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填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

还在吵油车好电车好的没一个好东西

天天发帖子说油车好或者说电车好的，就两种人，一种是厂家养的狗，拿狗粮给主人叫唤；一种是纯傻子，听狗叫控制不住自己跟着学要不就跟狗对着叫。不过就是两种不同的技术方式，正常人喜欢哪个，适合哪个就买哪个，都有脑子有思想，哪来这么多天天有病的到处引战找骂？这种弱智的行为就跟天天挑唆男女对立的傻子一模一样，天天想着蹭热度也不仔细看看那发热的是快灭的暖炉还是新鲜的牛粪，就那统一的话术，低能的文案，肉眼可见的对流量的跪地祈求，两个字，恶心。换个角度，你们做广告，给厂家当狗的时候能不能走点儿心的叫唤，对得起你们浪费的狗粮吗？拿几个电冰箱电磁炉都有的功能非说是汽车上的革命性智能辅助，有几个能考下驾照的心智正常的司机需要你们说的那些人工智障来辅助驾驶？有些厂家也都是浪催的，看看你们雇佣的这帮牲口从看似吃饭用的器官里疯狂流出的有害固液气体废料那能给你们招好吗？流量也得好流量啊，垃圾网红那套你们学的是一点儿也没浪费，黑粉红粉都是粉是吧，你们这么搞品牌影响对得起花真金白银买你们产品的车主吗？都消停点儿吧，这app里打开全是狗咬狗的帖子，有那么几个营养作品全被淹没在狗的口水之中，就这个氛围，还谈什么车？

还在吵油车好电车好的没一个好东西图1

还在吵油车好电车好的没一个好东西图1

还在吵油车好电车好的没一个好东西图2

还在吵油车好电车好的没一个好东西图2

还在吵油车好电车好的没一个好东西图3

还在吵油车好电车好的没一个好东西图3

2023-08-28

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

油耗也就高一个，转弯半径比前驱少出一个车道，过弯速度比前驱高一大截，比前驱多了可变阻尼避震，没有前驱的扭矩转向问题。至于速度，慢吗？原厂动力

填坑大队小队长图1

填坑大队小队长图1

填坑大队小队长图2

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2023-02-25

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

首先不用担心油耗这个问题，堵车，蠕行，驾驶习惯对油耗的影响更大，刷不刷都尽量避免拥堵才能省油。本田经常反向虚标，我测试原厂加速最快6.68，数据上看一台全时四驱1.8吨重的suv很可以了，但6.7和7.2体验上没什么区别。RDX动力系统比较强的是从0-180（有可能到200）km/h过程中动力充沛，加速信心十足，四驱系统又能让你很容易的驾驭这套动力。改装这块，我建议不要太追求通过刷ecu提升动力，特别是没有特调的罐头程序。建议先把原厂动力的极限开出来，找到个人的驾驶风格，然后根据自己驾驶习惯去做改装。如果想改，最好先改轮胎，一套好的运动轮胎能让加速水平上0.5s以上。然后改轻量化轮毂，改悬挂避震，最后再刷ecu，特调，同步改进排气，轻量化等等，这样你最后会得到提速轻便，油门响应迅速，动作灵敏，驾驶特性和你驾驶个性完全吻合的车，以及一张1087。

填坑大队小队长图3

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填坑大队小队长图4

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7爷1982：官方说加速7.2秒，想过刷个ecu提升下动力，但怕对车不好油耗也高，大家一起讨论下有这个必要吗？

2022-11-29

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

应该跟潜在购买群体有关系。买大众的大部分应该是中年以上人群，经历的事多了，对安全更看重，大众安全性降低正好打消了他们的购车欲望；本田，尤其是皓影这种，潜在用户应该更为年轻，追求好看，追求驾驶乐趣，追求快和特立独行，因为经历的少，对于安全可能没有上中年用户体会深，所以没太大影响。

2022-02-12

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讴歌RDX车主·车龄4年

重新测了一遍0-100，本田牛逼！

原厂车，智享，气温4摄氏度，纯直线道路，没有冰，提前热了40分钟车，机油温度比昨天测试高一点，sport plus模式d档。不说了，上图。

重新测了一遍0-100，本田牛逼！图1

重新测了一遍0-100，本田牛逼！图1

2022-02-07

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

冬季测试0-100，7.01s

Sport plus模式，d档，气温1℃，中间压到一片冰，加上测试线路有一点儿曲率，中间明显感觉动力中断了一下，再找个直线，后备箱里那一箱水去掉，测试应该能到6.8以内。

冬季测试0-100，7.01s图1

冬季测试0-100，7.01s图1

冬季测试0-100，7.01s图2

冬季测试0-100，7.01s图2

2022-02-06

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讴歌RDX车主·车龄4年

燃油电动大乱斗

自从电动汽车开始投入市场，制造商、媒体就开始到处大力宣扬推广电动汽车，各个国家也陆续出台政策鼓励消费者购买电动车替代燃油车，比如禁售燃油车时间表，补贴，不限行，不限购等等。造车新势力异军突起，传统车企也纷纷转行，奥迪已不再研发新燃油发动机，...查看全文

2022-01-16

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讴歌RDX车主·车龄4年

2021年仍然存在的3个弱智话题

都2021年了，还有这3种脑残话题，还有人在为三种脑残话题争得不可开交： 1、手动挡好还是自动挡好； 2、轿车好还是suv好； 3、油车好还是电车好。歇歇吧，累不累，只有适合不适合，哪有好还是不好。李斌之类的说那些话是为了卖车，汽车博主up主发贴是为了流量，你们争来争去又图什么？

2021-12-20

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

最理想的状态是家里1电1油，然而一个车位10多万的售价和小区物业至今没和消防谈妥地下车库装充电桩的问题将这个想法拒之门外。毕竟现在电动车还是要面对续航问题和充电慢的困境，出个远门弄不好就真的成了“开了电车就再也回不去了”

2021-10-02

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

同款同批次，去年换车了，不过我开了6年倒是没遇到过您说的问题，水箱也是换车前刚坏。整体质量挺好的，而且首批发动机还是美国原装的，后来都换成国产了。现在这车在我朋友手里继续开，没什么毛病。这车现在看配置太少了，但是当时是为数不多的选择里最好的，毕竟和它同底盘、行驶质感完全相同的昂科拉贵出2万去，性价比挺高。后座可以放平，当年搬家就是自己一车一车拉的，特别合适。

用户4097883607079：经举报，该内容已被官方隐藏

2021-09-16

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

最大的问题是为什么不给它加个拨片，这么运动的车用那个反人类的按钮换挡

十三先生Studio：经举报，该内容已被官方隐藏

2021-08-08

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

比亚迪到底问题出在哪

其实从碰撞结果看，虽然汉ev出现了一些不尽如人意的问题，但对假人的保护还算是合格，48小时后起火也不会对驾驶员和乘客造成什么危险，但是比亚迪的公关这次表现太拖后腿了。无论媒体发出什么不利的声音，企业第一时间应该先表示高度重视，然后立即沟通，检查产品问题，在掌握了充足证据后再进行回复，没有问题做好解释，有问题召回整改。而当天比亚迪发表的公关解释，不仅在没有详细调查的前提下直接甩锅威胁媒体，解释的理由也完全经不起推敲，让消费者觉得自己智商被侮辱。第一，防冻液是什么颜色的重要吗？如果是绝缘的防冻液不是应该让车主测试是否导电吗？第二，就算原厂防冻液绝缘，那有没有在显著位置提示车主更换防冻液时要换绝缘的？第三，下雨怎么办？我毫不怀疑比亚迪的产品力，刀片电池在穿刺测试中的优秀表现也是有目共睹，但你们这个公关团队，毁掉了工程师的努力与心血。

2021-07-27

填坑大队小队长

讴歌RDX车主·车龄4年

Rdx深夜驾驶日记3

【RDX深夜驾驶3-哔哩哔哩】https://b23.tv/IrZl1g

2021-06-14

没有更多了～