用心流浪地球:📉能耗分享 新车去年10月29提车满电437!后一直超冲跑了大概6000公里,1000多一点公里快充,充满419现在,由于家里老小区无法按桩只能在外充电!方便但是这个充满419还是有点离谱的半年飞了快20公里了 实在不行看看弄个随车充在楼下充不知道能不能恢复,最重要的就是各位有推荐的随车充吗,可以长久用的那种,我跑的少!谢谢那个牌子的好用,能用的住!谢谢求牌子型号!特斯拉的随车充不打算弄,怕用不久!图片色能耗哈哈空调要开能耗也是起飞跑了70多公里大概用了百分之45的电!
听说你也爱曼联:去年9月提的车,前段时间续航降到430,再降到428,然后降到426,今天,突然骤降到422…… 掉坑里
葱花蘸酱:等了八十多天等来这么个玩意儿。 没有充电桩这个车就是个负担。标准续航版从满电跑到7%只跑了255公里,后面不敢开空调,我们这还不是零下,最低五六度。 不说做工了,方向盘重,电门重,内饰巨臭,真的非常非常臭,异响,路感也太清晰了,共振的时候耳膜感觉都要破。 所谓的软件优秀,连个倒车的算法都搞不准,ap不选三万二和别的acc也没区别。 真的,国产电车连这样的车都干不过,真的悲哀。让特斯拉当小白鼠,各种数据生成,一台量产试验车,广大车主不断的为其提供数据,赚该有的利润钱还能让车主为其打工,以后出行智能化方面全球无人能出其右,这点值得中国企业和企业家学习学习。
大帅可气人了:既然有人提了,我也可以说了吧,我跑7.5秒以上!没劲,后段乏力,初段跟2.0 T发动机差不多,后端比不过。还是那句话别跟我来,我用不到6.9秒。我也不用3秒。是没劲,没力懂吗?上长续!听我的没错
我就是那个刚刚:实际续航只有380不到,别看空间大,300公里的长途出行,这车就拉垮了。买电车真要好好考虑下。 买车之前各种喜欢,我相信买了车的朋友,实际使用都是各种吐槽。
小鹏的理想是买特斯拉:前天提车 今天上牌 还没一百公里 全车异响 怎么解决
大帅可气人了:现在5.6和6.9是两个完全不一样的产品,两个不搭噶的产品!所以,第一,6.9有降价空间,懂?因为他换了电机(还未确定),导致0-100速度慢了。别跟我搞啥原材料涨价了,国外很贵,国外涨价的屁话。那是长续版本,三元里版本,懂?跟我装大学生,国内的标续是磷酸铁锂!便宜的,猪。第二,等明年第一季度,开始交付6.9时候,如果那时候跟5.6有重合,交付肯定会问你交付那种产品。
hinkhuang:结论:如果家里没有充电桩,还是有里程焦虑。 电车驾驶简单,智能化,成本低。 🙋🏻♂️情况介绍:目前没有充电桩,在进行中。要在家附近和工作地点附近找合适的充电地点,可能需要一段时间习惯才行。 🗒 真实感受: 续航接近100km就会想去充电,我单程回家或者上班实际需要里程65km,但是因为高速会消耗到发87km(可能我开得比较猛),时长一个小时,但是中途休息充电太不好了,赶着回家或上班。哪怕折腾半小时,都是不是很愿意,而且不同的充电桩功率不一样,如果找到一个慢充就折腾2-3个小时了。 希望后面有家里充电桩会更好感受吧 🔎 槽点反馈:吐槽点就是电车目前确定性不足。 周边的充电桩良莠不齐,充电时间不一样,如果能保证每次30-50分钟搞定也行。 挺害怕过去了发现没有充电桩或者门卫不让进。那就没辙了又要找另外一个充电桩。 ✏️ 独家秘籍: 希望有能整合全部充电桩的APP吧,目前高德地图不错,可惜就是充电桩人员评价不多,它控制得严,不知道多少人使用了,不踏实。 满电里程442km 1529km 1805km 最近充电 小桔充电站(辉盛长安 330km) 2021-10-9 6:54 充电里程 充电费用 本月 682km ■超充:0元/0公里 ■快充:122元/682公里 ■慢充:0元/0公里
帝D哥:试了特斯拉MY
法墨僧:我爸爱把钥匙挂腰上,经常坐我副驾,结果今天发现坐椅被钥匙扣了一个洞了,怎么办?装坐垫又废了通风加热,不装坐垫我怕这个洞越磨越大
大帅可气人了:3性能版续航-675. Y 长续航-640. Y标续-545 都是NEDC
大帅可气人了:十一月一号后,特斯拉有动作。。。一般人我不跟他说
大帅可气人了:十一月一号后,特斯拉有动作。。。一般人我不跟他说