简介:追求卓越
理智混迹车圈
提问银河L7 龙腾max版本这价格怎么样? 指导价1497000 -现金优惠14000 -大客户优惠2000 +5500保险 +500上牌 落地价合计140000整 贷款10万,返二年利息合计1万 实际落地价140000-10000等于130000
之前不是有人吐槽id3车机是最大短板吗?马上换上途观L Pro那套最新的车机,屏幕13寸2k屏。 以后的id3没有短板,12万的纯电小钢炮!!!
这个车无非就是价格的槽点,指导价23.68-26.68属实贵了哈,但给了二万的购置税现金补贴,实际价格是21.68-24.68。再等来个二万折扣,这车性价比就来了,入门的330TSI 智行版可以20万落地了。 为啥觉得再等等二万额外折扣就有性价比了呢,来看一下配置分析。 途观L Pro 330TSI智行版比老途观L 330TSI龙耀版(今天落地20-21万)多了以下配置: 15寸2K屏新车机;L2的辅助驾驶;数字胎压显示;怀档;更舒服的座椅和全新内饰;更好看的外观。 途观L Pro 380TSI智尊版(顶配)如果4s店给额外二万折扣,等于22.5万裸车了,顶配有哪些装备: 15寸2k屏新车机,保时捷像素大灯,大疆智驾,副驾屏,怀档,香氛系统,翻毛皮座椅,座椅12向电动调节,座椅通风加热按摩全部配齐了。基本上是市面上燃油车配置的天花板了,配置也足以秒杀绝大部分新能源了,只需要22.5裸车。这个价位你买BBA估计只能买到个标,还有说新汉兰达的,你去看看新汉兰达20多万的那个车还是织物座椅,连个倒车影像和雷达都没有,买个车壳子你要?
大众也如此科技智能了,新车对比老车,时代差距感非常明显!
就问你耐看不耐看,fashion不fashion
全新途观L Pro黑色车子,两种前脸,大家觉得咋样呢?
明年一汽奥迪量产上市Q6L etron,配有华为智驾,届时是最强豪华纯电了
想必大家也看见了全新换代途观,叫途观L Pro的谍照了。估计很多人此时会困惑买新还是买旧。 说结论就是: 一、注重性价比,注重沉稳,直接买老途观L。此次新老途观会同堂销售,参照上一代途观的情况,老车会降价,那么可以期待一下途观L近期极大可能会降价。一方面,这样让预算更低的用户能买得起途观,另一方面,也给换代新车价格让路。这样形成更广的价格覆盖,让更多人买得起途观。 二、预算充足,体验新潮科技,等等买途观L Pro。透过途观L Pro的谍照,可以发现造型非常运动且电车风格,内饰三联屏特别是副驾屏特别科技化
帕萨特380tsi高功率指导价才18.89,凯美瑞19万连个座椅加热都不给你
顶配车的配置都这么low,还卖20.98万?连个座椅加热通风都没有?提供了一堆昂贵选装包来拉低指导价,这不是脱裤子放屁糊弄人啊
途观L Pro这个标准脸实车也很好看啊,工信部图片太丑了。大众车有种第一眼欣赏不来,多看几眼感觉很不赖的感觉
一波途观壁纸送给大家
全新下一代途观来了,大家觉得和RAV4比,换代途观L Pro颜值咋样?
换代途观来了,跟CR-V相比,颜值大家怎么看?
新颜色的换代途观L Pro颜值咋样?
快来看看途观这销量有你的一台吗?落地二十万,途观这车这么受大家欢迎!
步入12月,才过了九天,id3已经收获7000订单了,照这个趋势,本月两万订单不是问题。难不成年底了,大家都开始行动起来买车了? 本月产能大概是1.4万-1.5万台。估计车友交车需要等等了。
短短二天这么多不认证的迪黑发掉电,抹黑比亚迪
亲爱的迪军,别来id3车友圈各种抹黑id3了。也没见id3车友去比亚迪车友圈喷比亚迪呀,比亚迪车圈这么多质量问题等待你们的输出支援呢,放过id3车圈吧,再不成还有长城车友圈给你们释放精力 随手一截图海豚车友圈,就有三个掉电,迪军速回海豚车友圈开展工作哈哈哈
id3从销量拉胯到海豚销量一半,现在周销量到海豚三分之二,这个销量增长趋势太明显了。大有赶上之势头 然后id3车友圈迪军越来越多了呀,各种黑话就来了。我来总结总结: 1. 买杂牌电动车咋想的 2.海豚哪哪都吊打id3 3.id3这车一无是处,给你列举一堆 4.三元锂电池火化你,大众三元锂昧良心哈哈哈 太多太多这种泰迪味沦陷id3车友圈了哈哈。 我就说这些泰迪就不能换个长城车友圈吗,大众这是招你惹你了哈哈哈。另外反智言论也太多了,三元锂不行,还这么多高端纯电都在用?比亚迪磷酸铁锂掉电ev受限这么多视而不见,比亚迪起火这么多都是别人自己放火烧的。抓着大众喷干啥呢,人家也没咬比亚迪呀
很多喷子喷id3车机不行,那么请思考一下: 1. 11万给你一辆大众造的车,上的三元锂电池,无与伦比的底盘与驾控体验,长轴距带来的内部优秀空间。另外大众的质量无需证明,40年的声誉在这呢,开个七八年没啥大问题。 2. 目前的车机确实不咋地,但它给你配了无线carplay,十多万的车,carplay绝对秒杀国产车那些车机。别跟我提国产车车机多好多好,好车机国产车只给你用在15万以上的车,10万附近的车国产车不会给你高通8155芯片的。另外如果你是安卓用户,花个几百块钱买个华为Hi-Car盒子,一样实现完美车机。 3. 明年id3会更新id7那个全新车机,到时更完美了。 十万出头,你买id3收获的是非常强且性价比很高的产品。大众的质量,大众的底盘,大众的操控,宁德时代的三元锂,宽裕的空间。 当然这车有劣势吗,确实有,塑料偏多,中央扶手太小,后排靠背直,但这些在10万出头价格面前不值得一提。因为同样花10万出头,你买的是一个百年大厂口碑的精品入门车,而不是买一辆老头乐!!!
来看看id3最新一周上险量哈:持续攀升,已经超过海豚的一半了,再给点时间估计能到2/3。 每到月末总有说id3销量影响不了海豚,拿着比亚迪自己公布的海豚销量来证明,这是多么可笑。 在汽车行业内部,上险量是市占率分析的基础指标,具有相对可靠性(厂商自己公布的零售量可以用压库存来堆高,水很深)。
本月交车1.3万辆,订单收获了1.7万。 还未交付的订单有1.1万台,所以大家也没必要着急了,订单处理不过来哈。 每天工厂产能660台,基本当天造出来就拉走了。
两车差不多时间发布,接下来半年看两车销量呗? 既然id7这么拉胯,极氪007这么厉害,让销量说话呗 不然你们拿着极氪007最低配的价格说id7中配价格贵,也是没谁了。 另外别说降价了,极氪001割韭菜还少吗?直降3万是谁干出来了,不是极氪吗哈哈
24款装备减了多少,指导价也相应减了这个价
本月截止今天交车1.3万台,刷新记录了。 另外懂车帝周销量,十月四周累计破万了 订单也收了破纪录2万!!! 月均交车1.5万指日可待
贾总最近给媒体透露了id3将提供磷酸铁锂版本。电动小钢炮要在12万价位站稳脚跟,工厂产能在大幅释放。 另外如果有人再喷大众id3车机不够智能的话,明年走着瞧,大众id7那套新车机大家可以期待起来了。 这车以后必然是街车,续写当年高尔夫polo 电动小钢炮传奇。
9月订单破2万,产量大概是1.1-1.3万台。 10月国庆不休假,单班拉满到600台日均,预计10月产量1.5-1.8万台,产能快速爬坡。 8月6000台 到9月1.2万台,再到10月1.6万台,这产能爬坡各位满意吗?
德国已经发布第九代帕萨特了,马上国内要引进了,你对这个外观内饰感觉咋样呀? 内饰是15寸2k屏,跟新势力对标的智能车机(可能逊色于新势力,但地图桌面很给力)
一个个在这瞎鸡儿扯,大众体系下SOP+2-3gl个月是ME,ME就是上市。所以六月底SOP,那么大概率国庆上市
截止4号,八月过去四天,id3已经交车近2000台(注意是交车,不是订单量,订单多于交车),考虑到这是月初,到月末时候发运车辆会陆续到达,交车月末也会冲刺,八月这个月破1.5万不是问题。 另外也跟大家提前透露,七月由于库存消化完之后产量没跟上,实际交车大概是9000-10000台左右,过几天懂车帝就会公布这个销量。 但8月已经开足马力生产id3啦,购买的人一定会发现车辆铭牌写的都是七八月生产日期
大家能给我列举几点自己买途观的理由吗?
我发现总有人跟我抬杠这车大众还有的挣,还质疑我这都知道。我来问几个问题: 1. 你作为一家公司员工,不知道成本吗?财务养着吃干饭不给测算成本利润? 2.是不是在你们眼里只有制造的零件成本?去看看宁德时代电池报价就知道了电池多贵了,更何况每个车有技术开发费摊销,平台成本摊销,物流,营销等各种摊销,这车真亏钱。id家族花了这么多钱请的吴磊代言,合着都不要成本 3.制造成本有规模效应,量越大各种边际摊销就下来了,零件采购也就有了压价能力。
截止6月11日,别克E5这11天内上险量737台。考虑到别克E5产能和交付还在爬坡,这个月上险量3千台不成问题。
车机是2k超清屏+8155顶级芯片,系统流畅,ui界面不错,可以下载很多app,这车机短板补上了!以后不要说大众车机老年机。对于那些喷子,直接怼回去:你去试乘试驾一下就知道。
大众cariad部门解散,以后id不ota了?这些谣言真多。你们知道id7的软件早就切换成国内团队打造的,也是cariad那边协调国内资源的,所以不用担心ota,因为新的软件已经迭代开发出来了。cariad只是没完成大众各品牌软件开发任务,大众急了,要引入供应商共同加快开发速度。 另外请你们看看id7的软件,很不错的。具体可以B站搜大众id7 国外已经有车机实测视频啦,看完后你会觉得id7这车真不错
大众不是诺基亚,id345只是试水产品,id7才开始发力纯电车型。id7车机已经很智能了,还在不断优化中,完全中方团队主导开发 请看海外版id7实测视频: https://m.bilibili.com/video/BV1S24y1F7Td?buvid=Z346293D9DDABE444A76A026EB658294E883&is_story_h5=false&mid=qSFNjPRZp4cP%2Bh7TLsusMw%3D%3D&p=1&plat_id=114&share_from=ugc&share_medium=iphone&share_plat=ios&share_session_id=99693B10-93E4-43B1-BC32-AB1A7A98E696&share_source=WEIXIN&share_tag=s_i×tamp=1683452191&unique_k=cuDRzUZ&up_id=507227976 国内id7高性能电机代号app550,天津工厂已经建设了,25年初投产,规划了三十万套,到时id家族全部更换新电机。
我来用上险量数据,给你们分析一下为啥海豹会接着降价! 图片里是4月份截止23号的上险量数据,比亚迪的20万以上的汉家族 海豹 唐家族 销量对比去年下半年,几乎腰斩了!!! 去年下半年月销三万+的汉家族,今年一个月可能1.5万都到不了。 海豹去年底一万销量,现在估计5千月销量都到不了(截止23日才2600销量,快进ICU了这销量)。 当然比亚迪那些低价车,比如秦家族 海豚 元,现在销量不错的,买它们放心买,毕竟价格足够实惠了。 但要买比亚迪20万以上的那些海豹 汉 唐,我劝你慎重,再等等,肯定优惠越来越大的!!!
卧槽,帕萨特终于站上月销两万辆的水平了,;以前帕萨特大哥最辉煌的时候月销近三万,正在努力ing
凌渡l八月份最新销量出炉,销量破万,接近1.1万辆。那些黑子们从上市黑到现在,可惜短短上市三个月,立刻销量冲到破万,请你们接着黑,凌渡l朝着1.5万辆月销目标进军!最后,凌渡l那前脸就是对黑子的嘲笑!
帕萨特七月份最新销量16766+1475=18241辆,和凯美瑞销量很接近了,这销量增长态势,有望九月份反超凯美瑞重新夺回B级车销冠呀!
6月一汽大众+上汽大众id系列上险量2.1万辆,到了7月上汽大众id系列已经破万,预计一汽大众id系列销量1.5万以上,南北大众id系列合计达2.5万辆以上,大众id系列纯电销量7月仅次于比亚迪 特斯拉了!
6月上汽大众+一汽大众id系列上险量2.1万辆,这个月光上汽大众一家id系列销量破万了,预计一汽大众id系列1.5万辆,合计7月国内id系列销量2.5万辆以上,下个月有望突破3万辆。往后大街上看见的id纯电会越来越多,明年id aero将是更重磅产品,全新智能驾驶技术和车机系统
凌渡L不是天天被蒙迪欧完爆啊?咋每月销量出来B级车的蒙迪欧都不如人家A级车的凌渡L呢?六月份凌渡L7780辆,蒙迪欧只有6680辆。都是一个价位附近的,蒙迪欧算不算是b级车里面最尴尬的?A级车价格的B级车,却卖不过一个B级车价格的A级车?