来熙兮的个人首页_懂车帝

来熙兮

阿特兹车主·车龄6年

繁忙的打工人，稀缺的自由，晚来的试驾。

#圈友鲜试驾前言:个人做事比较专注，所以整个试驾过程压根没想起拍照的事，所以一张照片都没，翻了下就从微信翻到网签的试驾协议，希望借此微微证明我是真去了，不是开局图都没有，内容全靠。。那种类型朋友们见谅。 🚘 车型名称比亚迪夏，180KM超越版 🔎 内外造型外观太多的人说，乱花入各眼，个人喜好的东西，不过多评价，反正我是很喜欢，比D9更喜欢，规规矩矩，端庄大气，不惊艳不高调也不做作，耐看顺眼又协调，一如普通的我，似水一般平淡，这种风格遇上平凡的我，映入眼中却酿成心头好，很好的小欢喜。内饰整体算得上简约，带点奶油风的味道，好看，温馨，体贴，但也有了同样的烦恼，需要精心打理才能持续拥有这份美好。若时间自由，那么美好自由。如我这般打工人，却是没那份精力了，那么后面也会一如糟糕的生活，一团糟。。这点没得选确实有些欠缺友好。 📏 空间体验个人高175左右，重190上下，名副其实将军体，自我贴金虎背腰，反正是不可能承认胖的。调整原车默认还原的座椅位置，坐上去三排均有富余空间，多少而已，我是家里地位最重的，所以全家肯定够用。特别提一下展车是次低配，体验了中排电动招财猫座椅，乘坐舒适感基本和航空座椅一样，两侧扶手带多角度卡位调解，左右无摇动位，支撑性可以，但躺下起身没法借力。除了没有按摩，其他不比航空座椅差，实用性还更强，上下车明显轻松很多。 💡 用料质感大规模的皮质包裹好评，但日常最常接触部位用细绒面料虽然有效减少磕碰异响和滑落，但清洁是个绕不开的问题。车顶化纤织物面料差评，特别不耐脏还特别难洗，又是白色系，我想起了我现在开的车，那真是仿佛打翻了酱油铺子。。门板的两块塑料板真心不舒服，要是厚点牢固点也行，按着都有形变，确实不匹配夏的定位，贪心点换成木质就好了，实在不行撞色皮质也行啊。 📒 等车日记忽略这个小分标，这里说说试驾。试驾有好几个规定路线，不好强求陪驾人员违规带我到处跑，只好选择智驾体验路线。去向试乘，反向试驾，试乘阶段和工作人员聊了下，都是比较常规的东西，没什么惊喜。闲不住测试行车中音响效果，差不多和静态一样，因为速度最高也就到一百，NVH不错，基本没有影响。重庆二纵线大车多，路不好，实话说对云辇C的期望值过高造成体验有一定落差感，运动模式下，破碎的水泥路车身虽然不是特别晃动，但那路感是相当棒，压过一颗石子我都能感觉到大概大小开一会不舒服，给调成了舒适模式，那差距真大，在一秒内路感消失了8成以上，车内噪音都下降了一个层次。因为预瞄功能还没上，虽然有些小失落，但期望值还是挺高的。反向换我开了，用怀档还有些不习惯，手在中台那虚抓了好几下，突然反应过来，感觉有点尴尬，整的车都不会开一样。工作人员看着前边开始说注意事项，我知道他看见了，但没有故作轻松笑说什么很多人都不习惯之类，装没看见的处理就很好，情商不错。起步非常柔顺，但不是肉，提速挺快的，很是习惯，或许和我常开的阿特兹百公里加速差不多的原因。方向非常轻，但微动行程稍微大了一点点，不知道是不是大车特别调试，两指微调方向变得动作大了些许，指向还是挺准，没有虚位，但比不上轿车的车随意动，人马合一，有那么很微小的迟滞感，毕竟那么大的车，可以理解。进攻性驾驶习惯的老手就别指望它能让你继续飞扬继续爽了，属于拖意识后腿的调教，或许悬架运动，动力模式运动能将就整一下，但很明显这次工作人员是拒绝的。刹车线性，但初始力点过于微弱，因车重的原因，实际车内能感受到的受控负加速度都要踩下大概一两厘米的行程，等于是无效的行程虚位，这点希望调整。随着用力加大，刹车力度线性加大，行程约一半的时候已经够快速刹停七八十公里时速了，信心还是给的很足。直线加速度线性，没有突然爆发的突兀感，百公里以下是线性增速，除头两秒外，秒增速比较均匀，这提供了乘坐人员的绝对舒适感，突兀的加减速是造成晕车的重大因素，这点夏控制的很好。发动机介入几乎无感，还专门关了音乐，但还是不怎么容易感受到，加速动力输出平滑衔接，没有突然的动力波动。 📋 总结字数限制，不总结了，简单说下今天体验的重点，天神C的高快领航: 1、限速60的单向路也算快速道，可以开智驾。 2、天神C有本地学习算法，可以靠近车主开车习惯。 3、能用也可以放心用，但暂时算不上特好用，策略安全向明显略保守，如并道时，主道车辆起码三十米开外，速度稍快，策略是放弃变道等待车过去，自己往前溜，一直有车跟着就溜到交叉点刹停等待机会。三车道中道超车逻辑永远是左道超车，哪怕右道几百米都没一个车。面对突然塞车，离得十几米也急减速，没必要啊，柔和一点嘛。 4、电容盘好评，自己开都习惯高速两指头控车，智驾也不用改习惯，字上限评论聊[

繁忙的打工人，稀缺的自由，晚来的试驾。图1

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繁忙的打工人，稀缺的自由，晚来的试驾。图2

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繁忙的打工人，稀缺的自由，晚来的试驾。图3

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02-26

来熙兮

阿特兹车主·车龄6年

想体验科技红利的，今明两年买便宜点的车，反正智驾那些都下沉了。怕背刺的，两年内别买车，目前肉眼可见的马上还有一批新技术就这两年要上，关于电池的，关于智驾升级的，关于AI上车的，甚至一些舒适性配置的，价格还得卷的更低。有刚需的，今年底之前下手买便宜点的，普通家庭二十万以上的别考虑了，除非装鸵鸟，要不回头看心理素质差点的顶不住背刺的刀，26年要开始交一半购置税了，年底前下手。两到三年全品类车型大体稳定了些，换车的可以考虑下手。想固态电池那些黑科技都齐备的，建议不买车，这种心态永远都会有新技术出现，集邮不了的。

乌鸦君的急救职场：别误判了2025年的车市，今明两年，该买车还是观望？3句话说明白

02-11

来熙兮

阿特兹车主·车龄6年

提问不怎么看懂车帝的新手问个问题。我一直很好奇一件事，夏的平台关注度感觉并不高，都没社么人评论的，但我发现有很多认为这车垃圾推崇丰田的朋友，老是混在夏的车友圈是个怎么回事按我自己的习惯来说，我看不上的车我连点都懒得点进去，有推送信息都是快速划过，按我的想法这里应该都是比较认可习惯这车的人互相交流的。为什么只要有人说句喜欢这车就总有人会说不如买丰田的。。是我们思想对不上弦么？按我的理解，看这车就是为了家用考虑，喜欢舒适性科技配置，这就是一个价格比较能让人咬牙接受又能满足需求的选择，但老有人强行拉出三四十万的毛坯车开对比。。有啥可比的啊，先不说毛坯车对我们家用需求来说本就是第一个否决条件，就说价格都远超预算了。不知道是不是因为抵黄的人多了还是本就没啥人关注，这夏车圈沟通的人少的出奇，大伙要是喜欢其他车的能不能去相应的车圈讨论啊，最近看着什么格瑞薇娅，塞纳的说法太多了，我也真去看了，那是真不喜欢，也真买不起，看着那上时代的画风一把辛酸泪的那种，或许他们是真的好，但肯定不是真实关注夏的准车主的菜。另外，我们既然在看落地二十大几的车，就早就做好准备以后比所谓保值率高的车多损耗个三五万的准备。

01-25

来熙兮

阿特兹车主·车龄6年

夏的几款不同配置实车体验后有话要说

这几天抽时间跑了重庆五六家4S店，因为不同店到的别配置款式不一样，所以都去看了一下，有些感受给还没去过的朋友分享一下。因为我家里两个孩子，家母帮带孩子，父亲住的也近，周末又喜欢带媳妇孩子和父母一起出去玩，现在开的轿车每次都挤着超载，早就动了换MPV的念头，但又不懂，朋友说让我等比亚迪新车，反正我也不懂，听劝呗，等了好久，期间也梳理好了自己的切实需求，确认自己真的需要一台大车。等待期间我也各种学习相关，全是恶补了相关内容，暂且不论，说说重点。起先发布价格的时候，其实我是没太大感觉的，因为本来预算就是落地三十以内，还算包得住。后来看了各版本配置，对于厂家一些小心思哭笑不得，在我看来这车直接就是26万起步，低配直接忽略，毕竟家用呢。次低配的配置大多都有了，我着重观察了次高配除开电池外的零重力座椅，认真研究了下多的配置，除电池外新增的东西大概也就几千块价值，也就是说十几度电池多收两万块，我感觉有点不值。高配上我对车机系统升级到150是无感的，反正不懂那个，但我关注音响系统，都需要实际体验后才好下结论，于是我就挨个找寻不同配置去看了。先找到的是次高配，180超越版黑色，实车看着反正外观我是挺喜欢，看个人喜好吧。主驾体验将就，座椅很舒服，视野可以看到车头一小节，坐姿比较高，有开大车的感觉，那种居高临下的味道，仪表盘刷新率有点低，手机拍照有轻微闪烁，但清晰度很不错，中控屏反应很快，基本没延迟，好评。语音控制快语速连续指令识别飞快，好几个指令同时进行的操作的，是只能语音答应我的同时就开始，另外我用的重庆方言说的。50W无线充电好评，识别快充协议，我的老mate30支持27W，带了很厚一个壳也不影响充电。有一点不友好，我一米七五，一步上驾驶位有些费劲，需要手支撑用力辅助，座位比较高。后排零重力座椅也就那样，还算舒服，按摩力度挺大的，特别是躺着，实体按键好评，稍微熟悉就可以盲操，一键调正好评。后排座椅真的可以，出乎我的意料，本来不报什么期望的，坐着比我轿车后排舒服的多，头枕拉伸后，没有所谓欠缺支撑一说，尽然有那么一点包裹感，神奇。。就是中间安全带设计，我没什么见识，反正感觉有点奇葩，总感觉是用作另外的作用的，你们看了就知道。让我有惊喜的是音响，低配通用的12喇叭丹拿音响，效果非常不错，高音清晰不刺耳，颗粒度不错，低音有力度，不闷，有韧性，不震颤，收的干脆，非常不错。结合中音组的音场效果超出我的期待。尾箱那个可移动音响位置在这款上是打孔塑料板封闭的，里头没有喇叭，空置的，差评，不如做成收纳箱。另外，刹车是普通双活塞卡钳，三吨多的重量（置物上人后）刹车性能怕有些问题哟。后面体验到顶配，真皮座椅和之前仿皮的从手感到肉眼质感，只能说我不懂，没看出任何区别，我只能说仿皮技术真高。车机升级英伟达4纳米芯片，系统150，但实操体验差不多，可能我不懂，没啥区别的样子。可移动音响不是我的菜，压根没看。多了几个充电口都支持快充协议。顶上彩电对我来说有当然好，没有也无所谓，孩子需要看我就中控屏给她们放，反正我看仪表台就可以，仪表可以调导航背景。副驾屏压根没需求，车上看电视她晕车，我朋友的理想L9，副驾屏都属于上车就关闭的，他说晚上晃眼，属于冤枉钱了都。其他一些增配均不在我需求范围，不多说。说一下迪声这套自研音响，比亚迪有点东西，老实说我有点惊讶，水平很高。全维音场调教的超出我的认知，放了首无损人声向的老歌，躺中排基本是听私人演唱会的感觉，有钱人真会享受，我是找了好多理由才让自己不在留恋这套音响，当然最重要的是买不起，超预算了。次低配找了好多家都没找到，估计是这批展车压根就没配送，说是试驾车有次低配，目前我就是要体验下中排座椅的具体区别，如果差不多的感受，那么两万多买十几度电池，我是没兴趣。果断100超越得了，该有的都有，100对我来说也够用了，反正我是当油车用，每天晚上家冲充电即可，也不麻烦。另外，据了解，100和180充电功率上限不同，41和73千瓦，相差快一倍，但从30到80的上限快充时间都是二十分钟不到，时间上区别不大。另外车机有隐私保护，通过手机，卡，或者人脸识别，车机自动更换使用对应的驾驶员账号，所有全车设置和历史记录都不一样，他们内部叫千人千乘还是啥的，挺好。电池应该还是第一代刀片，但好像是短刀，卖车的说的，他原话是第二代短刀，都还没发布呢，你这就上车了，你猜我信不信，不是据说第二代能量密度提升很大么，然而这么大快电池就二十度。。反正我认为就是第一代。整体看下来我是挺满意的，但是没有试驾车，还是得上手了来，我是准备测试智驾，各种路段的云辇实际感受，各种用电纯油或混合实际体验等等才准备下手的。

夏的几款不同配置实车体验后有话要说图1

夏的几款不同配置实车体验后有话要说图1

01-13

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