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    特斯拉卡卡

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    随着上海工厂Giga 3的正式开产,TESLA这条“超级大鲶鱼”在中国开启了高歌猛进的步伐。车的外观,固然是人们的第一印象,一个亮眼的颜色将会给人们留下深刻的印象,本期我们就要给大家介绍一下特斯拉的“色”。      什么你告诉我小孩子才做选择题,大人全都要?壕,做朋友吗?特斯拉全系车型的5个颜色,从典雅黑、珍珠白、深海蓝、冷光银到中国红,最近我们和几位已提车的车主简单聊了下自己当时选颜色时的一些想法,给大家分享一下,或许有些帮助~ 【一号车主】 车型:Model 3中国制造 颜色:珍珠白 提车时间:2020.01 身份:马斯克脑残粉+兼职奶爸 @爱吃西瓜不吃醋      我一开始是比较纠结珍珠白和冷光银这两个颜色的。作为家里面第2辆车,第1辆车就是白色的,第2辆车想换个颜色,作为冷光银来讲很有科技感,特斯拉又是一个充满了科技属性的汽车。所以当时一直想说服我媳妇儿买一个冷光银,但是作为家庭用车来讲,安全是一个不可或缺的考虑因素。在傍晚或者昏暗的灯光下,白色车是容易显现出车辆轮廓的,但是相比较而言,灰色和黑色就很难在这样的环境下完整的显示出车辆的轮廓,安全系数就会稍微差一些。当然在城市道路的情况下,基本上不存在什么太大的差别。      另外Model 3的车长是4米7。本身来讲并不是很显大,如果选择深色系的颜色视觉,效果上面来看会更小一些。珍珠白和中国红是一个多涂层的金属漆,表面有一个防氧化的薄膜,可以防止时间久了之后变色,而冷光银和深海蓝是一个单层的金属漆,黑色是普通漆,纠结完后选择了白色     最后祝愿各位车友早日选到自己喜欢的车子~ 【二号车主】 车型:Model 3 中国制造 颜色:纯黑色 提车时间:等待提车 身份:超A气质小姐姐 @Varioustar     黑色是我一开始就相中的颜色,因为让我想起了小时候看的蝙蝠侠,蝙蝠侠一身黑色的衣服配一辆纯黑的色的超跑 让我觉得这车看起来太酷了。因为有这个小小的种子,让我对很多非常酷的颜色而着迷~     我见过很多跑车专门特别选配的纯黑色的车身加轮毂,刚好我非常喜欢碳黑色的轮毂。特斯拉标配18寸运动轮毂就是黑色的,让我觉得这个搭配简直完美!!我正在网上查阅一些资料,计划去把我的车玻璃和镀铬部分 都贴一个透光率88%的深色膜,能让我的车身看起来更具有运动感和科技气息!因为我超酷,哈哈😄,黑色即便看起来视觉感要比其他颜色略小一些,也挡不住我对黑色的喜爱👄👄 【三号车主】 车型:Model 3 AWD长续航四驱版 颜色:中国红 提车时间:2019.07 身份:居家辣妈+冻龄仙女 @胡杨林     红色特斯拉是老公给我看的颜色😘他特别想给我买个红车,我一开始是拒绝的。     我是一个处女座纠结症,还是比较喜欢一见钟情的颜色,有天我们去商场逛街,一眼相中了这个红色,当时我还不知道这个品牌就是特斯拉😂老公经常说电车,我第一眼相中的就是这个红色,远看非常光彩夺目,它的颜色质地是非常像浓淳的西红柿调出来的新鲜果汁的颜色,让我顿时觉得自己哪里是18分明就是16了嘛👀 【四号车主】 车型:Model 3 AWD 长续航四驱版 颜色:深海蓝 提车时间:2019.03 身份:北大街吴彦祖 @行走的荷尔蒙     我作为最早一批的Model 3车主,Model 3真应该早点出来,还能上一个好一点的新能源牌照,就和买房一样,随大流一定会后悔,早下手早享受,在购买的时候颜色是让我非常纠结的,黑色和蓝色纠结了好久,最终选择适合自己的蓝色。     现在我也已经开了1万多公里了,很多人网上都说开了特斯拉就不想再开油车,没买之前我是不信的,但是开上以后,简单快捷的操作,方便节省的出行,养车开车再也不是一种负担,我开开心心的加入了特斯拉以及马斯克真爱粉的行列,至于颜色,见仁见智,选择自己喜欢的就好,开了特斯拉,你一定是街道上最靓的崽。 【五号车主】 车型:Model 3 AWD 长续航四驱版 颜色:冷光银 提车时间:2019.11 身份:壕 💁‍♂️     19年年底提的冷光银毛豆三,比起别人的家人觉得电动车不方便什么的 我当时选颜色确实纠结了好久,分享一下选色经历。     媳妇儿和父母的初衷是选白色,我的想法是冷光银,个人打心底里对黑白街车色没什么感觉,觉得太普通了,冷光银更能彰显个性一些,于是陷入了和家人的“持久战”中… 机缘巧合,而后的某天在路上看到了一辆冷光银,贴的透明磨砂车衣,阳光下照射着 半透哑光高贵冷艳,里里外外透着“炫酷”二字,媳妇儿看到的那一刻喊了一句“我去,这个也太酷了吧,就这么搞了”,于是乎媳妇儿开始了帮我说服父母的过程。毕竟车是个大件,家里人都满意才好。     最后还是想说,外观这种东西,还是得自己拿主意,看上哪个选哪个

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    #Model 3国内首提特斯拉第一次长途分享 我看好多朋友都在担心续航,所以我特别想跟大家分享的是,不要把充电续航妖魔化。为什么这么说呢,总有人纠结续航,但实际上你一天能跑多少公里呢?说跑长途不行,你一年有几次跑长途呢,多少公里算是长途呢? 我问了问我周围的亲戚朋友,大部分人上下班平均50公里,一年大概跑两三次长途吧,远点的700,800公里,近点的200,300公里,这个相信可以代表大部分家庭的情况了吧。 我的这款是个标准续航的,我在上一篇分享里提到过,表显充满380公里(平时充到90%左右吧350公里的样子)。春节前几天回了趟汉中,大概是近290公里的距离,第一次跑长途有点担心,回去的路上正好也不太冷,保守起见就没有开空调,但是一直放着音乐也一直用着辅助驾驶,结果到了汉中表显还有90公里,还是很惊讶的,到了汉中,我们在充电的附近吃了顿饭,大概半个小时就充好回家了。 我还有个朋友也是年前提上了车,从西安开回太原去了,中间从高速服务区充了两次电,我们本来想着就着这个新鲜劲儿再开回山东,毕竟省钱,结果想了想1200公里实在太远了还赶上春运,于是最后还是选择了飞机。。 所以说大家不用太担心续航,你真正跑长途的机会首先很少,其次你想开也是能开的,而且很省钱。对了,这次回汉中一直都用了辅助驾驶,以前我们开家里的汽油车回家我男友一路要喝几罐红牛,这次开特斯拉一路没喝红牛还挺精神,哈哈,可见辅助驾驶确实可以减轻疲劳驾驶~

    关于中国制造的Model3真实续航: 国标工况法测得的445km,车内表显350km,别听网络流传的什么不到200公里,我天天走绕城高速上下班,西安气温大概在0~5°的样子,这个续航特别准。   关于质保: 电池电机质保时间在8年或16万公里(进口3的质保是8年19.2万公里),除此之外还质保电池衰减不低 于70%,就我所知特斯拉的前几款车型已经7年有余,电池表现依旧很好,而且汽油车发动机质保也就2、3年不一样开么。。。我觉得没啥担心的。 关于辅助驾驶: 很多人都没有分清什么是AP和FSD就执意认为买特斯拉必须要加56000的选配。我给大家科普一下,目前特斯拉所有的车都标配了AP(基础版辅助驾驶),这个功能已经相当牛逼了,并不是大多数人认为的什么定速巡航、自适应续航,开启AP后可以自动保持地线内行驶,和车道有没有车没关系,所以并不是自动跟车,如果前方没车很安全,AP可以让你保持在这条车道内默认以这条道路的最大限速行驶,一旦前方有车辆则自动调节速度,保持安全距离,在堵车的时候自己变换油门刹车,走走停停,而保持地线的好处就是只要你的地线是连贯的,它会跟随地线保持直行或者转弯。还有就是它身上的雷达波是可以通过前车底盘扫描到最前面的车辆的,什么意思?就是如果在AP状态下你前面的车可能没反应过来前方事故呢,但你的车已经发现你看不到的最前面已经出事了这个时候它就会先帮你急刹车!而且它的急刹车还会考虑到你后面会不会追尾,可能只是做个合适的减速!最后说下你做的任何干预(踩刹车或强扭方向盘)都会解除AP直接切换回你自己开,简直好用的不得了! OK,以上说的AP都是标配的,难道还不够你们用吗哈哈。 下面说FSD(全自动驾驶),首先,这个56000的选配不是常规意义的选配,特斯拉早就把硬件给你标配好了,你可以一上来选,也可以开上几年之后再选,也就是软件激活就可以了,是不是很人性化!   FSD一共有6个功能,目前有一半国内还未开通,那么已开通的功能我给大家捋一捋,哪些有有趣的哪些是有用的。 1、自动泊车(对新手有用,支持后方以及侧方位,一旦开始自动泊车无需做任何干预) 2、召唤(很酷,你在哪车自己会来找你,也算有用吧,解决狭窄车位不方便上车以及积水区不想脏鞋的困惑) 3、自动变道(有用,还记得上面说的AP是自动保持车道内行驶吗,在AP模式你想变道必须干预,但是这个可以让你不干预直接,打转向灯之后自动变道,高速神器) 4、5、6不说了,其中有个自动识别红绿灯的,将来国内开通了应该很有用。   先分享到这里,我是特斯拉员工+车主,看到很多人很想了解特斯拉所以也想多分享一些,有什么再想了解的欢迎关注我,给我留言哦👏

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