简介:这个人很懒,什么都没写~
冻脚丫
宝骏悦也心有灵犀。因为它配备的灵犀智驾系统,带来远超同级的智能行车体验:一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾。 想想,7.98万,8.98万的车价,配置其实并不低。 安全驾控“野”很在线 副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达等六项安全配置,护航试驾行程。 顶配车型还配备了六大智能主动安全保障功能,包括AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警、BSD盲区监测及360全景影像,安全实用。 再算笔出行账,悦也CLTC工况下纯电续航里程303km。支持快慢充,35分钟直流快充。这款车拥有同级最优度电续航,可实现1度电跑10.78km,续航无忧。这意味着百公里不到5块,15块钱跑一周也是够够的!出门打个出租车有时都不止这个价了吧?
宝骏悦也舒适智能“野”有点心思 进入车里,你会发现其内饰拥有自黑、独白两种内饰配色方案,还是挺简约。简单“野”挺美! 不过,舒适和智能也是能给人比较大的惊喜。 一路驾乘下来,你可以近距离感受它打造的舒适潮趣的智能座舱空间,10万级质感尚好的座舱。 自动空调,主驾电动座椅,Q弹舒适感,全系标配6向电动调节,应有尽有的舒适质感。杭州这么热的天,在车里“野”是有点爽。 戏手柄玩乐式T型方向盘+超大窄边10.25英寸双联屏,妥妥的科技实用感。别看方向盘有游戏感,它的科技实用感不输阵。这里集成了14个控制按键,可实现6大项控制功能,包含自动驾驶、智能泊车、定速巡航、多媒体功能、接听电话及语音控制。 对了,还有行业首创悬浮岛中控台,同级唯一配备多样性挂件杆,让整个大玩具更有个性。它让你有了更丰富的DIY空间,比如,放个个性手办、可爱摆件、实用纸巾盒手机支架等。酷酷的女生,放个小花瓶,也是瞬间让酷车增添浪漫氛围。
五菱龙卡全系标配2.0L发动机,型号为LJM20B,最大功率和最大扭矩分别是100kW、192N·m,传动系统部分,与之匹配5挡手动变速箱。值得一提的地方在于,这套5MT变速箱出自爱信之手,而且针对齿轮进行了加大加厚处理,使其具备更好的耐用性。油耗方面,NEDC综合油耗为8.6L/100km,考虑到五菱龙卡的定位以及基础排量,燃油经济性表现还是挺不错的。将这款五菱龙卡开起来,动力输出比较强劲,超车时动力也较为流畅,另外最小转弯直径仅为13.2m,在常规道路上行驶,基本上一把就能够掉头。 最后来看五菱龙卡的底盘悬架,车身结构为非承载式,前后钢板弹簧非独悬的组合,也赋予了五菱龙卡更好的承载表现。拉货能力强,由此也成为了诸多创业小老板热衷五菱龙卡的主要原因所在。 综合来说,上述就是针对五菱龙卡产品力的全面介绍,从实用性层面分析,五菱龙卡能够满足多数消费者的用车需求,此外诸多实用智能配置的运用,也让其整体表现更为均衡全面。个人感觉,如果您是从事货运行业的小老板,想入手一辆物美价廉的微卡,五菱龙卡也许是7万以内的最佳选择。
价格方面,五菱龙卡依旧继承了亲民这一优良传统,官方指导价保持在6.28-6.58万元,同时全系标配2.0L发动机,也能够看出五菱龙卡的诚意所在。此次实拍车型为:2023款 2.0L 舒适版,售价6.58万元,也就是五菱龙卡的顶配版本。 外观部分,五菱龙卡的造型设计还是挺大气精致的,虽然是微卡的定位,但得益于巧妙细腻的设计手法,整体并没有那种低端廉价感。通过实拍图可以直观看出,五菱龙卡的前脸采用简约的造型风格,类似Y字形的镀铬饰条将头灯分割成为两个部分,形成分体式的效果,再加上黑色涂装的倒梯形进气格栅以及车头中间位置的五菱车标,可谓进一步增强了辨识度。配置方面,除了上段所提到的智能实用功能以外,还配备了电动车窗、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、前雾灯、手动空调这些实用配置,结合顶配6.58万的售价,性价比表现是值得称赞的。 乘坐空间部分,因为五菱龙卡是2门2座的车型,所以腿部空间无需担心,再加上顶配采用质地相对柔软的皮质座椅,也在一定程度上保证了乘坐舒适性。实际体验起来,本人身高178cm,坐在驾驶座位置,头部距离车顶有着两拳左右的余量,此外较高的坐姿以及宽阔的视野,同样成为了自身的加分项,能够更好观察车周围的情况,对盲区把控比较到位。非常不错的一款货车!
五菱缤果内饰采用了双拼撞色设计,简洁明快的内饰风格中还透出精致与科技感。内部大量使用软质皮革、高亮烤漆和高亮镀铬的搭配形式,也让整体设计呈现出强烈的复古小资腔调。新车配备了当下流行的双10.25英寸贯穿式连屏设计、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构。 缤果内部空间设计十分出色,其后排可以轻松安装儿童安全座椅,后备厢还能放下婴儿床,可以满足宝妈、奶爸带娃出行需求,将后排座椅完全放倒后,整个容积达到了790L。另外,缤果还拥有下沉式设计的后备厢,纵向空间相当充足,体积较大的物品,同时还能分层使用,满足用户多场景用车需求。 虽然五菱缤果开起来很轻快,但并不轻浮,你会感觉它十分平稳,没有其他小车在高速时明显的漂浮感。五菱缤果虽然还是一款小车,但相比于宏光MINIEV已经大了很多,更长的轴距、更宽的轮距、更大尺寸的轮胎,都让它驾驶起来重心更低更沉稳。在城市里遇到一些急而窄的右转专用道,你会更有信心,而不用像开着那些“车身高轮子小的方盒子”一样担心练车带人侧翻到绿化带上去。非常适合细节控的我。
五菱缤果造型有点复古风格,整车圆润饱满,找不到什么棱角,车身表面也没有使用太多线条和装饰,整体看起来简约、呆萌,是女孩子会喜欢的类型。 五菱缤果提供四种车身颜色,包括纯黑色和三个双拼色,从实车效果来看,奶咖白是最为耐看的,而极光绿和冰莓粉则更加年轻活力,黑色对于这么一款小巧可爱的车子来说就有点过于低沉了。 双色车身确实确实让整个车子看起来更具高级感、设计感,尤其是对于鲜艳的颜色来说。前大灯采用“X型水影”设计,并使用LED光源,辨识度很高。 车身侧面看起来很小巧玲珑,但实际上它的尺寸并不小,长度已经接近4米,宽度也超过1.7米,在同价位的这类五门小电车里面算是比较大的了。尤其是2560mm的轴距,在同级车型当中很有优势。方向盘下方还有一个比较难发现的按键,它是车辆下电开关。车上有人时车辆会一直处于通电状态,当你在车内休息时,可以通过这个按键让车辆断电,减少电量消耗。 不过作为一款女性用户占据多数的车型来说,五菱缤果真的很不错。
现在流行新能源汽车,我最近关注一款车叫五菱缤果,这款车在隔音降噪方面,表现也是比较让我惊喜的。在厦门环岛路上行驶,海风还是比较大的,在车内虽然能够听到风声,但并不嘈杂扰人,能够明显感觉到风噪是被过滤了的,低风阻的圆润外形起到了不少积极作用。 底盘方面表现符合我对它的预期,处理路面颠簸的时候整体感还是不错的,减震筒对于路面冲击的吸收比较到位,悬架回弹也很干脆。走起烂路或者遇到路面坑洼的时候,还是保证了比较好的舒适度,没有廉价小车那种生硬松散的感觉。 不过非独立的后悬架在经过减速带的时候,弹跳还是比较明显的,有点压不住的感觉。所以当后排有乘客的时候,经过减速带建议还是稍微减减速。 总体而言五菱缤果这款车还是比较好开的,没有什么大的不足。作为一款价格不到十万的电动代步小车,质感方面必然没有那么完美,但该做到的它都做到了,轻快、平稳、安静,凭这三点,它就已经值得认可了。
五菱龙卡的货箱尺寸分别达到3800/1925/365mm,整车三围尺寸为5640/2020/2096mm,有着3350mm的车身轴距,论起尺寸数据比较占优,可以上蓝牌,C1驾照就能上路行驶,这也是五菱龙卡的优势所在。内饰部分,五菱龙卡同样秉承着简约实用的设计理念,对称式的中控布局,副驾驶座前方采用挖空处理,有效确保了座舱内部的储物空间。除此之外,五菱龙卡还装备了8英寸中控显示屏,支持多媒体、原厂原机互联、蓝牙/车载电话、倒车影像等功能,显然提升了日常驾乘体验。 配置方面,除了上段所提到的智能实用功能以外,还配备了电动车窗、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、前雾灯、手动空调这些实用配置,结合顶配6.58万的售价,性价比表现是值得称赞的。 乘坐空间部分,因为五菱龙卡是2门2座的车型,所以腿部空间无需担心,再加上顶配采用质地相对柔软的皮质座椅,也在一定程度上保证了乘坐舒适性。实际体验起来,本人身高178cm,坐在驾驶座位置,头部距离车顶有着两拳左右的余量,此外较高的坐姿以及宽阔的视野,同样成为了自身的加分项,能够更好观察车周围的情况,对盲区把控比较到位。 动力方面,五菱龙卡全系标配2.0L发动机,型号为LJM20B,最大功率和最大扭矩分别是100kW、192N·m,传动系统部分,与之匹配5挡手动变速箱。值得一提的地方在于,这套5MT变速箱出自爱信之手,而且针对齿轮进行了加大加厚处理,使其具备更好的耐用性。油耗方面,NEDC综合油耗为8.6L/100km,考虑到五菱龙卡的定位以及基础排量,燃油经济性表现还是挺不错的。将这款五菱龙卡开起来,动力输出比较强劲,超车时动力也较为流畅,另外最小转弯直径仅为13.2m,在常规道路上行驶,基本上一把就能够掉头。 最后来看五菱龙卡的底盘悬架,车身结构为非承载式,前后钢板弹簧非独悬的组合,也赋予了五菱龙卡更好的承载表现。拉货能力强,由此也成为了诸多创业小老板热衷五菱龙卡的主要原因所在。
五菱缤果造型有点复古风格,整车圆润饱满,找不到什么棱角,车身表面也没有使用太多线条和装饰,整体看起来简约、呆萌,是女孩子会喜欢的类型。 五菱缤果提供四种车身颜色,包括纯黑色和三个双拼色,从实车效果来看,奶咖白是最为耐看的,而极光绿和冰莓粉则更加年轻活力,黑色对于这么一款小巧可爱的车子来说就有点过于低沉了。 双色车身确实确实让整个车子看起来更具高级感、设计感,尤其是对于鲜艳的颜色来说。前大灯采用“X型水影”设计,并使用LED光源,辨识度很高。 车身侧面看起来很小巧玲珑,但实际上它的尺寸并不小,长度已经接近4米,宽度也超过1.7米,在同价位的这类五门小电车里面算是比较大的了。尤其是2560mm的轴距,在同级车型当中很有优势。五菱缤果的后备箱用车里的物品简单做个示意,一箱24瓶350ml的怡宝矿泉水,立起来放还没高出门槛处,这个深度大概有30厘米。 在不放倒后排座椅靠背的前提下,往后备厢放尽可能多的物品并关上后备厢门。这一大车的东西,怕是有点高估五菱缤果的容量。 实际证明我错了。只要姿势对,这一购物车的东西,大包小包大盒小盒的,全部都塞得进五菱缤果的后备厢里。别忘了前面那箱矿泉水,也在里面呢。所以对于选择五菱缤果作为短途代步买菜车的家庭,开着它去市区大超市屯点生活物资也是完全搞得定的。
五菱缤果这是一款五门四座车型,虽然他的车身宽度有1708mm,比本田飞度还宽,但五菱压根就没打算让用户在这里硬塞一位乘客,让左右两位乘客获得最宽敞舒适的空间才是正确打开方式。你看,是不是一点豪车属性。 作为一款轴距只有2560mm的小型车,这个后排腿部空间确实给了我不小的惊喜。就算是一米八的大汉坐在这里都不用担心顶膝盖,翘个二郎腿应该也没问题。 身高175cm的体验者在前排驾驶位调整好坐姿后,来到后排腿部还能有两拳以上的空间,要知道五菱缤果的座椅靠背并非宏光MINIEV那么薄,而是一个正常的填充厚度。所以不论前后排,坐起来都是比较宽敞且舒适的。 头部也还有一拳以上的空间,不过因为车身尺寸有限,为了达到更大的腿部空间,后排座椅头枕已经比较靠近车尾了。如果是个子很高的乘客,坐在后排就可能会碰到车顶后门梁。但常规身高的人坐起来还是完全足够的。 地板中间有小小的凸起,但中间位置并不打算让你坐人,也就没有了碍不碍脚的问题了。但既然中间不坐人,要是这里能够做成一个可折叠式的双杯架或者储物格,实用性会大大增加。我对一台电动小车的要求是不是有点过了? 空间是五菱缤果这款车的一个重要课题,可以说这款车就是要解决小型代步车空间不足的痛点。在保证拥有宽敞的后排空间之外,后备厢的装载能力也是重点需求。
由于新找的工作距离家比较远,打算买台代步车,在网上看了好久,不知道是选择燃油汽车还是新能源电动汽车。思考来思考去,在网上查阅了一些资料,还是倾向于新能源汽车。我就在某网上搜了一下新能源汽车。后来看中一款新上市的五菱缤, 感觉外形很喜欢,看起来很可爱。就去4s店看了一下, 外形确实很奈斯,里面空间也很强大。续航里程333公里,整体感觉不错哎!后来跟销售顾问交谈砍价,呜呜!销售顾问告诉我说这款新能源汽车没有议价的空间,只有免购置税政策。啊!那好吧!谁让我相中了呢!就交钱签订单。 销售大概给算一下全款和贷款明细。贷款大概多花2000块钱,1000左右的服务费,其实就是变相的收取利息,再一个就是1000左右的GPS费用。要求是必须在店里上保险。果断全款购车! 2023.5.02订购,当时订车款交的5000,销售给拍了一张订购单和一张收据,然后就是等待销售消息。 2023.5.15,通知车到了,提车啦! 然后就是验车,缴费,走流程。 个人验车流程 1.外观 很脏 在外边风吹日晒的车身上覆了薄薄的一层土。仔细看看车身漆面有没有划痕,掉漆现象。这个很重要。检查灯光,车内各个功能是否好用。 2.铭牌 位于副驾驶侧面,生产日期2023.4 刚生产出来就运过来了,速度还是值得点个赞的。 付完车款后,上保险,之后上牌照。 购车费用如下: 车款83800元。 购置税0元。保险3900元。牌照300元。合计:88000元。
春天来啦,万物复苏,口罩事件已经告一段落。这几年也没有好好上班。找了份工作,离家也不算很近,但是感觉公司氛围还很好,毕竟现在工作不好找。不能太挑剔了。由于家里还没有车,上下班路途还有些远,打算买台代步车,在网上看了好久,不知道是选择燃油汽车还是新能源电动汽车。思考来思考去,在网上查阅了一些资料,还是倾向于新能源汽车。我就在某网上搜了一下新能源汽车。后来看中一款新上市五菱新能源汽车叫五菱缤果。感觉外形很复古很奈斯很喜欢。就去4s店看了一下, 外形确实很潮流,里面空间也很强大。续航里程333公里,整体感觉不错哎!后来跟销售顾问交谈砍价,呜呜!销售顾问告诉我说这款新能源汽车没有议价的空间,只有免购置税政策。啊!那好吧!谁让我相中了呢!就交钱签订单。 销售大概给算一下全款和贷款明细。贷款大概多花3000块钱,1000左右的服务费,其实就是变相的收取利息,再一个就是2000左右的GPS费用。要求是必须在店里上保险。果断全款购车! 2023.4.10订购,当时订车款交的10000,销售给拍了一张订购单和一张收据,然后就是等待销售消息。 2023.4.15,通知车到了,提车啦! 然后就是验车,缴费,走流程。 个人验车流程 1.外观 很脏 在外边风吹日晒的车身上覆了薄薄的一层土。仔细看看车身漆面有没有划痕,掉漆现象。这个很重要。检查灯光,车内各个功能是否好用。 2.付完车款后,上保险,之后上牌照。 购车费用如下: 车款79800元。 购置税0元。保险3800元。牌照300元。合计:83900元。欢迎和五菱缤果车主们交流!
前阵子在网上看见五菱新上市一款新能源汽车。之前留意过五菱出的新能源汽车mini感觉车身有点小,不是很满意。新出这款叫五菱缤果,看起来感觉很不错。外形很复古感,内饰空间也很大。科技感爆棚。周末的时候跟小伙伴一起去探店看一下。到了4S店,一进门就看见了这台缤果。外观看起来确实很复古。走进跟前打开车门内饰是双拼撞色设计。简洁明快的内饰风格中还透出精致与科技感。内部大量使用软质皮革,高亮烤漆和高亮镀铬的搭配形式。也让整体设计呈现出强烈的复古小资腔调。顶配的还配备了当下流行的双10.25英寸贯穿联系大屏设计。多功能方向盘,定速巡航,旋转式换挡机构。内部空间设计10分出色,后排可以轻松安装儿童座椅,后备箱还能放下,婴儿床可以满足宝妈宝爸们带娃出门旅行需求,将后排座椅完全放倒后,整个容积能达到950升。另外呢缤果还有下沉式设计的后备箱,纵向空间相当的充足,体积较大的物品都可以分层使用,能满足多种场景的需求。不过方向盘的转向助力还是比较轻盈的,女生开起来也非常轻松,是一款时尚的小电车。价格也非常划算,从5.98万到8.38万。两种续航一种203公里,另外一种333公里。333公里的带有直流快充模式。给大家分享一下它的图片吧!
在网上看五菱新上市了一款新能源汽车叫五菱缤果。看网上炒的很火,让我产生了吸引力。周末的时候我跟朋友一起去4S店看了一下。正好赶上4S店里面交车仪式,极光绿,冰莓粉,耀夜黑,这三个颜色都看见了实车。我个人感觉耀夜黑这个颜色很不错,但是去的那一天买冰莓粉这个颜色的比较多,个人感觉极光绿和冰梅粉看起来更加年轻有活力。耀夜黑和奶咖白看起来更高贵点。每个人喜欢的眼光都不一样。看了大家买的高配的83,800,这款的比较多。毕竟这款车的话配置高,配置全。双充电插口,Ling OS 灵犀语音互联,手机APP互联,远程操控车辆,很有科技感。而且这款武林宾馆外观造型有点复古风格,整车圆润,宝马找不到什么棱角,车身表面也没有使用太多的线条和装饰,整体看起来简约呆萌是女孩子喜欢的类型。车子看起来高级感,设计感非常强。前端大灯采用X型水影设计应使用LED光源,辨识度非常高。车身侧面看起来很小巧玲珑,但实际上它的尺寸并不小,长度已经接近4米了,宽度也超过了1.7米,在同价位的这类小5门电动车里面,算是比较大的了。两种续航一种续航是203的,价格在5~6万。另外一种续航的是333的。价格7~8万。如果是你的话,你选择哪一款呢?
我新找了一份工作,离家有些远,所以想买一台代步车。因为现在嗯新能源汽车比较流行,所以说看来看去选中了五菱缤果。在网上第一眼看见这款车的时候,我就比较中意它。我觉得比较适合我,从年龄上,气质上,还有价格上。刚刚毕业的我手里没有太多的资金,爸妈给拿一部分作为贷款,首付剩下的月供,我每个月开工资还。新能源汽车有一个好处,不需要加油充电即可,相对来说能给我减轻很大的经济压力。比较适合我这个刚刚毕业的奋斗打拼的职场小女生。爸爸妈妈也很支持我买这台车。我选择的是83,800这一款。因为我比较喜欢他这个Ling os语音互联的这个设计,很奈斯呀,超级无敌爱啦!这款车带有两种充电方式,一种是民用电220伏电压充电,另外一种是直流快充充电。我平时上下班就开车就可以在家里充。如果说去出门旅游去其他城市的话,我们就可以使用直流快充充电。非常的很方便。给大家分享看一下我的小缤果!
听说五菱新上市了一款新能源电动汽车叫五菱缤果。周末的时候,我跟朋友一起到我们当地的4S店看了一下。去之前打电话咨询了店内有没有车,销售人员说实车已到店。一进门左手边就能看到有一台展示车辆。嗯,从外面看起来车看着不是很大。车身长度接近4米的长度。但是内部空间还是非常可以的。最明显的身高170的我,在前排驾驶座调整好姿势后,来到后排腿部还能有2拳以上的空间。嗯,五菱缤果车的靠背并非五菱宏光mini那么薄啊,有一个正常的填充厚度。所以无论前排和后排坐起来,感觉都非常的宽敞和舒适,这个是最明显的体验感觉。地板中间有小小的凸起,但中间位置并不打算让你做人,也就没有碍不碍脚的这个问题了。这款车是4个坐的,前边两个坐后面两个做空间性还是非常大的。而且座椅非常的柔软,包裹性非常的好,坐在车里面就想休息一下的感觉。这一点是我非常满意的地方了。还有一个也是空间利用的非常好的设计,就是这个后备箱在车长度没有增加的情况下,后排乘坐空间没有缩小的情况下,后备箱能容纳790升的容积。底部下沉很深,后排座椅不放倒的情况下都能放4个整理箱。这个我比较喜欢。注重空间和实用性的话还是非常给力的。给小伙伴们看看它的照片吧。
前几天我听同事说他朋友买了一台新的汽车。是一款新能源电动汽车,外形很酷。很智能的一款车。看着他说的感觉非常的好。说的我很心动的。所以在周末的时候,我也去4S店看了一下。来到4S店展厅左前方就看到了这款车。外形确实很特别很酷。走到跟前看见了充电口设置在车头前方,只需要轻轻按一下就可以弹开。充电方式的话有两种,一个是家用慢充,还有一个是直流快充两种充电模式。直流快充电量从30%~80%仅需要一小时,平时日常慢充就可以,只需用家用电220伏电压。侧面隐藏式门把手主副驾驶两个门4座的。乘坐后排需要从副驾驶座椅进行前方位折叠进入后排。主副驾驶的空间非常大,腿部空间非常的宽裕。前方匹配的是10.25英寸液晶大屏。配置有酷音乐,导航常用APP。还有车联网的价值,非常高科技的一款智能汽车。比较适合年轻人。很潮流,很新颖。顶配的还配备有自动倒车自动避让行人自动驾驶等功能。这款智能车也比较适合年轻女士。本人是比较喜欢,如果再考虑买车的话,会优先考虑这一款。在店里还看了其他新能源汽车,感觉这个最好。最吸引我的是外形还有智能科技,简直太喜欢了,没想到现在汽车都这么智能了。跟我的老别克简直天上地下。跟大家分享一下它的图片。
自从家里有了二胎之后,我的北京现代瑞纳就感觉不够用了。想买一台7座的MVP。价格不要太贵,因为压力太大,两个孩子。在网上看来看去感觉五菱佳辰还可以。价格可以接受10万以内7座的小商务。在周末的时候跟家人一起去4S店看了一下。在网上搜了一下4S店的电话和地址,简单咨询了一下。一进4S店展厅,右手边就看见了这台五菱家辰。从外观上看,感觉跟网上的照片没有任何出入。就是感觉看起来小了一些。销售顾问说是因为在展厅的关系空间对比显得小了一些,在外面还是看起来很大的。座椅设计是2+2+3的设计。第3排座椅支持46分,可放倒可折叠。折叠起来后备箱的空间还可以放倒的话能坐7个人,家人感觉也很不错。性价比还可以,价格挺合适的。高配的带有语音智能系统,这个我比较喜欢,用起来简单方便快捷。回家跟家人商量一下,考虑一下。给大家分享一下它的图片!
早晚高峰期的时候,上下班我经常看到路上有一台两座的电车吸引了我的注意力跟上前去,仔细一看是五菱旗下的一款电车,起步非常的快,车身比较小巧,造型比较特异,吸引了我的眼球,给4S店打电话咨询了一下,嗯,确实有这款车,这款车的名字叫五菱Air ev晴空。周末有时间的时候,我跟小伙伴一起去4S店看了一下。来到4S店,一进展厅左手边我都看到了这款车。外观是浅灰色的。两个座的。跟我在外面看的是一款车型。车内最吸引我的目光呢,是这个双连屏设计元素,全液晶仪表盘和中控显示屏尺寸的话也是非常好的,达到了10.25英寸。还配有五菱的LingOS灵犀系统。还支持高德地图,蓝牙车载电话,语音识别控制车联网等等非常的不错。嗯,但是这款车没有配备定速巡航系统和高阶驾驶补助系统功能。也可能是受于这个定位和成本的关系吧。啊,车内的座椅非常的漂亮。面料是仿仿皮面料。颜色是银白色的,不是很耐脏看起来,但是嗯脏的话可以用皮革面料的清洗剂。清洗起来很简单。比较适合年轻一点的女生开。这款车有4个座的。但是我感觉两个做的比较惊艳。内饰的颜色看起来非常的高级。整体来说非常符合年轻潮流的女生们。大学生或者是上班族都是非常不错的选择。我们一起来欣赏一下他的图片吧。
听说五菱品牌要新上市一款车叫五菱缤果,周末有时间,我跟小伙伴一起去4S店看一下。一进门就看到了左手边有一台绿色的缤果。从外观看起来非常的简约呆萌,比较适合女孩子喜欢的类型。前脸有点复古的风格,整车圆润,宝马找不到什么棱角,车身表面没有太多的装饰链条和装饰品。冷眼看起来,感觉车不是很大。 打开车门子啊,坐在里面感觉车还是很宽敞的。这款车是五门4个座儿的。销售顾问界绍说他的车身宽度有1708mm。比本田飞度还要宽。坐在里面的感觉非常的宽敞和舒适。前排座椅和后排座椅的空间也非常的宽敞,座椅的舒适程度也非常的好。感觉有一点豪车的属性。而且这款车的后排腿部空间确实给了我不小的惊喜,非常的宽敞啊,就算1米8的左右的大汉坐在里面都不会感觉起会顶膝盖,翘二郎腿完全没有问题。而且绕到车的后备箱空间这里。嗯,打开后备箱盖,看到后备箱的空间是非常大的,底部是下沉,设计很深。平时出门旅游玩或者是野游野餐。带一些吃的用品,烤炉之类的全都能装下,非常的宽敞。大家来看一下他的真实照片吧。
近期五菱要上市一款新能源电动汽车叫五菱缤果。给4S店打过电话了,说车已到店,周末的时候我跟小伙伴一起去4S店探店去。我们来到4S店,进门左手边就看到了五菱宾馆是一台绿色的。这款车是5个门,4个座。外观看起来给人感觉车不是很大,实际内部空间非常的大。方向盘右侧有个ex按键,可以在经济标准运动,三种驾驶模式之间切换,日常驾驶键应使用标准模式,起步轻快不飞踹,适合市区走走停停也不会让人感到不舒适。 经济模式的提速感受明显就比较弱了,对于这类轻小型的小电车,能耗并不会很高,日常使用没有必要从省电而使用这种肉车模式经济模式或许只适合在你续航非常紧张的时候帮你多保住一点电,并给你一些心理上的抚慰作用。相对来说运动模式在低速时和标准模式没太大差异,因为电车本来就很轻快,但在速度80千米每小时,在网上急速的时候运动模式能给你很强的推背感和更畅快的操作体验标准模式,还是略有保留。整体来说比其他的新能源汽车档次有所提高,功能变得很强大,超长的LED日间大屏。座椅非常的舒服,腿部和头部空间也非常的宽敞,身高1米8左右的男子坐着也不会感觉挤。后备箱空间也是很大,下沉式后备箱。整体来说直观感觉非常的不错。有兴趣的小伙伴可以了解一下。
五菱新上市了一款车,叫五菱凯捷铂金版,之前用过五菱红光s啊,开了十多年,感觉很不错,现在呢,换车了,打算还换一台五菱,前两年嗯种地养羊,然后再加上平时在外务工攒那些钱,所以说家人们一直说想换一台好一点的,最后我们看好了五菱凯捷铂金冠这款车啊,这款车是混动版的油电混的啊,第一次接触这样的车型,感觉很好,这款车从外观设计上就已经深深的吸引了我,内饰设计的话非常有档次,价格非常合理,性价比很高,中排设计非常好,有小桌板啊,这个家里边有孩子的话,非常的方便.非常喜欢户外用途的话来说也是非常大的,整体来说,座椅坐着非常舒适,最后一排座椅也可以折叠起来啊,也可以立起来,储物空间相当的强大了.周末休息的时候,带着家人和孩子们一起出去游玩,非常的开心。 孩子们都说:爸爸,这台车坐着非常的舒服,太棒了。春天到了,天气转暖了,带着家人和孩子们来到户外,空气真的很清新,感受大自然的鸟语花香,感觉生活真的很美好,很愉快的一次周末旅行,往回返的时候,孩子们还说爸爸什么时候我们再去户外游玩啊!不一会儿孩子就睡着了,睡得很香很香!
五菱宏光mini是一款性价比非常高的汽车,外观看上去非常时尚,五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源电动车,主打安全和实用。宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法,棱角百分明却不失亲和,富有立体意象及动态美感。空间方面,宏光MINI EV车身尺寸为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。新车采用四座设计,前排座椅可四向调节,后排座椅采用20度靠角设计。宏光mini后排还支持纯平翻折度,放倒后后备厢空间可扩展至0.74立方米,可以说是灵活多变!配置方面,宏光MINI EV配备了多项超越同级别的安全配置,包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等,并内针对车身结构设计、三电系统进行优化。宏光MINI EV还在后排设置2个儿容童安全座椅接口,照顾到了全家人的出行安全。五菱宏光MINI EV作为融汇五菱宏光“神车基因”的全新产品,这样一款 “小神车”内核面面俱全。在车身配色方面,宏光MINIEV马卡龙采用的是五菱与世界权威色彩机构彩通联合开发的“五菱春色”,涵盖有白桃粉、柠檬黄以及牛油果绿等几种颜色。这些配色在汽车上都不常见,并且宏光MINIEV马卡龙本身自带双色车身搭配,在色彩上做到清新且有活力。
五菱Air ev晴空的内饰部分采用了时下流行的简洁化造型设计,同时提供深浅两种双色主题,当然无论是哪种颜色,给人的感觉都比较清新自然。该车车内最吸引人注目的设计元素当属双连屏,其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为10.25英寸,内部搭载五菱品牌自研的Ling OS灵犀系统,功能方面支持高德地图,蓝牙车载电话,语音识别控制,车联网等,这样的配置表现相比在售的宏光MINIEV马卡龙版更加优异。不过可惜的是受制于定位和成本,该车并未匹配巡航系统以及高阶的驾驶辅助功能。 根据配置不同,该车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹,功能方面仅支持手动调节,该车的前排座椅采用了较为单薄的造型设计,一切都是为了车内空间最大化,不过座椅的内部填充物并不算柔软,坐垫长度偏短,舒适性和支撑性一般。车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为2599/2974×1505×1631 mm,轴距1635/2010mm。新款车型的车身侧面造型与宏光MINIEV并无太大差异,不过细节处的装饰性元素却不少,比如门把手为半隐藏式设计,底部匹配形如四叶草的轮毂等。 五菱Air ev晴空车尾部分的设计元素与车头前脸相呼应,车窗底部匹配贯穿式灯带,主灯组位于底部,光源同样分为卤素和LED。其中五菱字母标识位于灯带中间部位,周边还加入银色饰条装饰,不过底部后包围处略显空旷,视觉效果一般。而五菱晴空虽号称高品质感内饰,但却只提供深和浅两种单色内饰,皮质座椅和方向盘触感较硬,车内用料比较单一,大量采用塑料材质,塑料感强。 五菱晴空同样也拥有主副驾安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统、胎压监测功能等主被动安全防护,不过,五菱晴空采用的是钢材质车身设计,高强钢占比仅为62%,防护性能还有一定差距。且主驾副驾腿部没有阻隔,副驾乘人员容易误踩油门刹车踏板,有比较大的安全隐患。
五菱凯捷铂金版,车身的打造也是比较考究,车漆采用了6层镀色处理以及纳米级工艺,看上去质感十足,此外,在车身配色上,除了常规颜色外,还配有翡翠冷紫、极地冰蓝等专属颜色,以此来彰显其特殊的身份。把视线转移到内饰,可以明显的看出,凯捷混动铂金版的设计要比燃油版高级不少,除了配备悬浮中控屏、平底方向盘等经典元素外,还加入了水晶样式挡把、玫瑰金镶嵌的门边/座椅/扶手箱等,彰显精致感的同时,也呈现出了几分奢华感,这样的设计完全可以跟那些三四十万的豪车媲美。 此外,还要说的是,凯捷混动铂金版还配备了五菱家族自主研发的Ling OS灵犀系统,该套系统集成了丰富的娱乐应用,并且还有一些个性化且实用的功能,比如语音指令识别,像开空调、切换歌曲、导航去XXX等,都可通过语音的形式来下达,一定程度上提升了效率。 首先,从尺寸来看,凯捷混动铂金版的长宽高分别为4875x1880x1700mm,轴距为2800mm,常规状态下是2+2+2的6座布局,整个的空间表现可以说很宽敞,完全满足了家用乘坐需求。 其实,对于大多数家庭来说,在平时用车场景中,使用最多的是前后两排四个座位,针对这个点,凯捷混动铂金版进行了很好的应对,该车可以进行大四座调节,将第三排座椅收纳,并且可以与地板齐平,这时第二排乘坐空间将会得到很大的提升,座椅前后最大调节范围可达560mm,同时还支持左右移动,这样一来,第二排的空间将会变得灵活多变,以此来满足更多用车场景的需求。
星辰混动采用P1+P3双电机串并联架构。低速EV,驱动电机驱动;市区时,发动机只发电,驱动电机驱动;高速时,发动机直接驱动,多出能量存进电池,然后高速加速时,发动机和驱动电机同时驱动;松油门减速时,驱动电机回收制动能量。油耗降低50%,市区油耗4.6L,综合油耗5.7L,并拥有长达1100km续航里程。0-60km/h加速时间为3.2秒,0-100km/h加速时间为7.8秒。此外,配备1.8度三元锂结构的电池组,采用快充快放技术,最大放电功率为100kW。 五菱星辰是五菱银标战略下的第二款车型,也是首款SUV,凭借时尚年轻的造型、LING OS灵犀系统、宽敞的乘坐空间、十万级唯一FSD可变悬挂等亮点,以及顶配不到10万元的价格,一上市就月销过万辆。 时下国产混动市场正迎来春天,只不过目前在售的HEV混动车型普遍在20万级别,对于普通消费者来说还不够亲民。本着“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,五菱给我们带来了星辰的混动版,而它的顶配车型只比汽油版多了1万元,10.98万元的定价,号称“混动普惠者”,让人大呼超值。 城市路线一共行驶了110.3km,其中80公里左右为城市主干道,车流密集但基本可以保持中速行驶,30公里为市区繁忙路段,途经很多灯控路口,走走停停。工作日非高峰时段整体路况还是比较畅通的,只有几处主干道汇处严重拥堵,全程平均速度31km/h左右。
五菱宏光mini这款小车虽然不支持快充,但日常充电还算方便,几乎和两轮电动车一样,拉出个插排就可以充电,充电功率不大,最高也就2Kw,我们家烧水壶的功率都2.2Kw,所以不用担心家里的电线过载烧毁。电量从10%充到100%大约需要七八个小时,我们现在都是晚上十点左右开始充电,一直充至早上起来六七点,电量可以充得满满的。充一次电大约花费六七块钱,能跑150km左右。 最开始的时候,这车只是媳妇买菜接孩子用。后来油价贵了,只要小车闲置在家,我的速腾都不想开了,我也天天开着宏光MINIEV代步。刚买车的时候,每天也就跑个二三十公里,现在每天动不动就要跑100多公里,一天一充正好够用。 偶尔晚上出去购物,一家三口坐这个小车正好合适。路边的正常停车位宏光mini几乎可以横着停,找车位的时候也比普通车型更加方便,随便找个小地方就可以停下。这种小电动车真的越开越上瘾,因为越开越感觉省钱,以前我的速腾一个月要加400块钱的油,现在短途有了这个平替产品,每个月加200块钱的油都用不了,这种感觉真的很爽。 买车的时候是心血来潮,当时还害怕自己变成“冤大头”,现在却感觉这小家伙真香!如果你的家庭中已经有一辆燃油车,打算再增购一辆车短途代步用,5万以内预算宏光MINIEV几乎是最理想的选择。
KiWi EV的充电口设置在车头,只需轻按便可弹开。在充电模式上,其提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下,电量从 30%充至 80%仅需 1 小时。至于日常慢充,其支持7kW家用充电桩与220V三孔插座充电,家用充电桩需要花费 4-5小时方可充满。车辆采用2+2的座椅布局,由于是双门车型,因此乘客需要将前排座椅进行折叠方可进入后排。 车辆的座椅采用皮质包裹,主驾驶位可以进行6向的手动调节。座椅内部填充物虽然谈不上厚实,但整体表现尚可,乘坐起来的舒适度相比于同级别车型有一定优势。10.25英寸液晶仪表既要显示丰富的车辆信息,同时还需兼顾车机系统。该屏幕的显示清晰度没得挑,并且内置了酷我音乐、导航等常用APP。与此同时,在车联网的加持下,KiWi EV可以实现APP远程控制、OTA升级等功能。前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立后悬挂的组合是该车型的亮点,要知道“身价”相似的车型,很少采用双独立悬挂组合,更高的成本可以换来对底盘震动更好的控制。 KiWi EV搭载了容量为31kWh的电池组,其NEDC续航里程为305km,考虑到这款车主要是用来日常通勤代步,这样的续航成绩已经足够了。动力上,KiWi EV的整车动力系统采取后置后驱布局,电机最大功率40kW,最大扭矩150Nm。 KiWi EV的充电口设置在车头,只需轻按便可弹开。在充电模式上,其提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下,电量从 30%充至 80%仅需 1 小时。至于日常慢充,其支持7kW家用充电桩与220V三孔插座充电,家用充电桩需要花费 4-5小时方可充满。
宏光MINIEV GAMEBOY的长宽高尺寸为3061*1520*1665(1659)mm,轴距达到2010mm,之前和宏光MINIEV对比,尺寸更大一些,有些小宽体的感觉,这样一来运动感战斗气息增加的同时,也让用户的潮改方案更加丰富拓展。宏光MINIEV GAMEBOY前脸部分设计用心,硬朗小街霸的面庞搭配的是C型LED前大灯,与X型LED尾灯相呼应,有很强的电竞气息,就像游戏里走出来的小车。宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程,220V家用三插电源即可充电,标配3.3kW稳定高效的充电机,使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时。另外,宏光MINIEV GAMEBOY支持APP远程操控、 远程寻车,“手机就是车钥匙”,劲感出行一把拿捏。 在动力方面,宏光MINIEV GAMEBOY提供17.3kWh/26.5kWh两种不同容量的电池可供选择。此外,全系车型均搭载了一台总功率为30kW的电机。综合来看,宏光MINIEV GAMEBOY在CLTC工况下的纯电续航里程可达200km/300km。与此同时,据官方表示,新车将配备3.3kW稳定高效的充电机,使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时(*SOC为20%~100%)。
近几年来,微型纯电动汽车领域可谓是内卷至极,作为“新人”但以低价收割高销量的“车界网红”五菱宏光MINI EV,在竞争激烈的市场中二者可谓是炙手可热的选手。而随着定位高于宏光MINI EV的五菱Air ev晴空上市 五菱晴空则无论风格还是尺寸,都和五菱宏光MINI EV相差不大,整车采用“方盒子”设计风格,毫无新意。前脸设计也比较简洁,一体式灯组给人一种敦实感;另外官方宣传的LED贯穿灯,也只有最高配才拥有。轮毂则为12寸钢圈轮毂设计,视觉效果一般,而且只有4种外观颜色和2种内饰,选择性也太少。 而五菱晴空虽号称高品质感内饰,但却只提供深和浅两种单色内饰,皮质座椅和方向盘触感较硬,车内用料比较单一,大量采用塑料材质,塑料感强。 五菱晴空同样也拥有主副驾安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统、胎压监测功能等主被动安全防护,不过,五菱晴空采用的是钢材质车身设计,高强钢占比仅为62%,防护性能还有一定差距。且主驾副驾腿部没有阻隔,副驾乘人员容易误踩油门刹车踏板,有比较大的安全隐患。 另外值得一提的是,相对于五菱晴空新推出的首任车主享三电终身质保、整车3年或10万公里质保政策。真的很不错呦!
五菱凯捷混动铂金版“4+X”级别的大四座布局也是别出心裁:在二排座椅下面配置了磁浮式滑轨,可以纵向移动560mm或者横向平移160mm;第三排座椅可5/5分独立放倒或者完全收纳至与地板齐平。在全家出行时,五菱凯捷混动铂金版可以宽松乘坐6个成人,轻松装下行李箱、烧烤架、帐篷、小冰箱、自行车等大物件,通过灵活百变的出行空间让车主真正享受到随心出行的便利。 既然设计了这么大的载重量, 五菱凯捷混动铂金版自然也不会在动力配置上落后。作为一款不插电的混合动力汽车,五菱凯捷混动铂金版搭载五菱混动技术,将油电混动的技术优势和产品体验延伸至更多用户,让人人都能享受到混动技术带来的美好电感出行体验,没有充电烦恼,轻松享受绿色、便利的出行方式。作为五菱品牌旗舰车型,凯捷混动铂金版还搭载了对标二十万级别合资车的Ling OS灵犀系统,历经了五菱凯捷其他系列车型的使用检验和升级后,将语音话术识别技术持续优化,不仅可以识别长句子,而且识别时间也被提升到0.8秒的速度,成为了行业同级最快!同时,Ling OS的系统唤醒时间仅需0.6秒,GPS冷启定位被提速到7秒,系统开机速度被优化到28秒,让车主的任何指令都能被高效执行。 动铂金版使用的是高品质阿特拉斯轮胎+FSD减震阀和摩缇马帝底盘调教,最大限度的平衡了底盘舒适性和支撑性。鉴于五菱旗下其他采用了前麦弗逊后扭力梁悬架配置产品的舒适度而言,五菱星辰混动铂金版的最终表现非常值得期待。除此之外,五菱凯捷混动铂金版全车还执行了C-NCAP+GMS-BIQ4质量安全标准,高强钢车身和NVH静谧等级加森林氧吧的配置更是可以全方位保障行车安全和车主健康。 针对如此丰富而越级的配置,有网友猜测五菱凯捷混动铂金版的定价在15.38万上下,那么具体价格会是多少,最终价格公布后是否会让你意外呢?就让我们一起来期待五菱凯捷混动铂金版的正式开售吧!
五菱星驰整车采用笼式+网状承载式车身结构,百公里制动距离为38.7米。在NVH方面,星驰发动机应用双层油底壳、类金刚石涂层(DLC)挺柱、PVD镀层活塞等材质,为新车提供更加安静的驾驶环境;值得一提的是,整车配备38处声学包裹,强化座椅骨架与安装结构、车身高扭转刚度,提升乘坐舒适性。动力方面,五菱星驰将搭载由1.5T+CVT、1.5L+MT、1.5L+CVT组成的三套动力系统,其中1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW(147马力),具备“低转速、高扭矩”的优势,配合发动机进排气可变气门正时技术、新型燃烧室顶面倾角设计,有效降低发动机排放和燃油消耗,百公里加速时间为8.7秒。星驰整体内饰以黑色为主色调,辅以黄绿色进行细节点缀。同时,新车配备10.25英寸悬浮式中控屏,内置Ling OS灵犀车机系统。采用D型的运动方向盘、一体式运动座椅,车辆内饰中大量应用软质包覆,通过镀铬装饰件和钢琴烤漆面板进行点缀,提升内饰质感。此外,新车的车顶天窗选用钢化灰玻材质,可有效隔离90%紫外线。
作为首款搭载五菱混动的车型,新车与燃油版基本一致,前脸的细节看起来比较复杂,内部格栅采用了与品牌LOGO呼应的V型设计,整体来看还是很有层次感的。灯组与格栅相呼应,融合为一体,高配车型还会使用远近光一体式的LED大灯。星辰混动版同时还在原有车型基础上,新增专属电感车色“极地冰蓝”、专属“冰川白”蓝白内饰、电子水晶挡杆(选配)。 尾部有HEV标识,展示了它的身份。此外尾部与燃油版设计一致,尾灯由黑色饰条连接,融入了WULING英文标识。后包围的设计也十分简洁,排气为隐藏式的设计。 内饰方面,这次星辰混动加入了冰川色专属内饰,放眼一看并在多处细节加入镀铬元素进行点缀,营造出不错的时尚感。配置上,星辰混动版搭载以五菱自研为主的Ling OS灵犀系统,通过“小五小菱”专属IP形象,提供顶级的智能语音和多样化的便捷体验,其丰富的交互、社交、娱乐功能,只为满足当代用户的全场景出行生态需求。 动力方面,新车采用的是HEV混合动力,2.0L阿特金森循环混动高效发动机,最大功率100kW(136Ps),最大扭矩320N·m。这次采用首创单挡电磁式DHT混动专用变速箱,比常见的液压式它理论上更顺滑,效率也更高。 星辰混动采用P1+P3双电机串并联架构。低速EV,驱动电机驱动;市区时,发动机只发电,驱动电机驱动;高速时,发动机直接驱动,多出能量存进电池,然后高速加速时,发动机和驱动电机同时驱动;松油门减速时,驱动电机回收制动能量。油耗降低50%,市区油耗4.6L,综合油耗5.7L,并拥有长达1100km续航里程。0-60km/h加速时间为3.2秒,0-100km/h加速时间为7.8秒。此外,配备1.8度三元锂结构的电池组,采用快充快放技术,最大放电功率为100kW。
这是一款性价比非常高的汽车外观看上去非常时尚,五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源电动车,主打安全和实用。宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法,棱角百分明却不失亲和,富有立体意象及动态美感。空间方面,宏光MINI EV车身尺寸为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。新车采用四座设计,前排座椅可四向调节,后排座椅采用20度靠角设计。宏光mini后排还支持纯平翻折度,放倒后后备厢空间可扩展至0.74立方米,可以说是灵活多变!配置方面,宏光MINI EV配备了多项超越同级别的安全配置,包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等,并内针对车身结构设计、三电系统进行优化。宏光MINI EV还在后排设置2个儿容童安全座椅接口,照顾到了全家人的出行安全。五菱宏光MINI EV作为融汇五菱宏光“神车基因”的全新产品,这样一款 “小神车”内核面面俱全。
KiWi EV的充电口设置在车头,只需轻按便可弹开。在充电模式上,其提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下,电量从 30%充至 80%仅需 1 小时。至于日常慢充,其支持7kW家用充电桩与220V三孔插座充电,家用充电桩需要花费 4-5小时方可充满。车辆采用2+2的座椅布局,由于是双门车型,因此乘客需要将前排座椅进行折叠方可进入后排。 车辆的座椅采用皮质包裹,主驾驶位可以进行6向的手动调节。座椅内部填充物虽然谈不上厚实,但整体表现尚可,乘坐起来的舒适度相比于同级别车型有一定优势。10.25英寸液晶仪表既要显示丰富的车辆信息,同时还需兼顾车机系统。该屏幕的显示清晰度没得挑,并且内置了酷我音乐、导航等常用APP。与此同时,在车联网的加持下,KiWi EV可以实现APP远程控制、OTA升级等功能。
宏光MINIEV GAMEBOY的长宽高尺寸为3061*1520*1665(1659)mm,轴距达到2010mm,之前和宏光MINIEV对比,尺寸更大一些,有些小宽体的感觉,这样一来运动感战斗气息增加的同时,也让用户的潮改方案更加丰富拓展。宏光MINIEV GAMEBOY前脸部分设计用心,硬朗小街霸的面庞搭配的是C型LED前大灯,与X型LED尾灯相呼应,有很强的电竞气息,就像游戏里走出来的小车。宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程,220V家用三插电源即可充电,标配3.3kW稳定高效的充电机,使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时。另外,宏光MINIEV GAMEBOY支持APP远程操控、 远程寻车,“手机就是车钥匙”,劲感出行一把拿捏。通过LING Club APP,用户不仅能实时监测车辆状态,进行远程寻车(闪灯鸣笛)和智能开关车门,还可预约充电,并在12V蓄电池电量亏电时预警和一键智能补电。此外,更可进一步选装“智能语音助手”,通过语音控制实现播放音乐、接打电话、导航等互动功能。大家可以来看看,看看是否是自己喜欢的类型,真的很不错呦的一款车呢!
听说宏光mini出了三代,外形很炫酷,是一款比较男性化的一款车。周末的时候我们就去4S店去看了看实车。 宏光MINIEV GAMEBOY的长宽高尺寸为3061*1520*1665(1659)mm,轴距达到2010mm,之前和宏光MINIEV对比,尺寸更大一些,有些小宽体的感觉,这样一来运动感战斗气息增加的同时,也让用户的潮改方案更加丰富拓展。宏光MINIEV GAMEBOY前脸部分设计用心,硬朗小街霸的面庞搭配的是C型LED前大灯,与X型LED尾灯相呼应,有很强的电竞气息,就像游戏里走出来的小车。新车车顶采用悬浮式设计,装配镂空式六边形行李架,不羁放纵爱自由体现鲜明,侧身有立体质感“GB”专属车标,是GAMEBOY的缩写,亮明身份,自信有个性。 宏光MINIEV GAMEBOY新车性能,在同级别中也是可圈可点。宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程,220V家用三插电源即可充电,标配3.3kW稳定高效的充电机,使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时。另外,宏光MINIEV GAMEBOY支持APP远程操控、 远程寻车,“手机就是车钥匙”,劲感出行一把拿捏。 宏光MINIEV GAMEBOY定位为都市潮创社交新装备, 面向的是追求潮流与兴趣,极具创造力和执行力的玩创青年,尤其是热衷个性化定制的男性青年。新车被赋予可定制的趣味空间,用户可通过“国内原厂个性化定制服务平台”不断升级进化“装备”,让其中没有一个相同的玩家。此次,五菱汲取经典游戏灵感,将新车命名为“宏光MINIEV GAMEBOY”。其英文名取自“游戏男孩”直译,契合车型主要面向的男性群体;中文名“街头小霸王”进一步呼应。 尾部依旧延续了现款车型的设计,不过尾灯内部有所升级,采用了X的布局,让新车看上去更加年轻时尚。动力方面,新车将搭载磷酸铁锂动力电池,动力电池系统额定电压为116V,动力电池系统额定容量为230Ah,驱动电机峰值功率为30kW。
在道路拥挤的今天,路上出现了不少微型电动小汽车。现在的微型电动小汽车不仅续航足,还方便省油,特别适合日常通勤、家用代步的需求。KiWi EV也是我比较关注的一款车,也是我认为非常具有爆款潜质的一款小车。外形设计的很有科技感,很有流行元素。车身上下两种颜色。内饰构造布局也很强大,很新颖,很动感,设计也很人性化。整体很吸人眼球。行驶在大街上,很拉风,很惬意。 KiWi EV中文名“奇遇”,是一款针对年轻人而设计的摩登微型电动小汽车。说它摩登,主要也是因为它的外形设计下了不少功夫。KiWi EV特地在车头留出了两个“凹”槽,左右对称并且呼应了整车线条。对于爱拍照的车主来说,应该会很乐于在一个漂亮的景点停下来和KiWi EV合照一张。适合俊男靓女们街头景点拍照,真的是很拉风。偶尔停靠在路边,也总会有人来问我,这是什么车子,哇塞,你的车子好酷哦!亲你的这个是新能源电动汽车吗?亲,你的车在哪买的呀!哇哦,这是什么车! KiWi EV有六款配色,从时髦到酷帅,大家都能找到喜欢的配色进行选择。并且KiWi EV还和不少潮人进行了联动,无论是车身的改装还是整车的使用方式,潮人们的摩登态度也都反馈在了KiWi EV的身上。这一切都体现了KiWi EV不仅仅是一辆方便日常使用,通勤代步的微型电动小汽车,更是一个潮流汽车。
五菱新出一款五菱佳辰,听说还很不错,宜商宜家的一款7座商务车。看看配置方面,有无钥匙进入、定速巡航、360度全景影像、自动驻车、天窗、主驾驶位电动调节、LED前大灯、车机导航、语音识别等功能只在高配或顶配车型才有出现。入门款相当乞丐,诸如后方雷达、倒车影像、后排独立空调等配置都从次低配才开始配备,而次低配的价格应该在6万元左右。 动力上,佳辰搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,峰值扭矩250N·m,传动匹配CVT变速箱。中规中矩的动力表现,日常家用问题不大。官方称百公里综合油耗在7.2L左右,油耗表现不错。 五菱佳辰采用2+2+3座椅布局,第二排座椅可前后移动120mm,支持靠背向后放倒至150度,还支持2+2+N座椅变换,实现4、5、6、7座模式。此外,新车的第三排座椅可支持四六分放倒或向前翻折,最大可拓展空间为1177L。 新车还针对座椅进行了全新设计,每排落差80mm,第三排可视角度高达149.5度,第三排肩部空间提升至1382mm,坐垫以上头部空间高达952mm,第三排还配备了独立出风口、USB插口、手机储物槽等。 佳辰搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统,以专属IP形象“小五小菱”与用户互动,支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能。在社交出行上,Ling OS灵犀系统支持组队出行、导航、路书定制等功能,实现不同车辆之间的位置共享、实时对讲、圈层沟通。 Ling OS具备远程车控功能,可实现车辆状态监测、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享;此外,Ling OS灵犀系统内置网易云音乐、喜马拉雅等应用。
我算是五菱宏光MINIEV的第一批车主吧,在2020年年底的时候就入手了这款车。当时主要是因为太喜欢这小家伙的外观了,而且这款车的售价又不高,正巧家里一辆车周转不过来,偶尔老婆买菜接孩子不方便,于是头脑一热就下单了。做第一批吃螃蟹的人要有觉悟,我当时已经做好了3万多块钱打水漂的准备,没想到两年半过去了,这款车总体来说并没有让我失望。 如果你近期也考虑这款车,而且是把它当成你们整个家庭的第二辆代步工具,我认为直接闭眼买就可以,在城区代步几乎和两轮电动车一样方便,一样经济,还能早日选一个好点的绿牌。如果是作为你们整个家庭唯一的代步工具,两口之家合适,有孩子且没有其他车辆的家庭,买宏光MINIEV空间和续航就有点不够用了。 废话不多说,简单分享一下我的用车情况。我买的是磷酸铁锂版本2020款 悦享款,当时的售价是3.88万,买的时候还担心后期掉价,没想到这个小家伙却成了“理财神器”,现在170km续航的车型售价都要4万多,不过新款也增加了气囊等配置。截止到2022年6月份,小车总共跑了3.2万公里, APP显示已经节约了近1.6万的油费,再开个一两年,估计买车钱就省出来了。 目前小车几乎感觉不到续航衰减。前段时间充满电跑了一个小长途,来回总里程共计135km,室外温度28度,回家后电量还有12%,满电状态下估计能跑150km。冬季的话续航肯定会有所衰减,主要还是看你们当地的温度,不过正常情况下,冬季续航跑100km还是没啥问题的。 这款小车虽然不支持快充,但日常充电还算方便,几乎和两轮电动车一样,拉出个插排就可以充电,充电功率不大,最高也就2Kw,我们家烧水壶的功率都2.2Kw,所以不用担心家里的电线过载烧毁。电量从10%充到100%大约需要七八个小时,我们现在都是晚上十点左右开始充电,一直充至早上起来六七点,电量可以充得满满的。充一次电大约花费六七块钱,能跑150km左右。 最开始的时候,这车只是媳妇买菜接孩子用。后来油价贵了,只要小车闲置在家,我的速腾都不想开了,我也天天开着宏光MINIEV代步。刚买车的时候,每天也就跑个二三十公里,现在每天动不动就要跑100多公里,一天一充正好够用。 偶尔晚上出去购物,一家三口坐这个小车正好合适。路边的正常停车位宏光mini几乎可以横着停,找车位的时候也比普通车型更加方便,随便找个小地方就可以停下。这种小电动车真的越开越上瘾,因为越开越感觉省钱,以前我的速腾一个月要加400块钱的油,现在短途有了这个平替产品,每个月加200块钱的油都用不了,这种感觉真的很爽。 买车的时候是心血来潮,当时还害怕自己变成“冤大头”,现在却感觉这小家伙真香!如果你的家庭中已经有一辆燃油车,打算再增购一辆车短途代步用,5万以内预算宏光MINIEV几乎是最理想的选择。
本来打算买吉利博越来着,去4s店看车的时候,吉利4S店跟五菱4S店是相邻的,从吉利4S店出来后顺路到五菱看了看,家人想去看看小mini,近了展厅看见他家摆的五菱星驰,自动挡顶配的才8.68万。功能很全,感觉很便宜啊!这个星驰之前在网上也看到了,炒的很火,销售顾问说有试乘试驾车,我就试乘试驾体验了一下。 试驾感觉整体很不错,配置,性能,空间,最主要的是外形内饰很炫酷。回家跟家人商量了一下,现在yi情经济情况不好,赚钱难,应该把一块钱掰成两半花,经过全家人的举手表决,大家一致同意买五菱星驰这款。 最中意的地方是这个价格配置方面和外部造型。还搭配了LingOS智能系统。 买车流程基本如下: 1.感觉这款车性价比很高,而且价格非常合适,吉利博越虽然也很好,可是现在这种经济状况下,能省则省。根据自身情况合计买什么价位的车。 2.4s店实际看车,这里一定不要偷懒,不同家销售报价相差有时候差很多,外地的可以网络咨询。然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。贷款大概多花2000块钱,1000是金融服务费,其实就是变相的收取利息,再一个就是1000的GPS费用。要求是必须在店里上保险。 3.选报价较合理的4s店,再深入谈价,最后自己觉得哪家合适就订哪家,毕竟价格和服务摆在那。 2022.12.02订购,当时订车款交的10000,销售给拍了一张订购单和一张收据,然后就是等待销售消息。 2022.12.12,通知车到了,第二天顾不上刮风下雨就到了4s店。 然后就是验车,缴费,走流程。 个人验车流程 1.外观 很脏 在外边风吹日晒的车身上覆了薄薄的一层土。仔细看看车身漆面有没有划痕,掉漆现象。这个很重要。再打着火听听声音,检查灯光,车内各个功能是否好用。 2.铭牌 位于副驾驶侧面,生产日期2022.11 刚生产出来就运过来了,速度还是值得点个赞的。 3.机盖内部 打开后很脏 不是很开心,不知道为什么里边会脏。销售顾问找人帮忙冲洗了一下,还算可以。 付完车款后,上保险,之后上牌照。 购车费用如下: 车款86800元。 购置税3840元。保险4100元。牌照300元。合计:95040元。 然后说说开了一段时间的体验 1.车是真的大,停车不太方便。 2.1.5T的发动机,市里通行没问题。 3.目前油耗7.2个+ 目前就这些,希望和更多的五菱星驰车主交流。
马路上开的好多小mini新能源电动汽车,从广本出来后五菱看了看,家人想去看看。看了小mini,又看见他家新上市的Air晴空,销售顾问介绍了一下这款Air,我感觉很不错。这个Air之前在网上也看到了,炒的很火,没想到我们这么便宜的小城市这么快就有现车了。 回家跟家人商量了一下,现在yi情经济情况不好,赚钱难,应该把一块钱掰成两半花,经过全家人的举手表决,大家一致同意买Air这款。 买车流程基本如下: 1.感觉这款车性价比很高,而且价格非常合适,根据自身情况合计买什么价位的车。 2.4s店实际看车,这里一定不要偷懒,不同家销售报价相差有时候差很多,外地的可以网络咨询。然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。贷款大概多花3000块钱,2000左右的服务费,其实就是变相的收取利息,再一个就是1000左右的GPS费用。要求是必须在店里上保险。 3.选报价较合理的4s店,再深入谈价,最后自己觉得哪家合适就订哪家,毕竟价格和服务摆在那。 2022.12.18订购,当时订车款交的10000,销售给拍了一张订购单和一张收据,然后就是等待销售消息。 2022.12.25,通知车到了,第二天顾不上阳不阳的了就赶紧来提车了。 然后就是验车,缴费,走流程。 个人验车流程 1.外观 很脏 在外边风吹日晒的车身上覆了薄薄的一层土。仔细看看车身漆面有没有划痕,掉漆现象。这个很重要。再检查灯光,车内各个功能是否好用。 2.铭牌 位于副驾驶侧面,生产日期2022.11 刚生产出来就运过来了,速度还是值得点个赞的。 3.机盖内部 打开后很脏 不是很开心,不知道为什么里边会脏。销售顾问找人帮忙冲洗了一下,还算可以。 付完车款后,上保险,之后上牌照。 购车费用如下: 车款67800元。 购置税0元。保险4300元。牌照300元。合计:72400元。 然后说说开过后的体验: 1.车真的很小巧,方便,起速也很快,操控性非常好。 2.市里通行没问题,完胜各种机动车。回头率嗷嗷地。 3.目前才刚开始开,用了30%的电,耗电量什么样还没体验出来。 目前就这些,希望和更多的Air晴空车主交流。
混动铂金版和在售现款有何不同 1)目前在售的五菱凯捷仅有汽油版、配备了1.5T发动机,动力分为108kW、130kW两个版本,而混动铂金版搭载了一套P1+P3结构的油电混动系统,其中发动机为2.0L的阿特金森循环混动专用发动机(100kW+175Nm),搭配的电机则可以输出最大功率130kW,最大扭矩320Nm。星辰混动同款。 2)混动铂金版凯捷在内饰设计、用料以及舒适性配置方面下了更多功夫,例如增加水晶球头换档手柄、座椅增加了专属金色logo的金属饰条、全车座椅采用了超纤PU面料、中排靠背电动调节、前中排电动腰托、中排电动腿托等舒适配置。 大4座布局,设计升级 凯捷混动铂金版同样采用五菱全球银标「翼动美学」的设计理念,当然车身配色新增“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种。新车长宽高分别为4875/1880/1690(1695)mm,轴距为2800mm,配备225/55R18寸的轮胎。
五菱宏光MINIEV GAMEBOY的长宽高尺寸为3061*1520*1665(1659)mm,轴距达到2010mm,之前和宏光MINIEV对比,尺寸更大一些,有些小宽体的感觉,这样一来运动感战斗气息增加的同时,也让用户的潮改方案更加丰富拓展。宏光MINIEV GAMEBOY前脸部分设计用心,硬朗小街霸的面庞搭配的是C型LED前大灯,与X型LED尾灯相呼应,有很强的电竞气息,就像游戏里走出来的小车。宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程,220V家用三插电源即可充电,标配3.3kW稳定高效的充电机,使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时。另外,宏光MINIEV GAMEBOY支持APP远程操控、 远程寻车,“手机就是车钥匙”,劲感出行一把拿捏。
五菱佳辰采用2+2+3座椅布局,第二排座椅可前后移动120mm,支持靠背向后放倒至150度,还支持2+2+N座椅变换,实现4、5、6、7座模式。此外,新车的第三排座椅可支持四六分放倒或向前翻折,最大可拓展空间为1177L。佳辰搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统,以专属IP形象“小五小菱”与用户互动,支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能。在社交出行上,Ling OS灵犀系统支持组队出行、导航、路书定制等功能,实现不同车辆之间的位置共享、实时对讲、圈层沟通。五菱佳辰前脸采用了倒梯形设计的进气格栅,内部辅以诸多倾斜镀铬饰条装饰,共同组成了「V」字造型,整体设计风格更加饱满大气。两侧前大灯组与进气格栅相融,且配备了LED日行灯。底部两侧尺寸较大的导风槽搭配贯穿式的前包围,对整体档次感提升较大。
外观设计方面,五菱星驰依旧采用了五菱家族化设计,前脸的中网格栅尺寸进一步加大,内部的方块点阵式布局与五菱的品牌LOGO互相呼应,呈现V型布局。值得留意的是,中网上的品牌LOGO为五菱银标,说明该车是五菱银标策略下的一款全新车型。另外中网两侧的大灯与格栅融入一体,让前脸的整体感更强。 侧面来看,五菱星驰以横向线条为主,腰线设计简洁干练。申报图中的车型采用了荧光绿车漆,车顶部分则采用了黑色涂装,打造出双色车身设计,从这样的颜色设定不难看出,新车将会是一款主打年轻市场的小型SUV。另外在轮毂造型方面,新车采用了造型较为时尚的五辐式轮毂,让新车侧面看起来更显时尚。 尾部来看,新车的设计同样围绕年轻化来打造,整个车尾的布局较为紧凑,而且灯组的布局与车头部分遥相呼应,体现了设计语言的整体感。值得一提的是,车尾下方加入了一个颇具运动感的下包围,而且内部采用车身同色的饰条作为点缀,更显运动时尚。同时五菱星驰还采用了双边单出排气布局,在同级别车型中比较少见,让新车整体的运动气息进一步提升。 内饰部分在世未能获得更多信息,但透过车窗能看到新车的前排采用了一体化运动座椅,与整台车的年轻运动调性相符。配置方面,根据不同车型,五菱星驰提供前雾灯、行李架、天窗、不同涂装的外后视镜等配置。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4365/1750/1640mm,轴距为2550mm。动力部分,新车将搭载一台最大功率为147马力1.5T发动机,传动系统方面暂时未公布,从图片来看,相信五菱星驰的外形设计会获得年轻人的喜爱,除了融入一些运动化的细节以外,车身颜色的设定也彰显了年轻本色。
首先在外观造型的设计上,五菱星辰混动版与之前的燃油版车型相比没有发生什么变化,只不过是增添了一种新的车身配色极地冰蓝色,可以说这种配色是非常符合混动的概念的。再有就是在混动版车型尾部的位置上增加了HEV标识。 而在内饰部分的设计上,大家可以一眼看出星辰混动版和燃油版车型的不同之处,那就是体现在档把上,全新的混动版车型使用的是全新的电子档取代了之前的机械档把。而至于剩下的地方那就会燃油版车型没有什么太大的区别了。 而如果要问此次的混动版与之前的燃油版最大的区别是什么,那就还是要看看不见的机械部分上了。比如说全新的混动系统,采用了主流的P1+P3双电机串并联技术,并且采用电磁式耦合式单档DHT,可以实现四种不同的驱动方式,分别为:纯电、串联、并联以及发动机直驱模式。此次的混动版车型搭载的是2.0L阿特金森循环混动专用发动机,拥有100kW的最大功率以及175牛·米的峰值扭矩,百里加速只需要7.8秒的时间,当然这款发动机主要还是起到电机的作用,发动机只是它的辅助作用,所以说在行驶的时候在油耗方面会比直驱车辆低上不少。
宝骏kiwi ev车辆采用2+2的座椅布局,由于是双门车型,因此乘客需要将前排座椅进行折叠方可进入后排。 车辆的座椅采用皮质包裹,主驾驶位可以进行6向的手动调节。座椅内部填充物虽然谈不上厚实,但整体表现尚可,乘坐起来的舒适度相比于同级别车型有一定优势。10.25英寸液晶仪表既要显示丰富的车辆信息,同时还需兼顾车机系统。该屏幕的显示清晰度没得挑,并且内置了酷我音乐、导航等常用APP。与此同时,在车联网的加持下,KiWi EV可以实现APP远程控制、OTA升级等功能。KiWi EV的充电口设置在车头,只需轻按便可弹开。在充电模式上,其提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下,电量从 30%充至 80%仅需 1 小时。至于日常慢充,其支持7kW家用充电桩与220V三孔插座充电,家用充电桩需要花费 4-5小时方可充满。
五菱宏光mini 虽然不支持快充,但日常充电还算方便,几乎和两轮电动车一样,拉出个插排就可以充电,充电功率不大,最高也就2Kw,我们家烧水壶的功率都2.2Kw,所以不用担心家里的电线过载烧毁。电量从10%充到100%大约需要七八个小时,我们现在都是晚上十点左右开始充电,一直充至早上起来六七点,电量可以充得满满的。充一次电大约花费六七块钱,能跑150km左右。 最开始的时候,这车只是媳妇买菜接孩子用。后来油价贵了,只要小车闲置在家,我的速腾都不想开了,我也天天开着宏光MINIEV代步。刚买车的时候,每天也就跑个二三十公里,现在每天动不动就要跑100多公里,一天一充正好够用。 偶尔晚上出去购物,一家三口坐这个小车正好合适。路边的正常停车位宏光mini几乎可以横着停,找车位的时候也比普通车型更加方便,随便找个小地方就可以停下。这种小电动车真的越开越上瘾,因为越开越感觉省钱,以前我的速腾一个月要加400块钱的油,现在短途有了这个平替产品,每个月加200块钱的油都用不了,这种感觉真的很爽。
这是一款性价比非常高的汽车外观看上去非常时尚,五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源电动车,主打安全和实用。宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法,棱角百分明却不失亲和,富有立体意象及动态美感。空间方面,宏光MINI EV车身尺寸为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。新车采用四座设计,前排座椅可四向调节,后排座椅采用20度靠角设计。宏光mini后排还支持纯平翻折度,放倒后后备厢空间可扩展至0.74立方米,可以说是灵活多变!配置方面,宏光MINI EV配备了多项超越同级别的安全配置,包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等,并内针对车身结构设计、三电系统进行优化。在车身配色方面,宏光MINIEV马卡龙采用的是五菱与世界权威色彩机构彩通联合开发的“五菱春色”,涵盖有白桃粉、柠檬黄以及牛油果绿等几种颜色。这些配色在汽车上都不常见,并且宏光MINIEV马卡龙本身自带双色车身搭配,在色彩上做到清新且有活力,自然比较能讨?年轻人欢心。
奇遇宝骏KIWI EV 车辆采用2+2的座椅布局,由于是双门车型,因此乘客需要将前排座椅进行折叠方可进入后排。 车辆的座椅采用皮质包裹,主驾驶位可以进行6向的手动调节。座椅内部填充物虽然谈不上厚实,但整体表现尚可,乘坐起来的舒适度相比于同级别车型有一定优势。10.25英寸液晶仪表既要显示丰富的车辆信息,同时还需兼顾车机系统。该屏幕的显示清晰度没得挑,并且内置了酷我音乐、导航等常用APP。与此同时,在车联网的加持下,KiWi EV可以实现APP远程控制、OTA升级等功能。KiWi EV的充电口设置在车头,只需轻按便可弹开。在充电模式上,其提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下,电量从 30%充至 80%仅需 1 小时。至于日常慢充,其支持7kW家用充电桩与220V三孔插座充电,家用充电桩需要花费 4-5小时方可充满。
宏光MINIEV GAMEBOY的长宽高尺寸为3061*1520*1665(1659)mm,轴距达到2010mm,之前和宏光MINIEV对比,尺寸更大一些,有些小宽体的感觉,这样一来运动感战斗气息增加的同时,也让用户的潮改方案更加丰富拓展。宏光MINIEV GAMEBOY前脸部分设计用心,硬朗小街霸的面庞搭配的是C型LED前大灯,与X型LED尾灯相呼应,有很强的电竞气息,就像游戏里走出来的小车。宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程,220V家用三插电源即可充电,标配3.3kW稳定高效的充电机,使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时。另外,宏光MINIEV GAMEBOY支持APP远程操控、 远程寻车,“手机就是车钥匙”,劲感出行一把拿捏。
宏光MINIEV GAMEBOY的长宽高尺寸为3061*1520*1665(1659)mm,轴距达到2010mm,之前和宏光MINIEV对比,尺寸更大一些,有些小宽体的感觉,这样一来运动感战斗气息增加的同时,也让用户的潮改方案更加丰富拓展。宏光MINIEV GAMEBOY前脸部分设计用心,硬朗小街霸的面庞搭配的是C型LED前大灯,与X型LED尾灯相呼应,有很强的电竞气息,就像游戏里走出来的小车。新车车顶采用悬浮式设计,装配镂空式六边形行李架,不羁放纵爱自由体现鲜明,侧身有立体质感“GB”专属车标,是GAMEBOY的缩写,亮明身份,自信有个性。 宏光MINIEV GAMEBOY新车性能,在同级别中也是可圈可点。宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km续航里程,220V家用三插电源即可充电,标配3.3kW稳定高效的充电机,使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/8.5小时。另外,宏光MINIEV GAMEBOY支持APP远程操控、 远程寻车,“手机就是车钥匙”,劲感出行一把拿捏。为年轻男孩打造的一款车!
五菱宏光mini使用了有一年了,目前小车几乎感觉不到续航衰减。前段时间充满电跑了一个小长途,来回总里程共计135km,室外温度28度,回家后电量还有12%,满电状态下估计能跑150km。冬季的话续航肯定会有所衰减,主要还是看你们当地的温度,不过正常情况下,冬季续航跑100km还是没啥问题的。 这款小车虽然不支持快充,但日常充电还算方便,几乎和两轮电动车一样,拉出个插排就可以充电,充电功率不大,最高也就2Kw,我们家烧水壶的功率都2.2Kw,所以不用担心家里的电线过载烧毁。电量从10%充到100%大约需要七八个小时,我们现在都是晚上十点左右开始充电,一直充至早上起来六七点,电量可以充得满满的。充一次电大约花费六七块钱,能跑150km左右。 最开始的时候,这车只是媳妇买菜接孩子用。后来油价贵了,只要小车闲置在家,我的速腾都不想开了,我也天天开着宏光MINIEV代步。刚买车的时候,每天也就跑个二三十公里,现在每天动不动就要跑100多公里,一天一充正好够用。
五菱星辰优点是车子的性价比是真的高,几万块钱就能买一辆SUV,而且还是老牌子,质量上也很值得信赖,再说外观也挺好看的,整体感觉还是很好的。外观挺漂亮的,看着车身的运动性也比较强,整体的色彩搭配也很不错,看着还挺潮的. 内饰算是对得起这个价位吧,除了新车有些味道,其他也没什么可要求的。空间不算太大,不过日常使用问题也不是很大,五座车平时的话就是一家三口,所以目前空间方面感觉还可以,满载就有点拥挤,不过满载的时候少一点。配置还好,后雷达和倒车影像配合挺好用的,电动天窗也很不错,中控屏也不小,就是大部分功能需要选配才行。动力上是1.5T的,开着感觉还不错,本身的车子也不大,感觉跑着还挺有劲的,尤其是中后期的动力真是很强,比起自吸式发动机还是好很多。操控上一般,方向盘转向的灵敏度不算太好,而且还有些虚位,油门和刹车的调校还行,车身小巧,在灵活度上还不错,开着也不是很难。油耗相对来说有些偏高,目前使用下来差不多要8个油的样子,要是过一段时间能再降一点就好了,现在感觉油耗还是有点高的。舒适性也不算太好,悬架的减震调校的很一般,坐在车里的颠簸感还是有些大的,隔音性能也不好,车速快的时候车内的杂音有些大,确实还是不舒服的。
10.25英寸液晶仪表既要显示丰富的车辆信息,同时还需兼顾车机系统。该屏幕的显示清晰度没得挑,并且内置了酷我音乐、导航等常用APP。与此同时,在车联网的加持下,KiWi EV可以实现APP远程控制、OTA升级等功能。 KiWi EV的空调控制区域采用物理按键形式,使用起来的手感还是不错的。另外,车辆全系标配了 PM2.5 空气清新系统,通过多层滤材复合而成的高效滤芯去吸附粉尘、细菌等,对于这一级别的车型来说,该配置还是很有诚意的。 怀挡机构造型小巧,也确实能够释放出更多空间用于储物。不过横向排布的挡位字母在易读性方面有很大提升空间,两端的箭头指向也不是那么显眼,初次上手可能需要研究一段时间。 车辆的座椅采用皮质包裹,主驾驶位可以进行6向的手动调节。座椅内部填充物虽然谈不上厚实,但整体表现尚可,乘坐起来的舒适度相比于同级别车型有一定优势。 车辆采用2+2的座椅布局,由于是双门车型,因此乘客需要将前排座椅进行折叠方可进入后排。Easy-Entry功能的位置较为醒目,只需轻轻一抠,即可放倒前排座椅。 后排的独立座椅有利于提升乘坐舒适性,但是受限于空间,坐垫长度整体偏短,因此除非是身材娇小的女性,否则后排座椅无法为乘客大腿提供出色的支撑。 对于一款小型车而言,就别期待它的行李厢能有怎样的不俗表现了。不过在将后排座椅全部放倒后,行李厢还是获得了不错的纵深,放个登机箱或者大件物品不在话下。 前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立后悬挂的组合是该车型的亮点,要知道“身价”相似的车型,很少采用双独立悬挂组合,更高的成本可以换来对底盘震动更好的控制。 KiWi EV搭载了容量为31kWh的电池组,其NEDC续航里程为305km,考虑到这款车主要是用来日常通勤代步,这样的续航成绩已经足够了。动力上,KiWi EV的整车动力系统采取后置后驱布局,电机最大功率40kW,最大扭矩150Nm。 KiWi EV的充电口设置在车头,只需轻按便可弹开。在充电模式上,其提供家用慢充及直流快充两种充电模式。直流快充模式下,电量从 30%充至 80%仅需 1 小时。至于日常慢充,其支持7kW家用充电桩与220V三孔插座充电,家用充电桩需要花费 4-5小时方可充满。
五菱汽车新上市一款五菱佳辰,一款宜商宜家的7座商用车。五菱佳辰轴距长达2760mm,车内空间较同级车型具有领先优势。内饰遵循美感与功能主义的巧妙融合,精致硬朗的线条搭配黑灰色以及棕色暖心配色,勾勒出明亮宽敞的座舱环境。菱格纹绗缝工艺座椅奢华典雅,选用国际一线品牌打孔透气面料,婴儿级亲肤材质,柔软舒适兼顾健康与环保,同时配备10mm双密度发泡舒适坐垫,乘坐接触达1198cm2,展现出优异的支撑性与包裹性,缔造7座舒适新天地。此外,佳辰中后排超大面积车窗设计,提升整车通透性,有效降低车内压抑感,带来移动客厅般的尊享体验。 剧院式布局,诠释家庭出行幸福在空间布局方面,五菱佳辰整车采用“剧院阶梯式”座椅布局,每排乘客均可享受更开阔的视野。“2+2+N”的灵活变换模式满足用户多场景用车需求,主驾配备六向电动调节,高效便捷;中排座椅可前后移动120mm,椅背最大可调节至150度,惬意自在随心躺;后排座椅可四六分放倒或向前翻折,实现后备箱最大容积1177L,轻松应对多种装载需求,诠释家庭美好出行。 另外,新车将配备主/副驾4个环抱式安全气囊、ESP车身电子稳定系统、耐世特电子助力转向系统、无钥匙进入、一键启动、后视镜折叠加热、360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、多功能方向盘等。
五菱即将上市一款五菱佳辰,下面我们来了解一下这款五菱佳辰,五菱佳辰并非定位于常规的MPV车型,是一款高级七座家用车,因此在价格上势必也会比较亲民。新车采用7座设计,并搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为108千瓦,与现款五菱凯捷一致。 整体外观上,与现售的五菱星辰拥有相似的设计语言。前脸采用了倒梯形设计的进气格栅,内部辅以诸多倾斜镀铬饰条装饰,共同组成了「V」字造型,整体设计风格更加饱满大气。 两侧前大灯组与进气格栅相融,且配备了LED日行灯。底部两侧尺寸较大的导风槽搭配贯穿式的前包围,对整体档次感提升较大。 动力方面,五菱佳辰搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率108千瓦,传动系统预计也将匹配模拟8速的CVT变速箱,并且有很大几率会提供手动挡版本。 丰富细节设计,尽显高级质感在细节方面,五菱佳辰配备10.25英寸高清大屏,大面积采用皮革软包打孔包裹,简约精致,质感细腻;副仪表台采用悬浮式设计,高级木纹装饰,尽显银标品质。不仅如此,五菱佳辰更通过丰富的人性化设计,为用户持续营造出行幸福感。车内提供多达23处储物空间,前排扶手箱、中排座椅侧板均设计了手机专属位,存取更轻松;中后排设置独立空调出风口,可分区调节风量大小,提升后排乘客舒适性;各排独立USB接口,贴心满足手机充电需求
五菱星辰优点是车子的性价比是真的高,几万块钱就能买一辆SUV,而且还是老牌子,质量上也很值得信赖,再说外观也挺好看的,整体感觉还是很好的。外观挺漂亮的,看着车身的运动性也比较强,整体的色彩搭配也很不错,看着还挺潮的. 内饰算是对得起这个价位吧,除了新车有些味道,其他也没什么可要求的。空间不算太大,不过日常使用问题也不是很大,五座车平时的话就是一家三口,所以目前空间方面感觉还可以,满载就有点拥挤,不过满载的时候少一点。配置还好,后雷达和倒车影像配合挺好用的,电动天窗也很不错,中控屏也不小,就是大部分功能需要选配才行。动力上是1.5T的,开着感觉还不错,本身的车子也不大,感觉跑着还挺有劲的,尤其是中后期的动力真是很强,比起自吸式发动机还是好很多。操控上一般,方向盘转向的灵敏度不算太好,而且还有些虚位,油门和刹车的调校还行,车身小巧,在灵活度上还不错,开着也不是很难。油耗相对来说有些偏高,目前使用下来差不多要9个油的样子,要是过一段时间能再降一点就好了,现在感觉油耗还是有点高的。舒适性也不算太好,悬架的减震调校的很一般,坐在车里的颠簸感还是有些大的,隔音性能也不好,车速快的时候车内的杂音有些大,确实还是不舒服的。
在我买车之后,我身边的朋友、同事都觉得有些诧异,在他们看来,我一个23岁的小女生买车,实在有些太早了。对于这些评价,我倒觉得有些不妥,买车有什么早和晚之分?只要预算够,自己觉得合适,那么买了就买了。而刚好,我遇到的这款宏光MINIEV马卡龙让我觉得很合适,我也有买它回家的预算。 宏光MINIEV马卡龙这款车的价格真不高,像是我选择续航较高的车型,其实裸车价格才4万出头一点。并且宏光MINIEV马卡龙是纯电动车,买它也不用去担心购置税的问题,所以我这种刚工作没几年的90后小女生才能轻松提车。此外,选宏光MINIEV马卡龙还有一个好处,那就是宏光MINIEV马卡龙不限行、不限号,不用担心有一天宏光MINIEV马卡龙会不能开出门。 宏光MINIEV马卡龙的便利性也很不错,为我的生活、出行都带来了便利。因为有了宏光MINIEV马卡龙,我早上可以晚起半个小时,多睡一会儿。而且开宏光MINIEV马卡龙上下班,我能享受到比挤公交、挤地铁更好的出行体验,不用和别人挤在一起,车内还有空调,能驱赶走夏日的闷热。 平时,我还能跟闺蜜一起逛街,出去游玩,聚会。都是开我这个小mini,真的很方便;总之就是非常非常的喜欢啦!
五菱上市一款五菱佳辰,下面我们来了解一下这款五菱佳辰,五菱佳辰并非定位于常规的MPV车型,是一款高级七座家用车,因此在价格上势必也会比较亲民。新车采用7座设计,并搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为108千瓦,与现款五菱凯捷一致。 整体外观上,与现售的五菱星辰拥有相似的设计语言。前脸采用了倒梯形设计的进气格栅,内部辅以诸多倾斜镀铬饰条装饰,共同组成了「V」字造型,整体设计风格更加饱满大气。 两侧前大灯组与进气格栅相融,且配备了LED日行灯。底部两侧尺寸较大的导风槽搭配贯穿式的前包围,对整体档次感提升较大。 动力方面,五菱佳辰搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率108千瓦,传动系统预计也将匹配模拟8速的CVT变速箱,并且有很大几率会提供手动挡版本。丰富细节设计,尽显高级质感在细节方面,五菱佳辰配备10.25英寸高清大屏,大面积采用皮革软包打孔包裹,简约精致,质感细腻;副仪表台采用悬浮式设计,高级木纹装饰,尽显银标品质。不仅如此,五菱佳辰更通过丰富的人性化设计,为用户持续营造出行幸福感。车内提供多达23处储物空间,前排扶手箱、中排座椅侧板均设计了手机专属位,存取更轻松;中后排设置独立空调出风口,可分区调节风量大小,提升后排乘客舒适性;各排独立USB接口,贴心满足手机充电需求。
这款宏光mini 街霸男孩外形小巧可爱,开在路上的 回头率真的不是一般的高,操控性能也很不错,一上手都没有陌生感,还是比较好开的。大部分地方都是比较满意的,因为这台车从一开始选择的时候印象都是比较好的,但是车无完车,缺点肯定是有的,空间性小,不过这台车基本上都是我一个开,所以没太在意,第二就是隔音的效果不是很好,而且防爆胎的胎噪也比较大,现在基本就是这两个问题了。这款车型时尚感满满。时间长了,对这台车更是越来越看顺眼了,觉得浑身上下都充满了酷炫的气质。动力的话我是觉得完全够了的,因为对于动力这方面我也不是很懂,但是我平常用什么的都完全够,在高速或者日常要超别人车的话,也还是比较轻松的。操控方面一直秉持着自己的追求,开mini和开别的车真的不一样,底盘扎实的程度你难以想象,真的像在开卡丁车。下面上图给大家看一下吧!
五菱新出一款五菱佳辰,听说还很不错,宜商宜家的一款7座商务车。看看配置方面,有无钥匙进入、定速巡航、360度全景影像、自动驻车、天窗、主驾驶位电动调节、LED前大灯、车机导航、语音识别等功能只在高配或顶配车型才有出现。入门款相当乞丐,诸如后方雷达、倒车影像、后排独立空调等配置都从次低配才开始配备,而次低配的价格应该在6万元左右。 动力上,佳辰搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,峰值扭矩250N·m,传动匹配CVT变速箱。中规中矩的动力表现,日常家用问题不大。官方称百公里综合油耗在7.2L左右,油耗表现不错。 五菱佳辰采用2+2+3座椅布局,第二排座椅可前后移动120mm,支持靠背向后放倒至150度,还支持2+2+N座椅变换,实现4、5、6、7座模式。此外,新车的第三排座椅可支持四六分放倒或向前翻折,最大可拓展空间为1177L。 新车还针对座椅进行了全新设计,每排落差80mm,第三排可视角度高达149.5度,第三排肩部空间提升至1382mm,坐垫以上头部空间高达952mm,第三排还配备了独立出风口、USB插口、手机储物槽等。 佳辰搭载五菱自研的Ling OS灵犀系统,以专属IP形象“小五小菱”与用户互动,支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能。在社交出行上,Ling OS灵犀系统支持组队出行、导航、路书定制等功能,实现不同车辆之间的位置共享、实时对讲、圈层沟通。 Ling OS具备远程车控功能,可实现车辆状态监测、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享;此外,Ling OS灵犀系统内置网易云音乐、喜马拉雅等应用。大家感觉这个价位这个配置值吗?
五菱新上市一款7座五菱佳辰,之前家里拉货的小货车就是五菱牌的,感觉真的很不错。我在网上咨询了我们当地4S店有没有现车,销售顾问说有现车。我就去店里看看,五菱佳辰的前脸装配了一块大尺寸的进气格栅,银色的五菱LOGO,同时使用大量的镀铬材质进行点缀,搭配炯炯有神的大灯组,使得这款车的整张前脸看上去清新脱俗,比较符合当下消费者的审美喜好。 五菱佳辰的车身长宽高分别达到了4785mm、1820mm、1760mm,轴距为2760mm。虽然定位为紧凑级MPV,不过这样的尺寸在同级别竞品中算是比较出色的,而且五菱佳辰的第二排独立座椅可以前后移动120mm,靠背最大可以放倒150°,第三排座椅支持4/6比例放倒,车内空间布局可以灵活变换,让舒适度与便捷性共存。 这种紧凑型MPV大家最担心的就是第三排空间不够大,如果空间太小那么乘坐体验肯定很差,但在五菱佳辰上则完全不用担心这一点,因为该车的第三排拥有1382mm的肩部空间,坐垫以上的纵向空间达到了952mm,第三排坐姿高度为322mm,即使是长时间乘坐也不会有所不适。 值得一提的是,五菱佳辰还配备了Ling OS灵犀系统,通过该系统可实现顶级语音交互、微信无缝导航、网易云音乐、喜马拉雅定制特权应用、Ling club远程车控,这些功能可以让出行更加便捷且充满乐趣,而这也是当下消费者所追求的用车体验。同时,五菱佳辰自带360°全景影像、驾驶辅助系统,为驾乘人员的安全保驾护航。很棒的一款车哦!大家欣赏一下它的尊荣吧!
对于五菱凯捷,其实我在比较很多方面都觉得还不错。新款280T的顶配的才125800元, 但是这样的价格我可以轻松负担,不会担心经济压力大。而且我对五菱品牌的印象蛮好的,我家楼下有个很熟悉的水果店老板,从我认识他起他就在开五菱宏光,到现在8年多了还没换过车,我也找他聊过,他告诉我开车到现在五菱宏光从没大修过。这样的车主反馈,让我对五菱凯捷的品质多了几分信赖。 到现在我开五菱凯捷已有小半年、6000公里了,对五菱凯捷已经有了比较深刻的了解,所以想要给大家分享一下我对五菱凯捷的看法和感受。 先聊聊驾驶感受吧,五菱凯捷选用的是1.5T发动机,随之匹配一台模拟8速CVT变速箱,我看很多五菱、宝骏的车型都选用这套动力。实际开起来我不觉得这车会肉或是动力不足,可能是280T发动机有所升级吧!在起步或者爬坡的时候,都能让我感觉到可靠。行驶过程中,五菱凯捷的车内静谧性比较好,风噪、路噪基本可以被隔绝在车窗之外。但是底盘设计有些陋,过坑洼路面的时候会感觉有异响,去4S店检查了,说是正常现象。可能由于售价比较低,所以,底盘的就稍微有些逊色了。 在空间上,五菱凯捷的表现也还不错。这款车长接近4米9,轴距则有2米8,这个尺寸和本田奥德赛比起来也差不太多,所以五菱凯捷的车内空间很是宽裕,车内塞下6个座位也不让人觉得局促。像我这样身高1米8的壮汉,坐进第二排时候,我一点都不觉得后排局促,反倒能翘二郎腿。我的家人则对五菱凯捷自带的头等舱座椅更感兴趣,五菱凯捷第二排配备的独立座椅有腿托、有侧翼,和沙发座椅一样,坐在上面能享受到高级的乘坐体验。所以每次出门的时候,家人都愿意选择坐在五菱凯捷的第二排。 五菱凯捷还有很实用的第三排座椅,因为它能在放倒之后隐藏在后备厢地台之下。也就是说,如果把第三排座椅放倒,五菱凯捷会直接变成一款“大四座车”,很难看出原本有6个座位。在这一设计的加持下,五菱凯捷的后备厢容积自然变大了。所以在周末出门的时候,我能用这个设计,往后备厢里塞下风筝、自行车等不同大件物品,帮助我带孩子们在户外运动、散心。非常适合三口人或者四口之家。所以用车到现在,我对五菱凯捷的直观感受就是高级且舒适,它的车内配备一些越级的功能,让我觉得这车没买亏。欢迎大家留言讨论!
由于yi情的原因,所有地铁,公交车都无法通行。出行非常不方便,家里还没有车,打算买台代步车,在网上看了好久,不知道是选择燃油汽车还是新能源电动汽车。思考来思考去,在网上查阅了一些资料,还是倾向于新能源汽车。我就在某网上搜了一下新能源汽车。后来看中一款宝骏KIWI EV 感觉外形很酷,挺好玩的。就去4s店看了一下, 外形确实很酷帅,里面空间也很强大。续航里程305公里,整体感觉不错哎!后来跟销售顾问交谈砍价,呜呜!销售顾问告诉我说这款新能源汽车没有议价的空间,只有免购置税政策。啊!那好吧!谁让我相中了呢!就交钱签订单。 销售大概给算一下全款和贷款明细。贷款大概多花3000块钱,1000左右的服务费,其实就是变相的收取利息,再一个就是2000左右的GPS费用。要求是必须在店里上保险。果断全款购车! 2022.3.05订购,当时订车款交的5000,销售给拍了一张订购单和一张收据,然后就是等待销售消息。 2022.3.28,通知车到了,提车啦! 然后就是验车,缴费,走流程。 个人验车流程 1.外观 很脏 在外边风吹日晒的车身上覆了薄薄的一层土。仔细看看车身漆面有没有划痕,掉漆现象。这个很重要。检查灯光,车内各个功能是否好用。 2.铭牌 位于副驾驶侧面,生产日期2022.2 刚生产出来就运过来了,速度还是值得点个赞的。 付完车款后,上保险,之后上牌照。 购车费用如下: 车款71800元。 购置税0元。保险4000元。牌照300元。合计:76100元。 提车的时候销售顾问告诉我,新能源汽车涨价了,这款车涨了八千,但是我这个是之前的订单,有订车合同,还是按原来合同的价格卖给我,真的太开心啦。突然间感觉省了好几千块钱,比捡钱还开心。哈哈!之后期待与KIWI EV车主交流!
本来打算买长城大狗来着,去4s店看车的时候,长城哈佛4S店跟五菱4S店是相邻的,从长城哈佛4S店出来后顺路到五菱看了看,家人想去看看小mini,近了展厅看见他家摆的星辰,自动挡顶配的才9.98万。功能很全,感觉很便宜啊!这个星辰之前在网上也看到了,炒的很火,销售顾问说有试乘试驾车,我就试乘试驾体验了一下。 试驾感觉整体很不错,配置,性能,空间,最主要的是中排腿部空间非常好。回家跟家人商量了一下,现在yi情经济情况不好,赚钱难,应该把一块钱掰成两半花,经过全家人的举手表决,大家一致同意买五菱星辰这款。 最中意的地方是中间腿部空间,非常宽敞。老人,小孩,非常舒适。还搭配了LingOS智能系统。 买车流程基本如下: 1.感觉这款车性价比很高,而且价格非常合适,长城大狗虽然也很好,可是现在这种经济状况下,能省则省。根据自身情况合计买什么价位的车。 2.4s店实际看车,这里一定不要偷懒,不同家销售报价相差有时候差很多,外地的可以网络咨询。然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。贷款大概多花4000块钱,2000左右是金融服务费,其实就是变相的收取利息,再一个就是2000左右的GPS费用。要求是必须在店里上保险。 3.选报价较合理的4s店,再深入谈价,最后自己觉得哪家合适就订哪家,毕竟价格和服务摆在那。 2022.4.05订购,当时订车款交的5000,销售给拍了一张订购单和一张收据,然后就是等待销售消息。 2022.4.15,通知车到了,第二天顾不上刮风下雨就到了4s店。 然后就是验车,缴费,走流程。 个人验车流程 1.外观 很脏 在外边风吹日晒的车身上覆了薄薄的一层土。仔细看看车身漆面有没有划痕,掉漆现象。这个很重要。再打着火听听声音,检查灯光,车内各个功能是否好用。 2.铭牌 位于副驾驶侧面,生产日期2022.1 刚生产出来就运过来了,速度还是值得点个赞的。 3.机盖内部 打开后很脏 不是很开心,不知道为什么里边会脏。销售顾问找人帮忙冲洗了一下,还算可以。 付完车款后,上保险,之后上牌照。 购车费用如下: 车款99800元。 购置税8831元。保险4200元。牌照300元。合计:113131元。 然后说说开了一段时间的体验 1.车是真的大,停车不太方便。 2.1.5T的发动机,市里通行没问题。 3.目前油耗8个+ 目前就这些,希望和更多的五菱凯捷车主交流。
凯捷上市以来我就特别喜欢,打动我的主要有两方面,首先,这个“大四座”的定位,十万块钱出头就能买到这样的无敌第二排,真的绝无仅有;其次,一直以来对五菱品牌的好感。 所以周末就带着老婆试驾了凯捷,头脑一热就下手了。开着新车走亲戚,大家都感慨现如今十万出头的国产车,外观都做得这么高档了,凯捷前脸确实挺精神的,银标也很精致协调,整辆车看起来跟普通的MPV不一样,没有那种死板的商务感,看起来更像SUV,更有运动气质。最满足的就是凯捷的二排座椅,越级的空间享受。有时候和几个朋友一起,我坐在后排,开着天窗和车窗,听着音乐聊着天,盖着被子,真的好爽。这个价位确实找不到能给我满足感这么强的车子了。后排座椅的填充物的椅形设计在正常坐姿下都没什么问题,贴合度、头枕的舒适度都挺好。后排座椅前后调节空间真的特别大,五菱凯捷的“大四座”理念真的太绝了,让每个人都能有极致的享受。至于第三排那两张座椅,应急完全足够,对于有些过年过节时回老家,车不够人又多的使用场景,有时候串个门出去附近吃个饭,这第三排作用确实很大。而且在第三排坐人的情况下,后备箱还有面积超级超级大的下沉空间。第三排两侧扶手都有USB接口,第二排调到最后的时候,也刚好可以用到这,非常贴心的设计。买完才想起,1.5T的发动机是不是排量太低了,这么大的车开起来会不会肉,但实际开起来的感受,第一印象就一个字,顺。很少有开过国产车有这么平顺的驾驶感受。油门很跟脚,日常开也不会觉得动力不够,在市区体验还挺不错的,满载上高速,超车表现也还可以,但如果要开快车,五菱凯捷就不适合了。油耗也令人惊喜,综合油耗大概在7.6L/百公里左右。底盘质感有惊喜,有韧性,不单薄,而且软硬刚刚好。我觉得其中荷兰KONI的FSD减震阀系占了不小的功劳,避震可以根据不同的震动频率来调整阻尼。另一半功劳,我觉得在于较好的避震角度和多级液压衬套。可能大家比较容易忽视的一个问题,就是过滤震性,很多车在受到较快冲击时,悬架是反应不过来的,车里就会感受到撞击感。但凯捷的悬架反应速度就很快,你可以感觉到几乎所有的冲击都是有过滤的,在这个价位的车里面真的很难。虽说买凯捷的时候比较冲动,但实际用车感受还是非常满意的,不管是空间、动力还是油耗,对家用来说都是刚刚好,五菱凯捷确实是一辆符合实际需求的好车。
之前在网上在某音上刷到一款车,宝骏KIWI EV 感觉外形吸引了我,非常动感时尚。后来查了一下在我们当地4S店里也有这款车,我抽空的时候就去看了一下。见到了实车,跟往上的图片视频差不太多。可能网上的灯光效果好一些。店里是自然光,太阳光。前脸和大灯非常不错,像玩具车的感觉。哈哈,一点也不像汽车。门把手设计太特别了,隐藏式门把手,冷不丁的不知道应该怎么开车门子,有点奥特了,后来销售顾问指导我打开的,好丢人,哈哈,可能不止我这样吧。打开车门子,里面主副驾驶非常宽敞,中控台设计很特别,宽敞明亮,方向盘左右两侧按键非常新颖,真的和机动车不太一样。档位是怀表挡,这个我只有在高端品牌里见过,十万以下的车新能源汽车还是头一次见,仪表盘前方带凹槽的,放东西不容易滚落,设计不错。后排也是两个座椅,看往上说副驾驶座椅可以往前挪动,我实际操作了一下,副驾驶座椅下面带滑道的,能滑到前面然后往前抬起来。非常有趣,这样后排座椅上下车非常方便了。新能源汽车是未来汽车市场的主流车型,外观时尚动感,小巧精致,环保节能。销售顾问介绍这款车是设计师款71800元,新能源汽车免购置税,只需要上保险,上牌照就可以了,后续保养半年一次,一次一百左右。平时充电一个月五十块钱就差不多了,后续非常省钱。大家说说看,这款车值得值得购买吗?等待大家评论区回复!
五菱星辰,上市就关注了,在网上关注了很久了。一直都想换车,想换个十万左右空间大一点的SUV,选来选去,感觉这款五菱星辰还不错,空间大,配置高,价格亲民,颜色靓丽。我在我们这当地4S店,看了好几家品牌,感觉这款算是性价比很高的一款车了,虽然发动机方面差一些,感觉有些差强人意,但是空间大,配置高吸引了我。配备了菱OS智能系统,语音操控这个很新颖,很智能。跟以往的汽车很不一样,以往的车没有这么高科技。这点还是我比较喜欢的,年轻人当然喜欢电子科技方面的汽车,更方便,更简单。去了4S店里提车,全款提车,优惠两千元,保险全线4500,购置税八千多。落地11万多一点点。还可以,没有超预算太多。提车那天,我们早早就去了,洗车,验车,交钱,办手续,上报下午,上税,注册菱OS系统,开通会员,最后落地上牌,折腾了一大天。好在还很顺利,有备而来,但是由于年前买车的人多,办牌子还是排了会儿队,当天都办完了,牌子也取到手了。算是全利索了。第一次开这种智能车,以前没接触过,感觉很多都不认识,都不懂,虽然销售顾问给讲解了,但是回头自己操作 还是有些懵,自己鼓捣鼓捣几次可能就会了,没啥难的。语音操控很方便,就是感觉有时候不太灵敏,说完反应不过来,我再品品,再品品。整体来说还是比较满意单位。具体后续使用情况,等我用过后,在分享给大家。