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自从红旗H5上市以来，就听到许多人都在说红旗的车，H5作为一款国产B级车在才上市的时候评价并不是那么好，因为它14.68万的售价。现在，据我了解红旗H5平均月销3000多辆，不禁有些惊讶，这不敌主流合资B级车的国产车，却成为国产B级车中的销售冠军。 红旗H5 14.68-19.08万 这款车我咋一看上去感觉神似阿特兹，走近车才感受到它外观上的亮点，钣金车漆，非常厚实，全LED的车灯营造出帅气的运动风格。前脸的格栅由竖条的镀铬组成，加之整车的轿跑造型和19寸的车轮，远远看上去就像是一位对着你开怀大笑的运动帅哥，霸气之余又显时尚。 红旗H5 14.68-19.08万 打开车门，坐进去之后，入眼便是黑色的主色调，总体感觉不像外观那么运动时尚，偏于稳重一点，个人觉得有点土，不过材质都是真皮材质和少量的镀铬点缀，手感很好。中控台是对称式的，最有科技感的应该就是悬浮式触摸中控屏了，支持的功能基本都有。音响设备确实很赞，很享受。座椅坐着很贴合，不知道减震效果怎么样，空间方面，除了前排的储物空间设计的不适用，整体空间还是很不错的。 红旗H5.1.8T+6AT的动力，最大马力178匹，最大扭矩250N.m。提速不是很快，所以起步要舍得给油，不过行驶中的稳定性很好，操控基本没有虚位，油耗方面，这么大个家伙，我才猜应该会偏高，不过也在可以接受的范围内。 近距离的感受过后，不得不说红旗H5确实很赞，虽说它不降价，但从销量来看，还是有很多人买账的。它承担了重塑红旗品牌重担的红旗H5。
古昔丝香陶瓷路行西 今朝百驾旗驱再出击 红旗扬帆过海展重器 国车扶摇直上九万里 #迪确有料•拜我不凡#
说到国产豪车，相信红旗这两个字谁都无法忘记，毕竟在绝大多数消费者的心中，红旗也是有着售价高达百万的L5坐镇的，而且它还都是只在检阅部队、接待外宾时才有配备，因此可不要小看了红旗对于中国人的影响力。不过，即便是如此，红旗也因受限于市场而低迷发展，再加上自身特色的缺乏，红旗依旧仅仅留存于国人心中而无法代表中国汽车工艺的最高水准而走向世界，这其实是有点可悲的。不过，好在红旗继L5和H7之后，这个被国人所寄予厚望的国产豪华品牌也终于是又造出来了一款算是好评如潮的国民轿车，它的名字叫红旗H5，新车可以说是一改往日红旗车严肃呆板的外观设计，整体形象活泼动感且符合当代消费者的审美，同时在国人一昧地追求大空间时还能在整车产品力上下功夫，更是将售后服务纳入了重点对象，这真的足以证明红旗这次终于彻底“亲民”了，而整车竞争力也定将成为红旗史上前所未有。
内饰方面，一看到就能感受到豪华感铺面而来从整体的格局到配色都能感觉的到，全车采用了比较多的皮革装饰，竖立的行车显示屏仿佛已经成为现在汽车的一种潮流了。 多功能扁圆式方向盘貌似还挺运动的感觉，前排的乘坐空间还是挺秀的，后排的空间表现更不用说，肯定是够用的，搭配着前后的独立悬架，乘坐的舒适感肯定不错。 但葫芦觉得在仪表盘和行车电脑显示屏的UI界面上的设计显得有些老派。在各种配置上还是挺多的。感兴趣得可以去查看一下。 动力 这款车采用的是1.8T的涡轮增压发动机搭配6AT手自一体变速箱，最大马力：178Ps，最大功率：131kW，最大扭矩：250N.m。这套动力的组成算不上有多强，但是作为一款主打家用和行政车来说，也是足够了。但是说到油耗方面的话，表现只能说算不上省油。 最后 OK，那么今天得分享就这么多了，对于红旗这款车来说，葫芦还是喜欢的，优点挺多，但是也有不足，国产车如今也是越来越优秀了，如果能掌握发送机的核心技术，葫芦相信会有更多的人选择国产车。
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红旗品牌在国内是属于比较重中之重的自主品牌，它的发展历史也一直在国产汽车上有很大的起伏，很长一段时间，这个车企一直是作为精神的存在，虽然地位很高，不过旗下的车型一直属于不温不火的状态，而今天介绍的这款车是红旗推出的重量级豪华中型SUV红旗HS7。 目前国内豪华SUV上都是由合资品牌占领的，而自主品牌基本上都是在20万以下的市场这次推出的红旗HS7预计将会超过30万的售价在这个合资品牌竞争激烈的汽车市场上，红旗hS7有这个实力来竞争奔驰宝马，奥迪吗？ 尽管红旗车企已经出现多年，但在品牌的制作上停待了很长时间，复出之后表现极为的亮眼，特别是在设计方面继承了以往的设计传统，并且融入了现在很多的流行元素，红旗HS7的前进气格珊采用标志性的直瀑式设计方式，同时它的面积非常的广，佩有锋利的LED头灯，整个造型具有强烈的辨识度，车身侧面由直线和折线支配者，折线的腰线充满着力量感，而整体侧面轮廓是属于方正的比例十分均匀，看起来格外的端庄大气。尾灯的形状也是规则式的，内部采用精致的LED灯进行勾勒端庄气质而不失时尚。
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红旗，多么好的品牌和车标，具备世界名车所需要的一切条件”，这是一个车友对红旗的评价，一万个人眼里有一万个哈姆雷特，小编也相信红旗在国人的心里肯定也有一万种形象，自从红旗开始降低身价之后，它成功打入了百姓内部，据爆料红旗销量暴涨了223%，一汽终于把红旗再次盘活，真的要忍不住掬两把热泪了，一汽再次把红旗盘活，销量暴涨数倍，挡都挡不住。 国六标准让2019年车市提前步入了冬天，每家车企都在生存里边努力挣扎着，大量自主品牌熬不过去显现出了颓败之色，但没想到红旗却出现了逆生长，前9个月累计销量63640台，跟去年相比，同比增长幅度达到223%，挡都挡不住，红旗没有辜负消费者对它的期待。 现在红旗推出的新车当中，H5，H7和HS5是热门对象，更不要提有钱也难买到的L5了，品牌溢价让BBA都惭愧。红旗是在上个世纪50年代出生的，也是中国市面上出现的自主品牌汽车，就跟玛莎拉蒂和BBA一样一出生就满身的光环。 由于特殊使命以前一直在上层领域，为什么红旗突然推出家用轿车？因为一汽忽然发现在不贴近民心就会失去民心，红旗的转变让很多国人欣喜若狂，终于也能拥有一辆红旗车了，国人对红旗推出的家用轿车H5和H7举双手欢迎。
2018年，红旗凭借全新品牌形象下的首款车型——红旗H5取得了不俗的市场表现，并正式吹响了红旗品牌迈向年轻化道路的号角。今年，红旗将继续尝试自我突破，在此前从未涉足的SUV领域发起强势进攻。 红旗HS5 18.38-24.98万 5月26日，红旗HS5将正式上市，该车定义为豪华B级SUV，预售价区间20-27万元。与红旗H5一样，我们在红旗HS5的身上同样可以看到红旗品牌为年轻化所做的努力。但如今的车企都在不约而同的以年轻化为卖点，那么红旗HS5想要在市场中突围，则势必要抓住“豪华”这个产品特性。作为“新红旗”的首款SUV，红旗HS5对于豪华又有着怎样的理解呢？可以用5个关键词来概括：尊贵、精美。舒适、智能、安全。 尊贵设计 红旗HS5 18.38-24.98万 虽然红旗H5是红旗品牌走向年轻化的开山之作，但其并没有将红旗最新的设计语言淋漓尽致的展现出来。而到了红旗HS5这里，你会看到“高山飞瀑”前格栅、“梦想之翼”前大灯组、全新设计的贯通式旗标等一系列最新的设计元素，令红旗HS5更具辨识度。 而红旗HS5是如何突出尊贵的呢？如今的新车都喜欢在车灯上做文章，红旗HS5也不例外。每次解锁车辆，头灯和尾灯内部的转向灯、日行灯、远近光灯会依次点亮，带来十足的仪式感。而在夜晚，红旗HS5的灯光效果会更为惊艳。 精美内饰 相比外观，车内对于豪华感的营造更加到位，内饰用料相当“大手笔”。对于时下流行的设计元素，红旗HS5也毫不吝惜：一体式中控屏、贯穿式出风口、触控式空调面板、皮质电子档杆等等，你也都能看到。 而在豪华感的基础上，红旗HS5还运用内饰氛围灯来让整个座舱更显精美。虽然内饰氛围灯如今早已不是高级车专属的配置，但大多数品牌只提供几种颜色可选的氛围灯，时间久了难免显得有些单调。而红旗HS5则提供253色氛围灯，并有7种亮度可调，丰富的色彩变化进一步提升车内的质感。 舒适座椅 豪华的内饰氛围和精美的做工固然重要，但如果无法提供舒适的乘坐感受，那么视觉层面上的努力也都会付之东流。对于汽车来说，座椅的舒适度是影响乘坐体感的决定性因素，而红旗HS5的座椅恰恰是其座舱的核心部分之一。 红旗HS5的座椅采用Alcantara翻毛皮以及Nappa真皮材质拼接而成，这种大胆的组合方式在同级别车型中十分少见，对于豪华感和舒适性的提升显而易见。 功能性方面，红旗HS5的前排座椅支持12向电动调节，并提供类似于飞机头等舱座椅的睡眠头枕，左右侧翼可30度自由翻转，为乘客在睡眠期间提供头部支撑。 此外，红旗HS5提供前排座椅加热+通风功能，以及后排座椅加热功能，同时后排座椅支持靠背角度调节。 那么在行驶过程中的舒适性呢？红旗HS5采用50余项NVH静音降噪措施；怠速噪音39.2分贝，匀速（60km/h）噪音58.6分贝，各项指标均远优于行业平均水准。虽然其动态表现目前还不得而知，但出色的NVH工程无疑是保证静谧车厢环境的基础。 智能体验 在2018年红旗新战略发布会中，新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”。所谓“新高尚”，是指把中国优秀文化和世界先进文化、现代汽车设计、前沿科学技术相互融合。在文化和设计层面，红旗HS5已经有所体现，那么在科技方面呢？ 众所周知，智能化是当今汽车的重要发展趋势。在智能驾驶方面，红旗HS5搭载了当今市面所有量产车能够实现的辅助驾驶技术，包括SACC自适应巡航（0-150km/h车速范围内自动控制车速以及转向）、拥堵跟车、全场景自动泊车等。 而在智能网联方面，红旗HS5中控采用12.3寸超大连体屏，并支持三屏（仪表+中控+HUD）联动，可显示丰富的行车信息。另外，红旗IVI2.0智能网联系统拥有200多项交互功能，其语音识别系统采用业内领先的科大讯飞最新语音芯片，识别度更高。 作为智能化汽车产品，整车OTA也是必不可少的功能之一。红旗HS5支持全车急速OTA，该技术通过车载以太网技术和5路100M带宽，可在20分钟以内急速OTA，永远不会有类似于“在OTA升级过程中停在长安街路口一动不动”的情况发生。 全面防护 毫无疑问，安全性是汽车的重中之重，无论拥有多么出彩的设计和花哨的配置，都要建立在可靠的安全性上才算是锦上添花，否则就是本末倒置。 在被动安全方面，红旗HS5采用的车身高强度钢占比超过60%，高强度车身不仅可以在发生碰撞时保护车内乘客，还能够提高车辆的操控稳定性。此外，全车6安全气囊也是全系标配。 主动安全方面，红旗HS5搭载AEB自动刹车、后方盲区警示系统、交通标志识别系统等一系列主动安全配置，而360度全景影像、HUD抬头显示等功能也是一应俱全。 舍弃“鸡肋”低配，精简车型布局 除了以上5大关键词，红旗HS5的竞
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