同价位好看，便宜，科技智能，底盘优秀比比亚迪强太多，续航强大，3月新势力销量第一，这玩意卖10万还不爆只能说中国消费者不配拥有好产品。

零跑B10车友圈

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同价位好看，便宜，科技智能，底盘优秀比比亚迪强太多，续航

流弊啊，这🐶车

川谷6

入门级400v，不要座椅通风加热，不要18扬声器，轮毂搞个17寸，自适应灯光也要减配，智能驾驶搞个基础版等等，减到15.68万，最重要的是，预售期送这些座椅音响软配置，拉满前期销量。 爆款车，就是要让用户觉得你占到便宜了，而不是你主动降价，一个月收回权益，如果销量不足还可以送，进可攻退可守。 我这里不是说小鹏定价贵了还是便宜了，是这个定价策略一股老实人思维，不把握用户心理，会显得这价格已经拉满了，表面却平庸的很。几个月后降价，就犯了传统厂商的大忌了，虽然能活的，可能还会取得不错的成绩，但成为不了爆款。 再说一嘴，小鹏主打的是性价比和智驾。客户会对智驾多出一万溢价买单的。

小鹏G6车友圈

入门级400v，不要座椅通风加热，不要18扬声器，轮毂搞

小鹏还是没学到小米精髓

入门级400v，不要座椅通风加热，不要18扬声器，轮毂搞个17寸，自适应灯光也要减配，智能驾驶搞个基础版等等，减到15.68万，最重要的是，预售期送这些座椅音响软配置，拉满前期销量。
爆款车，就是要让用户觉得你占到便宜了，而不是你主动降价，一个月收回权益，如果销量不足还可以送，进可攻退可守。
我这里不是说小鹏定价贵了还是便宜了，是这个定价策略一股老实人思维，不把握用户心理，会显得这价格已经拉满了，表面却平庸的很。几个月后降价，就犯了传统厂商的大忌了，虽然能活的，可能还会取得不错的成绩，但成为不了爆款。
再说一嘴，小鹏主打的是性价比和智驾。客户会对智驾多出一万溢价买单的。