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    油焖龙虾太贵啦

    认证:标致508L车主·车龄2年

    简介:热爱生活 热爱旅游 喜欢认识更多的朋友 一起出去玩

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    提车已经三年了,跑了6万公里。最早提车的时候在论坛活跃了一段时间,就懒得再逛论坛了,中途还改了几次颜色,现在又回来交作业了!总的来说标致508就是赛道基因与日常驾控的完美平衡。 一、底盘与悬挂: 1. 轻量化铝合金副车架 508L采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂组合,后副车架及上摆臂均采用铝合金材质,大幅降低簧下质量(约减少25%),提升了悬挂响应速度与车身动态灵活性。这一设计在同级别燃油车中极为罕见,甚至接近部分豪华品牌的高性能车标准。 2. CLDR大师级运动调校 标致508L的悬挂系统由CLDR(标致雪铁龙底盘研发团队)操刀,以赛道级调校为基础,兼顾日常舒适性。顶配车型搭载的AMVAR电子可变悬挂(支持舒适/标准/运动三模式)进一步强化了这一特性:在运动模式下,悬挂阻尼变硬,过弯侧倾抑制能力显著提升;舒适模式下则能细腻过滤细碎颠簸,面对减速带等大起伏时回弹更柔和。 二、转向与操控反馈: 1. i-Cockpit唯我座舱设计 赛车式小尺寸方向盘(直径仅350mm)配合高位仪表盘,营造出类似卡丁车的驾驶视野。方向盘转向比设定紧凑,左右满舵仅需2.5圈,转弯半径5.4,甚至优于部分带后轮转向车型,极大提升了弯道操控的精准性。 2. 渐进式转向手感 转向系统标定轻重适中,低速时轻盈便于挪车,高速时阻尼感线性增强,车身跟随性极佳。麋鹿测试中,508L以70km/h以上的成绩展现了出色的紧急避险能力,横摆角与转向响应速度均优于亚洲龙等竞品,失控时更倾向于可控的推头状态,而非危险甩尾。 三、动力匹配: 1. 1.8T+8AT黄金组合 全系搭载的1.8T发动机(211马力/300N·m)匹配进口爱信8AT变速箱,动力输出以平顺性为主导。日常驾驶中,油门初段调校保守,但深踩后降档响应积极(运动模式下延迟缩减至0.5秒),高速超车时后劲充沛。 2. 多模式驾驶逻辑 变速箱提供节能、标准、舒适、运动四种模式:经济模式升档积极(WLTC油耗6.45L/100km),适合城市通勤;运动模式则通过维持高转速(3000rpm以上)和模拟声浪强化驾驶激情,声浪调校兼具质感与克制,避免过度扰民。 四、动态场景实测表现 1. 山路驾驶 在连续弯道中,508L的底盘展现出极高的极限宽容度。车身重心转移流畅,后轮循迹性优异,弯中姿态稳定,甚至可尝试轻微甩尾动作。 2. 高速稳定性 时速120km/h下,车身贴地感明显,风噪抑制优于同级(得益于双层隔音玻璃),但发动机舱隔音稍弱,急加速时涡轮啸叫较为明显。 五、竞品对比与不足 相较于日系竞品(如阿特兹),508L的操控更强调“人车合一”的沟通感,而非单纯追求极限速度;与德系对手(如奥迪A4L纵置前驱)相比,其转向灵活性与底盘反馈更显运动化。 主要短板: 变速箱降档逻辑在标准模式下稍显迟疑,需手动换挡拨片介入以激发全部潜力。

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    2024-11-26
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    用车两年半了,5万多公里。给大家报个平安。 用车成本也不高。一直湖北乙醇95油,平均油耗7-8个,保养用的官方道达尔套餐400不到一次。加油洗车都不要钱(嘚瑟),武汉老小区停车费一个月126,公司300,但经常蹭马路对面4s的停车位。保险第一年4400,第二年3200,第三年2900。空调空气滤芯官方之前有1元更换的活动,都换过一次了。 还靠着积分薅了好多标致羊毛。 到目前为止出现过的一些小问题有: 1,水泵漏水当天质保免费更换。 2,保养时发现平面轴承裂了质保当天免费更换。 3,22款老问题天窗位继电器坏了,自己动手换了。 其他就没任何问题了。开着真的爽啊,动不动导航就“媲美超跑”了。底盘是真舒服,车少的时候我喜欢150开ACC跑高速这不比动车舒服。 平时几乎不怎么用舒适模式,昨天接丈母娘来我家是第一次用舒适模式跑高速最快跑到144,以前自己开都是运动模式,带老婆都是标准模式,突然发现舒适模式下真是软乎乎的,过坡的时候整体四个轮子往下沉一下再往上弹一下然后稳住不动,标准模式是完全没有这种感觉,好像打开了新世界的大门。 现在就是觉得508空间小了,马上有娃了,还没生已经买了一堆东西母婴用品了,同事说他的娃每次出门四个大行李箱,前几天买的尿布台都是借朋友的理想运回来,已经开始焦虑了,想过换车,又舍不得。希望小狮子可以陪伴我的孩子一起长大。

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    2023-05-12
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    先吐槽一下,熟悉我的人都知道我提车速度是很快的,22年6月16号查询到车辆下线,6.18就提车了。每天将近100公里上下班,7300公里的样子首保的,现在都已经10000KM了。车内是没有任何味道的。这一点真的棒极了,以至于我现在完全无法接受有味道的新车。同学买车,我说你这车味道好大,他说新车都这样他这车销量好,一般车都要放两个月,我都不好说,怕他说我装逼。现在仍然有机会就去各个4s店试驾,但是车有味道就没了兴趣。其次我这个车是绿色!绿色!绿色!远看和拍照几乎都以为是黑色,但是走近了一瞧,呦,是绿色的,要的就是这个味儿!看行驶证! 这车我感觉原厂机油不怎么样,2升3,3降2都觉得顿挫明显,跟车的时候轻带刹车,车会往前闯动一下,很难受。首保之后直接起飞了呀,首保我是补差价用的道达尔机油,换了机油到现在那叫一个平顺,完全感觉不到顿挫,跟车闯动也消失了!用了舒适模式之后那叫一个舒适,cvt的感觉,开船一样!好像都是废话!总之就是爽! 对了,冷却液是比新车少了一半,叫4s免费加了些,我觉得没必要换。 现在唯一的遗憾就是后备箱装的东西少,后面有个低音炮,婚礼的时候喜糖箱子只能装进去一个贼尴尬,还想再搞一辆中大型SUV回家过年,两者不可兼得也木有办法。本身买508尤其GT的车主,我相信都是真喜欢,也有实力去买BBA,所以买自己喜欢的东西而不是为了别人去妥协,这就很值! 然后导航要是能再升级一个版本就好了,城区还好,高速上平均速度只播报不显示,其他用着和手机高德没区别。508愧为标致旗舰,每次活动都不带508!发展不了新车主,就稳固一下老车主啊。 用车成本上,每个月1000油钱补贴,我差不多也跑七八百。家里停车费126一个月,公司200三个月。洗车就在家门口4s洗,或者公司免费洗车机(很多泡沫哟),偶尔偷懒用平安好车主的9.9洗车券。玻璃水就薅4s羊毛,有免费领的,也有1元兑换的。 驾驶感受就不说了,仁者见仁智者见智,跑高速都是140往上,我老婆感觉跑120都慢悠悠的。目前用车不到7个月1万公里,极为满意!只要以后不出什么离谱的问题或者出了问题解决不了,即使换车了,也吹爆标致。

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