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    自从红旗H5上市以来,就听到许多人都在说红旗的车,H5作为一款国产B级车在才上市的时候评价并不是那么好,因为它14.68万的售价。现在,据我了解红旗H5平均月销3000多辆,不禁有些惊讶,这不敌主流合资B级车的国产车,却成为国产B级车中的销售冠军。 红旗H5 14.68-19.08万 这款车我咋一看上去感觉神似阿特兹,走近车才感受到它外观上的亮点,钣金车漆,非常厚实,全LED的车灯营造出帅气的运动风格。前脸的格栅由竖条的镀铬组成,加之整车的轿跑造型和19寸的车轮,远远看上去就像是一位对着你开怀大笑的运动帅哥,霸气之余又显时尚。 红旗H5 14.68-19.08万 打开车门,坐进去之后,入眼便是黑色的主色调,总体感觉不像外观那么运动时尚,偏于稳重一点,个人觉得有点土,不过材质都是真皮材质和少量的镀铬点缀,手感很好。中控台是对称式的,最有科技感的应该就是悬浮式触摸中控屏了,支持的功能基本都有。音响设备确实很赞,很享受。座椅坐着很贴合,不知道减震效果怎么样,空间方面,除了前排的储物空间设计的不适用,整体空间还是很不错的。 红旗H5.1.8T+6AT的动力,最大马力178匹,最大扭矩250N.m。提速不是很快,所以起步要舍得给油,不过行驶中的稳定性很好,操控基本没有虚位,油耗方面,这么大个家伙,我才猜应该会偏高,不过也在可以接受的范围内。 近距离的感受过后,不得不说红旗H5确实很赞,虽说它不降价,但从销量来看,还是有很多人买账的。它承担了重塑红旗品牌重担的红旗H5。

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    2018年,红旗凭借全新品牌形象下的首款车型——红旗H5取得了不俗的市场表现,并正式吹响了红旗品牌迈向年轻化道路的号角。今年,红旗将继续尝试自我突破,在此前从未涉足的SUV领域发起强势进攻。 红旗HS5 18.38-24.98万 5月26日,红旗HS5将正式上市,该车定义为豪华B级SUV,预售价区间20-27万元。与红旗H5一样,我们在红旗HS5的身上同样可以看到红旗品牌为年轻化所做的努力。但如今的车企都在不约而同的以年轻化为卖点,那么红旗HS5想要在市场中突围,则势必要抓住“豪华”这个产品特性。作为“新红旗”的首款SUV,红旗HS5对于豪华又有着怎样的理解呢?可以用5个关键词来概括:尊贵、精美。舒适、智能、安全。 尊贵设计 红旗HS5 18.38-24.98万 虽然红旗H5是红旗品牌走向年轻化的开山之作,但其并没有将红旗最新的设计语言淋漓尽致的展现出来。而到了红旗HS5这里,你会看到“高山飞瀑”前格栅、“梦想之翼”前大灯组、全新设计的贯通式旗标等一系列最新的设计元素,令红旗HS5更具辨识度。 而红旗HS5是如何突出尊贵的呢?如今的新车都喜欢在车灯上做文章,红旗HS5也不例外。每次解锁车辆,头灯和尾灯内部的转向灯、日行灯、远近光灯会依次点亮,带来十足的仪式感。而在夜晚,红旗HS5的灯光效果会更为惊艳。 精美内饰 相比外观,车内对于豪华感的营造更加到位,内饰用料相当“大手笔”。对于时下流行的设计元素,红旗HS5也毫不吝惜:一体式中控屏、贯穿式出风口、触控式空调面板、皮质电子档杆等等,你也都能看到。 而在豪华感的基础上,红旗HS5还运用内饰氛围灯来让整个座舱更显精美。虽然内饰氛围灯如今早已不是高级车专属的配置,但大多数品牌只提供几种颜色可选的氛围灯,时间久了难免显得有些单调。而红旗HS5则提供253色氛围灯,并有7种亮度可调,丰富的色彩变化进一步提升车内的质感。 舒适座椅 豪华的内饰氛围和精美的做工固然重要,但如果无法提供舒适的乘坐感受,那么视觉层面上的努力也都会付之东流。对于汽车来说,座椅的舒适度是影响乘坐体感的决定性因素,而红旗HS5的座椅恰恰是其座舱的核心部分之一。 红旗HS5的座椅采用Alcantara翻毛皮以及Nappa真皮材质拼接而成,这种大胆的组合方式在同级别车型中十分少见,对于豪华感和舒适性的提升显而易见。 功能性方面,红旗HS5的前排座椅支持12向电动调节,并提供类似于飞机头等舱座椅的睡眠头枕,左右侧翼可30度自由翻转,为乘客在睡眠期间提供头部支撑。 此外,红旗HS5提供前排座椅加热+通风功能,以及后排座椅加热功能,同时后排座椅支持靠背角度调节。 那么在行驶过程中的舒适性呢?红旗HS5采用50余项NVH静音降噪措施;怠速噪音39.2分贝,匀速(60km/h)噪音58.6分贝,各项指标均远优于行业平均水准。虽然其动态表现目前还不得而知,但出色的NVH工程无疑是保证静谧车厢环境的基础。 智能体验 在2018年红旗新战略发布会中,新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”。所谓“新高尚”,是指把中国优秀文化和世界先进文化、现代汽车设计、前沿科学技术相互融合。在文化和设计层面,红旗HS5已经有所体现,那么在科技方面呢? 众所周知,智能化是当今汽车的重要发展趋势。在智能驾驶方面,红旗HS5搭载了当今市面所有量产车能够实现的辅助驾驶技术,包括SACC自适应巡航(0-150km/h车速范围内自动控制车速以及转向)、拥堵跟车、全场景自动泊车等。 而在智能网联方面,红旗HS5中控采用12.3寸超大连体屏,并支持三屏(仪表+中控+HUD)联动,可显示丰富的行车信息。另外,红旗IVI2.0智能网联系统拥有200多项交互功能,其语音识别系统采用业内领先的科大讯飞最新语音芯片,识别度更高。 作为智能化汽车产品,整车OTA也是必不可少的功能之一。红旗HS5支持全车急速OTA,该技术通过车载以太网技术和5路100M带宽,可在20分钟以内急速OTA,永远不会有类似于“在OTA升级过程中停在长安街路口一动不动”的情况发生。 全面防护 毫无疑问,安全性是汽车的重中之重,无论拥有多么出彩的设计和花哨的配置,都要建立在可靠的安全性上才算是锦上添花,否则就是本末倒置。 在被动安全方面,红旗HS5采用的车身高强度钢占比超过60%,高强度车身不仅可以在发生碰撞时保护车内乘客,还能够提高车辆的操控稳定性。此外,全车6安全气囊也是全系标配。 主动安全方面,红旗HS5搭载AEB自动刹车、后方盲区警示系统、交通标志识别系统等一系列主动安全配置,而360度全景影像、HUD抬头显示等功能也是一应俱全。 舍弃“鸡肋”低配,精简车型布局 除了以上5大关键词,红旗HS5的竞

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