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#颜值即正义 魅力车大评选我认为汽车最重要的还是配置，，外观次之。最近入手的这款英菲尼迪QX50，配置比同价位的车要高很多，动力很足，而且内饰基本都是用的真皮材质，非常的奢华，因为这款车的尺寸很大，内部空间自然也不会小了，有时在外郊游，我都直接在后座躺平睡觉，感觉跟家里的床没什么两样，同样的舒服，所以平时去游玩的话肯定会开上它带着一家人出去玩，从来不会担心空间的问题。
#秀出你的豪横旅途我之所以选择日系车就是看中了日系车省油的这一特点。当初的第一辆车就是日系的，到现在新换的这款丰田雷凌也是选的日系车。这款车搭载的是1.2t的涡轮增压发动机，动力输出很稳定，而且还有一些爆发力，在起步和超车的时候最明显了。内部座椅的设计非常的科学，特别是长时间驾驶，比其他的车要舒适多了。而且这款车油耗低，即使长途旅行也用不了多少油耗，去年就是这辆车陪着走了好几个城市，得益于它舒适的座椅和四轮的独立悬挂让我的驾驶非常轻松。
#懂车车轮战 车圈运动会亲戚一辆老奇骏开了七八年了，一点毛病都没有，都说日产变速箱有问题，但是却啪啪打脸了，不得不说老奇骏是真的很耐开，2.0的动力虽说不是很强劲，但是开着是真舒服，而且奇骏空间确实是很大，坐着也非常舒服。对比大众的双离合，我敢说这cvt完全不带怕的，什么顿挫异响都靠边站。
#懂车车轮战 车圈运动会上星期抱着好奇的心里去试驾了逸动PLUS，因为身边人都说不错，其实也是无聊没事做，首先动力输出很平顺，上了4挡以后油门反应非常快，而且发动机跟变箱配合得很好，试驾了半个小时，全程没有顿挫，座椅很软，的确是台不错的车子。
#懂车车轮战 车圈运动会逸动plus外观看起来非常运动，红色车身搭配黑色的格栅，而且还有标志性的“s”logo，尾部的线条非常动感，尾部的有个向上翘的小尾翼特别拉风。而且逸动plus用的是新的1.4t发动机，和同级别的车型相比动力表现非常不错，是适合年轻人的一个新选择。
#巅峰车轮战，看谁更好开我开过一段时间的探岳，整体来说还是比较满意的，开起来是比较好开的，不过还是有比较大的痛点，一是dq381变速箱低速状态下会顿挫，没有什么特别大的毛病，二是330的动力才能算的上强劲，280动力一言难尽。主要还是德系车底盘比较扎实，和外界的隔绝比较到位，开起来更舒服而且隔音比较好，反正比起日系车是要好得多。
#你怀念以前车的风格吗我一直都觉得车子是越老越有味的，就看看以前的老美系肌肉车，完全谈不上任何的舒适性，但是就是非常纯粹的车子，外观设计直来直往有美系车的风范，绝不拖泥带水，而且内饰设计也很有味道，那种年代的车子放到现在可以说是过时，但绝对不会被唾弃或者遗忘，因为真的太经典了！
#你见过最稀有的车是什么应该是这辆迈巴赫普尔曼了吧，基本上能见到他的场景，也只有在车展或者4s店里面了，因为真的非常精贵，全球也就20来辆，有些人想买都买不到。有什么稀奇的呢，超长的加长车身，奢华至极的氛围，还有数不清的功能，总之就是让你重新认识汽车的一辆家伙。不过我比较好奇的是国内到底有多少辆，不过据我所知上海是有一辆的。
#聊聊那些颜值MAX的车这几天不是成都国际车展了嘛，大家应该都有比较期待的车型了，宝马迷期待新4系，越野迷期待卫士，而我这种国产车迷就比较期待一个车子—荣威i6 max。不为别的，就为了外观造型，i6 max的颜值在我心目中可以算是颠覆国产车的设计了，真的特别帅气，整体外观用了很多熏黑的元素处理，车身的线条也很有力量感，给人一种非常干练和有气质的感觉。
#最稳老司机挑战作为一个开了很多年车的老司机，我来说说自己的试驾感受吧，福特锐际这台车了。他给我的一个最大感受就是整个底盘非常整，同时悬挂是很稳，而且转向精准。福特在造车的技术这方面我个人是不担心的，我自己的上一台车就是福特的福克斯，操控方面的话的确是没的说。最主要的，锐际是在20万左右同时搭载2.0t+4驱的车型，所以他的性价比当然很高，普通人关注的就是品牌的知名度还有口碑，但是老司机关注的就是是他的。配置以及它的行驶品质了。福特锐际在这方面是毋庸置疑的。
#寻找哈弗大狗的酷bro想必拥有一辆纯正的越野座驾也是一个男人的梦想了吧，包括我自己。别说什么普拉多牧马人，基本都是情怀加分，而且对于一般家庭来说还是担负不起，所以我也就把目光投向了自主品牌，一个目前只做SUV的车企，哈弗。哈弗的车子大家都很了解了，家用神车H6，皮卡长城炮，还有越野神车H9，不过最近的哈弗大狗有点像半路杀出个程咬金的意思，传遍汽车圈的“大狗”二字也是做足了宣传，不过最吸引我的还是车子本身的硬实力。方方正正的造型本身就很有越野车的风范，复古的头灯、非承载式车身都彰显着自身的越野实力，也让包括我在内的越野迷期待至极。当然，硬件素质大狗也是跟得上的，1.5T发动机285牛米的扭矩，而且还推出四驱车型，自然也会配备后桥差速锁。我相信，大狗对于那些有越野情怀但又限于预算的车主来说绝对是个不可错过的车型，后期自己再增添一些越野改装件，我都已经迫不及待了。
#谁是icon 赛道开杠我觉得ct5这个车出来之后，对市场的撼动挺大的。首先对标的是3系，但是在尺寸方面更加靠近c级车，对于刚刚主打舒适的3系来说，这根本就是当头一棒啊！还有发动机也有亮点，可变缸的技术，要动力有动力要经济也能经济，这不3系已经不注重操控了吗，所以我觉得ct5可能是下一个站上操控神坛的王者。
#20万大空间SUV如何选感觉现在的人买车都放错重点了，只道听途说，不亲身体验或者跟随自己内心。有句话说得好，买车是给自己买的，不是给其他人买的，所以别听别人说三道四的。像我一样，我就喜欢韩国车！就喜欢胜达！就喜欢他空间大配置高！就凭一个喜欢，我现在也开了这么久了，啥问题没有。买车就像拍拖，喜欢一个人没有任何理由，车也是。所以，到处说教的基本上是云开车，跟我一样的胜达车主，已经在车上偷笑他们了。
#荣威RX3是否值得买荣威rx3和奔腾t33哪款值得购买？ 首先我们选取两款价格十分接近的车型进行对比，优惠后，两车的终端价格仅相差0.1万元。 车身尺寸方面，奔腾T33除了车身高度有一些优势之外，其余三项均是荣威RX3的表现更好。 动力方面，荣威RX3的自然吸气发动机无论是功率还是扭矩都比奔腾T33有优势。 舒适性方面，荣威RX3的全景天窗显然要比奔腾T33的天窗更能带来视觉上的冲击，两车均配备了皮质座椅，在功能的设计上也相差不大。
#哈弗F7选1.5T还是2.0T关于哈弗F71.5T和2.0T的选择 好多人担心选择1.5T的哈弗F7小马拉大车，会出现动力不足的问题，这个其实是定位的问题，如果定位于城市家用，所以还是得重点考虑油耗，所以1.5T的是够用且经济的。因为是涡轮增压发动机，1.5T的依旧可以带来源源不断地动力，只不过用经济模式起步稍微有些慢。但是并不代表它的加速不行。运动模式下能够感受到明显的推背感！所以1.5T是最具性价比的选择！如果对动力有要求，就直接上2.0，不用考虑！
#日系车你更青睐谁天籁。最大优点就是舒适，座椅、内部噪音与减震，都保持比较高的水平，让驾乘者都有很好的体验，非常适合中年消费者。转向平稳、虑震强等。不过也是有缺点的，例如缺乏操控感、油耗有偏等。 凯美瑞。在外观设计上非常特立独行，时尚且不乏美感。凯美瑞和卡罗拉一样吃了中庸那一套，非常符合中国人审美，也没有多少缺陷。如果非要说的话，优点是比较稳当、油耗低和性价比优势；缺点是空间较小，质感略差，操控一般。 论综合性，那还得凯美瑞，要是你追求安逸，天籁就是最好的选择。
#混动艾力绅你会买吗还是得看定价对比下奥德赛。以下简称艾和奥 艾全系标配18寸轮毂，奥有16的； 艾双层隔音玻璃，奥没有； 艾标配魔术门，奥没有； 艾的座椅感觉比奥更厚实，奥的像大凳子； 艾一共三个配置，舒适豪华至尊，豪华与至尊都带小桌板，第二排电动座椅。奥只有最顶配带桌 板腿拖，次顶配以上才电动腿托； 整体来说，艾力绅的配置比奥德赛要高一些，但是，最主要是看定价和刚需，个人偏向选择艾力绅。
#旗舰轿跑奥迪Q8怎么样？在外观方面新车采用奥迪全新的设计语言，拥有极强实用性的庞然大物营造出非常不错的的运动感！ 动力方面全新的奥迪Q8搭载了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，最大功率可达250kW，500Nm的最大扭矩。零百加速时间仅为6.2秒！ 奥迪Q8不管是在科技性、动力、车身大小、乘坐空间以及舒适性方面均优于竞争对手。在售价方面相较于奔驰、宝马而言也几乎持平。但其拥有较强的后发优势以及时尚、动感的外观设定以及极优越的驾乘空间体验，在上市之后对细分市场的格局具有一定的冲击力！而后续的市场表现应该也会非常不错！
亚洲龙的GA-K架构与凯美瑞和雷克萨斯ES设计是一样的，后悬架采用双叉臂结构。这种悬架的特性是路感清晰、抗侧倾能力强，抓地性能好。这么做为的是提升动态行驶时车辆的稳定性，毕竟稳定感也是质感的一种体现。
