简介:忍不住怼黑子...怎么会这样!需要反省!
我是果子8
但怎么看起来,更像是给乐道做嫁衣
乐道的能耗绝对惊艳!
这个还装一级棒
蔚来技术下放,乐道起点有些高
有点意思
今天蔚来能源发布的计划 明年6月要做到14个省县县换电站 2025年底,27个省县县换电站
图一图二是XX汽车的 图三是Model Y的 发了就被和谐,钱都用在洗地了
在空调设置为 23.5 摄氏度、满载四人、后备箱塞满行李的情况下。 行驶在高速上,乐道 L60 表显近 100km 的平均能耗为 12.7kWh/100km。 而且从中控显示的 B 行程,已经累计 8 小时 32 分钟了,能耗也在 13.2kWh/100km。 乐道的能耗表现怎么样?
『1600万色环舱光瀑式氛围灯』杀疯了
距离上次3月份的4000万次, 这次1000万次达成的时间更短了, 这才过了5个月, 看来参与换电的人越来越多了
看看这个图就知道怎么选了
早上打开App,看到电区房的比率下降了,好事啊! 最近四代站产能爬坡, 换电站的铺设龟速。电区房的比率下降, 说明在电区房以外的用户购买蔚来的数目在增加, 这个是需要消费者建立在对蔚来将来铺设换电站的信心上的! 侧面反应大家对蔚来越来越有信心! (电区房的意思是蔚来车友家周围3公里内至少一座换电站的家庭数目占总蔚来车友的数目的比率)
空间表现怎么样?
比中大型Suv,还大,这完全出乎意料,家庭用车,买它没错了
知道乐道L60的空间大,有这么大,是真没料到,想起一句远古问句:元芳,你怎么看?
一个54%,一个23% 换电居然占比更高 为什么?
还是很有货的,很值得期待
想了解换电的优缺点的看看
车好看 车主也好看 模特都不用请了
磨砂银款
支持乐道, 到年底支持乐道的换电站会有2000多座 真正做到兵马未动粮草先行
增程的下一辆是纯电 这是有数据支持的 既然这样,为什么不直接纯电?
蔚来入选首批L3L4上路试点车企 蔚来是唯一一家入选的新能源车企 买车买配置高的,否则法规和技术够了,车落后了
车友晚上9点多回家途中轮胎被扎破了, 第二天油车限号,必须用到蔚来车 呼叫道服,小哥工具车上门维修 体验过的才知道什么是好
电区房的意思是用户家附近3公里内有换电站, 电区房覆盖率是电区房的用户占用用户数的比率。这个数目之前是80.2%,现在降到80% 主要原因是最近销量上涨太快,而第四代换电站要6月17号才开始正式布局。 也说明电区房以外的用户也更有意愿更加愿意买蔚来了 期待下半年销量和建站速度相得益彰
在家充,公共充电桩和换电的三种补能模式中,换电的占比达到55%,而家充和换电更是达到78%。符合人性! 为什么选择换电,而不是公共充电桩,哪个更好,答案显而易见
武汉光创基金, 相当于是武汉市政府的投入 数目不多,15亿 但意义巨大 换电是势不可挡的大趋势!
理想one车主用亲身体验告诉大家, 高端纯电不是随随便便喊出来的, 除了外观,还得有信得过的内质! 有数据统计,增程的下一辆是纯电 我的疑问是,为什么不直接纯电?
图片往下翻到最后,有答案!
图片按到最后 你就会看到乐道一条爆炸性的优势
一块电池续航1000公里!还要什么油箱?! 75度升级到150度,150块钱 100度升级到150度,100块钱 相当于多了75度和50度,折算下来2.5一度 超充也要1.5左右一度吧? 划不划算自己算
特斯拉的老车主都这么说了,特斯拉和乐道怎么选呢?
怎么就不友善言论了?
在普遍市场反应一般的时候, 蔚来反而逆势而上, 蔚来这是要爆发的前奏吗?
群里看到的 哪位车友这么有才 一目了然看懂乐道汽车
刚刚官宣了一汽和蔚来达成换电合作协议,换点版本的公司要上了 至此,9家汽车集团组成换电联盟 蔚来这是要做新能源时代的中石油中石化?
换电只有0次和无数次 扛着就不换的和后悔没早点换的
蔚来子品牌乐道,还是很强的
中国纯电车首次力压特斯拉登顶
家庭豪华需求 乐道的颜值很当打应该没什么异议吧 原来是宾利的设计师设计的
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这是传说中的颜值配颜值吗?门当户对
车主是科大讯飞的董事长 喜提ES8一台
想象一下, 以后各个车企高端车都做成换电的, 蔚来提供换电能源服务! 做的是不是现在中石油中石化的事? 看懂蔚来在做什么了吗? 蔚来抓紧电车出口,铺起来
Mega和蔚来换电的一次正面对决 同一个服务区,都采用电费+服务费的方式计算,电价一样的情况下 理想5C超充桩: 充电时间 22 分钟,服务费 98.89 元。(图一) 蔚来50C换电站: 换电时间 3 分钟,服务费 50 元。(图三) 蔚来补能时间爆杀最快超充,价格还比你便宜,去哪里说理去....
号称史上最快的超充和一次普通的换电的正面对决 同一个服务区,都采用电费+服务费的方式计算,电价一样的情况下 理想5C超充桩: 充电时间 22 分钟,服务费 98.89 元。(图一) 蔚来50C换电站: 换电时间 3 分钟,服务费 50 元。(图三) 蔚来补能时间爆杀最快超充,价格还比你便宜,去哪里说理去....
众所周知,理想的质量向来偷工减料,那么和领跑比,贵10万,贵在哪?品牌溢价有这么高吗?
蔚来率先一块电池实跑1000公里,3分钟换电,又是1000公里,这里就问,有了这个,还要什么油车??
看这几天的测试,数据相当炸裂
这两天蔚来测试三条线路 第一条是从上海到厦门,复制李斌去年冬天的路线,李斌去年没有把电池跑干,还剩3%,跑了1044km,今天这条线路任务最重,目标是跑到趴窝,里程超越李斌的1044km; 第二条是从北京到合肥,1000km左右,是三条路线里气温最低的一条; 第三条是从昆明到湛江,气温、海拔等条件最优越的一天,可能也是今天跑的最长距离的一条线。 能耗也正如上面所有,第二条条件最差,能耗最高目前是13.7度百公里;第三条条件最好,能耗最低目前是11.1度百公里 看测试这能耗也没谁了!!
最近有蔚来小哥直播换电站的平时运营,蛮好的,让更多人了解换电
经常在网上看到有人说蔚来电池为什么都30万以上了,还配75度“小”电池。今天我们就来探讨一下这个问题。 换电和充电车电池的实际使用效率的一点分析,望指正: 数据的依据是对身边电车朋友的实际用车调查后得出的结论 以蔚来75度电池为例:换...查看全文
看图
2023年,NIO Power布局了1,011座换电站,累计布局2,316座换电站,747座高速换电站。 2023年新增了7,681根充电桩,累计布局21,049根充电桩,接入960,000+根第三方充电桩 2023年建成7纵6横11大城市群高速换电网络 累计打通71条Power Journeys加电风景线电池升级 2024年,中国市场目标将新增1,000座换电站,到累计建成3,310+座换电站。 2024年,目标新增20,000根充电桩,累计建成41,000+根充电桩 “9纵9横19大城市群”高速换电网络目标再进一步....
😀😀😀
今天你节省了几分钟
深思熟虑
2023年蔚来能源关键词: 355天新增1000座换电站 355天新增高速换电站399座 完成50116份换电站用户心愿单 累计建成2305座换电站 累计建成高速换电站745座 30万+用户常驻地3公里范围内之前一座换电站 打通7纵6横11大城市群换电网络 电区房覆盖率80.36% 累计为用户提供3420万+次换电 平均1.4秒就有一台蔚来满电出发 提供累计158950次电池升级服务 累计部署20922根充电桩 累计接入第三方充电桩920000+根 #蔚来#
据说是encap和cncap的碰撞测试
据说来自cncap和encap
150度电池,今天实测,高速续航超过1000公里,最重要的是,3分钟换电就可以增加1000公里,这是对燃油还有增程剂掀桌子啊....
先說結論:蔚來智駕穩坐第一梯隊 截止12月12日零時,蔚來已經用全量的NT2.0車型跑通了195,270公里的道路,覆蓋134座地級市和縣級市。蔚來二代車型全系標配的四顆Orin終於開始發揮作用了。 蔚来在11月FOTA升级的Banyan...查看全文
江淮✖️过去式 蔚来✖️真正的蔚来
一图说明友商加盟蔚来换电体系后,蔚来的换电站是如何布局和使用的? 说重点:蔚来车主依然Vip 一代和二代站蔚来车主独用 三代蔚来和子品牌独用 共享换电站,蔚来,子品牌,友商都可以用 蔚来能源供应商地位出来了...查看全文
超充的终点是换电,无可替代,昨天财报会议,李斌说判断新能源充电布局,会面考验,我个人理解这种考验来自于电网容量的限制,所以各大车企转向布局储能充电和换电是大势所趋....
在一个市面主流车型高速领航的PK中,蔚来取得这么好的成绩,属实一如既往的低调了点....无效变道还是最少的,各项数据都很优秀
蔚来这家公司有点傻,虽然被各种黑,但在各种声讨声中,依然一步一个脚印,践行当初对用户的承诺,让油车能到的地方,电车也可以到,也让加电和加油一样的方便。 看图解说: 图一,今日上线的西双版纳换电站是西双版纳第一座换电站,也是中国最西南角的换...查看全文
要不说车主有才
曾几何时,李斌的一句话:江淮的工厂比保时捷工厂先进,被黑的很惨!其实他讲的意思是自动化程度。 10月20日起,蔚来第二先进制造基地正式面向公众开放,这是一座全球领先的全链路数字化智能工厂,用事实狠狠地打了某些小黑子的脸!
不同企业间注重的点,真的不同 有些喜欢把肉埋在饭里 有些喜欢做在表面 你喜欢哪一种?
包括滑轮组,单边桥,雪地等场景,在扭矩分配,扭矩斜率蔚来都单独做过标定。 这么说吧,在蔚来以前,所有ESC(ESP)的TCS功能都有前置条件是油门踩下去,Creep(蠕行)打滑不会介入。当年不知道下了多少功夫,和博世开会讨论修改验证…
之前一直想做个测试,老es6高速的的电耗怎么样,一直没机会,今天早上从余姚到上海,正好符合测试工况,150公里, 有140公里左右是高速,路况相当好,顶着限速120一路跑,一路超车,比导航预定时间早到了10分钟,空调开18度,风速7档。综合电耗23.3。 这个数据还可以吧,新的es6只会比这个数据更低。
发现很多车友并不了解蔚来的换电站,更不要说其最新的布局。 蔚来年初发布了千站计划,最近发布新站就像在下饺子,截止今日已经成功布局1596座.... 利用空余时间,更新在回帖里(无法修改原贴),帮助大家理解,蔚来最有可能平替燃油车纯电车。 3分钟换电,让跑长途不再焦虑....
还是要注意,安全第一!!
蔚来被警察蜀黍种草了....
丝绸之路全程3133公里,35座充换电站,每95公里一座,厉害了!大家怎么看?
L9车友买了之后在使用中出了问题,还有被理想迅速背刺... 这位车友在网上发了个帖子,迅速被删帖屏蔽,并且在一天之后精准找到车友,由销售要求车友删帖,大家怎么看这件事?
蔚来et5和es7(我现在开那个)获得ENCAP+中保研双料第一,双五星。 我觉得国产新势力突破了传统车的技术门槛之后,在智能化取得明显领先优势后,最重要的就是安全性,这是一票否决的项目,毕竟车这玩意是铁包肉,铁要不行肉就完了。蔚来做到了...查看全文
Euro NCAP 2023年新规复杂程度及评分标准堪称史上最严。 蔚来的质量真不是吹的,这次拖了两个车过去参加的这次测试,全五星满分结果,一个还创了历史记录。
2023年7月12日,蔚来智能电动中型轿跑ET5 ,智能电动中大型SUV EL7(中国市场ES7)双双获得欧盟新车安全评鉴协会EuroNCAP五星安全评级。 2020年引入MPDB新规以来,参与该项测试的116款车型,ET5和EL7分别取得轿车和SUV的最高分
这个功能可以帮助想了解蔚来的车友,了解你当地的换电站布局,蔚来实时更新换电数据 https://chargermap.nio.com/pe/h5/static/mchargermap/?channel=vxofficial&wv=lg&btn=rounded
比极氪的140度麒麟电池还强,期待发布
快看图...跑快趴窝了...续航已经为0.... 群里,论坛,视频各门户,谈到不买蔚来的理由,第一一定是蔚来的续航太差了,诸如此类。这个在其他品牌或许很需要看重,但在蔚来,最不需要担心就是续航.... 今天正好用实际行动证明了一下,昨天...查看全文
大家有看过最近有驾原创关于蔚来小鹏理想的横向测评吗? 雨天碰撞测试,高速领航,蔚来的表现太过惊艳,原本以为小鹏这方面应该会更突出,测试结果是蔚来大幅度领先,理想就更不提了,数据全面垫底,被秒得渣都不剩,太残暴了! 蔚来激光雷达,大冗余算力芯片钱没白花,主动安全和高速领航妥妥第一梯队!
内容是真的假的?
基建狂...
网上看到两张图片很有意思,不同的车企理念完全不同,在基建上看蔚来,眼光不长远...不会那么做...
发错车圈了😓
我是果子8:单单换电站,今天一天上线了29座,这基建有点惊人,前几天李斌刚刚宣布了1500座,今天1542座了,今年1000座看来很有希望...