简介：这个人很懒，什么都没写~
灵敏钢琴BE
之前吉利不是爆料出已经研发出600kw电机了吗，給001fr安排上。把马力干到一两千，哪怕配置不变都可以，之后再改款上市，发布会上承认自己傲慢且自大的定价，决定痛定思痛，要回馈这么多年来支持极氪的用户和粉丝定价39.98万，保证可以让fr起死回生且成为爆款。
今天公布了一月份销量榜，值得高兴的是，z10相较于上月销量上涨了33台！达到了惊人的477台，未来可期！啥时候标配智驾降三万？
纵观z10的12月份销量，目前已经月底了，但是前三周零售量也才五百来台，我月初时说过上月z10堪堪破一千，这个月大概率会进入三位数销量。虽然新增了halo版本，但是刚上市时过于自信的定价让消费者们对其留下了及其不好的印象。我看了这么多新车上市，都是上市要是不能一炮打响后面基本都销声匿迹的，如果当初z10上市时就和现在一样，销量虽然不会太好，也不可能差到这种地步，期待明年改款重新上市，halo版双电机加个打入20万以内绝对能卖的好。如今市场这么卷，如果还一直端着我是高端品牌，必须得卖的贵这种想法是肯定行不通的，打的就行性价比。有性价比的车销量一般都不会差，当然小米特斯拉是个例外，说实话小米产品力还不如z10，除了顶配还能看看，其它版本都是垃圾，对不起那个价格。但是领克记住了，你不是小米，小米粉丝都是脑残，会无脑买单，而吉利粉可不会，买吉利不就是冲着性价比来的吗，从星瑞的第一个最便宜的2.0t轿车到星月l再到如今的星舰7，哪个不是性价比拉满？我建议明年z10改款就三个配置，95度后驱，95度四驱，95度顶配，前面两个配置搞成选装智驾，本身买领克极氪的没有几个是冲着智驾去的，智驾除了拉高售价没有一点卵用。四驱中配价格控制在20万左右别超21万，开放空悬选装。要是在上个双电机的混动版本就更好了，电机功率不变，邮箱小一点都能接受，电池30度以上，从根本解决续航焦虑问题，z10太重了，如果梦再想方设法减重三百公斤更是完美，那时候才是真正的完全体领克。 21年入手人生第一辆车星瑞，让我对吉利充满好感，车是真的好，各种地板油，各种国道高速开二百多码稳如老狗。而且当年15万唯一能买到那么一辆2.0t，至少我觉得是非常值得的，现在也到了该换车的时候了，最先考虑的还是吉利系，但是以目前吉利的尿性，后面买什么品牌还真不好说了。如果明年腾势z9降到30以里，那也不是不能考虑，但是还是希望吉利能出一款极致性价比高端的车型出来，毕竟吉利才是最爱，期待明年z10能给大家带来惊喜，现在真的是怒其不争啊。
提问z10啥时候降价？和他销量差不多的极越07今天正式倒闭了，z10再不降没准12月一千台都卖不出去咯
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