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#小鹏车主集体维权我是一名首发盲订小鹏P7车主，2020年7月提车到现在已经接近开了4年，我曾很喜欢我的车以及这个品牌，也向身边不少朋友推荐了这个品牌 参与了小鹏前期不少的活动，那时候对这个品牌我是充满信心的 现在看起来，自己真的像一个小丑 事情发生是开始在23年的一月份，当时在广州的车陂路北段，那天路面维护，车道剩下两条所以很堵，我和我老婆在车里以一个很低的时速缓慢前行， 当我想变道的时候发生了事故，侧面直行的一台大货车因为视野盲区的问题，没看到我打灯变道，所以从侧面跟我的车发生了碰撞，这个碰撞导致了我 的左后车门到翼子板到后保险受损。由于是我主动变道所以我全责，当时行车速度慢且人都没什么事，也有买保险，所有我整个人还是比较淡定的。 交警处理后我就把车开回家了，同时联系小鹏，购买取送车服务，第二天送到番禺维修中心进行维修，不是特别什么大事故，一周多以后车子也就维修好寄回给我了。 【临近春节，自己也着急用车，拿到修好的车也没有去做过多检测，当然普通消费者也不会过多去关注车的变化，技术上的事情也不懂】 然后这一年正常开，没有发生太大问题，但是我没想到，我的车已经变成了【重大事故车】的范畴。 24年4月，由于想置换新车，我把车置换给了极氪，对接我的也是广州一家跟多个品牌有合作的二手车服务商，当时他们的人上门看了车，觉得属于精品车的范围，所以我们签了交车合同，款也直接打到了我账上，至此整个事情相对顺利。 但是交车当天傍晚，收车方联系我，我我的车没有通过第三方瓜子的检测，他们用内窥镜在我车的C柱内构上发现了几个焊点，至此，我的车被第三方列为重大事故车，不但在二手车市场影响销售，我也相应的要把车况不一的责任承担下来。 没错，焊点出现的位置，就是小鹏当时维修的位置。 我去问了几个懂维修知识的师傅，他们都觉得以当时的车损，进行戒指拉平就可以，完全没必要点焊。 现在，第三方报告已出，事实无法改变，我却不能理解为什么我要承担这样的损失。 一次小型事故，为什么会导致我的车变成重大事故车？我感到很震惊，而且，在我当时收到的维修清单里，都是正常的维修条款，没有设计C柱的切割，也没有告知点焊车身结构件会给我车带来的后期影响告知。 马上我联系了各方的人员进行协调，把车开到小鹏番禺维修点现场，并提供了当时事故的所有明细【包括事故现场图片、维修位置当时的图片以及瓜子检测报告文件，我跟收车方的合同等】， 得到的确实相关负责人的一句等候消息以及后期敷衍说是正常维修流程。 对于这个结果我真的很难接受，也很失望。 为什么普通事故维修中要伤及车身内构？小鹏方说是正常操作，那是不是大家都别买P7了，后门随便撞一下维修好就成重大事故车？ 为什么维修当时没有告知要在C柱点焊？维修清单上也没说明，是操作流程并不规范还是维修人员有意扩损？ 为什么我去积极沟通，小鹏方在晾了我两天之后连个说好售后服务群都不拉起来，直接由维修点的人告知我他们不想要负责？ 小鹏的态度极其敷衍，我人到现场车到现场，只是想好好沟通解决问题，一开始说他们不可能点焊，然后又说是不是二手车商故意搞事情，后面发现确实是他们点焊了，又说是正常操作流程，让我回去等消息，又迟迟不联系。 联系我连可以沟通的人都没出来，直接告知我他们不打算做任何的负责。 小鹏，你欺负普通消费者，欺负一个几年来一直信任你的消费者。
