买了快半年了，才4000公里（其实还没到），优点嘛个人感觉动力方面响应的挺快，超车很迅速，同排量中最便宜的adv了，在低速情况下操控非常灵活。走烂路方面也很好，减震比较舒适。缺点嘛我现在骑行过程中会听见有类似电流滋啦的声音，还不确定在哪里，好像是把手发出来了声音。在高速情况下没有无极525和502x稳定，毕竟那两个车更重，各有优缺点吧。震动嘛，之前骑了很久单缸，再震不比单缸震，单缸震动我都习惯了，525这个震动一点影响都没得。其他的问题我暂时还没遇到过。护杠方面我是中下都装了，装了一组射灯，虽然平时用不到，但是偶尔走一次夜路还是有大用处的  配置的话，前可调KYB减震，（阻尼可调，回弹可调）可以贴合自己的体重与行李🧳重量调节适合的参数，满足不同场景下的驾驶需求。机械仪表和单色显示屏，仁者见仁智者见智。上一代还有芯片钥匙，到21年这款就减配了。双闪带转向优先这个赞👍🏻一下。全车led光源，前大灯宽度够，亮度不够。需要加射灯或者改大灯。风挡有点小，而且透过去看有些变形，所以更换掉。左侧导风罩3500到4000转有共振异响，这好像是通病。呵呵，不想折腾，选择无视。20.4升的油箱，450公里妥妥的不用担心。41300的售价包含一套萝卜三箱，挺值的。都说凯越车轻，高速飘，可能是体重➕三箱的缘故，暂时没有感受到。  这车公路骑行和非铺装路面骑行完全是两种感觉 📸爱车美图 。因为蝎子胎胎花的原因，公路上胎噪震动确实避免不了。但是一旦进入土路，就如同鱼儿入水，鸟儿上天，那种感受怎么形容呢？在减震和辐条轮还有轮胎的加持下，轮子的每一次转动胎花都仿佛完美的咬合住了松软的地面，不管你是泥土，碎石或者小沟小坎。再搭配着站姿骑行，一共四重减震系统同时为你开启，小野一下，未尝不可。

凯越 525X车友圈

凯越525x骑行感受和小毛病