认证:坦克500播报员
简介:关于坦克500的方方面面~~
坦克500播报员
感谢坦克500Hi4-T车主@筱梦2024带来她的网红村庄游记,让我们跟随她的镜头一起gap。 当周末的阳光撒在我的坦克 500 Hi4-T上,硬朗流畅的车身线条在阳光下闪耀着金属光泽,我的gap day就开始了。 出发...查看全文
感谢车主@ 风儿和沙带来他夜晚自驾探访电视剧《玫瑰的故事》取景地中成智谷创意产业园的探秘分享。 吃完晚饭去找一个创意园区消消食,看了某书上网友们的打卡照片,这次我去往了中成智谷,里面的美术馆是电视剧《玫瑰的故事》的取景地。 我平时辅助...查看全文
坦克500 Hi4-T 的素车越野实力究竟是怎么样的呢?感谢车主@塞纳车迷868带来的专业越野赛车场探索之旅。 上海是中国赛车文化的摇篮,前有世界一级方程式锦标赛赛车场,后有中国第一位F1正式车手周冠宇。上海作为一个超一线城市,能让...查看全文
上海是个海纳百川的城市,有繁华的高楼林立,也有治愈的海景。感谢坦克 500 Hi4-T车主@罗罗开坦克带来的打卡经历分享。 虽说上海是沿海城市,但是上海周边的海水大都为沙色,这和上海的地基是泥沙冲刷形成有关。就像我们这些在上海生活的土...查看全文
电视剧《繁花》在国内热度高了很长一段时间,感谢坦克 500 Hi4-T 车主@扎台型小开给我们带来他的网红取景地打卡游记。 随着短视频的普及,大部分的现代人几乎已经不怎么看电视机了。电视剧《繁花》的出现和火爆,我相信让不少人又坐回了...查看全文
逃离城市喧嚣,趁着周末的时间去探访古镇,寻找历史的遗迹,让脚步慢下来,感谢坦克500 Hi4-T车主@闲不住的阿浩 投稿,和他一起享受慢生活。 上个周末我驾驶着坦克500 Hi4-T和朋友去了一趟向往已久的练塘古镇,还顺便探访了陈云故居...查看全文
北京车展前夕,坦克500 Hi4-T 车型迎来了焕新上市,在本次北京车展上我们看到了实车开放展出,播报员亲身体验并给大家带来了来自车展现场第一手感受分享。 作为中国自主品牌豪华硬派越野车标杆,新款坦克500 Hi4-T的车头沿袭了之前...查看全文
感谢坦克车友@路远 的投稿,一起去近距离感受坦克500 Hi4-T升级后的变化。 我的座驾是坦克500燃油版,我经常和车友们一起聊越野,偶尔还会一起去野外找个地方“浪”一把。最近听他们说坦克500 Hi4-T对车机系统、发动机,还有四驱系...查看全文
与其坐观不如坐拥 政策保驾护航 入手坦克正当时
最好的成长不在课堂 是陪他在路上 坦克500 Hi4-T 山野穿越之旅即将开启
今天11:00和16:00 关注坦克500直播间 用专业可靠直击痛点 来看坦克怎么为越野做加法
感谢来自坦克500 Hi4-T车主的投稿,来看他的精彩用车生活。 每个人都有过关于旅行的梦,不管这个梦有多么遥远,多么地遥不可及。我们都在渴望着,一次没有束缚,没有牵绊的旅行。在这个时候,“求新、求奇、求刺激”的心理总是会让我们产生这样的念...查看全文
开越野车可以有诗和远方,也有远行归来后的都市生活。在买越野车这件事情上,不仅只看重越野性能,更加注重可靠性和出行能耗。在当下越野新能源车型中,纯电越野在穿越沙漠、戈壁时,补能维度上还存在着短板。而坦克500Hi4-T拥有越野超级混动架构,可...查看全文
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一起来穿越吧 在晚霞下享受片刻的轻松时光 在天空之镜留下属于自己的波澜 坦克500 Hi4-T 极境穿越之旅 正在路上
在金光拥向神山的那一刻 连我的灵魂,都热泪盈眶 坦克500 Hi4-T 披金光向远方
将心交付山海 让脚踏在路上 坦克500 Hi4-T 极境穿越之旅 正在路上
坦克500 Hi4-T 最佳行驶状态你发挥了多少? 到坦克直播间 老谷教你玩转青海 8月13日19:20 不见不散
坦克500 Hi4-T凭什么放肆‘Hi’,纵情野? 来坦克直播间老谷跟你唠一唠 8月12日17:00 不见不散
千里逐马不负青春韶华 百步扬沙一睹西北雄奇 坦克500 Hi4-T 极境穿越之旅 正在路上
坦克SUV 7月热销13490辆 同比增长8.15% 坦克500 Hi4-T 销售2023辆 新能源总订单超8000辆 开拓越野新能源新范本
不负期待,交付信任 坦克 500 Hi4-T 开启集体交付 让坦克 500 Hi4-T 伴您攀更高的山,览更远的景
坦克500 Hi4-T 7月销量2023台,总订单累计已超8000台
感谢来自坦克车友的投稿分享,一起来看坦克500 Hi4-T试驾分享吧~ 听说坦克500Hi4-T有展车和试驾车了,所以过来体验一下。我一直关注坦克500,从坦克500燃油到新能源,我喜欢自驾游,要有一定的越野性能需求,还要驾乘舒适,看上去有...查看全文
纵情天地,豪情无畏挑战, 征程已启,燃擎蓄势向前, 坦克 500 Hi4-T 区域上市圆满完成
坦克500 Hi4-T是一颗在新能源时代结下的果实。从其本身定位而言,将新能源与越野深度结合在一起,同时还加入了豪华与智能化,让这台车更加与众不同。下面一起来看,坦克500 Hi4-T能解锁什么新体验吧~ *坦克500 Hi4-T解锁新场...查看全文
坦克SUV 6月劲销12773辆 环比增长22% 越野超级混动架构Hi4-T全新进阶 越野新能源还得看坦克
坦克500 Hi4-T正式上市 建议零售价33.5万元 即刻下订,解锁限时购车权益 奢豪先享,驭领未来
坦克500 Hi4-T上市前下单 三重大礼 惊喜不断
明天19:00 坦克SUV直播间 坦克500 Hi4-T上市发布会 邀您见证”越野新能源第一车“的强大魅力
大家好,我是坦克 500 播报员,又见面了。 众所周知,坦克 500定位硬派越野车,我们总说铁汉柔情,那么什么是铁汉柔情呢?坦克500带来它的解读。 远程控制,关怀备至 一般远程控制和 OTA 是新能源车型的专属代名词,而坦克作为新时代 S...查看全文
坦克品牌深圳车展高能来袭 技术时代,坦克不惧较量 以最可靠的越野新能源技术 最硬核的越野新能源产品 迎接新时代的挑战
越野看坦克,越野新能源还看坦克 立足30年越野经验 以实际越野场景需求 牵引新能源技术开发
SUV车型可以说是国内汽车市场中最受欢迎的车型之一,而在其中,硬派SUV也是越来越受到消费者的青睐。如今,对于一台硬派SUV来说,它不仅要有过硬的越野性能,同时还要兼具舒适、豪华的乘坐体验,而坦克500正是这样一款车。相比于同价位的合资产品...查看全文
越野新能源就选Hi4-T 6月16日-24日 坦克500 Hi4-T与坦克400 Hi4-T齐亮相 锁定深圳会展中心(福田) 9号馆-坦克展台 解锁坦克越野新能源的硬核与可靠!
前行时,驭路无疆,进无止境, 蓦然回首,轮迹已掠万重山, 越野新能源还得看坦克。
有一种现象叫坦克 有一种桂冠叫坦克 坦克品牌持续领跑硬派越野SUV市场
黄沙再起处,坦克快乐时 坦克离合器风扇时刻控温发动机 多功能进气系统协调最佳扭矩输出 缸体设计工艺耐用耐玩,助力轻盈冲沙 凭借坦克硬核技术,轻松玩转沙漠越野
一车一美女 一眼一倾城 重庆国际博览中心 N1馆 坦克展台 美女集结
#2023重庆车展将于6月9日开幕山城路魔幻,坦克玩得转 越野新能源,就选坦克Hi4-T 6月9号,锁定重庆国际博览中心 N1馆—坦克展台 一起解锁越野新能源生活无限可能
播报员近期收到不少坦克500车主的投稿 来听车主说~ 为何选择坦克500? 坦克500开了3个月,想和大家分享一下我提车这几个月的使用感受。 我喜欢跟朋友一起出去自驾,比如去乌兰布统穿越。选车的时候先去看的坦克300,感觉很有个性,颜值也...查看全文
“春暖花开,我要出去玩,去哪都可以!”你是不是也为2023新的一年,提前立下了flag。先别急着出发,坦克播报员帮大家总结了几条自驾游的“痛点”,解读一下坦克500作为自驾“优选”是如何化解的。 痛点1:去不了更远的远方 古人说过:“非常...查看全文
既满足空间需求也可出游自驾,坦克500是如何满足这位85后车主的? 我是一个85后车主,看了这么多分享车友分享的坦克故事,我也有些按捺不住了,今天大家也来看看我的吧。我选择坦克500是一个兼容的选择,上有老下有小(大家懂的都懂),原本小两厢...查看全文
坦克500的舒适性怎么样?相信很多朋友都会关注这个问题,那就看看今天这位来投稿的车主怎么说吧。 坦克买回来已经开了一万多公里,我是很喜欢硬派SUV,当时选车的时候也是对比了汉兰达、宝马X5,坦克的硬核配置丰富,舒适性软装体验更细腻,而且坦克...查看全文
我爱好钓鱼,喜欢一个人开车到郊区的河边坐一下午。前两天在钓友群里聊天,大家说好久没聚会开渔,周末约好老地方,钓友们都懂,一般好的钓点都是泥泞或者坑洼路面,开前驱车多多少少是不方便的。之前开迈腾来,轿车越不过土坡,把车停在路边拎着钓具走过去的...查看全文
坦克500作为一款中大型硬派SUV,有着五座和七座两种座椅布局。七座车是人多家庭的专属?我可以买七座吗?我适合买五座还是七座版本呢? 没错,这便是最近播报员在后台收到最多的选车问题,今天播报员来集中解答一下。 如果是标准的三口之家,更多用于...查看全文
硬派越野SUV,是一种针对山地、泥地、沙漠等恶劣路况设计的车辆。非承载式车身、采用分动箱结构的分时四驱、整体桥后悬挂,构成了硬派SUV越野性能的“基本盘”。在此之上,如果还能配备“三把锁”等硬核配置,基本就可以和强悍的越野能力和脱困能力画等号了。坦克500,就是这样一台“纯正”的硬派SUV。 非承载式车身,是指车辆在底盘布局有刚性车架,又称“大粱”,然后将动力总成和行走机构等安装于大梁之上。拥有独立大梁的坦克500,遇到炮弹坑、交叉轴时,即使四条轮胎不在一个水平面上,车身也不会发生扭曲。此外,大梁还能有效提高车辆抗冲击、抗颠簸的性能,具备先天的安全优势。 坦克500采用分时四驱系统。平常在市区行驶,用户可以使用2H模式(两驱)。在遭遇湿滑、泥泞等较易造成轮胎打滑的路况时,用户可以切换为4H模式(高速四驱),让四个车轮都获得动力。在通过极端的越野路段时,用户则可以使用4L模式(低速四驱)。此时,坦克500可以实现2.64倍扭矩放大,帮助车辆爬坡或脱困。 坦克500采用前双叉臂独立悬挂与后五连杆整体桥设计,具备很高的悬挂行程。这样一来,在经过炮弹坑等路况时,可以降低发生“交叉轴”的概率。29.6°的接近角以及24°的离去角,也保证坦克500在通过陡坡或驼峰路时,用户不用担心有托底或是磕到前后杠的可能。 在经过重度越野路段时,“三把锁”就有了用武之地。坦克500这套分时四驱带有中央锁止功能,并标配后桥差速锁(可选装前桥差速锁)。即便三个车轮都失去附着力,用户只需锁止后桥(或前桥)差速锁,就能有足够的动力让车辆脱困,带你去任何其他车型去不了地方。 对越野新手来说,他们或许还欠缺一些驾驭“三把锁”的经验。不用担心,坦克500的另一项越野利器就是蠕行模式。开启蠕行模式,无论爬坡还是下坡,坦克500都会保持低速“蠕行”的状态。这意味用户不用控制油门,只需控制方向即可从容地通过恶劣路况。 为了让车辆在狭窄道路中转弯更灵活,坦克500还标配有“坦克掉头”功能。这个功能在转弯时可以对内后侧车轮进行制动,实现大角度转向或掉头。面对同样的窄路,没有“坦克掉头”的硬派SUV很可能就会止步于此,甚至连掉头返回都十分困难。 坦克500拥有540°环视系统和透明底盘功能,可以让用户在越野途中,不用把头探出车外,就能在中控屏幕上看清两边车轮或是车底的盲区,甚至在陷车状态下,“盲操”出坑。 坦克500天生就有着一副越野的好底子,三把锁、蠕行模式、坦克掉头、540°环视系统+透明底盘的搭载,又使得它的越野性能变得更加强悍,也让用户的越野征程更为安全、省心。
2023新年在即,愿我们早点回家,与爱团聚 铁汉柔情·爱在一起