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一起了解下2024款昂科威S

从外观颜值的角度，新昂科威S采纳了别克家族最新的设计语言，这一点体现在其大胆的前脸设计上，包括显著的大嘴式进气格栅和更新后的别克标志，这些元素共同提升了车辆的整体辨识度。在车身侧面设计上，新款昂科威S呈现出明显的棱角感和线条设计，这旨在增强视觉上的动态效果，即所谓的俯冲性。具体尺寸方面，该车具备以下参数：车长达到4,641毫米，车宽为1,883毫米，而轴距则为2,779毫米。此外，后备箱容量在最大化扩展后，能够提供高达1,425升的储物空间。在最新一代的车型更新中，车辆的变革不仅局限于外观的前脸和侧身线条，更为显著的是整个内部装饰的全面改造。这款车型采纳了别克品牌最新设计理念，整体质感与做工用料都经历了显著提升。在材料选择上，新车大量采用了软性材料，以提升触感和舒适度。技术配置也同步升级，新型号配备了一体化的30英寸液晶显示屏幕，集成中控屏功能，为驾驶者提供了更丰富的信息互动体验。此外，引入的5G车联网系统以及车载智能芯片，后者选用了高性能的高通骁龙8155芯片，确保了系统的流畅运行。同时，车辆标配了主动降噪功能，进一步优化了驾驶环境。对于基础配置，该车型装备驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及GPS导航等系统，这些主流的实用功能均有所包含，确保了日常使用中的便利性和安全性。在后排空间方面，该车同样表现出色，其座椅设计平整，头部空间亦显卓越，为乘客提供了舒适的乘坐体验。该车型在动力性能方面提供了两种动力总成选项：一是1.5T搭配9AT变速器以及48伏的轻量混动系统；另一种是2.0T动力版本。2.0T车型配备了9挡手自一体传动系统，并且整合了48伏特的轻混动力技术。特别地，1.5T车型的动力表现超越了别克君越同排量引擎，其搭载的9档手自一体传动系统颇受好评。此车最大输出功率达到211马力，峰值扭矩为270牛·米，与凯迪拉克CT4所采用的动力单元相同。至于2.0T车型，同样配置有9档手自一体传动系统，这一动力总成方案被广泛适用于通用汽车旗下的众多车型，包括雪佛兰及凯迪拉克品牌的车型中也采用了这套动力系统。在车身尺寸上，昂科威S相较于昂科威PLUS略小，主要针对家庭人口较少且对车内空间需求不是太高的消费者。目前，昂科威S已先行进行了改款，而昂科威PLUS预计于下一季度进行升级换代。对于不追求高排量的消费者而言，1.5T版本的车型便能满足日常使用需求。

一起了解下2024款昂科威S图1

一起了解下2024款昂科威S图1

一起了解下2024款昂科威S图2

一起了解下2024款昂科威S图2

一起了解下2024款昂科威S图3

一起了解下2024款昂科威S图3

一起了解下2024款昂科威S图4

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一起了解下2024款昂科威S图5

一起了解下2024款昂科威S图5

2024-05-31

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2024款别克昂科威S的实力

作为一款备受瞩目的中型SUV，别克昂科威S在设计和性能上持续进化，新的2024款车型已经来到了市场。对于那些预算控制在20万左右寻求合资品牌SUV的消费者而言，这个价格区间内大众途观L、探岳和别克昂科威之间的选择让人不禁陷入思考。特别是最新推出的2024款别克昂科威S，其售价介于20.99万至29.59万元之间。外观上，2024款昂科威S带来了明显的改变。前灯由原来的一体式造型转变为分体式设计，呈现出与现款别克E5相近的视觉风格。前大灯功能十分丰富，包括自适应远近光、自动开启关闭等，都成为了标准配置。车身的长宽高和轴距虽然在同级别中并无太多优势，但较长的轴距确保了宽敞的内部空间。侧面和尾部造型保持了老款车型的基础上作了细节调整，尤其是尾灯的熏黑处理以及黑色装饰条，增强了运动感。内饰方面，昂科威S进行了全面革新。30英寸的巨幕显示屏将仪表盘和中控屏无缝连接，营造出高级连贯的视觉效果。语音识别功能得到提升，可以理解乘客的连续性指令，同时支持各类方言识别。苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能一应俱全，智能化水平明显提升。即便引入了大屏幕，昂科威S也依旧保留了与空调系统相关的物理按键，使得驾驶操作更加直观易懂。在空间表现上，尽管昂科威S的轴距超过2.7米，后排空间仅能称得上“够用”。对比竞品如本田CR-V，其乘坐舒适度存在一定差异，特别是后排座椅靠背较为垂直，可能影响乘坐体验。此外，中间地板的隆起和缺少头枕使得中间位置的舒适性相对较低。动力方面，2024款昂科威S延续了1.5T和2.0T两种动力选项，都配备了48V轻混系统和9AT变速箱。1.5T车型日常使用足够，而2.0T车型则提供更为充沛的动力，尤其是在中高速段的表现更为突出。从油耗角度考虑，1.5T车型更为经济，适用于城市驾驶；而长途或高速行驶，则建议选择动力储备更充足的2.0T车型。底盘方面，昂科威S采用前麦弗逊和后五连杆独立悬架结构，相比其他竞品的三连杆或四连杆，提供了更好的稳定性和操控感。虽着重于舒适性调校，但底盘和悬架也能应对一定激烈的驾驶需求，符合其家用车的定位。总的来看，新款别克昂科威S在设计上顺应了别克家族最新的风格，内饰方面则是赋予了更多智能化元素，使传统燃油车型具备了新能源车的使用体验。虽然在空间尤其是后排舒适性方面还有待优化，但整体来说，昂科威S仍然是一个性价比很高的选择。

2024款别克昂科威S的实力图1

2024款别克昂科威S的实力图1

2024款别克昂科威S的实力图2

2024款别克昂科威S的实力图2

2024款别克昂科威S的实力图3

2024款别克昂科威S的实力图3

2024款别克昂科威S的实力图4

2024款别克昂科威S的实力图4

2024款别克昂科威S的实力图5

2024款别克昂科威S的实力图5

2024-05-31

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实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！

已经五月底了，半年即将过去，回顾国内汽车市场，发展越来越快，推出的汽车越来越多，对于消费者而言选择性有所增加，并且为了市场的需求和性价比，部分车型还推出了优惠活动。而别克新上市的昂科威S关注度似乎不错，指导价区间为20.99万~29.59万，提供1.5T+48V轻混和2.0T+48V轻混动力系统。在外观方面，采用别克家族的PURE Design设计理念，前脸呈现出梯形进气格栅轮廓，内部中网是点阵式布局，两侧还有银色镀铬亮条，分体式大灯组其中的日间行车灯类似于展翼式设计，显得年轻有活力，中间是品牌产品，身份感不错。从车身侧面来看，线条布局虽然错落布局，但是显得有张力，远远看上去简洁沉稳，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，还有前后护甲板、裙条、窗框、后视镜以及铝合金车顶行李架做了黑色涂装，看起来挺漂亮的，尾部造型饱满，采用镶嵌式尾灯组设计，内部还做了黑化，下部则配备了两侧共双出的排气布局。拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，昂科威S的大灯型号是H7，在体验的时候，通过多次交替远近光，我们发现光源强度明显。外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，还有后排隐私玻璃和多层隔音玻璃，在体验的时候，路过街道嘈杂的广场，坐在车内关好窗户，发现静音效果明显，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。在内饰方面，主要以黑色为主，还在座椅两侧加入了白色饰条进行点缀，视觉感突出，还有隐藏式空调出风口，还在其边缘使用银色镀铬条装饰，看起来挺精致的，中控台上还有磨砂材质，触摸时质感还是不错的，方向盘是真皮的，支持上下+前后和换挡功能，121色车内氛围灯体验感明显。搭载了30英寸的中控屏幕，其中包含了仪表盘，内置eConnect智能互联系统和高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。安全/驾驶辅助：拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、后驻车雷达、全速自适应巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等配置。作为中型SUV，这款车外观设计沉稳干练，属于耐看型的，内饰加入的软性材质比较多，手感亲肤细腻，值得一提的是拥有一体式屏幕系统挺丰富的，还有搭载的1

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图1

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图1

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图2

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图2

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图3

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图3

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图4

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图4

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图5

实拍昂科威S，配1.5T+48V混动！图5

2024-05-31

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适合家用的中大型SUV！

这款车的系统挺丰富的，悬浮式的中控屏幕视觉感突出，我们从主页打开百度地图，然后用手指转圈滑动，页面的跟随角度不错，还有通过语音识别控制系统来控制车内空调、调温度、座椅功能等，不用唤醒系统直接说出指令就可以，系统的反应挺灵敏的，相当于小助手，还有小程序里有景点查询、附近餐厅等，爱奇艺、在线音乐、在线视频也没有缺席，用起来体验感明显。在安全/驾驶辅助配置部分，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、驾驶模式选择等配置。这款车在硬件方面，拥有5个车外摄像头、12超声波雷达、4个毫米波雷达，L2级辅助驾驶系统挺丰富的，系统出发灵敏，在偏离了车道标线以后，方向盘在震动提醒的同时也会主动矫正，还有自动泊车入位功能结合360度全景影像，也可以帮助驾驶员寻找车位，然后自动泊入，如果在露天停车场，首先将车辆与前车并齐也可以超一点，系统会检测适当泊车距离，然后提醒驾驶员放开双手，系统会以设定的速度自动泊入，对于新手而言用起来也方便。试驾的时候，首先静谧性明显，加入了多层隔音玻璃，坐在驾驶位上感觉挺安静的，打开音乐清晰可见，还有在高速情况下，继续踩下加速踏板动力的输出持续性不错，没有衰减的情况，虽然是中大型SUV，但是在过弯的时候，转向半径比较小增加了通过性，值得一提的是底盘悬架调校偏向于舒适性，除了滤震效果明显以外，车身控制的也比较踏实。

适合家用的中大型SUV！图1

适合家用的中大型SUV！图1

适合家用的中大型SUV！图2

适合家用的中大型SUV！图2

适合家用的中大型SUV！图3

适合家用的中大型SUV！图3

适合家用的中大型SUV！图4

适合家用的中大型SUV！图4

适合家用的中大型SUV！图5

适合家用的中大型SUV！图5

适合家用的中大型SUV！图6

适合家用的中大型SUV！图6

2024-04-30

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实拍别克E4：最高续航620KM！

在外观方面，整体采用PURE Design的设计理念，将现代美学和电气化元素相结合，看起来显得年轻干练，前脸虽然采用封闭式格栅设计，但是依然勾勒出大尺寸轮廓，内部做了熏黑式处理，增加了视觉宽度，还有分体式大灯组设计，日间行车灯造型锋利，大灯组与导流口相融合，整体性不错，品牌标识立于引擎盖中央，进一步彰显其身份。从车身侧面来看，车头低趴尾部上扬，营造出俯冲的姿态，还有加入了细腻的腰线进行勾勒，有种忽明忽暗的视觉感，A、B、C柱和外后视镜做了熏黑式处理，隐藏式的电动门把手也没有缺席，车门下侧还有粗壮的黑色镀铬饰条，配备的是20英寸的铝合金轮毂。拥有前后排电动车窗、全车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷。还有搭载了30英寸的双联屏，其中包括全液晶仪表盘，内置eConnect智能互联系统和高通8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、车机彩蛋和模拟声浪等功能。在动力方面，搭载的是245马力的永磁同步电动机，电动机总功率180千瓦，电动机总扭矩330牛·米，磷酸铁锂电池容量为65千瓦时，快充0.5小时，慢充10.8小时，纯电续航里程为530公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。整车尺寸长宽高分别为：4818mm、1912mm、1581mm，轴距为2954mm，定位于中大型SUV，座椅采用皮/翻毛皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，体验者身高为1米75不过体重偏胖，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有接近一拳左右，空间表现宽敞，笔者觉得可以满足日常使用需求。

实拍别克E4：最高续航620KM！图1

实拍别克E4：最高续航620KM！图1

实拍别克E4：最高续航620KM！图2

实拍别克E4：最高续航620KM！图2

实拍别克E4：最高续航620KM！图3

实拍别克E4：最高续航620KM！图3

实拍别克E4：最高续航620KM！图4

实拍别克E4：最高续航620KM！图4

实拍别克E4：最高续航620KM！图5

实拍别克E4：最高续航620KM！图5

2024-04-30

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车长近4.9米车型，仅需16.99万元！

说到新能源技术，自主品牌的进步是很大的，而且相较于传统燃油汽车的发展来说，新能源就可以说坐上了发展的“火箭”一样。那么随着市场的逐渐转变，燃油汽车品牌也开始向新能源领域中开始发力。别克作为传统品牌中的“老手”，自然也是发展新能源汽车的。别克E5作为一款诞生于奥特能平台的车型，综合实力表现如何呢？通过外观来看，这款汽车的前脸比较大气一些，引擎盖上线条勾勒美观，看起来具有一定的视觉冲击力。两侧前照灯比较尖锐，内部灯组整齐，点亮时的“攻击性”比较强。下方进气格栅采用了包裹设计，并且带有的菱形凹槽，营造的视觉效果较好。车身侧面造型美观，车窗周围线条描述清晰，车身腰线比较杂乱，但展现出了一定的机械感。尾部敦实，贯穿尾灯视觉效果拉伸得比较好，后护板则是较为敦实的。虽然是一款新能源汽车，但内饰的造型还是偏向燃油版的，并没有过于强盛的新能源风格，方向盘圆润，内部填充物扎实，握感上舒适度还是不错的。本车的车身参数达到了4892*1905*1681mm，轴距达到了2954mm，满载最大质量为2670kg，后备箱容积为502—1658L。而在动力上采用了前置单电机版本，电动机总功率达到了180kW，总扭矩达到了330N·m，CLTC纯电续航里程达到515km，百公里耗电量为13.7kWh，50公里加速度达到了3.5秒，快充30%—80%仅需要0.5小时左右。

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图1

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图1

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图2

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图2

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图3

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图3

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图4

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图4

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图5

车长近4.9米车型，仅需16.99万元！图5

2024-04-30

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新款别克昂科威S上市

3月21日，新款别克昂科威S正式上市，新车为现款车型的中期改款车型，主要对外观以及内饰进行了升个级调整。新车根据配置共推出3款车型，售价区间为21.49-23.99万元。外观方面，新款别克昂科威S换装了别克家族的最新的PURE Design纯粹设计，前脸的大尺寸梯形进气格栅以及分体式大灯很有辨识度，配备主打色的黄色车身，看上去显得更有活力。由于外观套件的变化，所以车身三围尺寸相比现款进行了微调，但是轴距同为2779mm。另外车身侧面线条由于现款保持一致。细节上换装了黑化的轮圈以及外后视镜，增加了整车的运动感。动力方面，新款昂科威S继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对应的尾标分别是25T和28T，而动力参数和2023款车型保持一致，1.5T最大功率为155千瓦（211马力），最大扭矩为270牛·米，2.0T最大功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350牛·米，均加入了48V轻混系统，匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架。车尾主要是细节部分的调整，例如尾灯灯腔结构进行了微调，点亮后的效果更好，同时也换装了别克的LOGO。内饰部分，新款车型也换装了别克家族最新的设计，搭载了别克VCS智能座舱系统，配备30寸一体式6K曲面大屏，内饰的科技感得到了大幅提升，同时只能交互系统也采用了别克最新的版本。另外，车内座椅采用皮质材质包裹和双色设计，质感不错。安全配置方面，新车将搭载别克eCrusise智能驾驶辅助系统，功能表现符合主流L2级水平。动力方面，新车依旧提供1.5T和2.0T+48V两种动力，最大功率分别为211马力和237马力。传动方面，与之配备的是9速手自一体变速箱。

新款别克昂科威S上市图1

新款别克昂科威S上市图1

新款别克昂科威S上市图2

新款别克昂科威S上市图2

新款别克昂科威S上市图3

新款别克昂科威S上市图3

新款别克昂科威S上市图4

新款别克昂科威S上市图4

新款别克昂科威S上市图5

新款别克昂科威S上市图5

新款别克昂科威S上市图6

新款别克昂科威S上市图6

2024-03-30

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新款别克昂科威S售21.49万元起

就在近日，新款（2024款）别克昂科威S已经上市，受到了许多朋友的关注，那么它都有了哪些变化，实力到底如何呢？下面我们就来了解一下吧。新款昂科威S推出了3款车型，其中2024款 25T 先锋版的指导价格为21.49万元，2024款 25T 炫黑风尚版的指导价格为22.29万元，2024款 28T 炫黑尊尚版的指导价格为23.99万元。新款昂科威S的外观换成了家族最新设计语言，车头和别克昂扬十分相似，车标放在了机盖前端位置，前脸采用黑色中网进气格栅，两侧有着类似獠牙般的镀铬装饰，分体式大灯看起来很个性，上方狭长的为LED日间行车灯，前包围两侧区域则是LED远近光。新款昂科威S的长宽高分别为4641*1883*1638（1647）mm，轴距为2779mm，尺寸放在中型SUV中是偏小的，车身轮廓延续了2023款车型的设计，看起来饱满厚重，25T 先锋版和25T炫黑风尚版采用了18英寸轮毂，28T 炫黑尊尚版则是20英寸大轮毂，提供了墨玉黑、珍珠白、流光金、月光蓝以及暮月灰的车漆颜色。新款昂科威S的内饰同样进行了重新设计，中控台布局更符合大众消费者审美，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，由原来的按键换挡机构变成了电子怀挡，并且换成了时下流行的曲面大联屏，内置高通骁龙8155芯片，支持语音双区域唤醒识别、语音连续识别、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等。新款昂科威S 25T 先锋版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、可开启的全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排车窗隐私玻璃、自动空调等，25T 炫黑风尚版拥有121色车内氛围灯、前排手机无线充电、电动后备厢，到了28T 炫黑尊尚版，可以享受到前驻车雷达、360度全景影像、车道居中保持、自动泊入车位等功能。新款昂科威S 25T 先锋版的前排主驾驶座是电动调节的，25T 炫黑风尚版和28T 炫黑尊尚版的前排主副座椅都是电动调节，并具有座椅加热功能，而空间方面，在入门中型SUV级别算是中规中矩，满足家用足够了，后排座椅放倒后平整度较高。动力方面，新款昂科威S继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对应的尾标分别是25T和28T，而动力参数和2023款车型保持一致，1.5T最大功率为155千瓦（211马力），最大扭矩为270牛·米，2.0T最大功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350牛·米，均加入了48V轻混系统，匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架。

新款别克昂科威S售21.49万元起图1

新款别克昂科威S售21.49万元起图1

新款别克昂科威S售21.49万元起图2

新款别克昂科威S售21.49万元起图2

新款别克昂科威S售21.49万元起图3

新款别克昂科威S售21.49万元起图3

新款别克昂科威S售21.49万元起图4

新款别克昂科威S售21.49万元起图4

新款别克昂科威S售21.49万元起图5

新款别克昂科威S售21.49万元起图5

新款别克昂科威S售21.49万元起图6

新款别克昂科威S售21.49万元起图6

2024-03-30

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别克E5新增两款配置车型

为了更好的满足年轻消费者的多元化需求，再加上同级竞品不断更新迭代，别克汽车近日也为它们旗下基于奥特能平台打造的全新纯电中大型SUV——别克E5新增两款配置车型，分别售价为16.99万元和18.99万元。此外，在，2024年2月23日至2024年3月31日下定的别克E5首任非营运车主，自车辆首次交付之日起可享有由上汽通用汽车提供的终身质保承诺。外观方面，新款别克E5采用着别克最新电动化设计语言，车头以独特下溜造型使得整体视觉上带来不错的冲击感，大尺寸的封闭式中网设计呈梯形，而中网下方则配备有扁平式散热口。同时，车头两侧区域则采用着分体式大灯设计，日间灯组造型犀利，下层的远近光灯组则与导流槽区域融合一体。侧面可以看出，别克E5所展现出优雅协调的美学设计，流畅的线条看上去十分饱满。车窗四周还带有黑色装饰件做点缀，并且车顶配有实用性更好的行李架，前翼子板区域则留有充电充电接口，同时新车配备有隐藏式门把手，尽显高级感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm*1905mm*1655mm，轴距为2954mm，同级别来说，这样的尺寸表现的可圈可点，乘坐空间自然是不用担心的，而且后备箱常规容积为502L，且后排座椅可比例放倒，最大可实现1658L的最大容积，以进一步拓展更多的储物空间。尾部方面，新车配备有时下最为流行的贯穿式尾灯设计，它支持呼吸式点亮效果，辨识度上定是效果满满，转向灯标配流水风格。另外，后保险杠的设计呈现出相对立体的外扩造型，并且底部也加入了上扬的包覆护板。内饰上，别克E5采用VCS智能座舱设计，不得不说这套设计为别克E5带来了极强的科技感。中控台上配备着30英寸一体弧面6k触控屏幕，并且内置高通骁龙8155芯片，搭载着eConnect智联车机系统，支持着GPS导航、多媒体娱乐以及CarPlay互联等应用，同时支持5G网络与车联网，具备远程OTA升级能力。另外，别克E5全系车型标配eCruise L2级辅助系统支持，包含了不同的影像和巡航功能，能进一步提升了行车安全性。动力方面，新车依托通用汽车自研的三电技术，其电芯热稳定性提升10%，电池采用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施；另外，新车全系标配BEV Heat双热源热管理系统。因此，新车最大功率为180kW，峰值扭矩为330牛米。续航方面，新车分别搭载68.4kWh及65kWh电池组，所对应的续航里程为545公里和515公里。总的来说，别克E5不仅有着高颜值的造型、极具科技感的座舱设计，还有宽敞舒适的大空间，妥妥的能够满足年轻家庭的日常用车需求。

别克E5新增两款配置车型图1

别克E5新增两款配置车型图1

别克E5新增两款配置车型图2

别克E5新增两款配置车型图2

别克E5新增两款配置车型图3

别克E5新增两款配置车型图3

别克E5新增两款配置车型图4

别克E5新增两款配置车型图4

别克E5新增两款配置车型图5

别克E5新增两款配置车型图5

2024-03-30

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别克E5，智能驾驶更放心

随着新能源的全面化，传统品牌纷纷开始向新能源领域发力。而别克E5作为奥特能平台下的一款中大型SUV，16.99万的起售价也是收获了较高的关注度。别克E5日间行车灯高挑、修长，下方包裹式进气格栅视觉上较为大气，两侧大灯透镜明亮，内部灯组美观。另外，在驾驶左侧功能区位置，能够对大灯位置进行调节，在乡间小路照明条件不好时，我们可以将大灯高度调高，方便观察路况，反之则可以将大灯调低。 4892mm的车长让整车从侧面看去，显得比较气派，视觉效果不错。门把手采用了隐藏式设计，一定程度上减小风阻系数，而别克E5车身通过巧妙的设计，让这个“巨无霸”的风阻系数仅有0.279Cd，这样的风阻系数还是比较亮眼的。尾部采用贯穿式尾灯设计，这也是当下比较主流的设计风格了，点亮尾灯时，能够有效地拉宽车身视觉效果。其实相对于新能源来说，别克E5的内饰设计则是比较朴素的，一眼看去仿佛并不是开的新能源，而是一辆燃油车。磨砂样式的多辐式方向盘较为质朴，空调实体按键位置采用黑色镀铬饰条进行装饰，提升了一定的精致感。 30英寸的中控双联屏，算是别克E5最像新能源的设计了，液晶仪表盘上能够显示日常行车的信息。方向盘多功能按区域右下角按键，是可以对仪表盘进行极简模式、地图模式、信息显示模式的切换。在信息显示模式状态下，长按此按键后，可以再通过上下按键切换性能、电量使用情况、胎压显示等信息。车辆座椅调节按键是在车门位置，包括座椅记忆功能。而座椅调节功能，只需要按住SET+1(2)，等待滴滴两声后便调整完成了。高速路驾驶过程中，可开启自适应巡航让车辆自行跟车行驶，跟车距离调大到最高，确保安全。如果要进行变道时，记得提前打开转向灯，避免抢方向盘行为出现。另外车辆大多数情况都能够自动打方向进行避让、转弯等，大部分时间人工是可以不用介入的。不过驾驶员一定要时刻盯着当前的行车状态，毕竟机器驾驶终归只是辅助人工。动力方面，新车采用的是纯电动力模式，电动机布局分别为前置单电机、前置+后置双电机。电动机总功率为150kW、180kW、211kW，总扭矩达到了330N·m、465N·m。单电机CLTC续航里程达到了545km、620km，双电机版本续航里程达到了603km，百公里加速为6.4S。总结：作为一款16.99万元起售的中大型SUV，在同级别领域中是比较有竞争力的。而且车辆在外观、智能化方面表现还算优秀，是一款值得考虑的车。

别克E5，智能驾驶更放心图1

别克E5，智能驾驶更放心图1

别克E5，智能驾驶更放心图2

别克E5，智能驾驶更放心图2

别克E5，智能驾驶更放心图3

别克E5，智能驾驶更放心图3

别克E5，智能驾驶更放心图4

别克E5，智能驾驶更放心图4

2024-02-28

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车长4845mm，别克昂科威Plus

别克昂科威PLUS秉承了品牌传统的设计理念，并推出了豪华版与艾维亚版两款选择，其主要差异集中在前脸区域，其中豪华版车型采用盾形格栅结构，内部采用横条幅黑色饰条设计，中央区域则通过镀铬飞翼饰条与盾型LOGO相融合，同时饰条两侧也延伸至灯组内部。前包围两侧带有镀铬装饰的竖状导流槽，艾维亚版作为旗舰级的名片，将中网设计替换为镀铬菱网，以增强其豪华氛围。昂科威PLUS的车身加长后依然保持了优雅的修长比例，底部区域通过黑色组件的覆盖保证了整体动感，同时也降低了平时可能出现的刮擦影响。车身线条带有折角边缘勾勒，分段式的勾勒也对头尾区域进行了立体刻画。前侧线条通过流畅的横向延伸增加了车头的修长观感，后段线条则着重展现力量感，镀铬材质的窗线组合也通过上翘的延伸增加了动感气质。昂科威PLUS的车尾有着稳重的韵味和扎实的质感，立体轮廓的楔形尾灯还加入了略微的熏黑处理，中间也增加了贯穿饰条，尾门下方则拥有外扩的包围杠体结构，底部也带有大面积的黑色包围件覆盖，灰色的护板及排气的组合也增加了整体的运动气息。昂科威PLUS的座舱布局相较于动感十足的外观则偏向沉稳规整。并非对称式的台面结构虽然缺少了一定美感，但偏向主驾位的设计增加了操作便利度。台面拥有较有层次的立体布局，并覆盖了大量的软性面料，使整体设计更显精致。中控台中央配备一块10英寸内嵌式中控屏，下方则保留了少量实体按键。中控屏尺寸为10英寸，内部搭载了eConnect智联系统，内部涵盖了GPS、娱乐和车联生态等常用配置，同时支持CarLife和CarPlay互联，标配的OTA功能也方便了用户后期进行系统和应用的升级。不过在辅助驾驶方面，作为传统的合资品牌，别克的智能化表现略显不足，即便是顶配的艾维亚版本，也仅配备了L1级别的辅助驾驶功能。昂科威PLUS大五座的布局让座舱内空间感更为通透，车内座椅采用皮织混搭和真皮面料包覆，内部填充也拥有美式沙发般的厚实舒适。得益于后排座椅的灵活调节，后备厢空间可调范围可从515L至1712L，轻松满足不同出行场景下的装载需求。昂科威PLUS的底盘调校充分展现了美系车型扎实稳健的特点。麦弗逊与多连杆悬架在调校上实现了舒适性与运动性的平衡。前段阻尼的柔和调校能有效降低路面颠簸与纵向余振，后段调校则着重韧性，确保整车支撑性能充足。四驱车型增加了一套适时四驱系统，确保一些非铺装路面的通过性能。

车长4845mm，别克昂科威Plus图1

车长4845mm，别克昂科威Plus图1

车长4845mm，别克昂科威Plus图2

车长4845mm，别克昂科威Plus图2

车长4845mm，别克昂科威Plus图3

车长4845mm，别克昂科威Plus图3

车长4845mm，别克昂科威Plus图4

车长4845mm，别克昂科威Plus图4

车长4845mm，别克昂科威Plus图5

车长4845mm，别克昂科威Plus图5

2024-02-28

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别克E5：注重性价比与智能化

别克E5在当下新能源汽车市场中表现不俗，其产品力主要体现在以下几个方面：外观设计大气稳重：外观造型饱满扎实，腰线和多幅式轮毂设计精致。车尾设计得体，尾灯组采用贯穿式设计，增加了整车的层次感。内饰简洁大方，科技感十足：内饰采用皮质材料包裹，液晶仪表盘和中控屏联屏设计，提升了科技感。多功能方向盘和半悬浮式中控台设计，为驾驶员提供了便利和舒适性。尺寸宽敞，动力充足：车身尺寸大，提供宽敞的内部空间，符合家用需求。前置单电机提供180KW的总功率和330N.m的总扭矩，动力表现强劲。智能化配置丰富：支持智能语音功能，具有联想推理和快速唤醒等特性，提升用车体验。 360度全景影像功能消除视野盲区，对新手司机友好，应对复杂路况更从容。总结：别克E5注重性价比，拥有出色的产品力和丰富的智能化配置，如智能语音功能和360度全景影像功能，为消费者提供了更加舒适便捷的驾驶体验。其厚道的售价和丰富的配置使其在市场中具有竞争力，值得消费者考虑。

别克E5：注重性价比与智能化图1

别克E5：注重性价比与智能化图1

别克E5：注重性价比与智能化图2

别克E5：注重性价比与智能化图2

别克E5：注重性价比与智能化图3

别克E5：注重性价比与智能化图3

别克E5：注重性价比与智能化图4

别克E5：注重性价比与智能化图4

2024-02-28

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别克E5 23款怎么选适合自己的配置

我看很多小伙伴都在问，别克E5这么多配置怎么选，今天我就带大家来看看具体应该怎么选。别克E5的车身尺寸为4892x1905x1681mm和4892x1905x1684mm两种尺寸规格。它的车头两侧分布两组犀利的大灯组，车头中间封闭的进气格栅与外观车漆颜色呼应，增加整体协调性。从外面看，它的车头部分比例较长，动感十足。进入看到别克E5 2023款采用了通用全新的VCS智能座舱设计，配备一体式30英寸6K弧面显示屏、12.6英寸的HUD抬头显示系统和三幅式多功能方向盘。细节之处，车内采用大量的软质材料和环保织物材料，搭配121色可调氛围灯和悬浮式设计头枕，提升舒适感和豪华感。此外，车内储物空间丰富，后备厢容积为502L，座椅放倒后可扩展至1658L，感觉较为宽敞。座椅布局为2+3，主副驾驶座椅支持电动调节，包括前后移动、高低调节和靠背角度调节。前排座椅提供加热、通风和记忆功能，后排座椅也具备前后移动功能，我身高175cm感觉腿部空间充足。别克E5 2023款提供了多种动力选择。其中电动机最大功率为150kw(203Ps)，最大扭矩为330n.m，电池容量为80kwh，电池类型为三元锂电池。电池充电时间为快充0.45小时或慢充7.7小时。在续航方面，别克E5 2023款拥有CLTC纯电续航里程高达545km、620km，并配备了智能能量管理系统以及可升级的电池包。别克E5 2023款臻享标准续航版与别克E5 2023款臻享长续航版都属于别克e5里配置比较高的车型，对比来看看它们差别在哪。臻享标准续航版纯电续航里程为545km而臻享长续航版纯电续航里程为620km。臻享标准续航版充电时间为快充0.47小时慢充10.8小时，而臻享长续航版为快充0.45小时，慢充12.9小时。如果希望车辆具备更多的智能配置、舒适性配置还有续航，那么可以选择臻享长续航版。如果对这些配置不太关注，更注重安全性能和驾驶体验，那么臻享标准续航版可能更适合。

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图1

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图1

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图2

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图2

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图3

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图3

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图4

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图4

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图5

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图5

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图6

别克E5 23款怎么选适合自己的配置图6

2024-01-30

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17万不到的E5，续航还不错

十年的时间，汽车市场出现了倒反天罡的情况。早期合资车价格比较贵，国产车只能以性价比吸引消费者，市场上出现了10万以下的家用轿车、SUV等车型。随着新能源市场崛起，合资品牌几十年积攒的优势化为泡影，发动机竟然被淘汰了。电池领域，国内不少品牌先人一步，发布了很多新能源车型。国内的新能源车已经迭代了好多年，技术变得更加成熟，定价方面也比较奔放，比很多合资车价格都要高。合资品牌为了销量，反而把车价一降再降。今天要说的是别克旗下的新能源车型，它就是别克ELECTRA E5先锋版，这是一款入门级别车型，价格只有16.99万，续航545公里，足够消费者使用，一起来看下。外观方面，新车设计上和其他的纯电产品不同，造型更加接近新势力品牌车型。前脸有着狭长的大灯组，造型犀利，引擎盖下有全新的LOGO，格栅做了封闭式设计，但梯形的轮廓较为明显，内部还有水波纹装饰，观感比较高端。侧面来看，新车是标准的SUV体型，有点跨界的味道。车顶上面是黑色行李架，门板处造型饱满，门把手做了隐藏，一体感很强。新车的充电口在左侧前翼子板处，底部是20英寸轮毂，采用半封闭式设计。新车的尺寸为4892/1905/1681mm，轴距2954mm。车尾部分，上面是小尾翼，尾灯为贯穿式设计，内部的灯源支持呼吸灯功能，转向灯也有流水的功能，科技感十足。尾部的LOGO也是全新设计，底部没有了尾排，但观感上和燃油车无异。内饰部分，新车内部的科技感着实让人惊艳，别克的新车也用到了双联屏设计，尺寸高达30英寸，分辨率6K，画面相当细腻。屏幕内置了8155芯片，还有5G通信，操作起来反应比较快。方向盘为圆底设计，上面有不少实体按键，方便操作，中央通道上有电子挡把和电子手刹，一侧留有杯桶，设计简洁。配色方面，内部采用了浅色设计，比较适合家用。动力方面，新车电机功率180kw，采用的也是三元锂电池，电量68度，续航545公里。作为入门级别车型，新车的价格足够便宜，续航成绩不算突出，但也足够大家城市中用车，预算不高的小伙伴可以考虑下。总的来说，新车产自全新平台，设计上和以往燃油车改装不同，前脸的变化较大，LOGO也重新做了设计，新车在观感上显得更加高端。虽是入门级别车型，新车该有的配备均有，续航稍短一些，但不影响日常使用。

17万不到的E5，续航还不错图1

17万不到的E5，续航还不错图1

17万不到的E5，续航还不错图2

17万不到的E5，续航还不错图2

17万不到的E5，续航还不错图3

17万不到的E5，续航还不错图3

17万不到的E5，续航还不错图4

17万不到的E5，续航还不错图4

17万不到的E5，续航还不错图5

17万不到的E5，续航还不错图5

17万不到的E5，续航还不错图6

17万不到的E5，续航还不错图6

17万不到的E5，续航还不错图7

17万不到的E5，续航还不错图7

17万不到的E5，续航还不错图8

17万不到的E5，续航还不错图8

2023-12-29

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实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？

随着新能源时代的到来，不管是自主品牌，还是合资车企，都纷纷开始发力，试图通过自家的产品，赢得消费者的关注，从而争取市场占有率，由此车市价格战正式打响。今天要介绍的这款别克E5就是其中之一，基于奥特能平台打造而成，10月上市的先锋版甚至把售价门槛拉到了16.99万元。那么价格便宜的背后，产品力到底有没有缩水呢？在外观设计风格上，将家族最新的设计语言运用其中，前脸为倒梯形样式的封闭式进气格栅布局，加之的分体式大灯组合，所呈现出的视觉观感还是很到位的。此外，车身轮廓以及流畅的线条，而全新车标也运用其中，让车头看起来比较简洁大气。就前脸来看，并未太过于激进。尺寸部分，别克E5有着4892/1905/1681mm的长宽高和2954mm的车身轴距，结合中大型SUV的身份，隶属同级别的主流水平。因此在造型设计上有别于传统的SUV车型，车身侧面略显低趴的姿态，但型面设计稍显复杂，腰线圆润，从前翼子板贯穿至尾灯区域，而下方门板线条却比较凌厉，整体符合主流消费者的审美眼光。另外18英寸轮毂和隐藏式门把手同样有所配备。而在高配车型上，则配备了20英寸的大轮毂。进入车内，别克E5采用最新的家族式设计语言，这一套内饰设计在新款的别克君越车型上有所看到。环抱式的中控台布局加上30英寸的双联屏设计，有着较强的视觉冲击力。相较于别克家族燃油车时代传统的内饰造型，一下过渡到大屏时代，我个人还是有些惊讶的。中控台区域仍保留有触控式物理按键，可调节空调方面的功能，而换挡机构也被改为怀挡设计。在做工用料上，别克E5在中控台及门板区域仍采用大量软性皮质面料包裹，并加以镀铬饰条和亮黑色面板装饰，车内质感值得肯定。在车内功能方面，以2023款先锋版为例，虽然作为入门版车型，但并未与其他配置车型拉开太大差距。30英寸的中控屏内置了高通骁龙8155车载智能芯片，在UI界面布局上比较简洁，车上还带有8颗超声波雷达和4颗毫米波雷达。手机蓝牙钥匙/智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay互联、车联网、5G网络、OTA升级和语音识别控制系统在2023款先锋版车型上均有配备，因此，对于日常家用而言，是足够丰富的。而在安全配置上，别克E5全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、驾驶疲劳提示以及胎压显示功能。当然，指导价16.99万元的2023 款先锋版同样均有搭载，并没有因为是入门版而做出安全配置上的阉割。空间方面，别克E5有着同级主流的尺寸数据，轴距达到了2954mm，加之5座布局，因此车内乘坐空间是比较宽裕的，座椅为皮质混搭材料材质。以身高1.76m的体验者为例，坐进前排，头部空间为1拳3指，遗憾的是前排座椅并未带电动调节，也并不支持座椅加热和记忆（主驾驶）功能，而在其他5款配置车型上有所配备。来到后排，能够获得1拳2指的头部空间和接近3拳的腿部余量。后备厢常规容积为502L，在座椅放倒的情况下，可拓展至1658L。座椅填充物较为厚实，乘坐感受较为舒适。综合来说，不到17万的价格（2023款先锋版），能买到一种纯电中大型SUV，的确有着不小的吸引力。加上2954mm的轴距、较为丰富的主动安全配置及辅助/驾驶配置、合资品牌的加持，别克E5拿出了应有的诚意。

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图1

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图1

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图2

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图2

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图3

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图3

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图4

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图4

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图5

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图5

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图6

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图6

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图7

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图7

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图8

实拍别克E5先锋版，家用值得选吗？图8

2023-12-29

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10万左右，家用要不要选威朗Pro

其实对于10万左右这样的价格，是我们普通家庭用车最广泛的需求，对于各个车企来说，也是最走量的一个价位区间，所以这也导致在这个区间内，消费者的可选择性很多，往往会挑花了眼，其实在合资品牌中，别克威朗Pro这款车在各方面都比较均衡，那有什么样的理由让消费者认同呢，咱们来一起看下。其实对于普通的家庭用车来说，车内的空间表现是要最优先考虑的，威朗Pro这款车的尺寸为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，其实这样的参数在同级别车型中属于主流的水准，而较大的轴距，也算是为充裕的后排空间，提供了先决条件。座椅方面，根据车型不同，使用了织物或者仿皮两种材质，座椅的配置也不是很高，只有高配车型中的主驾位带有电动调节，只不过座椅的舒适性比较强，坐垫和靠背比较厚实，并且两侧的包裹性也不错，在腰部也有一定的支撑感，来到后排，中间的地台虽然有一定的凸起，但也不是很高，对于中间的乘客来说，还算是比较友好。储物空间，在前排座椅处的手套箱和中央扶手台处、门板等位置有一些小型的储物格，平时可以放一些钥匙、文件、水杯等小杂物，至于后备箱的空间也是比较有优势的，后备箱的容积为480L，并且非常的平整，外出郊游或者是放置大件物品，都完全可以承受。内饰方面，相比较于老款车型，新款的别克威朗Pro的内饰会更加的精致一些，整个中控台采用了非对称式的设计，再加上一些缝线的处理和金属拉丝的饰板，档次感上还是挺不错的，10.25英寸的液晶仪表盘+10.25英寸（入门款为8英寸）的中控大屏，组成双联屏的样式，在科技感上也有不错的体现，并且支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统，功能上还是比较齐全的。动力方面，虽然是家用属性的车型，但是动力上也会太“肉”，搭载的通用阿凡达1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大马力为184匹，最大扭矩为250N·m，搭配CVT无极变速箱（模拟7挡），前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，百公里加速7.7s，WLTC百公里综合油耗6.05L，这样的动力表现，已经超越了朗逸、轩逸等同级车型。其实总体来说，对于10万左右这个价位，虽然选择比较多，但是比较均衡的还是不多的，而威朗Pro这款车的表现还是挺不错的，那么对于这几个理由来说，你认同几条呢，在这个价位是否还有其他更好的选择，欢迎大家在评论区留言，一起讨论！

10万左右，家用要不要选威朗Pro图1

10万左右，家用要不要选威朗Pro图1

10万左右，家用要不要选威朗Pro图2

10万左右，家用要不要选威朗Pro图2

10万左右，家用要不要选威朗Pro图3

10万左右，家用要不要选威朗Pro图3

10万左右，家用要不要选威朗Pro图4

10万左右，家用要不要选威朗Pro图4

10万左右，家用要不要选威朗Pro图5

10万左右，家用要不要选威朗Pro图5

2023-11-30

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标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力

别克作为当前美系品牌的中坚力量，一直以来都凭借高品质和亲民的价格在国内市场站稳了脚跟，不过随着国内新能源势力的快速崛起，这样的平衡也在快速打破，为了赶在燃油车的末尾时代进一步发力，别克也对旗下车型进行了升级换代，今天我为大家带来的这款别克君越便是一台拥有丰富配置和卓越性能的车型，目前23款车型指导价17.99—23.99万，全系有着1.5万的优惠，一起来看看吧。别克君越从上一代车型开始就迎合了当前主流的年轻化设计，车身更多动感元素的加入让目标群体的年龄层也随之下降，车头部分前端采用了全新设计的三盾形车标LOGO，同时使用了一整块大尺寸的梯形中网，内部采用了多横条的羽翼立体结构，在光影下也拥有更丰富的变化美感，大灯组采用了全新设计，拐角型的样式加上横纵组合的灯组造型，拥有更前卫的照明效果。别克君越在侧面的结构上依然采用了较为动感修长的轮廓设计，车顶线条在经过B柱顶端后带有了更为顺畅的下行走向，并与后备厢顶部拥有了更加平顺的过渡设计，略微翘起的鸭尾边角也增添了一些运动气质，镀铬的车窗线同样有着优雅的延伸，并在尾柱形成了略微翘起的夹角设计，腰身的筋线拥有更为保守含蓄的勾勒方式，仅在后轮拱肩部带有清晰的边角轮廓，裙线整体逐步上扬，让整车具有了一些俯冲效果。别克君越的车尾造型整体拥有更为方正敦实的轮廓造型，新样式的贯穿尾灯组拥有相对尾门更清晰的凸出轮廓，内部的灯带呈现羽翼状布局，同时略微熏黑的处理和灯组下沿的贯穿镀铬条也增加了整体的精致感，后包围采用了略有外凸的杠体结构，底部覆盖有简洁的黑色护板，两侧则保留了镀铬材质的双出排气，也彰显出一定的运动调性。进入别克君越的车内，座舱氛围的升级显而易见，不仅融合了当前主流的简约气质，更是通过一块曲面双联屏提升了车内科技感，台面采用软性搪塑面料进行包覆，同时配有深木纹饰板和镀铬饰条装饰细节，游艇式的环抱氛围也增强了车内的豪华感。由于车内使用了挡把结构，让中央扶手区多出了更多储物空间，方向盘为新样式的四辐式结构，造型上相比老款前卫了许多。尺寸达30英寸的中控屏有着6008*934的高清显示，内置有全新的骁龙8155芯片，让eConnect智联系统的运行和响应速度都有显著提升，在应用功能方面也配置齐全，包含GPS、多媒体和CarPlay互联功能，同时带4G网络的车联网也有搭载，越尊版和艾维亚版配备了eCruise辅助驾驶系统，让整车也具备了更全面的L2级功能，更多预警和巡航功能辅助也让日常行驶更加安全。定位中型轿车的别克君越车身尺寸达到了4996*1866*1469（1472/1475）mm，轴距则统一为2905mm，更高的空间利用率保证了车内宽敞的乘坐表现，车内座椅根据车型采用了仿皮和Moli真皮材质进行包覆，内部厚实而柔软的填充能带来美式大沙发版舒适的乘坐质感，全系标配的天窗在采光表现上较为优异，即便后排采用溜背造型，整体内部的通透感也更加充盈。动力方面，别克君越有着25T和28T两种尾标，对应了132kW（180Ps）的1.5T发动机和174kW（237Ps）的2.0T发动机，最大扭矩为250N·m和350N·m，分别匹配CVT和9AT，从两款车型的实际驾驶感受来看，1.5T虽然账面数据偏弱，但轻盈的油门调校和相对积极的低扭响应让整车从起步阶段保持了充沛的输出表现，动力的疲弱只会在高速区间的再加速时有所体现，相比之下2.0T车型则更为从容，同时48V轻混的匹配也让启停和换挡阶段更加平顺，让用户充分体验到美式豪华行驶质感。别克君越在底盘的设定上依然是纯粹的美式厚重感，麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校时兼顾了舒适和运动两方面的表现，初段偏柔和的阻尼能将快速化解路面颠簸的冲击，而后段更有韧性的侧向支撑也能让整车激烈驾驶时充满运动感。写在最后别克君越作为一款入华时间较久的美系中级轿车，不仅跟随前沿审美拥有了更为优雅动感的外观设计，在内饰部分也与时俱进增加了不少科技化配置，宽敞的空间和充沛的动力表现也让其更符合家用需求，不知道你喜欢这台别克君越吗？

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图1

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图1

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图2

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图2

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图3

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图3

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图4

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图4

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图5

标配30吋双联屏，配1.5T和2.0动力图5

2023-11-29

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别克威朗Pro，年轻消费者新选择

尽管新能源车型备受欢迎，但巨大的合资燃油车价格优惠引领了一波新的购车潮。9月的销售数据表明，别克威朗以其家用设计和强大的价格竞争力，在燃油车市场中取得了不俗的成绩。本文将详细介绍别克威朗的外观、内饰、配置、动力以及空间表现。外观设计：简洁家用，注重比例别克威朗采用了典型的家用车型设计元素，以简洁的线条和匀称的车身比例为特点。车头部分低趴造型，黑色网格结构的宽扁中网内搭配别克的圆标LOGO，创造出时尚的前脸。前包围的三段式进气口和运动化的设计元素为该车增加了一些活力。车身设计：前低后高，溜背轮廓车辆呈现出前低后高的视觉效果，车顶采用略微溜背的设计，熏黑的窗线向车尾逐渐汇聚，创造出动感的外观。腰线和肩部线条赋予车辆更多的层次感，使其外观更加吸引人。车尾设计简洁，带有略微凸起的扰流板和分层式尾灯，凸显了立体感。内饰设计：向家族风格靠拢别克威朗的内饰设计向着家族全新的设计风格靠拢。高级的内饰材料、双联屏结构以及细致的细节处理为车内增加了豪华感。各种功能和技术都得到了精心的设计，提供了现代化的人机交互体验。配置和空间：家用需求满足别克威朗提供多项便捷功能，如自动驻车、陡坡缓降、后泊车雷达、全景天窗等，以满足家用需求。车内空间充足，前后排乘客均可享受宽松的乘坐体验，座椅采用高质量面料，提供舒适的座椅填充。动力系统：满足日常需求别克威朗搭载1.5T+CVT动力组合，提供足够的动力满足日常驾驶需求。零百加速时间为7.7秒，而6L/100km左右的燃油经济性也使其成为出色的家用车型。总结：别克威朗以其价格优势、家用设计、年轻化外观和科技配置，吸引了广大年轻消费者。凭借高达4.7万的优惠力度，别克威朗成为了燃油车市场中备受欢迎的选择。无疑，别克威朗在满足家用需求方面表现出色，为年轻消费者提供了新的购车选择。

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图1

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图1

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图2

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图2

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图3

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图3

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图4

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图4

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图5

别克威朗Pro，年轻消费者新选择图5

2023-10-30

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从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏

不知道大家有没有发现，别克汽车变了，新车升级换代时，颜值都有了翻天覆地的变化，相比之前沉稳低调的商务风格，如今的年轻化运动化设计更受消费者的青睐。2023款别克君越上市后，也因为全新的外观设计引起了不小的讨论。第一次看到新款别克君越时，我还以为是别克推出的一款全新车型，2023款别克君越完全颠覆了上一代车型的设计，取消了盾牌式中网，采用了别克最新的设计语言。梯形的大尺寸进气格栅内用错落有致的细长饰条进行点缀，两侧用银色镀铬饰条勾勒出了“J”状的弧形。搭配7字型的车灯组，气场十分犀利。全新一代别克君越换上了新车标，并且将车标移动到了引擎盖前端，位置更加显眼。车身侧面的变化主要体现在了细节上，我们试驾的2023款别克君越艾维亚版取消了车门下侧的银色镀铬装饰，后车窗位置略微进行了上扬。不过新款车型依旧保留了车侧的银色铭牌，艾维亚版车型还在前车门上镶嵌了英文车标，体现车辆的身份。尾部和前脸一样，都给人一种焕然一新的感觉。新款车型取消了分体式尾灯，采用了时下最流行的贯穿式尾灯。小鸭尾扰流板以及双边两出的排气管得到了保留，看着就感觉动力不俗。可能是因为改变了外观设计，2023款别克君越的车身长度缩短了30mm，不过轴距依旧是2905mm，在中型车当中表现可圈可点。而且新款别克君越的车身高度增加到了1475mm，车内的纵向活动空间更加宽敞了。 2023款别克君越的内饰基本可以说是全部揉碎，重新塑造了一个新的车内空间。新车采用了游艇式悬浮中控台，30英寸一体式曲面屏拥有6K分辨率，搭载别克eConnect车机系统，在高通骁龙8155芯片的加持下，系统的反应速度以及灵敏度都得到了极大提升。新车的智能化程度相比2022款车型也有明显升级，新款别克君越支持手机钥匙，通过蓝牙和手机连接，就可以实现手机开锁、投屏等，大大提升了用车的便捷性。而且它的绑定名额比较多，可以同时绑定8部手机，家里人用车也会方便很多。别克君越艾维亚版的座椅很舒适，据官方称，这套座椅的骨架是采用GM全球开发骨架平台打造出来的，座椅表面用Moli高级真皮包覆，这类皮质材料不仅亲肤而且透气性强。座椅枕部有艾维亚的英文刺绣，也是这款特别版车型的专属配置。 2023款别克君越的动力也有了大幅度调整，厂家对发动机的功率进行了重新调教1.5T发动机虽然排量不变，但最大输出功率从169马力提升到了180马力，并且1.5T发动机的变速箱油，9挡手自一体变速箱变成了CVT变速箱。小排量发动机匹配CVT变速箱算是一个经典搭配，它们两者搭配在一起，既能提升燃油经济性又能提升换挡的平顺性。这次试驾我们没有体验1.5T别克君越的动力性能，不过4S店的工作人员告诉我们，新车的油耗确实要比老款1.5T的油耗低一些。 2.0T版本的车型全部增加了48V轻混系统，它取代了传统的启动机和发动机，让车辆在高速熄火的状态下还能让车周边的电器继续工作，节省能耗，降低油耗。增加了48V轻混系统的别克君越百公里综合油耗基本维持在7L以下，对于普通家庭来说是很友好的。而且大家也不用担心增加轻混系统后会影响驾驶质感，新款君越的起步很平顺，转向系统指向精准，基本可以做到指哪打哪。中后段加速时，车辆的表现很从容，深踩油门也没有拖沓的感觉。不过我要吐槽一下别克君越的刹车系统，从上一代到这一代，刹车踏板始终偏软。没有紧急情况还好，有紧急情况时确实很让人着急。 9AT变速箱是别克君越的老朋友了，与2.0T的配合很高效默契。即使我们需要急加速，它也能快速响应，丝毫没有顿挫感。底盘依旧是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬架，整体调校偏家用、商务。路过减速带时，能明显感觉到底盘的回弹速度，后排的乘客不会感觉太颠簸，非铺装路面上的坑洼也基本不在话下。全新一代别克君越采用了双层隔音玻璃，车内还运用了大量隔音材料，整体的静谧性可以打个8分。别克君越算得上是别克汽车在国内的“功勋”车型，它为别克汽车创造了不少销量。这次换代升级，别克君越从内到外都有了全面的革新，对于年轻人的吸引力将进一步提升。现在国内的消费主力已经转变，别克此时做出这样的调整也是很及时的。何况它的价格下探到了17.99万，降低了消费者的购买压力。

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图1

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图1

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图2

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图2

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图3

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图3

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图4

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图4

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图5

从内到外全面革新，配30英寸一体式6K屏图5

2023-10-30

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高性价比的合资轿车，带你看别克君威

自主品牌实力的提升以及新能源时代的加速到来，让由各大合资品牌牢牢掌控的国内车市发生了翻天覆地的变化，过去“弯道超车”的理想终于照进了现实，而这些合资品牌大多也进入了“自砍一刀”的价格战时期，这为许多想要选购这类车型的消费者带来了巨大的性价比优势，今天我为大家带来的便是一台美系合资轿车别克君威。作为别克家族一款主打运动的家用轿车，君威在进行换代后增加了更多动感元素，前脸一改往日的盾型格栅设计，换为了一块几乎占满整张前脸的梯形中网，内部采用了交错的短横镀铬条结构，内灯角锐利的大灯内部设计了拐角式的日行灯带，整体照明效果更为犀利，前包围两侧增加了C型的导流槽区设计，立体的型面组合加上獠牙状的饰条搭配更显战斗，前唇边覆盖了梯形的黑色护板，也能起到一定的保护作用。新款别克君威在侧面的轮廓依然为动感紧致的风格，车顶带有略显溜背化的轮廓结构，顶部则配有鲨鱼鳍的饰件，窗线采用镀铬和黑色饰条搭配的方式，并在尾柱区域形成了更锐利的夹角造型，车门处的腰线从后视镜下方延伸到尾灯区域，逐步上扬的舒展走向也为其带来了更强的俯冲效果，裙线的设计也更为大胆，在后门区域带有急速的上行，勾勒出更为立体张扬的车侧气质。新款君威的尾部轮廓保持了较为宽扁的造型，后备厢顶部配有略微凸起的鸭尾扰流板，楔形的尾灯组内部依然带有拐角型的灯带和分层式的灯组结构，略微熏黑的灯腔搭配也让点亮效果更为前卫，后包围上方带有一道优雅的U型弧线勾勒，让后杠的立体轮廓更为饱满，车尾底部覆盖了黑色护板，同时两侧为双出的排气尾喉，兼顾了整体更为运动的风格。新款君威的座舱设计与老款基本一致，中控台面的布局虽然谈不上简约，但清晰的功能分区划分在视觉感上保持了规整，台面采用了软硬材质搭配的包覆处理，多层次的线条勾勒也让中控台多出许多立体感，中控区域一块内嵌屏位于出风口中间，下方则为略显繁杂的按键配置，仪表区采用了传统的指针+彩屏的组合，虽然可显示的内容并不算丰富，但行车数据依然直观易读。 8英寸的中控屏内部集成了别克eConnect智联车机系统，简约化的圆形图标按键显示加上清爽的UI设计，虽然在酷炫程度上不及目前主流的新势力品牌，但内置功能上还算实用，车机内带有CarLife和CarPlay互联功能，同时标配有带4G功能的车联网，能让车机内的实时服务更为高效，用户还可通过APP完成远程监控、控制和预约功能。作为一台中型轿车，新款君威有着4904（4913）*1863*1461（1462）mm的车身尺寸，轴距则均为2829mm，可观的车体数据也保证了充裕的乘坐空间，后排区域能为178cm的乘客提供1拳+的膝部距离，车顶虽然带有一定的下溜设计，但并未影响到头顶区域的表现，仿皮或皮/翻毛皮两种材质包覆的座椅均有着厚实的填充感，让乘客舒适度有更好保证。新款君威在动力上拥有1.5T和2.0T两款选择，拥有124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率数据，扭矩则为250N·m和350N·m，均匹配9AT变速箱，分别可在9.1秒和7.1秒完成破百，美系车型相对灵敏的油门设定让整台车在低速区间行驶时会保持略微亢奋的状态，更早的扭矩输出平台让其动力感受更为强劲，新车在经济性方面也较为出色，WLTC综合油耗仅有6.89L/100km和7.14L/100km。虽然从外观上主打运动风格，但在行驶质感上则更偏向舒适，麦弗逊与多连杆的悬架组合拥有相对柔和的阻尼设定，当车辆经过连续颠簸和起伏时可快速化解多余的振动，而在侧向支撑上也足够饱满，并不会因为过快转向而产生较大的侧倾。写在最后新款君威虽然拥有均衡的产品综合实力，但面对新能源车型的“咄咄逼人”，也只能通过降价来维持竞争力，当前新款车型2万元的优惠使其性价比大幅提升，如果你正在考虑一款偏向动感的家用轿车，这台别克君威是不错的选择。

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图1

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图1

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图2

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图2

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图3

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图3

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图4

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图4

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图5

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图5

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图6

高性价比的合资轿车，带你看别克君威图6

2023-10-30

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别克E4 18.99万起，续航530KM

别克E4是一款纯电中大型SUV，售价区间为18.99万至25.99万。本期介绍的是别克E42023款臻享版，官方售价20.99万。外观方面，别克E4采用全新的设计风格，中网采用大尺寸造型设计，内嵌封闭式格栅，并配有“回旋镖”造型设计的镀铬饰条，增加了层次感。新车采用了溜背式设计，轿跑式SUV的既视感，侧面双腰线设计，线条柔和流畅，车窗边缘采用了镀铬饰条，隐藏式门把手以及19英寸多辐式镂空轮毂相搭配，降低了风阻同时使得车身更加美观。尾部采用贯穿式尾灯，同时还配备上下双扰流板，进一步增加了运动氛围。内饰方面：采用简洁的设计风格，双拼色的内饰让人眼前一亮。三幅式多功能方向盘采用真皮包覆，握感细腻，可上下+前后调节，支持加热功能。30英寸的一体式显示屏使驾驶信息直观的收入眼底，包含导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能中控屏下方有着121色的氛围灯，提供了驾驶乐趣。安全配置提供前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、前后12倒车雷达、自动泊车入位、360全景影像、电子驻车、自动驻车等功能。别克E4车身尺寸为4818x1912x1580mm，轴距为2954mm。前排乘坐空间宽敞，后排乘坐空间充裕，并配备了全景天窗。座椅采用仿皮材质包裹，并支持电动调节和座椅加热功能。后排配备了扶手和杯架，并支持40：60比例放倒，提升车内的储物空间。动力方面，别克E4搭载永磁/同步的纯电动 245马力电动机，最大功率总功率为180kW，总扭矩为330N·m，配备电动车单速变速箱，最高车速为180km/h。采用电池容量为65kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为530km，电池组质保8年或16万公里。快充和慢充接口位置设计在左侧翼子板位置，支持0.5小时快充和10.8小时慢充。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，响应速度快同时增强了操控稳定性。总体而言，别克E4设计感强烈，豪华而帅气，同时，它拥有出色的续航能力和强劲的动力表现，综合产品力表现优秀，能否赢得消费者的喜欢？

别克E4 18.99万起，续航530KM图1

别克E4 18.99万起，续航530KM图1

别克E4 18.99万起，续航530KM图2

别克E4 18.99万起，续航530KM图2

别克E4 18.99万起，续航530KM图3

别克E4 18.99万起，续航530KM图3

别克E4 18.99万起，续航530KM图4

别克E4 18.99万起，续航530KM图4

别克E4 18.99万起，续航530KM图5

别克E4 18.99万起，续航530KM图5

2023-09-28

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造型时尚运动，君越综合表现如何？

今天我们来看看市场热度比较不错的中型轿车——别克君越。我们以2023款 2.0T 自动艾维亚版为例。从多角度看看它有哪些亮点，值不值得入手！大尺寸梯形状的进气格栅，内部用镀铬饰条形成点阵式设计，加上两边银色的饰条点缀，比较有辨识度。两侧狭长的大灯组，造型独特犀利，点亮时呈“7”字形状，比较吸睛。丰富的线性设计配合引擎盖上微微隆起的腰筋，增强了气势和运动气息。车身侧面，流畅的腰线设计拉伸了横向的视觉感，车门的曲面设计映射出不错的光影效果。使整个车身比较年轻精致。A、B、C柱采用熏黑式处理。车窗四周采用镀铬银色饰条装饰，比较符合当下的审美感。后排采用隐私玻璃，略显一丝神秘感。多辅式的全新铝合金轮毂搭配醒目的鲨鱼鳍。提升了一定的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯组比较醒目且流行，而且内部光源密集排列整齐，有着明显的辨识度。后包围用两条红色反光条和镀铬饰条进行点缀，看起来比较年轻有活力。翘翘的小鸭尾，搭配隐藏式的排气设计，增加了一定的运动氛围。内饰设计年轻时尚，略显沉稳气息。双幅式环形多功能方向盘，造型时尚、表面用真皮包裹，手感细腻。30英寸的悬浮式一体屏，充满了科技气息，并且支持语音识别、车联网和手机互联映射、车载蓝牙/导航等功能。双拼色的中控台增加了些许活力。大面积的软性材质对内饰进行包裹，质感不错。整车配备制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统等配置。并配有L2级辅助驾驶。即使面对困难路段，也能从容应对。空间方面新车的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。整体空间力表现不错，小编身高178cm，体型偏胖，在驾驶位置，坐正以后头部剩余空间有一拳三指左右，横向空间也比较舒适。后排腿部空间有两拳左右的距离，坐垫宽大厚实，对肩部和腿部的承托力比较好，而且主副驾支持电动调节，增加了舒适度，在长途驾驶中乘客不会有疲劳感。对于家庭用车也不会出现拥挤的现象。这样的空间表现力完全足够。动力方面 2023款 2.0T 自动艾维亚版搭载2.0T涡轮增压+48V轻混驱动系统，最大功率174KW(237马力），最大扭矩为350N·m，匹配的是9AT手自一体变速箱，百公里加速7.2秒，百公里综合油耗6.59升。这种动力搭配虽然不是最好的，但在动力和燃油方面表现还是比较出色的。油耗方面，有堵

造型时尚运动，君越综合表现如何？图1

造型时尚运动，君越综合表现如何？图1

造型时尚运动，君越综合表现如何？图2

造型时尚运动，君越综合表现如何？图2

造型时尚运动，君越综合表现如何？图3

造型时尚运动，君越综合表现如何？图3

造型时尚运动，君越综合表现如何？图4

造型时尚运动，君越综合表现如何？图4

造型时尚运动，君越综合表现如何？图5

造型时尚运动，君越综合表现如何？图5

造型时尚运动，君越综合表现如何？图6

造型时尚运动，君越综合表现如何？图6

2023-09-28

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别克E4，车机智能化，空间大

在新能源时代下我们发现，传统车企上新的速度并不是很快，反而是一些造车新势力不断推出新车，在智能化和性能方面有出色表现。实际上，虽然推陈出新的速度不快，但是传统车企的造车是很强的，带来的一些车型产品力也不错。就拿别克来讲，在新能源时代下，就带来了E4这款车。外观方面，别克E4采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，延续了ELECTRA-X概念车的设计。前脸部分配备了大尺寸封闭式格栅，内部采用黑色涂装并有横向的镀铬饰条进行点缀，纤细的大灯造型与别克E5如出一辙。另外，与普通版E4不同的是，E4 GS中网上加入了GS的金属标识。侧面的造型是比较低趴的，整车营造出轿跑SUV的既视感，但是毕竟是一款中大型SUV，所以尺寸还是很有优势的，长宽高为4818*1912*1580mm，轴距为2954mm，毕竟车身看上去修长。车尾使用贯穿式尾灯，内部灯组排列科技感十足，点亮后具备非常高的辨识度。上方配有一个小尾扰流板，配合镂空设计，让尾部看起来动感十足。内饰方面，别克E4搭载了全新一代VCS智能座舱，中控台配备了30英寸悬浮式EYEMAX弧面6K屏，搭配高通骁龙8155芯片，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验。新车还将使用最新迭代的别克eConnect智联科技，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。动力方面，别克E4标准续航版车型搭载的电池容量为65kW，电机最大功率为180kW、最大扭矩为330 N·m，CLTC工况续航530km。而GS车型CLTC综合续航为620km。总结：实际上，相较于一些造车新势力旗下的车型来讲，别克E4的综合表现是很出众的，而在中大型纯电SUV领域内，目前实力强劲的车型并不多，这就给别克E4带来机会了，相较于别克E5来讲，这款车更年轻，未来发展潜力更大。

别克E4，车机智能化，空间大图1

别克E4，车机智能化，空间大图1

别克E4，车机智能化，空间大图2

别克E4，车机智能化，空间大图2

别克E4，车机智能化，空间大图3

别克E4，车机智能化，空间大图3

别克E4，车机智能化，空间大图4

别克E4，车机智能化，空间大图4

别克E4，车机智能化，空间大图5

别克E4，车机智能化，空间大图5

2023-09-28

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新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华

在好比神仙打架的中级轿车市场，除了以雅阁和凯美瑞为代表的日系车型，还有帕萨特、迈腾这样的德系常青树。当然了，美系品牌中的福特蒙迪欧和别克君威同样当仁不让。尤其是后者，沉浸多年之后终于迎来全新换代，整体的设计风格大变，但沿用的依旧是最新的家族化风格，给人眼前一亮的感觉。外观部分，新君威前脸配备了超大尺寸的梯形进气格栅，内部为点阵式的镀铬条填充，视觉效果相当的霸气，同时也体现出了别克品牌最新的家族化设计风格。前包围两侧做了导风槽的造型设计，并且辅以镀铬饰条点缀，进一步提升整个前脸的视觉运动感和精致感。头灯组造型延续了上一代车型的设计风格，并且内置折角样式的LED日行灯带，有着较高的精致度和科技感。总体来说，别克新君威的前脸更加时尚大气，拥有更大的气场表现。来到新别克君威的侧面部分，其实整体保留了现款车型的设计风格，依旧是偏向于运动感的造型样式。贯穿门把手的锋利腰线以及车门下方上扬式的筋线造型，让整个车身侧面看上去更加硬朗。而侧窗沿边等细节位置加入镀铬条点缀，进一步提升整体的精致感和豪华感。尺寸方面，新车长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距2829mm，同样也与现款保持一致。新车内饰依旧延续了现款车型的整体设计风格，配备了嵌入式的液晶仪表、中控大屏、按键式的换挡机构、三幅式多功能方向盘并且搭载了最新的车标logo、真皮座椅等等。动力部分，新君威继续搭载1.5T和2.0T两种动力，前者对应的尾标为“25T”，发动机最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米。后者对应的为“28T”车型，发动机最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的为9速手自一体变速箱。

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图1

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图1

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图2

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图2

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图3

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图3

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图4

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图4

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图5

新款别克君威，造型无可挑剔，内饰豪华图5

2023-08-30

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新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了

在如今这个主打科技感与年轻化的时代，各家的家族化设计也正向这两大元素进行倾斜，而近日刚上市的新君越可以说是完美契合了这两点。来到车内后，映入眼帘的30寸弧面6K一体式大屏极具视觉冲击力，那用起来又如何呢！其内置的eConnect智联系统的车机系统，在高通骁龙8155芯片加持下，提供了丝滑的流畅体验。功能方面，常用的音乐、导航、视频等软件均有所配备，且它们这些第三方软件也同样对这块屏幕及车机端进行了优化，所以在使用体验上有着不错的表现。值得一提的是，新车还支持无线CarPlay，这对于苹果用户而言，其便利性不言而喻。此外，我个人觉得新车在交互方面也是一大亮点，毕竟这么大一块屏，倘若一一触控显然有些过于繁琐，好在该车机系统支持多种手势操作，可在任意界面下拉快捷菜单、多指抓屏直接返回主界面、三指滑移可将导航界面快速转移至主驾仪表。年长的用户刚开始或许需要适应学习一下，但对于当下使用智能手机熟练的年轻用户而言，几乎可以无缝衔接。值得好评的是，新君越还是将一些常用的功能设置为了实体按键，例如空调控制区以及在驾驶位左侧的电子手刹与车道保持等功能，这对于驾驶者在行车时盲操作上还是相当便利的。经身高183cm的笔者实测，当前排调整好我的驾驶坐姿后，第二排的腿部空间有着两拳的表现，而头部空间仅剩2指。虽然天窗面积进行了缩减，且二排车顶进行了偷空处理，但C柱向下倾斜的溜背造型决定了新君越二排Y轴空间的局限性。而大家所关心的动力方面，新君越入门版采用1.5T发动机，与之匹配CVT无级变速箱，最大功率132kW，最大扭矩250N·m。可以见得，这套低级别的动力总成用来拉低新君越的入门售价。此外，28T车型和艾维亚版车型均采用的是2.0T发动机+9AT变速箱的动力总成，并加入了48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，这套动力总成相信大家非常熟悉，该动力对于城市通勤而言，足矣，且还具备不错的燃油经济性表现。

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图1

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图1

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图2

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图2

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图3

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图3

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图4

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图4

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图5

新别克君越，性价比爆棚，同级中“杀疯”了图5

2023-07-31

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2023款别克E5选购指南

近些年，为了提升品牌的竞争力，不少传统能源汽车品牌都在推出纯电车型。今年4月份，上汽通用就推出纯电动中大型SUV别克E5。作为一款全新推出的车型，别克E5共分为5个版本，指导价为20.89万元至27.89万元。新车回顾：这是别克E5的第一代车型，采用时尚简约的外观设计。前脸部分采用封闭式设计，两侧加以黑色扩散器饰版以及银色装饰条，提高整体时尚属性。车侧这边采用隐藏式门把手，底部添加银色装饰条，具有一定豪华感。车尾的设计十分简约，采用贯穿式尾灯，在尾灯下方同样添加银色饰条点缀。配置解析：车型：2023款智享标准续航版指导价：20.89万元推荐指数：★★★★★ 这个配置的指导价全系最低。采用245马力电动机，最大功率180KW，零百公里加速时间7.6s，电池容量68KW.h，工信部纯电续航里程545KM，属于整个系列中最低续航车型。作为20万元级别的车型，这款车配有9个扬声器，前排主副驾驶配置安全气囊以及侧安全气帘，配置L2级辅助驾驶功能。可以看出，这个版本的车型配置还是比较丰富的，这个配置可以说是全系性价比最高的选择。配置解析：车型：2023款智享长续航版指导价：22.29万元推荐指数：★★★ 此版本的续航里程要比入门版车型高75KM，同时充电效率也要比入门版的更快。不过动力方面，最大功率为150KW，零百公里加速时间8.6s的参数明显低于入门版车型。如果充电资源不够充足的话，选这个配置比较实用一些。配置解析：车型：2023款臻享标准续航版指导价：22.59万元推荐指数：★★★★ 这个配置的车型比智享长续航车型只高3000元。其续航里程和充电效率同样是不如长续航版车型。但是在多了3000元的情况下，也多了更高级的动安全配置，以及电动尾门、电动记忆尾门、前排座椅通风、真皮座椅、BOSE音响等配置。因此，这个版本车型的豪华性也比前两个配置的车型高很多。配置解析：车型：2023款臻享长续航版指导价：23.99万元推荐指数：★★ 该款配置车型依旧是在续航能力和充电效率上要高于标准版车型，但是动力水平也存同等差距，但是价格上相差1.4万。如果对续航里程和充电效率要求没那么苛刻的话，普通版本的车型更值得推荐。配置解析：车型：2023款艾维亚四驱版指导价：27.89万元推荐指数：★★★ 作为全系的顶配车型，它的指导价为27.89万元，和次顶配车型有接近4万元的差价。这4万的差价，得到的是全系最强的动力，最大功率211KW，最大扭矩465N.m，零百公里加速时间6.7s。续航里程为602KM，和长续航版车型相差并不大。在操控性上，这个版本车型采用四驱系统，具备更好的机动性。另外，像感应尾门、流媒体内后视镜、安全轮胎等一些配置也是其他版本的车型中没有的。如果预算足够，选择这个配置将可以带来更好的体验。总体来说，这款车的可选配置车型还是挺丰富的。如果预算没那么充足，比较推荐入门版的车型，毕竟其动力和续航能力并不差，整体的配置也基本够用。当然如果预算比较充裕，可以选择臻享版，这个版本的车型将带来更多的豪华感。

2023款别克E5选购指南图1

2023款别克E5选购指南图1

2023款别克E5选购指南图2

2023款别克E5选购指南图2

2023款别克E5选购指南图3

2023款别克E5选购指南图3

2023款别克E5选购指南图4

2023款别克E5选购指南图4

2023款别克E5选购指南图5

2023款别克E5选购指南图5

2023-07-31

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售价22.5我9万，配置丰富的别克E5

外观方面，车头显得很有立体感，“梯形”格栅采用大面积饰板覆盖，显得比较简洁立体感，大灯采用分体式设计，上分狭长锐利的灯组则是日行灯，远近光灯则在两侧导流槽之内，显得比较深邃，下包围则采用长条进气格栅设计，使得车头看起来更有型。车身侧面，前/后轮胎规格尺寸245/50 R20，轮圈采用双拼色设计，辐条呈三角造型，视觉效果不错。轮拱处微微内凹，侧裙前后也采用内凹处理，提升侧面的力量感。尾部造型显得比较饱满，尾灯采用贯穿式设计，中间较细的灯带与镀铬融合设计，提升尾部的层次感；后包围设计简洁，整体造型中规中矩。该车的车身尺寸长宽高为4892x1905x1684毫米，轴距2954mm，尺寸在与特斯拉Model Y这样的竞争对手相比时，显得比较有竞争力。乘坐体验感受，车子的座椅采用真皮设计，我身高一米七八，在前排可以获得一拳三指的头部空间，头枕以及侧翼凸出设计将身体有效的支撑住，同时前排座椅支持加热、通风，舒适性不错；前排不动，在后排，腿部空间约两拳半余量，座椅宽大，舒适性也不错。内饰方面，内饰采用了雾灰+黑色的配色，给人的感觉比较素净。中控台使用采用较多线条和形面堆叠设计，显得比较舒缓。车子搭载真皮多功能方向盘，支持加热，握感舒适；同时车子搭载30英寸中控屏，中控屏支持5G网络、CarPlay手机互联映射、OTA升级、语音识别控制系统、可见即可说等，并配高通骁龙8155，屏幕触控或是语音交互识别相当迅速，体验感好。动力方面，车子245马力电动机，最高功率180kW，峰值扭矩则是达到了330N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间7.6s，CLTC工况下的续航里程可达到545km，充电时间为快充0.47小时慢充10.8小时，整车保修期限3年或10万公里。综合来说，车头设计得比较有立体感，内部空间宽裕，内饰配30英寸中控屏，科技感足，搭载245马力，动力足，同时续航545公里带快充，满足家用需求，底盘采用麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘扎实，行驶品质良好。此外，该车还配有较多辅助配置，例如五项主动安全预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360°全景影像、L2级、辅助驾驶级别等，作为一台中大型SUV，售价仅22.59万，售价亲民，适合家用。

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图1

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图1

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图2

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图2

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图3

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图3

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图4

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图4

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图5

售价22.5我9万，配置丰富的别克E5图5

2023-07-31

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20.89万起，别克E5综合产品力如何？

如果用一句话来形容当下国内新能源市场，那就是百花齐放百家争鸣。无论是造车新势力，还是传统老牌车企，都纷纷驻扎其中，希望通过自家的产品来博得消费者的关注，最终达到走量的目的。本次笔者就和大家聊聊出自别克之手的电动中大型SUV-别克E5，作为别克进军新能源领域的重磅之作，到底有着怎样的产品力表现呢？其实要说起别克E5这款电动中大型SUV，其亮点还是很多的。首先和凯迪拉克同出自电动车专用平台，论起硬件含金量无需置疑。其次别克品牌主打的高性价比，也在这款别克E5身上很好体现。官方指导价保持在20.89-27.89万元之间，放在同价位中，基本上没有直接竞争对手，同时也能让潜在消费者感受到别克E5的诚意所在。外观方面，别克E5将家族最新设计语言运用其中，前卫科幻感十足成为了我对其的点评。通过梯形封闭格栅、造型夸张的导流槽以及分体式大灯等设计元素，进而提升了前脸的运动年轻气息。既有电动车型的未来姿态，又有中大型SUV高级精致的质感，可谓是别克E5前脸设计的一大亮点。再看车尾部分，虽然相比于前脸设计，整体显得简约了不少，但得益于厚实饱满的车身轮廓以及贯穿式尾灯组合的运用，实车质感并不逊色。值得一提的地方在于，别克E5的后保险杠还进行了延伸处理，由此提升了离地角度，使其获得了良好的通过性。接着来聊聊别克E5的车身尺寸，中大型SUV身份的它，有着4892/1905/1681（1684）mm的三围尺寸以及2954mm的车身轴距，与此同时，得益于纯电平台合理的空间布局，别克E5的后排空间也十分宽敞。根据笔者的体验，个人身高178cm，坐在别克E5的后排，保持相对舒适的坐姿情况下，腿部仍有超两拳的余量，当然最重要的一点就是别克E5传承了美系大沙发的优良传统，乘坐舒适性不能担心。内饰方面，别克E5也给了我们不小的惊喜。采用环抱样式的中控台布局，整体显得层次感分明，6K分辨率的30英寸曲面双联屏附身，座舱档次完全不输给一些造车新势力品牌的高端车型。而且别克E5在内饰用料和做工表现也十分在线，大量软质材料包裹中控台，细节位置的镀铬饰条和钢琴烤漆饰板的点缀，也给其内饰质感添色了不少。配置部分，以2023款臻享长续航版为例，除了常规的被动安全配置以外，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警在内的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等都为标配。除此之外，手机无线充电、远程启动、前排座椅加热等实用舒适配置均为标配，由此分析，性价比高这点毋庸置疑。硬件方面，咱们还是以2023款臻享长续航版作为蓝本，搭载总功率150kW/总扭矩330N·m的前置永磁同步电机，论起账面参数，属于同级别的正常水平。实际开起来，8.6秒破百的加速成绩，虽然谈不上优秀，但应对日常使用不成问题。电池组部分，别克E5装备的三元锂电池组，容量为80kWh，纯电续航里程可以达到620km。总结：别克E5作为别克新能源阵营的诚意之作，综合表现的确令人满意。无论是对比国产同级竞品，还是和合资对手抗衡，这款别克E5都有绝对实力应战。还是那句话，如果你有购买纯电中大型SUV的打算，同时对性价比和硬件技术比较在意的情况下，别克E5也许是个值得着重考虑的选项，大家觉着呢？

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图1

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图1

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图2

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图2

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图3

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图3

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图4

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图4

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图5

20.89万起，别克E5综合产品力如何？图5

2023-07-30

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选择困难症？选别克E5！

小家庭买车，到底是选国内的这些新势力，还是老牌的合资？今天我就来给你讲一讲，让你不再纠结。首先，老牌的合资优势有三。第一呢，就是品牌的价值高，过年回家开个合资车还是有面子。第二呢，就是造车的底蕴更加深厚，比如说底盘的调校，还有驾驶的感受等等，都更加贴近用户。第三呢，4S店多，买车保养都方面，你都不用担心哪天嘎巴，哎？怎么牌子没了。当然在智能方面，比如说车内的智能交互，还有智能驾驶辅助这些，其实新势力还是比较有优势的。那么机智的朋友们就要问了，有没有这样一款车，能够集合二者的优点与一身，让我不再纠结呢？别着急，今天我们要介绍的这款别克E5就是这样的全能选手。别克E5作为别克厚积薄发的一款产品，那实力必定是不容小觑的。分体式的大灯，电动充电盖板，还有非常贴心的刷卡进车和隐藏式的门把手，提高E5颜值的同时还增加了不少科技感。基于奥特能纯电平台，安全性能非常强悍。电池的跌落、挤压、针刺等等安全性都远超过国标。内饰方面，配备30.4英寸的超大曲面屏，8155的芯片，反应速度纵享丝滑。空间方面，它的扶手下面的空间大的可以放一个中型的包，还有手机无线充电功能。后排空间也很宽敞，地台也是很平整的，家庭用车舒舒服服。车身长度4892毫米，轴距2945毫米，后备箱容积502L，这后备箱不小了吧。智能驾驶方面，指示变道，自动变道，这些功能全部都有，里程方面，别克E5长续航版本能够达到620公里。以上这些配置，是不是完美的解决了你的选择困难症呢？

选择困难症？选别克E5！图1

选择困难症？选别克E5！图1

选择困难症？选别克E5！图2

选择困难症？选别克E5！图2

选择困难症？选别克E5！图3

选择困难症？选别克E5！图3

选择困难症？选别克E5！图4

选择困难症？选别克E5！图4

选择困难症？选别克E5！图5

选择困难症？选别克E5！图5

选择困难症？选别克E5！图6

选择困难症？选别克E5！图6

选择困难症？选别克E5！图7

选择困难症？选别克E5！图7

2023-06-30

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只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？

今天这款车大家一看就知道是什么品牌，它呢，就是别克E5，一款要颜值有颜值，要科技有科技的纯电大五座SUV。分体式的大灯，还有电动充电盖板，配备隐藏式的门把手，还有智能的刷卡进车，车尾采用了贯穿式的尾灯，并且采用了熏黑的处理，基于奥特能纯电平台，安全性能还是非常强悍的。空间上面，大五座的设计给足你乘坐的空间还有体验。内饰上面呢配备了多功能的方向盘，还有符合人体工程学的扶手区域，下边可以放包包，上面可以放手机，还有水杯。30.4英寸的曲面屏呢搭配了骁龙8155的芯片，丝滑程度无与伦比。重点来了，它还拥有自动驾驶辅助系统，还有车道居中系统，开启以后呢，就等于车辆会自动的进行接管，是不是很牛。我们再说一下后排空间啊，腿部和头部空间都相当不错，坐在里面相当舒适。这后备箱的空间看着不小吧，还有分区隐藏的储物盒，这下面呢，还有一个秘密空间，这个空间利用率绝了。全新一代纯电大五座SUV别克E5，售价呢，只需要20万出头，这个价格你们觉得怎么样，咱们评论区来聊一聊吧。

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图1

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图1

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图2

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图2

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图3

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图3

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图4

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图4

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图5

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图5

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图6

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图6

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图7

只需要20万出头的别克E5你喜欢吗？图7

2023-06-30

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昂科威S 配211马力+9A 到底香不香

别克昂科威S，是别克旗下的走量车型之一，有着动感时尚的外观设计和扎实的硬件素养，同时凭借较大的终端优惠，吸引了一众消费者的关注。本篇文章小编就以昂科威S 552T车型为例，客观解读一下其产品力表现如何？看看是否值得考虑购买呢？先从硬件部分说起，552T车型版本搭载第八代Ecotec 1.5T发动机，48V轻混系统加以辅助。其中发动机最大功率为211Ps，最大扭矩达到270N·m，作为现阶段上汽通用别克的明星发动机，无论是账面参数还是实际性能，均有着可圈可点的表现。配合9挡手自一体变速箱，可以轻松实现8.4秒破百的加速成绩。通过个人对其的试驾来看，动力输出挑不出什么短板。首先前段起步阶段，得益于48V轻混系统的加持，起步显得十分轻快迅速，此外车速超过100km/h继续加速的时候，昂科威S也能提供充足的动力储备，满足日常家用绰绰有余。当然要说起和2.0T版本的最大区别，主要就是在于后段提速略显保守，这也是小排量涡轮增压发动机的特性。所匹配的9挡手自一体变速箱，换挡平顺性还是挺不错的，除了低速行驶时偶尔存在顿挫感，大多数情况下都能做到足够平顺。当有急加速需求的话，这套9AT变速箱也比较乐意降挡，通过拉高转速从而实现强劲的加速效果。至于外观方面，昂科威S的设计造型也十分符合年轻消费者的审美。略显低趴姿态的车身布局，再加上别克标志性的飞翼式进气格栅以及犀利的头灯组合，营造出很强的时尚运动氛围。另外层次感分明的尾部造型，也赋予了昂科威S十足的设计美感。此外熏黑效果的尾灯组合以及双边双出的排气布局，进而提升了车尾的运动气质。内饰部分，昂科威S的设计颇为考究，环抱样式的中控台布局，整体看起来很是大气。与此同时，倾斜于驾驶者一侧的造型，也更加方便驾驶者日常操作。内嵌设计的10英寸中控显示屏，成为了座舱科技感的直观凸显，支持主流的车载导航、语音识别控制、CarPlay在内的智能功能配置，较好确保了可玩性和实用性。配置方面，以关注度较高的552T 两驱豪华型为例，配备了前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助在内的主动安全配置。除此之外，前排座椅加热、手机无线充电、电动后尾门、双区自动空调、自适应远近光等舒适实用配置也没有缺席，结合目前终端优惠后17万出头的成交价，性价比还是很高的。乘坐空间方面，昂科威S作为主打运动的中型SUV，空间表现对比昂科威Plus略显逊色，不过有着4662/1883/1631mm的长宽高和2779mm的车身轴距，后排空间还算比较宽敞。值得一提的地方在于，昂科威S后排坐垫比较长，同时座椅内部填充物比较厚实柔软，乘坐舒适性也无须担心。综合来说，昂科威S 552T车型作为现阶段昂科威S走量的代表，整体表现还是较为扎实的。同级拔尖的1.5T发动机、丰富全面的配置以及良好的行驶质感，都让其成为了称职的家用SUV车型。个人感觉，若您的预算保持在20万左右，性价比高、产品力过硬是硬性购车要求的话，不妨关注一下昂科威S。

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图1

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图1

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图2

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图2

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图3

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图3

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图4

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图4

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图5

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图5

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图6

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图6

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图7

昂科威S 配211马力+9A 到底香不香图7

2023-06-29

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爱车分享，经济实用的E5

我是个95后，马上就要奔三了。这次买车考虑的用车成本多一些，现在的油价居高不下，新能源车子还是挺适合我的。预算在二十来万，这个价位的车子可选性还是挺多的。看了一些车子，觉得这辆别克E5做的挺符合我的要求，外观饱满大气，内部空间大，舒适感好。试驾了这款车子，开着感觉也是挺好开的，就选了这款车。刚开上时间不长，这段时间开着问题少，属于纯电新能源的车子，续航里程高，能耗也比较低，经济实用，作为生活代步使用挺合适的。这车做的最让我满意的地方是外观和舒适度。外观设计造型独特，看着新颖，车身线条顺畅，运动感挺好的，看上去年轻有活力。车子走在外面回头率也挺高，属于颜值高的一款车子。内部空间宽敞，也是个中大型SUV了，车身设计足有4.89米长，里面座椅前后间距宽，头顶设计的高，坐在上面视野好，宽松舒适。座椅使用的材质软硬适中，车上空调也挺好用的，调节温度快，制冷制热效果好。车子过减速带时候也没多大颠簸，坐在车内轻松舒适。配置的驾驶辅助功能多，有车身稳定控制，车道偏离预警系统，车道保持辅助，还有前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航等，功能配置丰富，使用操控简单。方向盘大小设计正合适，握着手感不错转动过弯敏捷。刹车软硬适中，车子开着平稳，操控感受也挺好的。选了这款车也是选对了。现在到了夏天，刚刚入夏不久，还不是太热，这车的到来也正是时候。车内空调好用，使用调节温度快，夏天使用出行清凉舒适。有了这款车工作生活出行轻松自在，期待着未来能带给我和家人更多快乐和幸福。下面就欣赏我的爱车吧~

爱车分享，经济实用的E5图1

爱车分享，经济实用的E5图1

爱车分享，经济实用的E5图2

爱车分享，经济实用的E5图2

爱车分享，经济实用的E5图3

爱车分享，经济实用的E5图3

爱车分享，经济实用的E5图4

爱车分享，经济实用的E5图4

爱车分享，经济实用的E5图5

爱车分享，经济实用的E5图5

爱车分享，经济实用的E5图6

爱车分享，经济实用的E5图6

爱车分享，经济实用的E5图7

爱车分享，经济实用的E5图7

爱车分享，经济实用的E5图8

爱车分享，经济实用的E5图8

2023-06-11

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可家用可商用，兼具科技感的君威

选择君威是因为身边同事有一辆，有时出门也是坐同事的车，感觉还不错。他告诉我君威他开了两年多，总体的感觉还挺好的，也基本没有出现过什么大问题，都只是定期保养，所以还挺喜欢这车的。然后他知道我买车就推荐我买君威~ 之前坐同事车的时候最深的感触就是觉得坐着挺不错，座椅什么的坐着舒服。同事告诉我美系车内饰都是相对豪华的，所以车内的乘坐体验还是挺好的，他自己开了两年多，就觉得还不错，开长途也不会觉得的坐着腰疼~而且后排还有空调出风口，这个相当不错啊，这样就不会导致前排很冷后排还觉得热，车内的温度会相对一致。君威的动力还是挺靠谱的，内饰外观颜值也高，整体的做工精细追求时尚也者华，而且价格还真的很实惠，现在入门版都不到15W，买来上下班代步用用还是相当不错的。君威的格栅设计的还挺时尚简约的，流线型的设计，动感十足。灯是led自动感应大灯，外观设计很炫酷。方向盘是多功能方向盘，有高速经常用的定速巡航，也有接听电话之类的，功能挺齐全的，也方便。方向盘很轻，不会觉得很然重，打方向没有太多的阻碍，反应敏捷。还有各种的辅助系统，比如，后方有车跟得太紧，会有亮灯指示，确保行驶安全。刹车功能也挺好的，轻踩刹车，车子就有反应了。君威是电子排挡的，虽然可能没有档杆这么有手感，但前进后退一目了然，实还挺方便的。总体来说君威还是挺适合家用的，主要是优惠力度很大，同样价钱的其他品牌未必能买到这个配置，自己的压力也不会那么大。并且别克有个安吉星系统，主打安全的别克，这方面我还挺喜欢的，开车嘛，还是想要多点安全感的。而且还有质保，售后也有保障。而且是看着同事开的，真的会安心很多，毕竟是体验过的。

可家用可商用，兼具科技感的君威图1

可家用可商用，兼具科技感的君威图1

可家用可商用，兼具科技感的君威图2

可家用可商用，兼具科技感的君威图2

可家用可商用，兼具科技感的君威图3

可家用可商用，兼具科技感的君威图3

可家用可商用，兼具科技感的君威图4

可家用可商用，兼具科技感的君威图4

可家用可商用，兼具科技感的君威图5

可家用可商用，兼具科技感的君威图5

可家用可商用，兼具科技感的君威图6

可家用可商用，兼具科技感的君威图6

可家用可商用，兼具科技感的君威图7

可家用可商用，兼具科技感的君威图7

可家用可商用，兼具科技感的君威图8

可家用可商用，兼具科技感的君威图8

2023-06-11

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别克君威还能赢得你的心吗？

在新能源汽车层出不穷的时代，传统燃油车的份额日益缩水，并且前段时间的燃油车集体降价也造成不小的压力，别克汽车也不例外，旗下车型均有不同程度的降价，以别克君威为例，从19.68～24.98万降至14.88～20.18万，这波操作让别克君威更具吸引力，那么君威的表现力到底如何呢？外观方面，君威精致有型的前脸采用点阵式中网进气格栅个性十足，平滑的发动机盖与挡风玻璃融为一体，充满速度和运动感。车身侧面流畅的线条搭配溜背式的车顶，车窗与门把手都有着镀铬的装饰，再搭配大尺寸厚壁的轮胎，使得整个车身看起来更加的时尚雅致。车身尺寸为4904*1863*1461mm，轴距为2829mm，甚至接近了中大型车的尺寸标准了，所以这款车的整体空间感还是不错的，身高175cm的体验者进入前排驾驶位，头部还有一拳4指的空间，保持前排座椅不变，体验者进入后排，腿部还有一拳四指，头部还有两拳的空间，空间宽敞。相比于动感十足的外观设计，别克君威的内饰造型就显得保守了很多。依旧是对称式的中控台布局，纯黑的内饰配色，也导致座舱看起来比较单调。内嵌设计的8英寸中控显示屏，也和同级别多数竞品的大屏幕存在较大的差距。不过要说起值得称赞的地方，那就是在于用料比较厚道，且细节做工也挑不出什么槽点，再有则为按键式的挡把设计，也增添了些许的档次感。别克君威在动力上分为两款不同排量的发动机，1.5T排量的发动机功率124KW，169Ps，扭矩为250N·m；2.0T排量的发动机功率174KW，237Ps，扭矩为350N·m，两者均匹配9AT变速箱，带有发动机可变缸技术，百公里加速时间最快7.1秒，喝92号燃油，WLTC综合油耗为6.76L/00km，在中型车里面算是比较有优势。整体来说，这款车外观经典，内饰质感，空间宽敞，外观时尚充满运动气息，符合当下的审美趋势，动力表现不俗，不算高的油耗对于通行代步来说也不错，是一款挺适合家用的车型，如果是家用的话，这款车还是不错的选择。

别克君威还能赢得你的心吗？图1

别克君威还能赢得你的心吗？图1

别克君威还能赢得你的心吗？图2

别克君威还能赢得你的心吗？图2

别克君威还能赢得你的心吗？图3

别克君威还能赢得你的心吗？图3

别克君威还能赢得你的心吗？图4

别克君威还能赢得你的心吗？图4

别克君威还能赢得你的心吗？图5

别克君威还能赢得你的心吗？图5

别克君威还能赢得你的心吗？图6

别克君威还能赢得你的心吗？图6

2023-05-25

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#每天推荐好车 #别克君越全新换代上市元气满满的每一天，与君越

#每天推荐好车 #别克君越全新换代上市元气满满的每一天，与君越视频1

#每天推荐好车 #别克君越全新换代上市元气满满的每一天，与君越视频1

2023-05-17

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这样霸气的SUV你会喜欢吗？

合资中型SUV在国内的销量还是不错的，像大众的探岳、途观L以及别克的昂科威等，都有着不错的销量成绩。我们今天不说别的，就来聊一聊别克昂科威Plus。首先外观方面，昂科威Plus看起来十分霸气，脸采用了飞翼式格栅，狭长大灯与大面积中网呈一体式造型，具有一定的辨识度。侧面看起来，昂科威Plus有着一定的厚重感，4845*1883*1695mm的车身尺寸让它气场十足。从尾部看，同样给人一种厚重高大的感觉，还配有较厚重的扰流板，而底部金属护板和双边两出排气则提升了昂科威Plus的运动感。与外观不同的是昂科威Plus的内饰设计，采用了非对称的中控台布局，比较有个性。并且座舱还是用了大量软性皮质进行包裹来提升质感，真皮多功能方向盘的握感也很是舒服。昂科威Plus的后排空间也是相当不错的。就算是身高1.80米的人坐在后排，无论是头顶还是腿部空间都没有问题，十分宽适。昂科威Plus的后备厢也是又大又平整，座椅放倒后平整度也很好，而且还是电动的。动力方面，昂科威Plus入门车型配置是1.5T 48V轻混动力系统，可爆发211匹马力，扭矩也是达到270牛·米；中高配则是2.0T 48V轻混动力系统，最大马力237匹，全系搭载9档手自一体变速箱。综合来看，昂科威Plus外观霸气，配置丰富，空间不俗，动力充沛，而且优惠力度也不错，如果你的预算足够，会选择昂科威Plus吗？

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图1

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图1

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图2

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图2

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图3

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图3

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图4

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图4

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图5

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图5

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图6

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这样霸气的SUV你会喜欢吗？图7

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图7

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图8

这样霸气的SUV你会喜欢吗？图8

2023-04-23

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实在的昂科威Plus

别克近些年在中国市场可谓是越来越“良心”，旗下君威、君越等车型终端都有着不少的优惠力度，包括今天我们要聊的昂科威Plus也是一样，终端优惠4万左右的价格（各地区有所不同），直接将这款合资中型SUV拉到了17万级的起售门槛，相当实在，除了价格之外，昂科威Plus还有哪些亮眼表现，我们接着往下看。昂科威Plus外观看起来比较霸气，狭长大灯与大面积中网呈一体式造型，并且内部格栅采用上下分层，有提升一定辨识度。前唇上方为扁平窄小的梯形进气格栅，有拉宽视觉的效果，而两侧回U形导流槽则显得车头比较大气。侧面造型略微厚重，而截断式腰线有减轻车身部分厚重感，并且车窗尾部还采用微翘式造型来凸显其运动属性。门槛处还用了银色饰条平直延伸，细节处理比较到位。车身长度为4845mm，宽度1883mm，轴距2833mm，在同级车中较为出色。尾部线条感设计居多，还配有较厚重的扰流板，形成不错的阴影效果，而且尾窗还有配备雨刮器，防止下雨天雨水阻碍视线。微凸式圆润尾灯之间为银色饰条贯穿中部相连，提升了一定的辨识度。昂科威Plus内部中控屏设计的比较有个性，采用不规则多层叠加，并且座舱还是用了大量软性皮质进行包裹来提升质感。值得一提的是，该车10英寸的液晶中控屏与8英寸的仪表盘形如一体，富有科技感的同时并在下方保留了功能性物理按键，盲操起来也比较方便。昂科威Plus有提供eConnect智能互联车载智能系统，还有上坡辅助，自动驻车、倒车影像和发动机启停技术等辅助配备。此外，中配及高配车型还有可变悬挂调节，自动泊车入位、360度全景影像、限滑差速器和多样化驾驶模式等配置。昂科威Plus的入门车型配置1.5T 48V轻混动力系统，可爆发211匹马力，扭矩也是达到270牛·米，使用92号汽油，WLTC百公里综合油耗7.3升，性价比出色；中高配车型则使用2.0T 48V轻混动力系统，加注95号汽油，最大马力237匹，WLTC综合油耗百公里最低7.4升。4款车型均搭载9档手自一体变速箱。综合来看，昂科威Plus外观设计大气，内部配置较为丰富，动力也比较充沛，最主要的还是终端价格也是比较有诚意的，结合该车的产品力而言，具有一定的性价比。如果你的预算足够，会选择昂科威Plus吗？

实在的昂科威Plus图1

实在的昂科威Plus图1

实在的昂科威Plus图2

实在的昂科威Plus图2

实在的昂科威Plus图3

实在的昂科威Plus图3

实在的昂科威Plus图4

实在的昂科威Plus图4

实在的昂科威Plus图5

实在的昂科威Plus图5

实在的昂科威Plus图6

实在的昂科威Plus图6

实在的昂科威Plus图7

实在的昂科威Plus图7

实在的昂科威Plus图8

实在的昂科威Plus图8

2023-04-23

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#每天推荐好车 ##好车不贵经济实惠一壶浊酒迷离眼

#每天推荐好车 ##好车不贵经济实惠一壶浊酒迷离眼视频1

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2023-04-21

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这样一款宝藏车型你还不知道？

在紧凑型家轿领域中，想要追求动感，别克威朗Pro绝对是这一领域的种子选手，有着相当不错的硬实力。那么它到底是不是一款宝藏车型，咱们接下来一起看看吧。威朗Pro作为别克家族主打运动的小车，它的造型就非常的冲击。首先大尺寸格栅中的镀铬饰条飞翼造型得到了保留，整体的视觉观感十分流畅，然后车灯的造型也很犀利，整体营造出一个冲击感。而采用双外观设计的威朗Pro GS车型。则在设计风格方面更显激进，不仅将中网内部的整体进行了熏黑处理，还将两侧导风槽的尺寸进一步加大，更显热血。车侧的线条非常的简约，简单的几笔勾勒出不错的层次感。GS版车型仅在标准版车型的基础上对轮毂进行了新黑处理，在样式及尺寸方面还是保持了与标准版的一致。威朗Pro的车尾设计很简约，没有过多造型的修饰，整体看起来十分的厚重。GS车型则在尾部升级了性能范的运动包围。搭配上黑色的小鸭尾，最大限度的提升了车尾的辨识度。坐进车内，可以看到威朗Pro换装了全新的设计风格，两块10.25英寸的双联屏成为了整体内饰的科技感担当。在造型方面，它采用了折线的设计，给人的观感更加的和谐舒适。在中控台的上半部分，威朗Pro还采用了分层的设计，搭配上不同材质颜色的撞色处理，设计感很强。威朗Pro的后排设计的还是不错的，首先它的靠背角度合理，坐进去并没有一种直挺挺的感觉，此外它的坐垫采用了微微上翘的设计。坐在这里，整个人会有一种陷入座椅的感觉，整体的包裹感还是不错的。动力绝对是威朗Pro的强项，威朗Pro全系车型搭载了一台最大马力为184匹的1.5T四缸发动机，传动系统方面，它匹配的是一台模拟七速的CVT变速器，最高车速可达210km/h，零百加速时间更是仅需7.7秒。综合看下来，威朗Pro在颜值和动力方面是两个加分项，看中这两方面的消费者应该会很喜欢这款车。此外，在油耗方面，在WLTC工况下，威朗Pro的油耗最低可以低至6.05升，极大地降低了用车成本。所以，你会喜欢这样的威朗Pro吗？

这样一款宝藏车型你还不知道？图1

这样一款宝藏车型你还不知道？图1

这样一款宝藏车型你还不知道？图2

这样一款宝藏车型你还不知道？图2

这样一款宝藏车型你还不知道？图3

这样一款宝藏车型你还不知道？图3

这样一款宝藏车型你还不知道？图4

这样一款宝藏车型你还不知道？图4

这样一款宝藏车型你还不知道？图5

这样一款宝藏车型你还不知道？图5

这样一款宝藏车型你还不知道？图6

这样一款宝藏车型你还不知道？图6

这样一款宝藏车型你还不知道？图7

这样一款宝藏车型你还不知道？图7

这样一款宝藏车型你还不知道？图8

这样一款宝藏车型你还不知道？图8

这样一款宝藏车型你还不知道？图9

这样一款宝藏车型你还不知道？图9

2023-04-21

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别克君威实力如何？

日常代步的家用车，人们往往会选择空间宽敞的中型车。在美系品牌中，别克君威很有代表性。今天我就和大家来具体聊一聊别克君威。第一，外观设计外观上带有一点硬朗，毕竟是一台美系车，线条上攻击性不算多么强烈，引擎盖位置主要就是中间位置有一...查看全文

别克君威实力如何？图1

别克君威实力如何？图1

别克君威实力如何？图2

别克君威实力如何？图2

别克君威实力如何？图3

别克君威实力如何？图3

别克君威实力如何？图4

别克君威实力如何？图4

别克君威实力如何？图5

别克君威实力如何？图5

2023-04-19

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15万预算，要我说买B不买A

15万预算买车到底买什么车？想要颜值配置性价比，又要品牌空间操控好，今天咱们就来盘一盘值得买的轿车。预算15万，其实好多车可以选择，合资的轿车，国产的SUV，甚至一些越级的车都可以买，那怎么选？我个人建议是买B不买A。你看B级车你能买到谁？别克君威！一辆合资B级车，这款车指导价是19.68万起，经销商优惠在5万块钱左右，也就是说，你15万就能拿下。别克君威2023版的外观很运动，流线型的线条也显得车子很修长，双拼色的内饰设计显得非常的简约大气，还有按键式的电子排档。车内空间相对于A级车来说也大很多，特别对于一些有家用需求的人来说，这一点非常重要。都花15万买车了，如果你选择空间大一点，那以后无论是自己一个人通勤还是一家人乘坐，都会有更加舒适的体验。买B级车这一点真的是太香了。还有很多人花15万在买车的时候头脑一热，就痴迷一些不太实用的配置。咱们都要冷静一下，想明白自己买车最需要什么配置。比方说主副驾驶电动座椅，前排座椅加热，电动后备箱，倒车影像，这些配置平常的使用频次很高，不使用的配置真不必要为此花大价钱买单。别克君威不仅都有这些实用性配置，还有car play、car life、全车无钥匙进入、OTA升级等。动力方面，别克君威采用的是1.5T发动机+9AT变速箱，家用操控妥妥够用了。所以说15万块钱买B不买A！

15万预算，要我说买B不买A图1

15万预算，要我说买B不买A图1

15万预算，要我说买B不买A图2

15万预算，要我说买B不买A图2

15万预算，要我说买B不买A图3

15万预算，要我说买B不买A图3

15万预算，要我说买B不买A图4

15万预算，要我说买B不买A图4

15万预算，要我说买B不买A图5

15万预算，要我说买B不买A图5

2023-03-24

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20万级首选这款SUV，空间大档次足

花上十多万买台SUV空间有时不太够用，可30万级的那些入门级豪华SUV反而会因为豪华性不足而显得寒酸，算来算去，对于我们工薪家庭的消费者来说，20万级中型SUV似乎会是那个更加务实的选择。而这款20万级SUV，就凭借大空间、舒适乘坐反馈著称，那就是昂科威Plus. 昂科威Plus是那种气势上就比较美式的经典车型，但与过往我们见到的别克不同，现在昂科威Plus在经历过设计语言改造后，包括它的进气格栅、导流孔以及更多车身线条都比从前要柔和，而且从飞翼镀铬与大灯的连接、导流边缘的C型包围来看，它也变得比从前要精致。或者我们可以说，过去的昂科威是比较务实的，但现在的昂科威Plus则试图要在视觉上变得高级起来。内饰部分，昂科威PLUS是采用环抱座舱设计理念，中控屏幕与空调按键都是面向驾驶员一侧，所以从视觉效果来讲，驾驶员是非常重要的。虽然这种设计理念蛮新潮的，但副驾驶想要操作中控屏幕就必须倾斜身体，甚至会影响驾驶员，我觉得细节上还是值得优化的。仪表盘是采用液晶屏+机械指针共同显示的方式，屏幕界面可以显示的参数是比较丰富的。车机系统使用的是最新一代e-Connect智能网联系统，配备有车联网和远程升级的功能，手机互联支持CarPlay和CarLife，同时还提供有安吉星服务。机械方面，昂科威Plus可选1.5T(155kW/270N·m)或2.0T(174kW/350N·m)发动机，覆盖了48V轻混与9AT变速箱，可选智能四驱系统，加速并不是它的长项，全系零百加速为8.1-8.7秒，但48V轻混与可选四驱的存在，让其在输出上保持着较强的持续性与稳定性。

20万级首选这款SUV，空间大档次足图1

20万级首选这款SUV，空间大档次足图1

20万级首选这款SUV，空间大档次足图2

20万级首选这款SUV，空间大档次足图2

20万级首选这款SUV，空间大档次足图3

20万级首选这款SUV，空间大档次足图3

20万级首选这款SUV，空间大档次足图4

20万级首选这款SUV，空间大档次足图4

20万级首选这款SUV，空间大档次足图5

20万级首选这款SUV，空间大档次足图5

20万级首选这款SUV，空间大档次足图6

20万级首选这款SUV，空间大档次足图6

2023-03-23

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20万以内兼顾舒适，动力和空间的车

家里人多了，特别是有老人，有小孩，那为了兼顾到每一个人，买车一定一定要舒适。预算在20万以内，而且还要在五年内都不过时，各方面的条件都要在现在做到相当好。说实话，这一步到位的要求并不低。我想来想去，也只有它的条件能符合了，它就是别克昂科威Plus。家用车就要真正的家用起来，就凭借着这个4845mm的越级车身，2833mm的超长轴距，这七座车的尺寸，大气一目了然，也给了内部奢侈的想象空间。一进到车内，全伸展的大五座空间，我170的身高在后排也同样的游刃有余。加上这个优越的头部，还有膝部空间，后排家里人怎么坐都自在，开着它出去玩太省心了。想偶尔的带着一家人来个郊外露营体验，再多的行李也能放。 40道精工的真皮座椅，这摸上去豪华车的品质一下就显现出来了。另外，开起来后，基本上车里也会像家里的卧室一样安静。因为他的32分贝静音科技，可是获得过认证的，行驶过程当中，通过独有的ANC降噪来抵消发动机的噪音，还有像风噪什么的，家人小孩安心入睡，直到抵达目的地。开起来后起步特别平顺，换挡也很丝滑，加速的体验很流畅，整体上没有顿挫感，油门也很跟脚，再加上它2.0T+9AT+48V的黄金动力组合，家用车也能满足驾驶乐趣。除了噪音的干扰，路况的干扰也不必担心。它的云台式底盘调校有着6.4全框副车架，配合着后悬液压衬套，会过滤路面的稀碎颠簸。像路上的减速带，基本上就像平躺一样过去，整车的稳定性很高，看起来很紧实，不会摇摇晃晃，遇到烂路急转弯也不怕，这样就不怕家人晕车了，也能够给家人想要的安全感。这样一套硬件配合下来，全员满载，长途旅游也能放心。怎么样，20万左右真的就能买到这么一台越级品质的家用车，多一点空间，多一点舒适，多一点品质感，这加起来可就不止一点，基本上你能想到的，它都能一步到位了。所以说，如果你也有同样的需求，赶紧去看看吧。

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图1

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图1

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图2

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图2

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图3

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图3

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图4

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图4

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图5

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图5

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图6

20万以内兼顾舒适，动力和空间的车图6

2023-03-23

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大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人

对于许多年轻人来说，他们人生中的第一台车一般都是十万左右的，毕竟刚入社会，资金有限。虽然车价不高，但是他们对车的要求却是越来越高，颜值是最基本的要求，不过每个人的审美不一样，这个也不好判断。然后就是动力、经济性、空间、舒适性、科技配置等方面...查看全文

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图1

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图1

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图2

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图2

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图3

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图3

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图4

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图4

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图5

大品牌/高性价比/四缸1.5T一个不少适合年轻人图5

2023-02-28

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喜提威朗Pro的深切感受

【情况介绍】因为工作原因，经常需要在城区到处跑，没有自己的车子确实是不太方便，本来也有打算买台二手车的，但是二手车的水比较深，自己也不太放心，于是就打算买辆新车。因为就只有十几万的预算，对比下来，综合一下动力，颜值，空间等方面的能力，最终...查看全文

喜提威朗Pro的深切感受图1

喜提威朗Pro的深切感受图1

喜提威朗Pro的深切感受图2

喜提威朗Pro的深切感受图2

喜提威朗Pro的深切感受图3

喜提威朗Pro的深切感受图3

喜提威朗Pro的深切感受图4

喜提威朗Pro的深切感受图4

2023-02-24

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#每天推荐好车 #好车不等人错过不再有经典版1972 SKYLARK GS

#每天推荐好车 #好车不等人错过不再有经典版1972 SKYLARK GS视频1

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2023-02-07

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#每天推荐好车 #好车不等人错过不再有别克君越沉浸式体验

#每天推荐好车 #好车不等人错过不再有别克君越沉浸式体验视频1

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2023-02-06

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#每天推荐好车 #好车不等人错过不再有 #豪华商务车

#每天推荐好车 #好车不等人错过不再有 #豪华商务车视频1

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2023-02-02

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#每天推荐好车 #是时候买辆车了 #好车不等人错过不再有

#每天推荐好车 #是时候买辆车了 #好车不等人错过不再有视频1

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2023-02-01

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#每天推荐好车 #卖车的小姐姐 #开上爱车回家过年

#每天推荐好车 #卖车的小姐姐 #开上爱车回家过年视频1

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2023-01-15

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#别克E5 试装车正式从上汽通用汽车武汉基地下线

#别克E5 试装车正式从上汽通用汽车武汉基地下线视频1

#别克E5 试装车正式从上汽通用汽车武汉基地下线视频1

2023-01-12

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别克君威你值得拥有！#别克 #是时候买辆车了 #君威

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2022-12-27

没有更多了～