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科技神箭手
比亚迪2025一开年两个月卖了63万辆，这个数据含金量令人深深叹服。对比合资车丰田两个月278896辆，比亚迪已经把全球老大丰田都甩在身后，这种不是偶然，而是技术超越后的必然。...查看全文
比亚迪方程豹竟然与华为乾崑智驾联手了 比亚迪优势我们相当清楚，一直坚持全栈独立自研，三电技术，汽车方方面面都是自己研发。 在智驾上也是相当高的水准，有着4000多名智驾工程师，构建起一套强大智驾系统，全栈自研的高阶智驾“天神之眼”放在腾势、王朝、海洋等多款车型上，还有独立自研，超越传统的智驾，打造天神之眼独一无二的创新智驾功能：如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制等颠覆性技术。 此次与华为合作主要目的就是推动中国智驾向前，不断加强技术创新与研发投入，并在跨界融合下推动产业协同，扩大智驾“朋友圈”，这样合作绝对是天花板级，对于提升中国智驾在世界的竞争力相方有用，华为乾崑智驾也是有自己绝对实力，经过市场验证过的。 此次比亚迪和华为搭上线，是中国新能源制造之福，这样合作效益，远远超过1+1=2，这是一次中国汽车制造的突破，方程豹也将迎来大爆发，加快推动智驾技术革新。
新能源车的主战场，不在德国，也不在日本，也不在韩国，就在大中国，2023年中国新能源汽车以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国，这也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。 我们对于汽车的走向，一定要专注到数据，7月新能源汽车渗透率超50%，这标志着提前11年完成国家规划目标，绿牌正式成为多数派，电车时代终究不可逆，创记录，新能源渗透率全月破50%，让我们感叹没有任何人能阻挡时代进步，科技、智能、先进的制造产业，总会淘汰落后的工业。比亚迪份额稳占新能源1/3，这个可以看出消费者对于先行者的认可，一家企业手握4.8万多个专利，这绝对是世界级的。 2024年上半年，比亚迪新能源汽车销量全球第一，而去年整年又是比亚迪销量全球又是第一，这个也说明买电车更注重品牌和实力，格局大变，也印证了王传福的超前布局预言，世界500强2024年榜单发布，比亚迪又狂升69位，位列143名，这也让它超过日产和铃木，汽车集团销量排到全球第八位，中国制造形势一片大好。 燃油车被电车“碾压”是不争事实，迷信日系车企已是昨夜黄花，数据显示日系车企下滑均在两位数以上。燃油车保值率快速下滑，这是板上钉钉。 技术创新好加持下的中国新能源发展迎来最好时代，大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度也是逐日增加，未来汽车百年之格局已定。
中国以44枚金牌拿下巴黎奥运会金牌榜第一，这不是偶然，体育和国力是相辅相成，你去查获得金牌运动员的户藉，基本上像浙江、广东、北京这些发达地方更多。 体育成绩的辉煌，背后是中国经济、中国科技的进步，就拿中国汽车来说，现在中国供应链加持下的汽车加速前进，2023年比亚迪全球新能源汽车市场销量拿下冠军，想不到2024年上半年，比亚迪又为国争光再次拿下全球销量第一，这个就是经济科技和体育的成长。 不知不觉中，中国制造已在影响全球，奥运的成功，不是昙花一现，2008年北京登顶，如今在欧洲再次拿下第一，双冠中国，让我们更期待像比亚迪这些汽车大公司输出科技，给人带来美好生活，中国汽车一路向前，让世界看见中国自信与实力的责任与情怀。
8月8日，在比亚迪与国际皮划艇联合会、中国皮划艇协会的共同助推下，中国龙舟作为展示项目惊艳亮相在巴黎赛场，并开展了持续3天的表演赛。中国龙舟再次划出国门走向国际舞台，这也标志着龙舟入奥进程再进一步。比亚迪作为龙舟入奥战略合作伙伴也受邀参与此次龙舟的展示，为龙舟入奥划出重要一桨。 作为本次巴黎龙舟表演赛中国队代表，比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星在接受央视采访时表示：“比亚迪作为龙舟入奥战略合作伙伴，我们有责任把这项优良的传统运动项目推动入奥，引向全球，将'团结协作、拼搏奋进、一路向前'的龙舟精神传递到世界的每个角落。” 比亚迪自2020年携手中国皮划艇协会以来，不仅将创新技术融入竞技龙舟研发，见证了符合国际标准的竞技龙舟的诞生，更积极调动各项资源推动龙舟运动的推广与发展。今年，比亚迪在原有中国皮划艇协会“龙舟入奥战略合作伙伴”的身份基础上，升级合作国际皮划艇联合会，与国内外两大机构合作，共同推动龙舟入奥，助力龙舟运动全球普及。 本次在巴黎，比亚迪除了参与到龙舟表演赛之外，更将3艘符合国际标准的竞技龙舟分别赠送给了国际皮划艇联合会、欧洲皮划艇协会、法国皮划艇协会。这3艘龙舟承载着比亚迪对龙舟运动的热爱与支持，以及对体育文化交流的友好态度，远渡重洋，落户巴黎，并将用于三家组织的日常训练及国际文化交流体验。比亚迪希望通过赠送竞技龙舟这一实际行动，激发更多人对龙舟运动的兴趣与热爱，为推动龙舟运动的全球化发展贡献一份力量，更为国际文化交流添砖加瓦。 龙舟入奥并非一蹴而就可以完成的，需要全力推广与持续不断的投入。在各方努力下，从明年起龙舟项目将纳入世界运动会并成为正式比赛项目，这也将是龙舟成为国际化竞技运动至关重要的一步。而在本次活动中，在中国常驻联合国教科文组织代表团大使衔代表杨新育、中国皮划艇协会主席佟立新的见证下，世界运动会主席何塞·佩鲁雷纳也接受了来自比亚迪赠予的中国非遗工艺竞技龙舟珐琅盘。承载着文化底蕴与合作精神的中国龙舟将再次向世界出发。 如今，比亚迪新能源足迹已遍布法国、德国、日本、澳大利亚、巴西等88个国家和地区、400多个城市，并在多个市场取得佳绩，成为中国制造的“新名片”。去年，比亚迪年度销量超302万台，蝉联了全球新能源汽车销量冠军，成为首个迈入全球销量前十的中国汽车品牌。比亚迪在备受国际关注之际，也希望借助其全球影响力与广泛的受众基础，积极推广龙舟运动，为传统文化注入新的活力。在向世界彰显中国汽车力量的同时，也让各国人民感受到中国文化的独特韵味。 “中国队”的卓越实力不仅闪耀于体育竞技场，更深刻地体现在中国品牌的全球影响力、中国产业的蓬勃发展以及中国文化的璀璨魅力上。中国力量，正以多维度、全方位之势，在全球展现着其不可小觑的影响力。作为龙舟入奥战略合作伙伴，比亚迪将持续传承和弘扬“团结协作、拼搏奋进、一路向前”的龙舟精神，多领域积极推动龙舟入奥，扩大龙舟运动在国际社会影响力，助力中国龙舟、中国文化、中国品牌走向世界！
你有没有发现，科技时代最大亮点就是产品更好，价格反而更实惠，此次比亚迪方程豹豹5竟然23.98万起卖，这个价格绝对是超值。 很多人不明白为什么科技产品更先进，价格会便宜。我自己做弱电，一个海康摄像头原来400万像素卖350元，现在600万像素卖330元，而且空间更省，这个就是技术更新的意义。 豹5这车可以说有着强大的越野能力、舒适的城市驾驶体验以及丰富多样的玩法和拓展性，出色性能打造不止越野的体验，这种价值可以完全覆盖了主流大众和进阶需求用户的各类用车需求，我个人认为此次是下手的好机会，降低了越野门槛，让生活和远方兼得不再是遥不可及的梦想。 渠道方面，直营+经销商伙伴”的双渠道模式，让大量的经销商想着投资，此次包含全国60%的百强经销商集团，以及超过100家以上省市头部的经销商投资人。这也可以看出品牌的价值，全新价格的豹5，在新能源的加持下赋予了车辆媲美燃油5.0T的动力性能和百公里7.8L亏电油耗水平，再有着百万级豪车同款的云辇-P智能液压系统，DiLink智能网联系统，有着领先的三电技术，会打动更多的人，让人人都能越野，超级混动硬派SUV真正来到。
果然不出所料，比亚迪将重磅第五代DM技术，搭载到比亚迪宋上，SUV顶流宋家族累计销量已经超过了260万台，此次第五代DM技术首搭到比亚迪宋L DM-i与宋PLUS DM-i上，也是今年新能源汽车行业变革中的一大亮点，比亚迪推动技术普惠的能力，让人感慨无比。 第五代DM技术真正的意义，是直接把SUV油耗打到了3时代，这样技术为消费者省下得都是真金白银。 此次是在河南开封举行的“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会，这两款车价格一样，都是13.58-17.58万元。 老实说，王传福对byd的品质抓得相当严，比亚迪拥有100多个专业的检测实验室，投入超100亿，具有4000多项检测能力，这种根本不是小厂能比的，技术是一辆车的灵魂。 宋L DM-i属于王朝系列，全新A级SUV，新一代插混整车平台打造，满足最新版C-NCAP五星安全标准，应该说在硬实力上，合资燃油车没法比，强太多。 宋PLUS DM-i这是全球首款宽体超混SUV，基于海洋美学设计理念，车间太舒适大气，年轻消费者会更喜欢。 这两款集安全、智能、舒适、高颜值于一身的车，加上国家报废补贴加码到2万元，估计接下去会一车难求，太香了。
2024年才过去一半，全球汽车局势来到白热化，可喜的中国品牌迎来大丰收，这是属于中国的最好时代。 第一个我们来看看上半年的销量，从乘联会公布的数据来看，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、一汽排在前五，特别是比亚迪的数据，令人感到不可思议，竟然卖出了1607145台，足足是上汽大众的三倍。 我们一定要明白，世间一切东西只有数字是权威的，它是无法更改，只有消费者认可才能卖得出去，靠忽悠是无法持续的，目前来看王传福坚持的全国多办工厂，多铺设汽车产品系，迎来丰收了，强大的生产能力，让汽车能够源源不断的生产出来，这也是王总超前眼光的展示，这种布局之下，销量也是水到渠成。 现在整个形势新能源渗透率已经超过50%,我身边买燃油车已成少数派，很多人开了电车基本上回不去，一面是电车太智能，另一面太省钱，现在谁不想省钱，电车有的时候一公里只要几分钱太香了。 第二个比亚迪的格局太不一般了，你有没有发现它在有极强自研技术下，仍然坚持让利给消费者，把新能源车的价格打了下来，哪个厂商不想多赚钱，然而正如李云飞在中国汽车论坛所说，拼服务，在服务上你追我赶，品质上，也是越卷越硬，出口也是增加，市占越卷越高，而且讲到了携手讲好我们中国汽车品牌的故事，他认为到了海外，所有品牌都只有一个名字，就中国，现在就是要携手打造令人尊敬的世界级品牌的格局，我被李云飞的境界征服了，他不是看中国这一块销量，他是奔着全球80亿的范围去的，我们真正要做的是让全球享受中国制造的科技输出，这个论坛上的讲话，我觉得会影响接下去中国制造的汽车发展。 李云飞特别在对于中国出海三个阶段上有着深刻理解，他讲到第一个阶段就是代加工，用中国的劳动力来赚取微薄的收入，这种纯粹就是像牛一样去做事，卖自己的力气。 第2阶段是代加工，有点像现在印度码农，没有自己的理解，就是干。人家派的任务做好，不存在创新和自己的思维。 第三阶段是是技术和品牌的出海，这是现在比亚迪在做的，经过几代积累，我们已经可以技术出海，去打造中国品牌影响力了。 李总真的是太有远见了，未来中国品牌蓝图有了。 第三个研发投入，技术对智能汽车的影响。如果去看整个自主品牌2023年销量及研发投入，我们要惊叹在汽车制造技术上，中国品牌投入了自己几乎一切资金。2023年，吉利投了78亿，蔚来投了134亿，长安投入90亿，而王传福整整400亿少了1亿，这种魄力也是让销量来到了302万辆，我们要知道现在中国电车智能化上，完全对以往油车已经降维打击，像比亚迪的有些技术，已超越日本车太多，技术的提升，就是让汽车效率更高，电耗、油耗更低，这两年中国制造已然吃到了太多技术红利。 中国新能源汽车表现出色，世界级的中国汽车品牌之路，已在眼前！
做为专业的车评机构，懂车帝对比亚迪秦L和吉利银河L6的进行拆车及分析后，对中国制造正名了，无论是用料、还是工艺，都是实实在在，这也拆穿一些黑子的行为。 汽车要注意五大部件，第一个防撞梁，秦L采用的是钢材料、横向宽度1460mm、覆盖率76.8%，有四个吸能盒且有额外行人的防撞横梁，这种技术用料是传统车商对车制造的经验和认真，秦L的A柱中层和内层钢材强度接近甚至超过1700兆帕，B柱中层也达到了1500兆帕左右，一辆车真正安全离不开材料用料，有供应链优势，又肯用，实在是值得赞扬，懂车帝也肯定了。 第二个底盘，L采用了全框式结构，这使底盘的整体度更光滑平整，规避了共振问题。底盘好坏，对于汽车舒适性，操控性、以及行车的稳定性，有很大关系，比亚迪造的车现在操控各方面没话说，很大原因，底盘不错。 第三个发动机，秦L直接用了混动车型主流的阿特金森循环，这是通过进气门晚关的方式，让更多的混合气体被活塞推回进气道，这样油气混合气体进入到气缸参与燃烧。令人想不到秦L搭载的BYD472QC，最高热效率能达到46.06%，这太厉害了，这对于杭州城里这样的上班族太有吸引力了，省钱，这种先进技术提升后，节省燃油的目的，省得就是人民币，王传福的技术真的花钱研发出来的业内Z高水准。秦L拆解展现良心用料，这是板上钉钉。 第四个变速箱，比亚迪的变速箱巧妙的以电驱为主，而且在驱动电机的结构和散热上也做了一些优化来提升效率，这个技术跟以前相比，又是一大提升，我一直感觉这款车全方位提升，但强的地方价格还便宜了。 第五个电控系统，这更是王传福造车的强项，这个电控包含了电池管理系统、驱动电机控制器、整车控制器等，在这几十年的技术研发中，可以说这个管理控制太牛了，一个真正开过他的车的，就会感到不可思议。 这种更高的集成度，并且专门引入了更高级别的芯片来进行控制。性能突出，懂车帝也是佩服。 从整个秦L拆解中，看到的是国产大品牌的良心大制作，用料扎实，工艺先进，其实能把价格降下来，一个是供应链成熟，另一个让利于民，第三个就是工厂销量大，从而降低成本。好车！
“中国汽车蓝皮书论坛”的老底终于被揭穿了，贾可的真相浮出水面 第一个“中国汽车蓝皮书论坛”这个主办方，没有什么高大上，而是一个教育科技公司主办的，这家贾可掌控的公司是2023年成立，其中缴纳社保的人是0人。这意味这个公司只是挂着用来赚钱，而不是真有什么权威。 第二个贾可这个人原名是余勇，这个人早在2016年就造过比亚迪的谣，太原一名出租车司机因病猝死。这个余某后来传成这司机被电死。 后在比亚迪事实面前，只能道歉，对该不实信息给比亚迪造成名誉及品牌损失，向比亚迪承认错误，说到底这个人一直与比亚迪有成见。 第三个这个贾可的轩辕大学只是招各车企及上下游单位关键岗位的高管。“轩辕之学”的报名费，高达近10万/年。这个里面的套路太多，我是想不到怎么能称大学。没有资质，完全是自己在那操作，我觉得要清理下乱象。上面出台文件清理整顿大学、学院名称使用乱象之后，这个在汽车圈颇有名气的轩辕大学也是涉嫌违规的，但这家大学置之不理，也是令人感到奇怪。 我总觉得拥有13家公司的这个博士，有太多真相值得去摸索，一个没有什么资历的人，怎么可以搞一个中国汽车蓝皮书论坛，原来贾可背后这么多料，让人感到不可思议。但无论如何，做人要讲事实，更要做有利我们科技发展的事，我感觉这个人做的，很多都是影响一些中国实体企业发展的，我认为需要更多人明白真相。
比亚迪第五代DM技术，把混动技术带到油耗2L时代，这就是插混技术对市场的影响，创新技术的提升，说白了就是技术的升华。 比亚迪还有张王牌，就是第二代刀片电池，这是纯电市场的王炸，估计这是下半年的看点，这将对新能源市场产生多大的推动。 比亚迪最大的对手，不是自己技术问题，而是市场里明里暗里的行业黑手，这个才是可怕的。 我发觉有很多车企会针对一些头部企业的品牌和产品，进行各种的贬低、拉踩和恶意诋毁等不正当竞争行为，这种行为对行业的破坏性实在太大，有时一个踩的视频，会抹去多少企业的努力。 李云飞爆料实证，称收到多方举报，有车企已经使用了手段，马上就会有批量诋毁比亚迪品牌、产品的视频出现在网络上。这个事情就闹大了，批量意味着要毁了小迪，我觉得很多车企已经没有底线了，一定要把这个黑手揪出来。 BYD为了反对拉踩式营销，这次向全球征集黑公关线索甚至开出了奖励20万-500万人民币的巨奖，其实有的人要知道有的坏事做多了，怎么进去都不知道，做企业，一定要多投入多研发，消费者才会喜欢你的产品，如果只知贬低别的企业，那么你永远不会进步。 比亚迪李云飞在重庆论坛直接赞赏奇瑞，这个气量真的是大，王传福更希望有一些志同道合的盟友，共同提升中国制造汽车。
中国拥有超前眼光的企业家不多，前瞻实业家王传福绝对算一个，实体企业靠的就是护城河，而比亚迪的技术家底，犹如一条珠江，这是实打实的科研出来的。 第一个研发资金投入，2020年投入86亿 2021年投入110亿， 2022年研发投入200亿 2023年投入400亿 2001年筹备造车以来，比亚迪研发累计投入1400亿，这就是把钱都投在创新上，没有技术哪来的护城河，这种公司绝不是一些靠投机取巧公司能相比的。 就拿这一次，技术狂人王传福发布新车秦LDM-i、海豹06 DM-i，这用上了第五代DM技术，油耗低至2.9L，这是连搞了多少的年日本车都没办法达到的，这对传统燃油车是真正的超越，这让中国品牌已成为全球汽车技术创新的引领者，王传福居功至伟，开创了全新的混动技术路线，这是造福全人类的技术，中国有这样大宗师级企业家是一种福泽，这对于中国电动车事业极其关键。 耀眼成绩背后是多年的投入，这种玩命的布局硬核技术，让全球插混进入中国时刻！全球最长的综合续航2100公里，燃油车的3倍的续航，石破天惊的一击。刀片电池、DM技术、e平台3.0、云辇、易四方、DiLink等核心技术都是这里面的一条条“鱼”。 第二个工程师技术人才培养，比亚迪拥有超十万名工程师，这是什么概念，可以说一座城的技术人员，这些人在王传福带领下，有智慧的攻克资质关、技术关、量产关，进行研发，埋头苦干核心零部件的研发和生产基地的建设，这都是独创性的钻研，dm5.0把油耗干到3L以下，绝对是砸出来的技术。 现在比亚迪插混车型累计销量超360万辆，插混销量全球第一，再加上秦L的新发布，在全球销量又将攀升，致敬这些搞技术的工程师，用科技带来更美生活。
龙舟文化是中国特有的文化，比亚迪这次搞了个大项目，凭借自己的超强品牌影响力，打算把龙舟打入奥运会，在这奥运会不断减项目的时代，比亚迪竟然操作入奥，令人感叹决心和实力。 比亚迪第一步与比亚迪与国际皮划艇联合会和中国皮划艇协会达成三方战略合作，签约合作协议， 推动龙舟入奥。 第二步先让龙舟放到皮划艇静水世界杯和 2025 年成都世界运动会的正式比赛项目，也就是说明年就成为正式项目。 第三步龙舟展示项目亮相巴黎赛场，届时这种集体项目将影响国际社会，助力中国龙舟、中国文化、 中国龙舟划向世界舞台！#中国龙一路向前# 造车的比亚迪总是有着不一样的想法，其实真正的创新科技就是这种，其实真正的创新科技就是这种。我们有的时候很难感觉到王传福这个人，他有些技术思维相当超前，比如这个王朝系列，秦汉宋元，我觉得别人怎么想不到？
想不到比亚迪释放了一枚汽车界的核弹，第五代的插混系统DM技术有了质的飞跃，新能源汽车全球混动进入新时代，这一次卖汽车的和想卖汽车的都要坐不住了。 第一个从技术层面来看，发动机热效率46.06%，这个技术让日本车彻底成为过去，以前日本有的技术，现在都成为过去式，这个热效率让百公里亏电油耗只有2.9L，想想原来的十几个L的油耗，我们难以想象，比亚迪让全球混动进入新时代。综合续航2100公里，这是加满电油，可以跑一个月的感觉。 第二个从价格来看，9.98万的白菜价，这叫别的车企怎么跟，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，售价9.98-13.98万元。 这种车型油耗只有燃油车的三分之一，这主要在于比亚迪的5代DM技术，买车关键就是要省钱，现在王传福终于把价格打下来了，B级车卖10-14万，这对于消费者是最大福音，在这消费环境，给用户的是一个好消息，也是带去更省心的用车体验。这么牛逼的指标，这是工业革 命了。
2024中国汽车品牌价值权威排行榜，深圳比亚迪排在了第一位，这个榜单含金量极高，央视等五大机构一同评选。 王传福的比亚迪凭借1051.86亿元的品牌价值高居汽车及配件领域第一，比亚迪再次递出闪亮名片，这也是民营企业的荣誉。 汽车厉不厉害，硬道理看销量，比亚迪一年卖了300万台，拿下新能源销量冠军也是令日本人想不到，怎么中国制造追赶这么快。 我认为跟王传福注重研发和创新有关，一年投入395亿，光是技术研发人10.28万这种超强人才、资金投入，也是令世界车企感到不可思议。研发高的好处就是创新迭代快，更快变换技术，这对于领先其它车企有着极大的关系，好的技术效率更高，还能去满足别人需求，这是相当重要的一环，这方面太领先]，395亿国内是最多的。 我更看好的是它的出海，卖到的地方有澳大利亚、巴西、德国、阿联酋等83个国家和地区，这是奔着全球每一个村庄去的。 以后是有路的地方，必有比亚迪车。
今天看到一个视频，想不到比亚迪智能驾驶领域已经深到如此地步，以前好像没什么存在感，这次视频，是它技术鱼池又一次放大招。 这是代客泊车技术，而这套系统竟然能够全程高效执行，从自动过闸到礼让行人，再到智能寻找车位，甚至在极限车位的泊车任务也能...查看全文
德国和奥地利等欧洲国家，一直以来都是汽车工业的重要国家，而最近我们发现这些国家的政府和媒体开始关注并认可中国的比亚迪汽车，德国之声更是在年初和年尾的报道，从两个不同的时间点展示了比亚迪在国际市场上的影响力和认可度的提升，真正来讲新能源汽车的...查看全文
智能驾驶领域以前关注的人不多，这次新浪科技专门对比亚迪其旗下车型仰望U8自动紧急制动系统（AEB）测试了一把，这辆U8惊人在130km/h的高速下实现了完全制动，以绝对实力打破AEB纪录，的确令人震惊，王传福这盘棋下得真大呀，智能化实力发挥...查看全文
作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自4月发布以来一直备受关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多用户体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为了首个掌握3向6自由度车身控制技术的企业。...查看全文
车辆解闭锁是汽车最基本的功能，但是传统汽车钥匙的开门方式却有很多不方便。着急上班出门，却找不到钥匙在哪里；家人急用车，钥匙却被带着出差了；双手提着大包小包，无法腾出手拿钥匙开门。...查看全文
保时捷新发布的Active Ride技术，汽车都能跳舞，其实比亚迪的云辇相比于保时捷Active Ride，强大更多更超前发布，如云辇-X的三轮行驶、原地起跳等，这意味着更强大的极致安全。在全球汽车行业，比亚迪以其创新能力和技术实力，成为中...查看全文
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