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坐进天籁鸿蒙座舱，舒适与音质双在线！

天籁鸿蒙座舱的内饰真的越摸越喜欢，90%都是软包材质，门板、中控台摸上去温润细腻，没有硬邦邦的塑料感，而且零甲醛认证很放心，提车基本没异味。圆润的边角设计也贴心，家里有老人小孩不怕磕碰。音响更是惊喜，华为Sound加持的17个扬声器太顶了，连座椅靠枕都有发声单元。高音通透不刺耳，低音浑厚不浑浊，升降式星环散射体让前后排都是“黄金听音位”。配合256色氛围灯随音乐变色，关上车窗就像置身移动音乐厅，通勤堵车都不心烦了。

坐进天籁鸿蒙座舱，舒适与音质双在线！图1

坐进天籁鸿蒙座舱，舒适与音质双在线！图1

坐进天籁鸿蒙座舱，舒适与音质双在线！图2

坐进天籁鸿蒙座舱，舒适与音质双在线！图2

坐进天籁鸿蒙座舱，舒适与音质双在线！图3

坐进天籁鸿蒙座舱，舒适与音质双在线！图3

13小时前

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N7静态体验：颜值与质感双在线

第一次近距离接触东风日产N7，光看外观就被狠狠吸引了。车身的墨绿配色在展厅光线下特别有质感，前脸的贯穿式灯带搭配独特的大灯造型，科技感直接拉满，细节处的镀铬装饰也显得很精致。拉开车门，灰色内饰的用料很扎实，软质包裹铺满了中控台和车门处，摸上去手感细腻。座椅是打孔皮质的，支撑性和柔软度都刚好，坐进去包裹感很足。中控大屏尺寸够大，界面布局清晰，随手点了几下，触控反应也很跟手。整体空间也挺宽敞，后排跷个二郎腿完全没问题，静态体验下来，这台车的细节和质感真的没话说。

N7静态体验：颜值与质感双在线图1

N7静态体验：颜值与质感双在线图1

N7静态体验：颜值与质感双在线图2

N7静态体验：颜值与质感双在线图2

N7静态体验：颜值与质感双在线图3

N7静态体验：颜值与质感双在线图3

N7静态体验：颜值与质感双在线图4

N7静态体验：颜值与质感双在线图4

前天 09:40

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N6也太懂舒适和智能了吧！

坐进车内的瞬间，直接被内饰的质感惊艳到😌。360°环抱式座舱设计很有包裹感，大面积的软包材质摸起来细腻亲肤，零甲醛的用料也让人觉得很安心。打孔的白色座椅坐上去像陷进云朵里，AI零压云毯座椅的支撑感超棒，久坐也不会觉得累，后排的零压云毯座椅同样舒服，腿部空间也很宽裕，完全是B级尺寸跑出了C级空间的体验。智能方面更是没话说📱，中控大屏操作丝滑，氛围灯能切换暖阳、晚风等多种主题，色彩搭配超有氛围感。驾驶辅助功能也很齐全，自适应巡航、车道巡航加上交通标志识别、信号灯识别，跑高速或者市区通勤都能省心不少，智驾系统的反应也很灵敏，安全感直接拉满。

N6也太懂舒适和智能了吧！图1

N6也太懂舒适和智能了吧！图1

N6也太懂舒适和智能了吧！图2

N6也太懂舒适和智能了吧！图2

N6也太懂舒适和智能了吧！图3

N6也太懂舒适和智能了吧！图3

5天前

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天籁鸿蒙座舱试乘初体验

刚坐进新款天籁鸿蒙座舱版的车内，第一感觉就是座椅的舒适度依旧在线，打孔皮质的触感细腻，靠背的包裹感恰到好处，坐上去整个人都能放松下来。视线转到中控的鸿蒙车机屏，尺寸和清晰度都很亮眼，操作逻辑和鸿蒙手机一脉相承，滑动、点选几乎零延迟，语音指令的识别也特别灵敏，随口说一句“放首流行歌”，系统立刻响应，完全不用手忙脚乱地找按键，开车时的专注度能牢牢守住。换挡杆的手感也值得一提，水晶挡把的造型精致，拨动时的阻尼感很高级，搭配车内简约的内饰设计，科技感和质感兼顾。而且整车的隔音还是天籁熟悉的水准，原本以为只是加了鸿蒙车机的“升级款”，没想到是舒适与智能的双重焕新，体验感远超预期。

天籁鸿蒙座舱试乘初体验图1

天籁鸿蒙座舱试乘初体验图1

天籁鸿蒙座舱试乘初体验图2

天籁鸿蒙座舱试乘初体验图2

天籁鸿蒙座舱试乘初体验图3

天籁鸿蒙座舱试乘初体验图3

2025-12-14

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N6这波舒适感直接拿捏了！

今天摸了把东风日产N6，一坐进座舱就舒服——浅色系内饰软乎乎的，中控台看着特清爽。开起来更是惊喜，方向盘轻但不飘，过减速带的时候滤震特别柔，像坐“移动沙发”。大屏反应挺快，360影像看得贼清楚，新手也不怕蹭。最绝的是隔音，关上车门外面的噪音直接“消失”，听歌聊天都特得劲。这台中高级轿跑，舒适和智能都没落下，越开越想把它带回家！

N6这波舒适感直接拿捏了！图1

N6这波舒适感直接拿捏了！图1

N6这波舒适感直接拿捏了！图2

N6这波舒适感直接拿捏了！图2

N6这波舒适感直接拿捏了！图3

N6这波舒适感直接拿捏了！图3

2025-12-09

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天籁鸿蒙座舱封神！华为音响+丝滑车机，这

家人们谁懂啊！一坐进天籁鸿蒙座舱那瞬间，我直接被门板、中控上那好几个带“HUAWEI SOUND”标的音响给惊着了——这阵仗也太顶了吧！密密麻麻的发声单元看着就特唬人，光用眼睛看都觉得这沉浸感稳了，完全不是普通车能比的！赶紧连上蓝牙放首我最爱的老歌，结果刚一开口直接被音质拿捏得死死的！低音沉得那叫一个扎实，不轰头还特有弹性，感觉胸口都跟着轻轻共振，听慢歌的时候氛围感直接拉满；人声更是绝了，贴得特别近，就像歌手站在你耳边唱似的，连换气的小细节都听得清清楚楚；最惊喜的是乐器细节，吉他的弦音、钢琴的泛音，甚至伴奏里的小打击乐都分得明明白白，一点不杂乱，这不就是把live现场原封不动搬进车里了吗！

天籁鸿蒙座舱封神！华为音响+丝滑车机，这图1

天籁鸿蒙座舱封神！华为音响+丝滑车机，这图1

天籁鸿蒙座舱封神！华为音响+丝滑车机，这图2

天籁鸿蒙座舱封神！华为音响+丝滑车机，这图2

天籁鸿蒙座舱封神！华为音响+丝滑车机，这图3

天籁鸿蒙座舱封神！华为音响+丝滑车机，这图3

2025-12-07

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N6的性价比

10万左右的插混中型车，这个价格能拿下180km纯电续航，日常通勤一周一充，年电费才2000块不到，亏电油耗还创了吉尼斯纪录，太省了～ 2815mm轴距后排超宽敞，零压座椅坐着跟沙发似的，全家出行不挤还舒服。中低配就有8155芯片和L2辅助驾驶，语音控制贼灵敏，高速开着也省心。虽说内饰硬塑料多点、隐藏门把手偶尔不好用，但这些都不影响核心体验。作为家用车，空间、油耗、智能配置全在线，价格还实在，对咱们注重实用的车主来说，闭眼冲不亏！

N6的性价比图1

N6的性价比图1

N6的性价比图2

N6的性价比图2

2025-12-02

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跟着张靓颖的天籁之音打卡广州车展！

当张靓颖的天籁之音穿透广州车展的喧嚣，与东风日产天籁的鸿蒙座舱撞个满怀——这一刻，听觉与触觉的双重盛宴正式开启。坐进智能环抱式座舱，环抱式软质包裹带来恰到好处的贴合感，悬浮式中控屏与物理按键形成人性化交互布局，目光所及皆是简约精致的设计美学。而鸿蒙声学空间更是点睛之笔，定制化音响系统精准还原歌声中的每一丝细腻情绪，从低音的醇厚共鸣到高音的清亮通透，仿佛置身专属移动音乐厅。智能语音交互随叫随到，一句指令即可调节音效、切换曲目，让张靓颖的歌声与座舱智能体验深度交融，在广州车展的热闹氛围中，解锁“天籁之音”与“天籁座舱”的双向奔赴，每一处细节都彰显着科技与舒适的完美平衡。

跟着张靓颖的天籁之音打卡广州车展！图1

跟着张靓颖的天籁之音打卡广州车展！图1

跟着张靓颖的天籁之音打卡广州车展！图2

跟着张靓颖的天籁之音打卡广州车展！图2

跟着张靓颖的天籁之音打卡广州车展！图3

跟着张靓颖的天籁之音打卡广州车展！图3

2025-11-21

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老天籁置换N7

我用老天籁2.5置换日产N7，但要是依赖长途高频出行且补能不便，就得慎重考量。N7的舒适性比天籁的“移动大沙发”进化了49个传感器和19个气囊的AI零压云毯座椅，还有按摩功能，空间和家用适配性更强。老天籁2.5的VQ系列发动机可靠性强，维修保养成熟，长途出行不用顾虑补能；而N7作为纯电车型，冬季开暖风续航会下滑，实际续航大概是官方CLTC的8成，若没有固定车位装家充桩，日常补能会麻烦。

老天籁置换N7图1

老天籁置换N7图1

老天籁置换N7图2

老天籁置换N7图2

老天籁置换N7图3

老天籁置换N7图3

2025-11-19

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兄弟们，N6我先下单为敬！

#东风日产N6开启预售最开始刷到N6纯属巧合——刷到它“风信紫”的实拍图，一下戳中审美，就点进去看了眼配置。本来没急着换车，但最近油价涨得闹心，又听说它是插混，纯电续航180km够我通勤一周不加油，这就动了点心思。接着去看了配置表：Pro版才10万出头，Max+版多了按摩座椅和高阶智驾，预算卡得刚好。其实真正让我松口的是“东风日产”这四个字——家里第一辆车就是老轩逸，开了八年除了保养没进过修理厂，我爸到现在还说“日产的车皮实”。哪怕没试驾，光想到“同个厂子出来的”，就觉得品质不会差。

兄弟们，N6我先下单为敬！图1

兄弟们，N6我先下单为敬！图1

兄弟们，N6我先下单为敬！图2

兄弟们，N6我先下单为敬！图2

兄弟们，N6我先下单为敬！图3

兄弟们，N6我先下单为敬！图3

兄弟们，N6我先下单为敬！图4

兄弟们，N6我先下单为敬！图4

2025-11-13

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披着纯电外衣的实用主义刺客

N6的外观是纯电式的极简（无格栅+贯穿灯），但插混的身份又藏着“燃油车时代的实用惯性”——这种“新壳装旧核”的反差，反而成了过渡阶段的温柔妥协：既满足了用户对“未来感”的视觉刚需，又没丢掉插混“可油可电”的安全感。N6插混走了另一条路：对“充电不方便的家庭用户”精准打击——不用焦虑续航，市区用电省成本，长途用油没里程慌，甚至比纯电更适配的混合场景。

披着纯电外衣的实用主义刺客图1

披着纯电外衣的实用主义刺客图1

披着纯电外衣的实用主义刺客图2

披着纯电外衣的实用主义刺客图2

披着纯电外衣的实用主义刺客图3

披着纯电外衣的实用主义刺客图3

2025-11-13

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对油电同智的期待

满心期待天籁鸿蒙智舱带来的“智能+舒适”双重革新——盼那15.6英寸2K高刷屏与鸿蒙5.0系统携手，带来丝滑无卡顿的操作体验，48款原生精品应用让导航、娱乐、生活服务一站式配齐。更向往毫秒级响应的“小艺”语音助手，四音区识别+方言兼容，复杂指令一句话轻松搞定，跨设备无缝流转让手机与车机无缝衔接。期待在“满配大沙发4.0”的包裹中，伴着HUAWEI SOUND 17扬声器的剧院级音效，让燃油车也能拥有新能源车同级的智能体验，让每段出行都兼具省心便捷与身心舒展，真正兑现“油电同智”的美好想象。

对油电同智的期待图1

对油电同智的期待图1

对油电同智的期待图2

对油电同智的期待图2

对油电同智的期待图3

对油电同智的期待图3

2025-11-06

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燃油车智能进化的标杆答卷

前天看了观看东风日产天籁鸿蒙座舱首发直播，天籁鸿蒙座舱既延续了天籁系列一贯的舒适驾乘基因，其搭载的华为智慧屏+Sound音响+鸿蒙座舱5的组合，构建起“智慧第三空间”。智慧屏操作丝滑，交互便捷；Sound音响音质卓越，为驾乘者带来沉浸式听觉盛宴；鸿蒙座舱5则让车机系统流畅度与功能丰富度媲美顶尖智能设备，多设备互联、语音交互等功能精准且高效。天籁鸿蒙座舱给出了燃油车最佳进化答案。它证明燃油车并非智能时代的“局外人”，通过与华为的深度合作，在保留燃油动力优势的同时，实现智能座舱的跨越式升级，为消费者提供了兼顾驾控质感与智能体验的优质选择，也为燃油车的智能化转型树立了标杆。

燃油车智能进化的标杆答卷图1

燃油车智能进化的标杆答卷图1

燃油车智能进化的标杆答卷图2

燃油车智能进化的标杆答卷图2

燃油车智能进化的标杆答卷图3

燃油车智能进化的标杆答卷图3

2025-11-03

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N7 625 Max版堪称“羊毛收割机”

相比同系列510 Max版仅多1万，却升级到625km超长续航，电机功率提升至200kW，零百加速快1.6秒，还标配8295P芯片、高速/城市NOA智驾等15万级罕见配置，单芯片和智驾系统的价值就已超万元。作为Max版可享至高21888元购车权益，免费升级副驾AI零压云毯座椅、智能冷暖冰箱等实用配置，这些选装件单独购买价值超2万。叠加至高10000元置换补贴、低息金融政策，进一步降低购车成本。

N7 625 Max版堪称“羊毛收割机”图1

N7 625 Max版堪称“羊毛收割机”图1

N7 625 Max版堪称“羊毛收割机”图2

N7 625 Max版堪称“羊毛收割机”图2

N7 625 Max版堪称“羊毛收割机”图3

N7 625 Max版堪称“羊毛收割机”图3

2025-10-15

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江风与轩逸，共赴国庆闲

方向盘轻转，轩逸的平顺恰如这秋日的松弛，不赶景区的人潮，只追江岸的风。摇下车窗，江涛声漫进车厢，混着桂香漫过鼻尖。不必定目的地，看阳光把江面铺成碎金，任车轮沿着滨江路缓缓碾过时光，国庆的惬意，本就该是这般不慌不忙的模样。停在无名的观景台，引擎熄灭的瞬间，只剩风声与自己的呼吸。原来最好的假期，从不是打卡多少风景，而是有一辆车、一段路，能容你把日子过成慢慢流淌的江。

江风与轩逸，共赴国庆闲图1

江风与轩逸，共赴国庆闲图1

江风与轩逸，共赴国庆闲图2

江风与轩逸，共赴国庆闲图2

江风与轩逸，共赴国庆闲图3

江风与轩逸，共赴国庆闲图3

2025-10-08

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N7这个内饰能接受吗？

一种低饱和度的粉棕色调，在柔光下呈现暖甜奶茶系，暗光下则变为高级焦糖棕，玫瑰摩卡内饰采用浅色系为主的配色方案，方向盘LOGO、空调出风口、座椅头枕背后等部位都镶嵌了玫瑰金饰条，安全带也采用了同色系设计，视觉一体感强，营造出轻奢氛围。虽然视觉上给人清新、柔和的感觉，但这种颜色相对容易吸附灰尘和污渍，需要更频繁地进行清洁和打理。

N7这个内饰能接受吗？图1

N7这个内饰能接受吗？图1

N7这个内饰能接受吗？图2

N7这个内饰能接受吗？图2

N7这个内饰能接受吗？图3

N7这个内饰能接受吗？图3

2025-09-24

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N7的用车体验很不错

外观上，全新7字形流动设计搭配贯穿式LED灯带，还有“魔法画布”智能交互灯语系统，既时尚又有仪式感，溜背式线条也很优雅。智能座舱方面，搭载骁龙8295P芯片，操作流畅，语音交互支持方言识别，还能接收连续指令，很实用，而且座椅能自动调节支撑力度，非常舒适。续航方面，官方CLTC续航可达625km，实测市区加高速能轻松跑500km以上，快充20分钟就能补能400km，日常使用没问题。动力上，起步轻快，加速平顺，运动模式下动力响应积极。操控方面，底盘由专业人士调校，过弯支撑性强，滤震效果好，方向盘阻尼调校线性，驾驶感很棒。

N7的用车体验很不错图1

N7的用车体验很不错图1

N7的用车体验很不错图2

N7的用车体验很不错图2

N7的用车体验很不错图3

N7的用车体验很不错图3

2025-09-20

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N7 首次OTA升级发布

新增内容: 通过OMS识别,头枕音响智能切换至“驾享模式”，保护主驾通话隐私:来电提醒自动切换至仪表屏,避免信息泄露，魔法画布支持手绘灯语;支持远程触发打招呼、灯光秀，支持多种趣味贴纸可自由DIY桌面(Max版更新) 特定节日推送专属壁纸，开启NI+魔法相机，支持多重拍摄风格，健康监测基于视觉算法,无感监测驾车人员健康数据,生成健康报告(数据仅供参考,请以专业医疗机构检测为准)，仅需一次短句录制即可复刻声纹，语音可控制冰箱启动/关闭， Air/Pro版支持应用分屏(3:7比例)，可对单一应用释放内存，中控和仪表屏亮度同步调节功能开关，可自定义语音多媒体指令默认打开应用，唤醒问候语自定义编辑，自定义唤醒词评分让唤醒更精准，智慧场景增加“实时喊话、冰箱”等50+场景原子能力，无界桌面新增车身「积雪」效果(Max版)

N7 首次OTA升级发布图1

N7 首次OTA升级发布图1

N7 首次OTA升级发布图2

N7 首次OTA升级发布图2

N7 首次OTA升级发布图3

N7 首次OTA升级发布图3

2025-07-07

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怎么样去掉车机升机提示？

印象中去年12月的时候，出现了车机升级提示，但我听说升级后反而会越来越卡，所以不想升级。我也就偶尔用下导航，升不升级无所谓。上次去4s保养时问了机师说会自动取消的，这都过了几个月了，还是存在。奇怪的是先挂倒档就会消失，但下一次启动又出现了，大伙是怎么取消的？还是都升级了？

怎么样去掉车机升机提示？图1

怎么样去掉车机升机提示？图1

怎么样去掉车机升机提示？图2

怎么样去掉车机升机提示？图2

2025-04-21

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自己动手更换空气滤

自己动手给轩逸换了空气滤，过程不难。先打开发动机舱，找到空气滤的盒子，一个黑色的塑料盒，上面有四个卡扣固定。用手轻轻掰开卡扣，打开盖子，就能看到旧的空气滤了。把旧的取出来，它有点脏，上面有不少灰尘和杂物。接着，把新的空气滤拿出来，不用担心正反，装反是卡不去的，然后放进盒子，扣上盖子，再把卡扣扣好，确保密封严实。这样，更换轩逸空气滤就大功告成啦，换完感觉车子都“呼吸”顺畅了呢。

自己动手更换空气滤图1

自己动手更换空气滤图1

自己动手更换空气滤图2

自己动手更换空气滤图2

2025-04-15

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预定N7啦

N7的高颜值令人难以抗拒。＂无缝一体式＂设计，车身线条流畅，风阻系数低至0.208Cd，兼具美感与空气动力学性能。无框车门搭配隐藏式门把手，提升时尚感。全车710颗高功率LED灯珠和尾部882个OLED发光单元，支持自定义灯语交互，科技感十足，能座舱的强大功能也十分打动我。它搭载高通骁龙8295P处理器，配合15.6英寸2.5K中控屏和自研的NISSAN OS系统，操作流畅度堪比旗舰手机。N7精准契合了我的出行需求，让我毫不犹豫地钟情于它。

预定N7啦图1

预定N7啦图1

预定N7啦图2

预定N7啦图2

预定N7啦图3

预定N7啦图3

2025-04-14

没有更多了～