进取百灵鸟3r8

行素409：RT，请在场的水军回复一下，你们不是喜欢刷贴么，本人决定每天问一次

小健很健康：第一 问了销售 三电不终身 空悬不终身，那不如叫（这不保那不保吧） 这点放在第一位，因为如果三电 空悬不保我直接放弃！ 第二 二排座椅（坐垫）长度严重不足，大腿根部会空一块，过道版本无法躺平，到一定程度会在腰的位置顶起一大块，各位应该会懂那种感觉… 零重力的腿托会有个下延伸，可以把脚部处理的很好 过道版的腿托只会前后（上下）移动，有作用，但不大，稍微鸡肋 《三排座椅个人感觉除了没扶手 跟二排没啥区别甚至调节半躺后比二排更舒服（个人感觉）》 第三 仪表台深度（深不见底），我感觉至少半米，对前车的预判应该好好适应一下，我感觉我17年老司机坐在驾驶位会觉得不可驾驭（那么大的深度为何不做hud） 第四 钥匙（塑料感十足） 第五 音响 播放送别 高音没问题，有影院的空旷感 加州旅馆 低音有点崩溃 （个人不喜低音，感觉还可接受） 第六 前日行灯 虽然比g9颗粒感好很多，但是还是有颗粒感（中间的亮条和 两边的高度不一致） 第七 后行车灯（颗粒感较强）不如G9后面的行车灯 第八 对于车价 我个人会买702+激光+大轮+零重力（零重力再考虑中，因为家里俩宝，没过道确实不方便） 售价希望不要超过42，超过42我70%会“再等等” 第九 所有车通病（按摩力度差），不过x9力度可以碾压70%的车了 第十 驾驶屏幕小 加大加长点不是啥问题吧/中控屏幕 确实不小 但是像素密度一般般 第十一 G9的全场景小p x9是没有的，应该一个ota就可以解决 第十二 电视超级大 像素 画质 无敌 个人看法，勿喷

界面快讯：理想汽车就韩城高速事故发布说明，称不存在车机失控问题

kymashain：特斯拉3年老韭菜，已定LS6，关于能耗，大家真不用太在意。 数据说明：坐标成都，昨日下午6点左右，外界温度23，车内22自动低风量。 测试始于三圣花市，止于双流机场。拍照是中环上机场高速4km地方拍摄。 1，12km的距离（4km高速+8km城市中高流量行驶），能耗19kwh/100km。 2，4km高速能耗20，速度110，不算低，加速段的能耗还没被平均下去 3，今年共行驶约12000km，平均能耗14。 我想表达的是，其实能耗多少非常依赖于驾驶风格。特斯拉应该没人会黑能耗控制水平吧，这还是model3个标续，个人驾驶习惯比较猛，则model3在城区正常行驶，稍微堵点车，我也能拉到能耗17以上。而高速上，一脚电急加速一脚刹车急减速。可能都会让能耗增加。对比下油车，原来小宝马2.0T，我开8个油，媳妇开7个油，猛不猛差一个油。而电车，媳妇开12，我开18，能差50％出来。 网上有人开22个，咋不说自己踩了几脚地板电？平均时速有个der意义，一脚刹车一脚电和平稳行驶能一样？ 最后，智己LS6能耗肯定高于小鹏G6，毕竟更大更重胎更宽，我估计，最后相同条件测试下，能耗差20％以内，是可以接受的。 另外，小鹏多的那点续航，以我实际经验，几乎不影响。。。。。而且我没家充，都是外面充，已经是最恶劣的用车情况。用车，不会用到刚好没有去充电，都是正好没事，那就充电点。不可能说开出去刚好就遇到了小鹏能够智己不够的情况。。。