老梁XJ

赵阿琂：买完车之后也就不咋看新的发布会了，都是来这逛逛看看车友都在改啥问啥，这才注意到七座也要开始要来。这一对比，还是我的大五座香啊。 之前开始看车的时候，因为是我第一个大件，所以问了很多朋友的建议，有很多人建议买七座的，说是以后带着孩子啊父母出去玩方便，纠结了很长时间，现在看大家发的那个七座的数据和图片，还好我买的是五座啊，七座对我个人来说，有点腊肠的丑，而且最近几年也不会结婚生娃，所以五座的车，带着父母出去玩，平时自己开完全够用。但是这是我个人感受。 按照目前公布出来的尺寸看。 据说第一季度推出的是长:5010*2006*1881;现在的五座旅行者是4785*2006*1880。长度长一些，高和宽差距不大，和之前网传的30里面的差距差不多。毕竟之前李学用李总曾直言,七座旅行者将于2024年6月底、7月初上市。针对7座版车型,其车身尺寸增加了200-300mm,整车长度会超过5米。和现在曝光出来的参数差不多，但是五座和七座差一排座位的情况下，只多了200-300长，那势必会压榨其他的空间，看视频，那个最后一排是可以放倒，那就是也可以在后备箱的那个位置空余出足够的大小，平时不用的话，可以放倒，加上增加的长度，之前想在后面放个床的够用了。 相较而言，还是感觉五座的日常通勤啥的空间会更大一些，想要出去跑远的带着床一堆东西这种出门玩要带很多东西的人，七座应该更好一些，或者总是带着老人孩子一起出门的才适合，我不太行。 而且看现在的曝光图来说，五座和七座的外观对比来看，前脸几乎一致，没有太大区别，也就是尾部那个地方差异化大点。其他的想到时候也去试驾一下七座感受一下。 目前看啊，还是我的大五座香喷喷啊。

骑着墨麒麟的黑武士：谈谈旅行者的不足

寻秘者：吐槽一下枭龙max的中控按键设计，每次都要看一会才能下手。#哈弗枭龙max

老梁XJ：空调出风口3档就开始有鬼叫声了，真烦人，4S店也不给解决，也解决不了，说捷途X90就这样，谁有办法？ 上周是开到最大风量后备箱才有鬼叫声 现在是3档前排就有了 有的解释说这两天北京风太大引起的，以观后效吧😄 持续分析

zjh760118：捷途旅行者提车满油475元

小鑫改装：捷途旅行者内饰和方程豹内饰比起来还差一点点，捷途旅行者副驾娱乐屏幕一下拉回来了不少哦#捷途汽车 #奇瑞捷途 #捷途旅行者 #捷途旅行者改装方案 #捷途旅行者副驾屏幕

老梁XJ：本月，我有幸成为了，期待已久的旅行者四驱穿越Pro＋双离合顶配版的车主。如今行驶了快一个月了，近1200公里，我想分享一下我的真实体验。 优点： 1．驾驶体验：这款车的驾驶感受相当稳健。无论是高速公路还是市区的小道，它都能轻松应对。尽管目前综合油耗达到12L/100KM多，但考虑到它的强大动力和四驱性能，我认为这是可以接受的。（有点超出预期，考虑是冬天用车，发动机冷的时候太多吧） 2. 舒适度：座椅的设计非常符合人体工学，长时间驾驶不易感到疲劳。此外，车内的空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘车体验。（后排给爸妈买了一个自动感应加热垫，真是超级棒，爆赞）网友反应的后备箱太小问题，我觉得有点瞎扯。个人感觉非常够用，你不能拿它和领航员比吧？这车你给奇瑞50万就行，李总能给你做出游艇那么大吹毛求疵就有失偏颇了！ 3. 整车隔音：在高速行驶时，车内的噪音控制得相当好，双层隔音玻璃很牛逼。（我加装了风噪三件套，也还好 反正我心里接受）即使在高速公路上以较高速度行驶，车厢内声音环境也还好，半AT 胎我觉得对我来说有点鸡肋（但是我没得选，这个我觉得有待改进。不是所有人都想野）。 *＊缺点：（没有实体按键两次差点出现事故🔪🔪🔪🔪） 1．发动机噪音： 虽然整车的隔音效果不错，但发动机无论是启动还是加速过程中的高转速时的噪音较为明显。这在一定程度上影响了驾驶的舒适度（朋友坐我车，说有点像破B车的声音，还不如五菱宏光发动机噪音控制的好呢）《发动机供应商应该是发动机隔音减配造成的》。2. 车机系统问题：使用过程中，我发现车机系统存在一些问题。例如，有时会出现卡顿现象◇甚至偶尔无法正常连接手机◇还有U盘偶尔就重新识别了，甚至有时候识别不了，需要重新插拔，歌曲播放不记住，语音唤醒词不记住，等等的一系列问题（但是都是能后期通过技术解决的，就看厂家重视程度了）。这对于日常使用带来了很多不便。这个车机就像国企做的应用系统，以对付事为主，主要目的是糊弄上层的拨款看上去是智能，实际就是个白痴，估计8155芯片的功力也就发挥出来4成不到，车机内存太小了，一个内存条那么贵吗？舍不得？ 3．没有物理按键真的太不舒服了，总是语音操控也不行呀。车上坐了领导后，你一阵一阵的在那叨咕，有时候会显得尴尬。只能半盲操，但是有一次差点发生交通事故，这是最不能接受的一点 意黛，弄 几个实体按键会显得很低端吗？还是实体按键太贵了，李学用李总不批呀？还是雇的设计师团队都是00后呀？就喜欢这个？这就像80年代，误认为高楼大厦就是现代化，弄的现在那么多超高层，高层住宅，看着挺好看，实际很垃圾。也像装修一样，不能光看个好看和安装时的方便，必须要考虑后期维修的方便性，要不后期就是致命伤。 4．我不知道旅行者空调电机装在哪了，他的声音真心不好听＠再有油耗有点超出我的预期，比我想象都高了最少3个油吧，我还不敢开呢，总是盯着油耗表跑，我就想看看大概多少个油？我有点认命了，可能是我点背。提的车就是高油耗版本后桥提车就上锈了（鲨鱼鳍也掉了，自己用胶水粘上了）不知道怎么回事，提车当天也没看。后期我也懒得去4S店找了，我烦事B的人，还配了智能手表车钥匙 总体来说，捷途旅行者四驱穿越Pro＋给我留下了深刻的印象。也不枉我卖奥迪等它2年多 ＠虽然有一些小瑕疵，但它的强大性能、稳健的驾驶感受和舒适的乘车体验都让我觉得物有所值。希望厂家能够针对反馈的问题进行改进，进一步提升用户体验。

老梁XJ：本月，我有幸成为了，期待已久的旅行者四驱穿越Pro＋双离合顶配版的车主。如今行驶了快一个月了，近1200公里，我想分享一下我的真实体验。 优点： 1．驾驶体验：这款车的驾驶感受相当稳健。无论是高速公路还是市区的小道，它都能轻松应对。尽管目前综合油耗达到12L/100KM多，但考虑到它的强大动力和四驱性能，我认为这是可以接受的。（有点超出预期，考虑是冬天用车，发动机冷的时候太多吧） 2. 舒适度：座椅的设计非常符合人体工学，长时间驾驶不易感到疲劳。此外，车内的空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘车体验。（后排给爸妈买了一个自动感应加热垫，真是超级棒，爆赞）网友反应的后备箱太小问题，我觉得有点瞎扯。个人感觉非常够用，你不能拿它和领航员比吧？这车你给奇瑞50万就行，李总能给你做出游艇那么大吹毛求疵就有失偏颇了！ 3. 整车隔音：在高速行驶时，车内的噪音控制得相当好，双层隔音玻璃很牛逼。（我加装了风噪三件套，也还好 反正我心里接受）即使在高速公路上以较高速度行驶，车厢内声音环境也还好，半AT 胎我觉得对我来说有点鸡肋（但是我没得选，这个我觉得有待改进。不是所有人都想野）。 *＊缺点：（没有实体按键两次差点出现事故🔪🔪🔪🔪） 1．发动机噪音： 虽然整车的隔音效果不错，但发动机无论是启动还是加速过程中的高转速时的噪音较为明显。这在一定程度上影响了驾驶的舒适度（朋友坐我车，说有点像破B车的声音，还不如五菱宏光发动机噪音控制的好呢）《发动机供应商应该是发动机隔音减配造成的》。2. 车机系统问题：使用过程中，我发现车机系统存在一些问题。例如，有时会出现卡顿现象◇甚至偶尔无法正常连接手机◇还有U盘偶尔就重新识别了，甚至有时候识别不了，需要重新插拔，歌曲播放不记住，语音唤醒词不记住，等等的一系列问题（但是都是能后期通过技术解决的，就看厂家重视程度了）。这对于日常使用带来了很多不便。这个车机就像国企做的应用系统，以对付事为主，主要目的是糊弄上层的拨款看上去是智能，实际就是个白痴，估计8155芯片的功力也就发挥出来4成不到，车机内存太小了，一个内存条那么贵吗？舍不得？ 3．没有物理按键真的太不舒服了，总是语音操控也不行呀。车上坐了领导后，你一阵一阵的在那叨咕，有时候会显得尴尬。只能半盲操，但是有一次差点发生交通事故，这是最不能接受的一点 意黛，弄 几个实体按键会显得很低端吗？还是实体按键太贵了，李学用李总不批呀？还是雇的设计师团队都是00后呀？就喜欢这个？这就像80年代，误认为高楼大厦就是现代化，弄的现在那么多超高层，高层住宅，看着挺好看，实际很垃圾。也像装修一样，不能光看个好看和安装时的方便，必须要考虑后期维修的方便性，要不后期就是致命伤。 4．我不知道旅行者空调电机装在哪了，他的声音真心不好听＠再有油耗有点超出我的预期，比我想象都高了最少3个油吧，我还不敢开呢，总是盯着油耗表跑，我就想看看大概多少个油？我有点认命了，可能是我点背。提的车就是高油耗版本后桥提车就上锈了（鲨鱼鳍也掉了，自己用胶水粘上了）不知道怎么回事，提车当天也没看。后期我也懒得去4S店找了，我烦事B的人，还配了智能手表车钥匙 总体来说，捷途旅行者四驱穿越Pro＋给我留下了深刻的印象。也不枉我卖奥迪等它2年多 ＠虽然有一些小瑕疵，但它的强大性能、稳健的驾驶感受和舒适的乘车体验都让我觉得物有所值。希望厂家能够针对反馈的问题进行改进，进一步提升用户体验。

小鑫改装：捷途旅行者副驾屏幕🈶️两个版本可以选哦！你们更喜欢哪个颜色？#捷途汽车 #捷途旅行者改装#捷途旅行者副驾屏幕 #张万森下雪了

一北城一：试驾了，噪音大的我都受不了，你们都不嫌吵的么？😅😅😅

烦这么闹心呢：买捷途旅行者的车友，咨询个问题。就是捷途旅行者在高速120时噪音大吗，在高速上超车，变道费劲不。我以前开的3.0的自吸车，在高速上超车变道都不费劲，都很轻松。因为我开车比较快，比较猛，不爱磨磨唧唧的开。有了解的车友或开过的给介绍介绍，谢谢了。

赵阿琂：一有空就想看看旅行者改装是不是没救了，必须自己去改改才能冷静。 虽然都说买车不改不如推下海，但是到底咋改啊，有么有车友给点已经改完的建议。 第一个想改的就是贴个车衣改个颜色，但是也不算改装。 最近也看官方出了那个官改版吧。 捷途旅行者官方改装套件，两套外观套件。 第一套方案：前机盖增加进气口、全新样式中网、金属磨砂前杠和包围，加大外挂书包、尾翼，提手样式尾灯罩，侧面折叠爬梯，车顶行李架。 第二套方案：车顶行李加装野外按照灯，侧面分别是外挂式储物箱和伸缩式挂梯、外挂无罩备胎。 第一种改装方案更偏向于外观改装、第二种偏向功能拓展，我更喜欢第二种改装方案。 但是感觉官改版吧，看官方说的是量产版，好看是好看，我也不想直接就用官改的，没有我自己的特色，想在实用的基础，除了改实用功能，还想改动一下小地方，一看就是我的车那种实用功能。然后慢慢改，每年或者隔几个月改点。这样压力小，也能慢慢打磨自己的爱车。 也不会一下就改齐，想陆续改，第一波要是1w的话，大概能改哪些地方，不会买俩轮毂就不够了吧。 所以想看看已经提完车开始改的车友，大家都是先改的什么地方，我这第一回买车，是啥啥经验都没有，纯靠自己先研究在有就是问朋友问看车友的。 想看看大家已经改完的部分有什么好建议么 目前看到一个辽宁大哥改了那个轮毂有点帅，但是他那个小一万，直接就把我预算拉没了。是改装起来都这样么， 麻烦哥哥姐姐们给我一点建议让我这第一辆爱车好好改一下但是又不是特别贵，想要点性价比的改装。

天和Auto：解读捷途JMK改装版：展台上必然耀眼，越野时需要谨慎

花海ns：提车一个多月了，交一下作业，首先外观的话，自己颜值党，比较喜欢偏小众风格的这类车型，比如标致，DS，马自达。或者像旅行者这类的偏越野风格的轻越野SUV。旅行者整体外观的话，前脸辨识度很高，大字母标很醒目，前脸的缺点就是车头下压的有点低了，看着不是那么厚实，可能也是为了，保证驾驶时的视野，坐在驾驶室里，确实视线要好一点，侧面的话车身整体有一点向前俯冲的姿态，所以大多数人想吐槽的D柱没有拉直，我感觉恰恰因为车身有点俯冲的姿态，拉直的话，视觉感官不是那么强烈，偏大众化，没啥特点，仅是我自己认为的观点吧?，所以我没考虑过D柱拉直。后尾部的话，像灯笼一样的尾灯也很有辨识度，点亮之后特别有质感吧。外挂备胎和小书包的话，个人比较喜欢小书包，外挂备胎也很硬派，只是本人是个懒人，备胎的话要勤洗吧，背小书包的话，抹布一擦就干净了?，还有一点要提电吸尾门确实很方便，很实用，提车的车友应该都深有体会，不用太大力的去关尾门，特别是对女车主非常友好，在斜坡上使用后备箱的话，没有电吸门，尾门会非常要使劲的去推??，接下来谈谈我对内饰空间的看法，一上车固定的脚踏板上车很方便，应该大多数的SUV都不带踏板吧，不用自己去加装电动踏板，省钱，不好的一点就是后排下车的那个踏板角度呈弧形，不好踩吧。因为本人是第一辆车，内饰对我来说确实很有科技感。对比合资车和同价位的车的话，好多人吐槽，八角形的这个方向盘不好用，我倒没感觉，因为我没开过什么车，很快就适应了，方向盘上的按钮没做成那种触摸的像这种有按键的，这种比较好吧，整体的空间布局的话平直的风格很不错，扶手中控台这种磨砂的质感很也友好，特别是这个飞机挡杆的话，握着很有安全感?应该大多数的我们男人的话应该也很喜欢，吐槽一下中控车机，8155芯片带来的体验不是很好，会出现卡顿，反应慢，操作不了的情况，不是出在硬件上的问题，车机的话都是小问题吧，后续厂家跟进一下，一次性更新解决就完了。坐进后排主驾调到正常的驾驶位，后排还剩三拳多的距离，头部空间也还有两拳，反正一家人出去玩，两米八的轴距坐满的话也不会拥挤，后备箱的话小了点，但也够用，后续考虑加一个铁制的隔断，隔成上下两层，可以多堆放一点物品，。配置的话，基本上该有的都有了，安全辅助车道偏离交通信号牌显示什么的，上高速巡航，好多安全配置基本都到位了，配置的话，个人上下班通勤完全够用了，配置唯一想吐槽的就是副驾驶还是个手动座椅吧，而且也没有通风加热什么的，希望后续厂家跟进一下，让我们能加装吧。如果大家不缺这一万的话，能上穿越Pro＋就上穿越Pro＋吧，多了十几个配置，内饰多了脚窝灯，翻毛皮车顶，前排座椅通风加热，副驾女王腿托，索尼12个音响这些配置都很实用，我现在是肠子都悔青了?，再补充一下油耗，因为我没开过车，对油门刹车的控制不是很好，在市区均速20的话，油耗在十个多吧，提车这一个月高速上也跑了200多公里，油耗在八个左右，反正这么大的车，只要帅就完了，油耗高点也无所谓了，反正顶多在一块左右吧，最后总结一下，最想感谢的一个人，我媳妇儿，一直默默的陪伴着我，一直支持我买旅行者，因为像我们两个人月入一万的话，也是有点吃力的，一直从去年就支持我，一年多的时间，两个人存了12万用来首付，如果她不同意的话，我可能和旅行者和各位旅行者的车主们也无缘了，她也告诉我，青春没有售价，才22的年龄，疯狂一次吧，为梦想买单。每一个男人的第一梦想应该不是房，都是有一辆自己的车吧，不罗嗦了，最后分享一波旅行者帅图吧?

曾帅43：真的后悔没买轩逸了！！买了奇瑞23款瑞虎7plus1.6T，油耗真的高！！还是日系给力啊！！！跑市区都是3-4个油，羡慕死我了

懂车帝视线：奇瑞董事长尹同跃：绝不靠亏损换取销量，明年我们将不再客气了#抖音汽车 #dou是好车 #奇瑞

汽车天涯：捷途旅行者油耗实测 越野车也可以省油？

车市风向：奇瑞华为“联姻”，智界S7即将到店，搭鸿蒙4系统，最大705km续航

言車社：轻越野+复古阵营再添一员，捷途旅行者六个配置该如何选？

大帅BEN点滴生活：捷途旅行者是不是模仿它？

一一车世界：捷途旅行者上市，价格争议巨大，未来真的会一年掉价3W吗？

阿贵艺车：发动机巡航转速和动力有何关系？120时速巡航多少转才算好车？

汽车猛料站：捷途旅行者上市，配四驱+差速锁，全系8155芯片，考虑吗？

王哇哇哇哇66：我见过的真奇葩的发布会 开个发布会，又是请明星，又是请网红，又是请达人的 开始十几分钟在那吹奇瑞多厉害 一个领导普通话都讲不标准 跟明星在台上对话 我都感觉尴尬 一个发布会开到现在，一点有用都没讲

龙kingg：如题，18.49-2.1=16.39，这个顶配价格不香？你确定？

一个懒的更新的普通人：捷途旅行者价格出来了，出来了一款8AT。贵了吗？

予墨Auto：方程豹豹5内饰公布，后排空间近似中型SUV，但配置足够高

老梁XJ：如果26号上市真的直降两万 旅行者就是最完美无敌的存在 无论有多大困难，就算弄不到北京车牌我也要把你拿下 驾驭你去追寻诗和远方 圈内的朋友，你会加入吗？

L三刅木：捷途旅行者燃油版目前处在预售阶段，价格区间为14.09万元-18.09万元。网上车市从捷途经销商获取到一组旅行者燃油版内部报价明细，信息显示新车价格区间为12.09万元-16.09万元，相比预售价便宜了2万元，并将于9月26日上市。

潍安铁骑机车俱乐部一小胖：C1准驾车型不包含摩托车电动车。

我不是餐馆老板：预测猛龙1.5T电四驱最终上市次高配的价格17万左右，旅行者1.5t电两驱次高配的价格预测16万左右。应该不会高于星途的价格。 建议： 1、电池不要太大，有个100公里续航出头就行，这样做一是安全，二是能降低价格。那些要大电池的，自己买纯电去！ 2、这车的长度正好，停车方便，宽度高度正好，霸气侧漏，千万别搞7座，这车不适合做家庭唯一用车或者保姆车！

车主指南：豹5内饰官图首发，三块大屏+50英寸AR-HUD+可升降电子换挡杆

中国汽车消费网：奇瑞大爆发，期待已久的鲲鹏插混2.0终于要来了！

W动力：W活动丨城市越野两不误，捷途旅行者：你的“旅行最优解”

XYYLGZR：昨天到4s保养时看到旅行者实车，一台黑色的顶配pro+，说说我的直观感受。首先外观线条硬朗很结实的肌肉感。内饰部分做工工艺和捷途系其他车型差不多。虽说没有豪华品牌的那种奢华感到在同级别车里也算上成。配置和功能上没的说。车机很流畅，语音指令也秒开。页面设计也简单易懂。唯一遗憾就是不带HUD，乘坐空间很宽敞，后尾箱空间一般。总的来说旅行者的定位很清晰，城市+轻度越野，这个范围的受众群体大。等到年底8AT的版本出来后再加上能有亲民的价格加持我觉得旅行者会有一个不错的表现。

龙虎精神666：前提。预备买一辆车通勤日常用，偶尔周末假期可以带着对象去郊区露营的SUV，这样还可以顺带长途自驾游用。看了一堆车，最后决定入旅行者。昨天也刷了好长时间的各个车友圈的讨论。 今年好像是车企最“卷”之年，越野SUV领域的竞争愈发激烈，以中国汽车品牌为首的越野产品，不断上演着价值跃迁，前不久的成都车展上，长城哈弗、坦克，到比亚迪仰望、方程豹，以及东风猛士等掀起一股硬派越野风。 所以在其中如何选择一辆做为爱车也挺纠结，需要横竖比较。看了大家说的旅行者的槽点，价格，大梁，油耗，还有后期稳定性等问题。 仅说一下我自己综合最近的讨论的看法。价格的话，还没看到实车，也不知道最后的落地价多少，所以也就是看个价格区间的话，基本上与同级主流城市SUV保持一致。 但是目前有的政策是现在订车的用户，将提供四重购车礼遇，包括2000元订金抵10000元购车款、15000元置换补贴、原厂定制侧储物盒/折叠梯、首任非营运车主整车终身质保。大部分人可以享受到三项也还可以接受。可以看一下最后的落地价才有参考价值。 大梁的话，大家都在说不带大梁是减轻车身重量，虽然跟坦克300一样是2.0T，功率输出要强过坦克300，但油耗却比坦克300（12-15L）要低不少，正常应该在9L左右。如果不是真的一直再去越野跑戈壁沙漠大山大河的那种，应该这个就够用。油耗的话，目前的参数也都是我看大家说的参考，但是应该比坦克低，比轿车高就是了。 后期稳定性的话，奇瑞捷途的三大件应该是没问题，相信军工的质量和口碑，大家都在吐槽的也只是墨迹啊，价格啊，还有等车上市，没有说车质量有问题。目前来看，也就是这些了。

劉雨禅：旅行者 1.5t 家用够用么？正式上市会有优惠政策嘛？前两天去看了实车真不错

智选车：【蜀价】多款重磅车放价，捷途旅行者、起亚EV5等定价良心！

渐从容一甡：💔爱车吐槽 不在等车，只剩吐槽了！最近总有人说有其他品牌水军开黑，我不以为然，相反，这些很可能是因爱生恨的买家！！以我为例，我说了捷途旅行者很多缺点，但这是黑吗？我说的哪点错了呢？没有！只是最近想换车了，怎么办？我下载了N多个车APP，每天根据自己需求泡在APP里，分析配置，比较价格，看评测，从车质网看中意车的毛病，等等，所有差不多的车都研究遍了，只是看到了旅行者很契合我的用车状况，传闻价格很惊喜，所以就想等等看看究竟如何，结果出来了，哼哼，搞笑！我自然就会说出和它对比车型的优势，是我捧别人吗？不是，我只是在我的字典里拿出比它有优势的加以比较，优势太大的根本就不提！我看过XRV，4008，Q3，探索6，H5，大狗，甚至有212，对车型很熟的才是真的有需求的！可你们却把我们当黑子骂，真服了！

汽车天涯：嫌捷途旅行者贵？你肯定没看明白这些

热心远山5k3：等成都车展公布价格，感觉价格在自己预算内，就可以入一辆，买旅行者无非就是喜欢它的外观，中国有句古话“鱼和熊掌不可兼得”，没必要天天骂来骂去

老梁XJ：各方面表现不错，但是看完猛龙和新款BJ40的内饰，这个内饰不香，方向盘也非标不舒服，异形方向盘不习惯

MbF0：祝旅行者早日凉凉，就是个suv套了个硬派的壳子，怎么敢和坦克300价格接近呢！吃相太难看了！

阿森纳名人堂：这张图之所以放出来，都是看大家反应的，目前我看了一下，基本上正儿八经想买的都觉得价格太高，剩下的就是一些水军和压根不买的觉得价格合适，不知道我说的对不对。

大牛爱旅行者：旅行者内饰，氛围灯，变速箱。

uzjebwhabz：家人们，我纠结了

KEEPer：今天看到车友圈有几个动态关于生产车间的，简单聊聊 1、图片中有红帽黄帽工人，说明车间还在施工中，还没建设完， 2、如果是正在运行的流水线，两边都应该是新车的备件，方便安装，视频中没有，所以推断出来流水线还没正式运行。 3、看图片中有工人（是施工单位，非车间一线人员）正围着一线设备，推断是正在调试生产设备 所以现在车间还没有正式生产，之前青岛即墨一汽大众建设时，和这差不多，后面都会慢慢完善的， 看到一些网友的评论，让我感觉现在的网友上网脑子都不带的，这么轻易被带节奏，都不会思考一下， 觉得我说的不对的请留言，接受反驳

Mysino：众所周知，曾经的奇瑞G5G6、中华尊驰骏捷、传祺GA6GA8的前悬架都采用了双叉臂设计，可捷途旅行者前悬为什么不采用双叉臂设计？ 这么硬朗的外观造型与场景定位，居然采用的是麦弗逊前悬，总觉得不结实，过烂路力不从心。上几款轿车和几万块钱的皮卡车都采用了前双叉臂悬架，机舱空间和成本应该不是啥问题！ 搭载双叉臂前悬，一下子就从消费者低端浅意识中脱颖而出，再配合奇瑞优秀的底盘、动力技术，匹配六代博格华纳四驱，打长城大狗没一点问题。一般车友也不会去专业豁车、偶尔走走烂路、长途荒野穿越，旅行者的性能将不亚于坦克300，乘坐舒适性、燃油经济性明显优于坦克300。期待捷途能够听进去劝，前悬换双叉臂，指定能够畅销！

起跑的蜗牛：8.17预订，9.10按顺序交付。内部PPT写的。价格14.18到18.38

电驱小马达：我这里找了半天，搞到了没水印的图，随便拿去发！转赞评+关注就行！ 然后我们再全网最详细地分析一下内饰和功能啊！ 中控整体布局比较像硬派越野以及卡宴的多按钮风格，但是设计语言是环环相扣的方块，还蛮有特色的。帅说不上，但很特别。 1. 首先就是水晶按键，整合了双闪，混动/纯电模式等功能，期待一下夜间效果。这也实锤了这车是混动了。不知道是不是传说中的纵置DM-i，期待一波。 2.左边滚轮看上去是悬挂高低，下面应该是前后差速锁（虽然是四轮独立电机，但可以锁上，让单边轮子腾空的时候另一半获得完整的两个电机的动力，而不是一个，比rivian什么的更极致） 3. 另外一侧是音量和空调，整体和现款byd类似的布局。 4.扶手箱下面看上去是低音炮，这应该是市面上仅次于路特斯eletre的kef，在这个位置搭载重低音单元的。不知道是不是仰望同款的丹拿铂金证据的系统，我猜会是低一个级别。 5. 副驾驶有屏幕，加上这车的定位，感觉要40+妥妥的了。 6. 后排全平，不过大梁车本来就架的高，正常。 7. 评论区老哥找到了个低配的谍照！没有前锁！