认证:元PLUS车主·车龄3年
简介:喜欢玩车的配置,日系毛胚车是些什么东西
AMD771
求助:无感蓝牙解锁车失灵了。 本月21号突然失灵,本来走到车边或者拉下车门就解锁了,车子自动上电,现在直接不解锁,手动解锁后提示需要卡片钥匙或者实体钥匙,之后打电话给客服,经过几小时的处理(客服回复是远程重置了蓝牙)解决。 结果三天后又失灵了,用了抖音上删除蓝牙再重新开通的方式都没用,我是小米10S,老婆的是小米13,两个手机都尝试过了,都没办法解决,看来只能打电话给雷军才能彻底解决了 有没有碰到这问题的兄弟支个招?
去年3月提的车,目前开了两万公里。今天下午开车出门跳出提示可以升级到1.3了,看了下内容好像也没更新啥有用的东西啊,不明白“驾乘舒适性”是调整了什么?后续感受一下再分享吧 更新下升级后的感受。 1.转向灯提示音变成音乐声了,感觉还蛮好听的 2.增加低速行驶时路人提示音,原来是两种刺耳的声音,现在增加了种音乐声,还算好听。 3.增加了车辆上下电时候的音乐,很好听。 其他所谓的“驾驶舒适性”和“NFC的优化”暂时没有感觉出来。希望下个版本可以增加一个“倒车后视镜自动下翻”和“行驶中车标常亮”的功能
一万九千公里“第一滴血”,高速追尾 说起来跟这辆极氪也是有缘,刚上高速的时候就看见他了,一边还在和老婆讨论这车,因为极氪X上市的时候就看了,很是喜欢这车,要是现在让我选的话,肯定是这辆“极氪X”,结果在高速上跑了20分钟就把人家撞了,真的惭愧、惭愧啊。 当时车速不快(大概60-70公里每小时的样子),在车流量也挺大的双车道上正常行驶,也不知道为什么前面的车(应该是福睿斯)会急刹停车了,然后极氪X应该也快刹不住了,往前面福睿斯和隔离带中间缝隙挤了下刹住了;而我是反应慢了一些,因为右侧车流比较大,所以我选择保持车道拼命减速了(自动刹车也起到作用了,不然我想事故伤害必定会扩大)。 由于左侧翼子板被撞移位,导致主驾车门不能完全打开,就开窗和前车司机说先不要管车,立马把车开到应急车道去。停车后立马打了122电话,这里插个题外话,如果电话说不清自己的确切位置,最好用微信公众号报案,程序可以自动定位及方便上报事故照片。交警电话里通知让我们在前方两公里出口处去处理,因为这样的事故毫无异议的是我全责,到了地方后交警拍照后出了“道路交通事故认定书”。接着就报保险电话,把两辆事故车照片、驾驶证、行驶证和交警出具的交通事故认定书一起微信发给保险公司定损人员。到此事故就处理结束了,双方就可以各自回去修车了,保险公司会对接各自的4S处理后续事务了。 此次事故对自动刹车功能的感受还蛮好的,如果没有这个功能估计车内气囊全爆,自己估计也会受一些轻伤了。还有最重要的一点是老婆孩子全程都系着安全带,所以没有造成人员受伤。 图4是左侧翼子板后移,导致车门无法打开,由于我的强行暴力推拉,漆面有点小损伤了。
感觉MG7和毒液好像,前脸看着很有攻击性,配上不错的动力,再加上超高的性价比(上汽自信的定价),看好它!!
提问之前后排未系安全带只是屏幕有显示,现在后排只要有一个人没有系安全带就会“嘟嘟嘟”的响个不停,不知道有没有兄弟知道怎么调整的?
📸爱车美图 朋友想买海豹,在app钱预定后就一直心心念念的,星期三店里到了样车,迫不及待拉着我去看车。 这车很帅,开路上回头率不会低,说说我的感受吧。 1.空间:我身高175,前排调好位置后,后排腿部空间三拳左右,翘着二郎腿完全没问题。比汉小了一点,但也是完全够用了。 2.舒适度:因为海豹主打运动,座椅的舒适度没有汉好,但包裹性还蛮不错的,但如果是胖子的话可能会觉得受挤压。至于它的悬架前双叉臂后多连杆,可以参考F35的宝马,应该差不了多少吧。 3.配置:样车是700公里续航的版本,配置足够丰富。抬头显示很清晰,字体也比较大。我最喜欢的是它的出风口可以多种调节,不光可以上下左右扫风,还能设置“避开人吹”和“对人吹”,比元plus的那种为了设计而不考虑实用性的好了不知道多少。 其他:多了一个前备箱这个实用的东西,物品的容纳就更大了。暂且不论丹拿音响是不是贴牌或者调音,音质还是上得了档次的,后备箱还放置了一 个丹拿的低音炮。 续航:我的元plus不开空调续航打85折,目前天气炎热开了空调,续航不到8折。所以我感觉700公里续航的海豹开500公里应该没问题,家里的F35油车加一次油也不过开个500公里不到。 上部的日行灯感觉有点短,要是长一点个人感觉会更好看;下部的日行灯挺有设计感的,像海豹的胡须,但摸了下发热量比较大,感觉后期比较容易出故障,懂车帝最近的夏季测试里很多车就是因为高温导致不少配置都失灵了。
#用车感受今天2022年6月23日,3月18日提车到现在3个月跑了近3000公里,也是刚刚去了4S做了免费的首保,保养内容也是相当的简单,就是全车线路的检查,现在等的就是元plus的首个OTA什么时候推送?! 这次主要跟大家汇报下两个内容: 一、在离...查看全文
1.先说下大家比较关心的充电、续航和电耗问题。家用充电桩7KW的实际充电功率是6.2-6.4之间,这个充电功率一直可以维持到95%以上,所以充满电时间基本可以用“需要充电量/6.3”,也就是说你在剩余20%电量的时候充电,需要的时间是60*...查看全文
看到我前面有帖子发过了,我的空调制暖不行,这几天发现制冷没有一点冷风,所以抽空来售后看了下,说是缺冷媒了,加的是R134(引擎盖上有注明),目前过去一个小时了,还需要半个小时才能加好,等待中…… 顺便看了下小电池(图四),的确是铅酸电池,额定容量36AH 作为车主不吹不黑,实事求是,我的想法是不怕你生产的车有问题,就怕解决不了问题,只要能够完美解决问题,同样还是好产品。 另外也要表扬下售后服务态度,没有之前大家说的服务差什么的,店名:无锡同行4S
📉能耗分享 说下缺点和目前碰到的问题吧! 1.门把手的工艺以及车门开关想必大家了解得都差不多了,但看在它这个价位了,原谅它了。至于门把手膈腿的,我觉得有点吹毛求疵了,我反正觉得没问题。 2.目前我的空调压缩机感觉根本没工作,前些时候需要开暖风就感觉没有想象中那么暖,后来发现是A/C没开,开了后稍微好一点了,温度调到最高的时候暖风效果达到最好,但还是不如原来油车出来的暖风那么强烈;今天温度较高,结果制冷没有一点冷风,温度调最低开着A/C也没用,我看有车友还在说压缩机声音大呢,我感觉都没有声音。从这一点来看,比亚迪这先进的日本空调还是存在不少问题啊,改天去售后看一下再来跟大家汇报吧。 目前续航还可以,大概1:1.2的样子,这么说吧,你把它当1.5自然吸气发动机开的话,它的电耗就比较低,你把它当宝马的2.0T发动机开的话,它的电耗就要到13~15左右,其实这也正常,哪有既要马儿跑又要马儿不吃草的道理,毕竟他带给你的动力体验感实在也是蛮好的。 充电时在自家地下车库安装的7KW的单相电,实际充电功率车上表现6.2~6.4KW左右,所以我在家充百分之三十几充到100%,大概花费了6个小时左右,过程中充电功率一直稳定在6.2~6.4千瓦。
提问刚提两天,试了下空调基本没有热风啊,温度调到最好了,A/C也打开的,十分钟过去也只是感觉出风口略微一点一点热风,不知道其他车友有没有这样的问题?近两天室外温度在6-9度左右
坐标:无锡 2022年2月19日下午3点前下定元plus旗舰 结果上市后旗舰型变测定配了,旗舰plus版本包含自动泊车、电动感应尾门、电动副驾、绿静系统以及多了几个超声波雷达,价格不过多了8000大洋,但这个型号等待时间稍长,估计要3个月左右,所以我决定不改配置了,次顶配就次顶配吧,没有马牌就以后自己换吧,早开早享受! 当时销售和我说等车时间在15-30天左右,终于在25天的时候车到了,还是言而有信的。 另外看到群里有一些朋友说1月订车还没消息的,那是需要去4S销售那正式下定,这样才有车辆配额到店里,比亚迪可没有送车上门服务哦;还有说服务不好的兄弟,最好挑店里一些新来的妹子定车,交流过程多夸夸人家,平时去店里的时候带点小吃、饮料什么的,这样人家都会尽心尽力帮你做好事,换位思考一下嘛!对吧! 说下驾驶感受吧。先说下家里有三辆油车,分别是2010款荣威350、08款马六轿跑、19款宝马320LI,我的评判是以家里这几辆车为对比的。1.动力:这个不用多说了,媒体试驾7.02秒的百公里加速,官方是7.3秒。开ECO模式,感觉电门比较重,需要深踩才会有比较强的动力,所以我上车就改成普通模式了;运动模式比普通模式强了不少,坐后排的人员会感觉到很强的推背感以及眩晕感 2.底盘悬架:这部分就应该看是以哪种标准来说了,如果是以家用车来评判,底盘悬架的虑振能力非常不错,普通模式开着很舒适,过减速带及烂路的感觉和3系差不多,比马六和荣威350来说强了太多了。如果以运动性来说,支撑性没有那么强,有大一点的颠簸会有多余的晃动,这也是跟它比较软的悬架有关,另外它毕竟是SUV嘛,我认为就不用谈运动性了。 3.隔音:来个排名吧,元PLUS=19款3系>荣威350>马六轿跑,只是针对自己家里车的感受,请其他车系的车友手下留情[抱拳] 暂时说这么多吧,后期慢慢感受后再和大家分享!!!谢谢谢谢!!!
提问我定的510旗舰,知道的兄弟说下,加不加2000升级那两个轮毂的造型是一样的吗?
从元旦预售就开始关注这车了,一直想着等上市了去试驾,关键是想感受下转向、刹车、电门的质感是不是自己喜欢的。 店里的展车是15.28万的顶配,没有选装。正好也是我喜欢的灰色。销售告知展车充足的,就算要增配1万的,也能很快提到车的。有没有无锡的车友19号一起去店里看看!