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    大帅可气人了

    简介:别说,我什么都不知道

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    表显不代表电池衰减图1表显不代表电池衰减图1

    用心流浪地球📉能耗分享 新车去年10月29提车满电437!后一直超冲跑了大概6000公里,1000多一点公里快充,充满419现在,由于家里老小区无法按桩只能在外充电!方便但是这个充满419还是有点离谱的半年飞了快20公里了 实在不行看看弄个随车充在楼下充不知道能不能恢复,最重要的就是各位有推荐的随车充吗,可以长久用的那种,我跑的少!谢谢那个牌子的好用,能用的住!谢谢求牌子型号!特斯拉的随车充不打算弄,怕用不久!图片色能耗哈哈空调要开能耗也是起飞跑了70多公里大概用了百分之45的电!

    不要纠结表显图1不要纠结表显图1

    听说你也爱曼联去年9月提的车,前段时间续航降到430,再降到428,然后降到426,今天,突然骤降到422…… 掉坑里

    收一套剐蹭21轮毂。图1收一套剐蹭21轮毂。图1
    收一套剐蹭21轮毂。图2收一套剐蹭21轮毂。图2
    节假日高速免费,好危险图1节假日高速免费,好危险图1
    节假日高速免费,好危险图2节假日高速免费,好危险图2
    节假日高速免费,好危险图3节假日高速免费,好危险图3
    节假日高速免费,好危险图4节假日高速免费,好危险图4

    葱花蘸酱等了八十多天等来这么个玩意儿。 没有充电桩这个车就是个负担。标准续航版从满电跑到7%只跑了255公里,后面不敢开空调,我们这还不是零下,最低五六度。 不说做工了,方向盘重,电门重,内饰巨臭,真的非常非常臭,异响,路感也太清晰了,共振的时候耳膜感觉都要破。 所谓的软件优秀,连个倒车的算法都搞不准,ap不选三万二和别的acc也没区别。 真的,国产电车连这样的车都干不过,真的悲哀。让特斯拉当小白鼠,各种数据生成,一台量产试验车,广大车主不断的为其提供数据,赚该有的利润钱还能让车主为其打工,以后出行智能化方面全球无人能出其右,这点值得中国企业和企业家学习学习。

    大帅可气人了既然有人提了,我也可以说了吧,我跑7.5秒以上!没劲,后段乏力,初段跟2.0 T发动机差不多,后端比不过。还是那句话别跟我来,我用不到6.9秒。我也不用3秒。是没劲,没力懂吗?上长续!听我的没错

    充满电高速跑200公里的,是咋跑的?图1充满电高速跑200公里的,是咋跑的?图1
    充满电高速跑200公里的,是咋跑的?图2充满电高速跑200公里的,是咋跑的?图2

    对于电动车,目前里程焦虑应该是最大的问题了吧?说实话,谁能给我解释一下,什么叫里程焦虑?是害怕没电?车跑不了?怕没地方充电?目的地距离太远,怕跑不过去?我不懂! 今天跟朋友一起吃饭,只有我一个电车,当然了,我是特斯拉忠粉,他们都知道,特斯拉全系,基本都有,没有的,我也开过。跟他们一起吃饭,喝茶,只要聊到车,基本都是怼我,从内饰简陋,没有豪华度,语音不智能,没刹车,易自燃,最近有断轴,自动驾驶就是鬼门关钥匙等等等。为啥来回换特斯拉,不都一个样?我开始一一回怼过。后来,可能网络啊,审美啊,他们身边朋友介绍啊,或者自己体验啊,这些问题他们可能自己明白了,也就不怼了!但是!他们现在最拿的出手的问题就是:你的车跑的没我远!你的车有里程焦虑! 我笑了。 什么是里程焦虑?现在说说没有家充,有家充欺负油车。 拿最近最火的标续Y来说吧,60度磷酸铁锂电池,表显里程435-440之间。先说城市路况,北方冬天我不做表述,因为,我之前发过贴,不建议北方兄弟上磷酸铁锂。南方,能耗一般130-160之间,应该没错吧。低于130的,恭喜你,不是你有黄金右脚,是因为你那里,天气温暖,不堵车。如果你是赛车手,能耗180-200左右的,那就只好叉出去了。如果,在130-160范围内的能耗,基本可以跑到表显的。如果是这样,现在开始说下正题,我怎么充电的,我每天晚上7点-9点去离家8公里的体育场慢跑,因为在减肥。体育场里面有快充,慢充。每天我都慢充1.5小时左右,此时价格是高峰价每度电1.2,慢充每小时冲45-50公里,停车费2小时免费。我在免费停车时长内开走。不然超过2小时每半小时收取3元停车费。。。这样我绕着足球场跑,其实是走1.5小时,冲100公里。那么,我这100公里没占用我的时间呀?还有,去商场,只有快充,我充到90%。记住,就算你是磷酸铁锂电池快充也充到90%,不要快充到100%。因为,解释太多没必要,简单点说人话就是虚的很,没必要浪费钱,90%足够了!这逛商场,吃饭,也没浪费我时间呀?我去工厂,插上门口16A插座,一小时充20-25公里,我办我的事,一上午,可以充90公里左右,这也没浪费我时间呀?所以,城市里里程焦虑到底在哪里呢?就算,你不去商场,不去体育场,城市里面就算你三天跑400公里,留40公里充电,快充也就需要一个半小时吧。不行吗?特斯拉自己的超冲不算,太贵。 来,说长途。 我之前回帖说过,基本上保守说吧,2个月左右开一次1500-2200公里高速,可能我开,也可能小伙伴开,只用特斯拉,因为АP太省事了,还有省钱。。。我是平均时速110,能耗150,开三个小时,大概跑350公里左右吧,休息,尿尿,伸腰,接水泡面,回微信,回电话。冲30-40分钟,大概可以充到300多公里,继续这个循环。这有什么里程焦虑吗?高速95%都有充电桩,有些网络大神说,高速坏的桩太多,我负责任跟你们说,我碰到过,坏的,就碰到2根桩坏的!就2根!我知道,有人会说,节假日,高速充电打架!呵呵,下高速,5公里范围内必有超冲,去那里充,就是贵一点,麻烦一点。温馨小提示,特斯拉,晚上跑高速最好,尤其是后半夜,开Ap,没车。。舒服。。有的休息站里的充电桩还有峰谷电价。。 最后,电动车,截止到今天,电动车还是只有特斯拉,其他的,到目前我还没明白,他是电动车,还是堆了高级物料的老头乐,可能说的有点糙,理不糙就行了。

    我就是那个刚刚实际续航只有380不到,别看空间大,300公里的长途出行,这车就拉垮了。买电车真要好好考虑下。 买车之前各种喜欢,我相信买了车的朋友,实际使用都是各种吐槽。

    小鹏的理想是买特斯拉前天提车 今天上牌 还没一百公里 全车异响 怎么解决

    2021-11-19

    大帅可气人了现在5.6和6.9是两个完全不一样的产品,两个不搭噶的产品!所以,第一,6.9有降价空间,懂?因为他换了电机(还未确定),导致0-100速度慢了。别跟我搞啥原材料涨价了,国外很贵,国外涨价的屁话。那是长续版本,三元里版本,懂?跟我装大学生,国内的标续是磷酸铁锂!便宜的,猪。第二,等明年第一季度,开始交付6.9时候,如果那时候跟5.6有重合,交付肯定会问你交付那种产品。

    食言了,再发最后一个贴。。。图1食言了,再发最后一个贴。。。图1
    食言了,再发最后一个贴。。。图2食言了,再发最后一个贴。。。图2
    食言了,再发最后一个贴。。。图3食言了,再发最后一个贴。。。图3
    看不懂特斯拉轮毂事件图1看不懂特斯拉轮毂事件图1

    hinkhuang结论:如果家里没有充电桩,还是有里程焦虑。 电车驾驶简单,智能化,成本低。 🙋🏻‍♂️情况介绍:目前没有充电桩,在进行中。要在家附近和工作地点附近找合适的充电地点,可能需要一段时间习惯才行。 🗒 真实感受: 续航接近100km就会想去充电,我单程回家或者上班实际需要里程65km,但是因为高速会消耗到发87km(可能我开得比较猛),时长一个小时,但是中途休息充电太不好了,赶着回家或上班。哪怕折腾半小时,都是不是很愿意,而且不同的充电桩功率不一样,如果找到一个慢充就折腾2-3个小时了。 希望后面有家里充电桩会更好感受吧 🔎 槽点反馈:吐槽点就是电车目前确定性不足。 周边的充电桩良莠不齐,充电时间不一样,如果能保证每次30-50分钟搞定也行。 挺害怕过去了发现没有充电桩或者门卫不让进。那就没辙了又要找另外一个充电桩。 ✏️ 独家秘籍: 希望有能整合全部充电桩的APP吧,目前高德地图不错,可惜就是充电桩人员评价不多,它控制得严,不知道多少人使用了,不踏实。 满电里程442km 1529km 1805km 最近充电 小桔充电站(辉盛长安 330km) 2021-10-9 6:54 充电里程 充电费用 本月 682km ■超充:0元/0公里 ■快充:122元/682公里 ■慢充:0元/0公里

    帝D哥试了特斯拉MY

    法墨僧我爸爱把钥匙挂腰上,经常坐我副驾,结果今天发现坐椅被钥匙扣了一个洞了,怎么办?装坐垫又废了通风加热,不装坐垫我怕这个洞越磨越大

    大帅可气人了3性能版续航-675. Y 长续航-640. Y标续-545 都是NEDC

    大帅可气人了十一月一号后,特斯拉有动作。。。一般人我不跟他说

    大帅可气人了十一月一号后,特斯拉有动作。。。一般人我不跟他说

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