认证：奥迪Q6车主·车龄2年
简介：二胎家庭用车，不吹不黑，实事求是！
旅行者2020
最近发布的2023年豪华品牌中大型SUV质量排行榜中，奥迪Q6获得亚军！并且前三名都是大众集团旗下品牌！
首先什么是麋鹿测试？ 衡量车辆安全性的一项重要标准测试，该测试可检验汽车及时躲避障碍的能力，并能验证汽车底盘的综合性能，包括转向的灵敏度、底盘的稳定性等。 我们知道一部车操控的好坏，不是纸面上的堆料那么简单，还需要结构的优化，精准的调校等，最终依靠权威测试的成绩衡量底盘的好坏 在最重要的麋鹿测试成绩：2.0的奥迪Q6测试成绩为80.3公里，3.0的奥迪Q6测试成绩78.1公里， 另外一个重要数据，奥迪Q6刹车距离是35.31米，奥迪Q7是36.94米 当然考虑这代到Q7毕竟是10年前设计的产品，廉颇老矣，被完爆也在情理之中！ 那么衡量一部车的操控性，到底是应该看纸面上的材料，还是应该看实测成绩？
最近想增购一台电车或增程，但是本地的某小区近期发生了电车地库起火的事情，虽然消防救援很快到达但是损失还是惨重。外地近期也有多起地库起火的新闻，想麻烦问问如果电车地库起火到底谁来陪？是电车生产厂家？还是物业公司？还是电力公司？还是走三者险？还是不需要赔偿？如果走三者保险额度不够怎么办，比如300万的三者险赔偿其他车辆的损失和楼体的损失肯定远远不够，目前有没有出台电车地库起火责任归属的相关法规？另外增城和插混又有电池又有汽油起火后会不会更严重
最新的3月销量排名，这个价格区间，x5还是第一但销量下跌明显，坦克700强势上榜，Q6销量平稳环比上涨10.8%排名第三，飞行家销量环比暴增(2月226台)排名第四！ 轿车这个价格区间，A6破万稳坐第一，5系拉夸，A7L排名第五！
七座大型豪华SUV选择真的不多！ 七座可选择的只有: Q7(途锐壳)， XC90(领克壳)， Q6(途昂壳)， 飞行家(福特壳) XT6(雪佛兰壳)， 六坐可选择: 只有Q6！ 所以Q6虽然销量不大，但是在这个价格区间，销量名列前茅！
天天喷Q6的专家们，大途锐这么好的车，应该月销10000台才对阿，咋就百八十台的呢，难道是限量销售？
由于m销量远远没有达道预期，估计很快会通过L系列增加促销来弥补销量，一年后应该有一款成熟的mpv m拉夸的几个原因 mpv不用增城，mpv的客户都有高速用途，高速充电是最大的硬伤，为什么不用增程？ 1.买的某代生产线，节约成本直接魔改某代某mpv，原车型没有预留增程器的设计，研发需要时间和资金 2.现在用的1.5增程假设能塞进m机舱，发电量能不能满足这么大的车，如果换2.0增城，有没有这个技术？成本多高？设计周期多久？ 3尾部设计不被接受 相信现有的这款m就是过渡车型，为了抢占mpv市场仓促上市，一年后应该就像one马上过渡到L,肯定会有更成熟的mpv产品
中国特供: 奔驰G350,迈巴赫GLS 480,奔驰GLS 2.5T，奔驰GLE 2.0,GLB,宝马X5L，3系长轴，5系长轴，别克GL8，君越，君威，英朗，威朗，丰田雷凌，陆放，格瑞维亚，大众宝来，朗逸，途岳…… 换壳： 威尔法埃尔法雷尔法，奔驰GLS北京BJ90，途锐Q7卡宴添越，兰德酷路泽和雷克萨斯LX，领克09和沃尔沃XC90，领克01沃尔沃xc40，吉利星越和沃尔沃xc60，领克沃尔沃换壳太多了不一一列举了，林肯Z和福特蒙迪欧，福特锐际林肯冒险家，长安cs95福特探险者林肯飞行家，长安cs75福特锐界林肯航海家，长安系更多，自己脑补吧，凯迪XT6别克昂科旗雪佛兰探界者，君越迈锐宝ct6，凯美瑞亚洲龙雷萨ES，途昂Q6，Q3途观，A3高尔夫，A6辉昂…… 高仿之王：某想，x5,xc90等等等……… 大家还知道哪些特供，换壳，高仿，欢迎讨论
不管怎么黑，bba还是第一梯队，遥遥领先第四的特斯拉1.3万量。雷萨，沃沃，凯迪，林肯等二线豪华都被新势力取代！奥迪是不是一线豪华？销量是雷萨的4倍多，是沃沃的5倍，找到答案了吧？ 这份榜单可以看出，日美韩系被国产取代，目前市场主流：德系＋国产新势
不知道为什么，只要一提Q6挺好，就总有“热心网友”说理想L9好，那么到底哪个好？ 其实这两款车用户画像是不一样的，我觉得没有可比性，一个是百年传统车企，一个是新势力，一个45w区间的，一个53w～65w区间，用户的身份，年龄，职业，性格也完全不同…… 理想L9用户特征：居家，私企白领，二胎，时尚潮流，休闲户外，度假露营，受限充电环境，个性比较张扬，三代同堂，手游达人，接受信贷消费等特征，符合大众消费群体。 奥迪Q6用户特征：商务，企业家或政府工作，经常出入政商场合，传统家庭，年龄偏大，低调，品质，精致，稳重，中庸之道，不止一台车，有固定车位，如果购买新能源更认可纯电，偶尔居家出游等特征。 总之梦想就是你需要啥我做啥，给国人一个三十四w开五百w豪车的画面。德系就是机械设计逻辑，逻辑是啥你得接受啥，而bba没给国人画面，想要画面就得六七十w。但是李老板这样的大资本会把一部能卖100w的车45w卖给咱们吗？觉得理想家用挺好咱就好好用着，但是别天天比宾利好，比揽胜强，太low了。开个GLE和梦想去办事，你看甲方和谁谈？小老百姓能花三十四捡到个百万的漏吗？找个没测速的地方开到180…… 多说几句，理想打的是预算三四十万还想开有点逼格的六坐大空间市场。增程器到底好不好，增程可以解决大多没有固定充电桩的焦虑。关于增程费油，我的理解是理想用的东安和中华的老款发动机所以费油，当年油价很低的时候哈飞的松花江微型都挺费油，所以如果能用类似飞度等节能发动机做增程器，油耗和故障率肯定能下来，另外更期待理想自主研发自己的技术。 没有最好的车，只有最适合自己的，期待中国的汽车工业早日掌握核心技术
奥迪Q6，开过的都说好，没开过的…… 所以啥也不懂的老韭菜的有几个疑问？ 1.双离合不好？ 兰博基尼，宝马M，奥迪R8不用双离合？奔驰宝马不外采双离合？ 2.麦弗逊不好？ 主打高端商务舒适的雷尔法，埃尔法，GL8，世纪，腾势，赛那等中高端MPV不用麦弗逊？ 3.途昂换壳？ 梦想789不是换壳？威埃雷尔某法不是换壳？难道壳都不换的套娃更高档？ 4.途昂同平台？ 梦想和某帆不是同平台？雷某法和卡某拉不是同平台？难道劳斯的平台能偷摸给梦想干私活？梦想能用上捷达的平台我都再加10W买单。 5.横置发动机不好？ 沃沃的横置就是高级的安全的？梦想用了十年前中华的机子就成了豪车？配个微型子增程器就成了豪车？ （纵置早期是给大排量V型发动机的后驱车设计，大排量和后驱弥补纵置动力损耗，纵置占用空间大，你说你一个四米多点前驱小排量非要纵置干啥？难道你讨厌空间大，雨雪天不打滑的车？还是喜欢蹲在车里抱着发动机的压迫感？还是你拥有一条没有限速的赛道？） 最后总结下疑问：套娃，双离合，进口横置，麦弗逊，同平台到了别的车上就成了高端，技术成熟等优点，到了Q6的身上就全是缺点，还得被恶意放大？难道这不是恶意的双标？ 好吧，键盘的世界你做主，车的好坏不用试，键盘说了算…… 最后真心建议喜欢这款车，预算够的，准备出手的车友自己去试驾下，不要被网络暴力误导，假设这是一部精装途昂，总比一部50W的某帆强吧？一部进口横置发动机，总比06年的微型子增程强吧？如果梦想舍得用一台横置进口货，我愿再加10W买它单，你品你细品……
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