骑摩托的灰太郎

骑摩托的灰太郎：我个人经手的车也不少了，驾龄16年，从大众，本田，开到斯巴鲁，奔驰等等，以下个人见解，多有体谅。 外观很好，内饰豪华，安静舒服，动力优秀，操控稳重中带着行云流水，特别值得称赞的是动力刹车和动能回收各种无极调节总可以让你找到一个适合自己的，尾箱也够大，屏幕很好，车机还行，流畅度也还可以。 【最不满意】 装配还是有点“工程车”，可能开模精度不够或者工人赶工？比如主驾头枕的插杆和孔位间隙过大导致过坑时有震动异响，中控台和车门的接缝上下不齐，中央饰板用力按压时会有位移导致的吱嘎异响，主驾座椅的腿托皮包周边缝制不规整，转向灯的段落感不够清晰，路过搓衣板路面时车尾会有导致一点耳压的共振频率，车轮动平衡没做好，方向会轻微向右跑偏，方向盘的包皮不够紧实等小问题，倒是对整车影响不大，瑕不掩瑜！ 车机中规中矩很有用手机的味道，空调控制等如果多两个实体按键就好，比如内外循环按键，因为车在进隧道前因为隧道空气质量差最好换成内循环，要去中控里面按费劲又分神，可能有可以把这些按键一直放出来我不会设置，以后再研究。 另外开门的不是拉手是一个按键，一下没用习惯，后窗视野比较窄也需要适应。 前排座椅后面没有内兜想放个文件都不行。 【购车经历】懂车帝看车，试驾，就订了，当时觉得产品力是真的行。 【驾驶感受】 这个和个人开车习惯，感官侧重点有关，首先怀挡很好用很赞，F7是标准的C级车，本质上没有多大的操控可言，但是它的综合素质强大或者说基础很好，给予了它一定的操控性，甚至还有有点乐趣，表现稳重又不失灵活还带点刺激，操控的宽容度大，容错率也大，刹车可调这个非常好点赞，底盘动力刹车转向分开来都不是很高分，但综合在一起经过良好的调教就很高分了。 倒后镜很好用，视野开阔，清晰。 各种安全性驾驶辅助很好用，精度也高。 【油耗】 我正常开，该踩踩该刹刹，15个电耗，还行。 【乘坐体验】 这套座椅不知道怎么形容，反正那是比同级车舒服多了，特别是后排确实舒服啊，很行政级的享受，各种说地板高的我是没体验出来，我175身高觉得哪哪都舒服。这里强调一下它很安静，异响在过坑的时候有那么一点因为内饰的共振，但是仅仅是一点，可以忽略不计，胎噪有一点完全可以接受，它的音响系统合格，这个感受很主观很难评价，很可能是放的都是软件的普通质量歌曲，再好的音响系统也没用。 空调够冷，大热天的真的吹到我发冷。 氛围灯很骚。 座椅通风虽然只有背部但是足够了，因为背和腰凉了血液循环也不会让屁股热，加热按摩很带感。 值得一提的4个座椅都很舒服，软又有支撑，竟然还有包裹性这让我很意外，不知道是因为皮的防滑作用还是体位的巧妙设计，总之在弯道时还有不错的包裹性，让人和车有一个很整体的感觉，这种感觉让人安心，也是驾驶感的加分项。 驾驶体位很好，有宝马3系的感觉，值得一提的是电门踏板和刹车踏板位置很符合我的体位，用起来很舒服自然。 总结就是一台综合实力很不错的家用C级车，没有什么偏科的三好学生。 各位同学有什么疑问尽管问，我尽力客观回答。

虾头23：倒车怠速逻辑的bug, 造成第一天就送血

很久很旧cy：1.3提的车 加98 基本很少运动模式 平均油耗14个左右..这是为啥？并且舒适模式下几十分钟 温度就会超过100多 发动机噪音特别大持续2分钟 求解答！