炳添也在引爆中国速度。广汽传祺影豹代言人，是苏炳添的另一个身份。苏炳添与影豹可谓是“添作之合”。在东京奥运赛场上，苏炳添百米赛道跑进9秒83后，影豹J10版更名为J10飞人版，官方指导价下调至9.83万元，致敬中国速度，致敬亚洲传奇。影豹上市后，凭着入门即享的极致驾控、一见倾心的战斗内外造型和引领市场的互联科技，备受Z世代消费者钟爱，上市四月订单即破7万，成为了中国运动轿跑市场的破局者。可以说，苏炳添打破了世界对中国田径的认知，影豹也打破了大众对传统运动轿车的刻板印象，引领中国运动轿车集体突围。“添作之合”，引爆中国速度。作为中国运动轿跑市场上第一款真正引爆用户关注，并在与合资品牌的竞争中占据优势的车型，希望影豹与苏炳添携手再接再厉，也希望中国汽车未来越来越强。

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2022-03-11

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在车市消费结构逐渐年轻化的大背景下，广汽传祺凭借多年来对市场的灵敏度，倾力打造出一台运动轿跑凭借霸气的战机造型、硬核的运动性能、前沿的智能科技等强有力的产品实力，为用户建立起了全新、全面的“精品”体验。如今，影豹销量持续飙升，继10月影豹销量首次突破1万辆后，11月影豹再度迎来销量破万的喜讯，已然成为十万级轿车市场中的人气选手。在燃油车与电动车交汇的十字路口，影豹作为一款起步价不到10万元的传统燃油运动轿车，凭借技术、品牌、文化的积累下，能与售价超出其将近7倍的纯电风口产品并肩同行，印证了中国车市的包容性，不与价格论长短，有实力自然能“出圈”，也让人们看到了传统燃油车的希望。

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2022-02-24

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作为GPMA架构首款运动轿车，影豹采用前麦弗逊，后四连杆独立悬架，由广汽研究院首席技术官Marco的国际团队调校，让影豹的转向更为精准、侧倾支撑强劲，底盘也更为扎实稳健，再加上越级配置的高性能转向系统DP-EPS，相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大，大幅提升了转向响应灵敏度，让车辆在行驶过程中展现出了更优的操控性和稳定性。在年轻化和同质化加剧的当下，影豹的出现，不仅重塑了广汽传祺的品牌形象，亦将以自身产品力来指明市场未来的走向。不知从何时起，在互联网时代下成长起来的小伙伴们，总在叫嚣着“要减肥”却又沉迷于美食中不可自拔、熬着最狠的夜却又选择最贵的护肤品来消减焦虑、纠结着平日的“毫厘”可始终躲不过直播带货的收割。而此种看似矛盾的消费观和生活态度，俨然成了这个时代最鲜明的特征。强大的正向研发基因，令人心动的高颜值设计，独特的轻跑概念，影豹带年轻人找回儿时赛车游戏的激情，同时平民的定位，也给了更多人圆梦的机会。

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2022-02-24

王子维

人生的第一台车-豹豹子

人生的第一台车豹豹子，本人是个颜控迷，第一眼就被豹豹子的外观造型深深吸引到了，在预售期间就去4S店订车了，在一段时间的等待后豹豹子终于来到了我的身边。说一说我的用车感受吧，外观上采用了轿跑车型的设计，符合年轻人的审美需求，内饰的科技感十足，空间更是不用说了，坐满5个人的情况下也不觉得挤。每次开着豹豹子出门回头率那是相当高啦！ 🤦🏻新车一血

人生的第一台车-豹豹子图1

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人生的第一台车-豹豹子图2

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人生的第一台车-豹豹子图3

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人生的第一台车-豹豹子图4

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人生的第一台车-豹豹子图5

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人生的第一台车-豹豹子图6

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人生的第一台车-豹豹子图7

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人生的第一台车-豹豹子图8

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人生的第一台车-豹豹子图9

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2022-02-20

没有更多了～