简介:挖坟级考古,带你通晓二轮行业史与各类经典车型发展史
二轮史家
近日,在日本大阪车展上,雅马哈推出的全新Blue Core Hybrid混合动力系统引发业内广泛关注。这款首次搭载于Fazzio踏板车的混动系统,或将引领小排量通勤车辆迈入全新时代。Blue Core Hybrid系统采用了"低速用电,高速...查看全文
这次我们说说本田猴子的历史!全文很长!建议收藏起来慢慢看~本田猴子这款小摩托历史一点不比幼兽来的短!而且因为是全球车型,中间型号配置的变化也非常非常多,所以完全不能按照第几代第几代这么来写。所以我们还是按照时间线为主轴,把历代本田猴子的经典...查看全文
杜卡迪拉着兰博基尼一起搞事情不是一次两次了。真好!只要我够穷,杜卡迪这种联名(PIAN QIAN)就坑不到我。之前有Streetfighter V4的限量款,还有大魔鬼Diavel的联名作品。...查看全文
如果要说日本摩托车行业哪一个品类发展最为坎坷或则反转,那肯定是巡航这一领域。而日式巡航这么一个概念是真正日本企业从一片红海当中硬生生拓展出的一片蓝海。而今天我们要说的这款雅马哈竞速之星,也是真正意义上可以被列为日式巡航的启蒙先驱!...查看全文
2023年,中国大排量摩托车(250cc以上)累计销量达90万台,同比增长32....查看全文
2018年,CB1000R以全新面貌重返日本本土市场。这款曾经远赴海外的战士终于回归故乡,以全球统一规格的姿态傲立于本田旗舰系列之中。作为正规销售的全球车型,它标志着本田对自己本土市场的重新重视。...查看全文
之前第1代的CBF1000系列诞生于2006年,最初由Honda意大利工厂生产,主要面向欧洲市场,包括英国,随后扩展到澳大利亚和亚洲地区,但是从未进入美国市场。...查看全文
本文源自英国专业二轮媒体:“VISOR DOWN”如果你生活在欧洲大陆,或者其他这个地球上的任何一个地方,如果说起顶级踏板,那可能只会有一个解释:雅马哈TMAX。...查看全文
本文源自美国二轮媒体:“CYCLE WORLD”原本老一代的中量级超跑在全世界范围的环保收紧下正在逐渐凋零,传统巨头们并不是没有挣扎过,比如说雅马哈的R7,再比如说铃木的8R。但是奈何市场反响平平。但是令人欣喜的是,新生代的品牌们正在迅速崛...查看全文
CB1000R/SC60型于2008年正式推出,作为CBF1000的R版本,它承载了本田对街头性能车型的全新诠释。这款车的诞生并非偶然,而是本田在欧洲市场深耕多年的成果。...查看全文
国产摩托品牌QJMotor在东京车展上正式发布了其全新400cc直列四缸超级运动车型——SRK400RS,这款被日本人视为直接挑战川崎ZX-4R的中国战将,究竟有何过人之处?今天就为各位摩友详细解析。QJMotor SRK400RS搭载了一...查看全文
2003年,欧洲本田工程师们在意大利博洛尼亚的咖啡馆里激烈争论——如何将超级运动基因注入在欧洲能够走量的实用车型里?而这个命题最终催生出的成果,就是我们今天要说的这款车:CBF1000。...查看全文
雅马哈FZS-FI Hybrid的市场信号2024年初,雅马哈在印度市场推出150cc混动街车FZS-FI Hybrid。这款搭载SMG智能电机协同系统的车型,综合油耗低至1.8L/100km,以传统燃油车70%的能耗实现相同动力输出。...查看全文
本田这款最新的CB1000F的概念车弄得我们这帮水车时代过来的老叔叔们心里痒痒的。第1次看到的时候就好像当年第1次看到朋友的CB400一样。原来心底的那一份悸动还在呀...所以干脆我们今天就来聊聊本田的运动街车之王CB1000R的历史。...查看全文
一年一度的日本摩托车盛典——第52届东京摩托车展(Tokyo Motorcycle Show 2025)于东京国际展览中心(Tokyo Big Sight)圆满收官。作为东道主的日系四大厂商,不仅将去年米兰车展的新车带回主场,更带来多款首发...查看全文
2012年,当川崎重工以ZX-14R之名重启ZX-R系列时,全球车迷在绿色涂装中嗅到了熟悉的灵魂震颤——这台代号ZG1400E的机械猛兽,实则是川崎最纯正暴力基因的延续。是川崎用二十一世纪技术复刻的曾经最为辉煌时代的速度图腾。...查看全文
2008年的慕尼黑车展上,面对欧盟三期排放法规这座技术大山,川崎工程师为了能让ZZR1400能够通过环保法规死了不知道多少脑细胞。...查看全文
2025年3月,摩托车圈被一则价格战讯息点燃:高金雷神Thor650以28980元上市,直接捅破了中排量巡航车的价格天花板。这个定价有多狠?...查看全文
当众人以为川崎以六眼魔神的姿态完成ZX-12R与ZZR1200的基因融合时,1400GTR却出人意料的携着旅行车世界的革命技术横空出世。这款看似温文尔雅的机械绅士,骨子里却流淌着超级跑车的暴力基因——在保留ZZR1400 1352cc直四发...查看全文
若你曾在街头邂逅过一台Bimota,那份惊艳必定镌刻在记忆深处。这个意大利品牌向来剑走偏锋,每台座驾都如同「亚平宁半岛的手工定制梦境」,从线条勾勒到漆面晕染,从焊缝肌理到细节雕琢,处处彰显着匠人的傲骨与浪漫。...查看全文
2006年横滨车展的镁光灯下,川崎用ZZR1400宣告了自家速度谱系的大一统。这台糅合ZX-12R锋芒与ZZR1200包容的机械造物,以1352cc排量完成对前辈的终极超越。...查看全文
3月28日,长城灵魂S2000第三批预售即将开启,限量200辆的消息在车友群中炸开了锅。这款号称“全球首款八缸摩托”的国产车型,自今年初亮相以来便争议不断——有人惊叹于其技术突破,也有人质疑21.88万元起的售价是否物有所值。...查看全文
本文源自英国二轮专业媒体:“VISOR DOWN”宝马为2025款F900系列街车带来全面升级,R版与XR版均获得外观与技术的多重改进。不过要说变化最显著的,还得是F900 R——无论是动态表现、视觉设计还是技术配置都焕然一新,这也正是本文...查看全文
2002年推出的ZZR1200可谓是当年ZZR1100的正统续作,而且也是从这一代开始我们终于看到了一些六眼魔神现在的影子。不过在当年千禧年的曙光照进明石工厂时,川崎重工正上演着一场史诗级的机械哲学交锋。...查看全文
有时候一个脑洞大开的广告单页,真的能让人过目不忘心里种草。这样子的广告远比你在一个页面当中堆砌出一堆乱七八糟的参数来的有效。我整理了一下日本四大家当中那些非常有意思的广告单页,今天我们先来看看铃木的。...查看全文
如果说在之前的几个篇章当中说的都是川崎六眼魔神祖先级别的车型的话,那么从今天开始说的就是真正意义上有血统传承的车了。当千禧年的钟声敲响时,川崎工程师在东京湾畔写下了一封致暴力美学的宣言。这台被后世称为"平成年代最硬核机械艺术品"的ZX-12...查看全文
本文源自美国专业二轮媒体:“REVZILLA”人们常说,只有共同踏上旅途才能真正了解一个人。朝夕相处间,对方的真实品性便会显露无遗——无论是优雅的谈吐,还是恼人的陋习。这个道理同样适用于摩托车,唯有长途奔袭,方能读懂一辆车的灵魂。这一点在休...查看全文
今天给大家说一个我很喜欢的街车:铃木GSX-S1000的历史发展进程。2015年铃木第1代 GSX-S1000/GT79A刚刚上市的时候,人们把这款车认为是GSX-R1000 的街道版本。应该算是一种同平台的延伸车型,但是铃木却为这款延伸车...查看全文
当各大厂商争相在旗舰重机装雷达时,那个仓库里全是黑科技的本田却迟迟不见动静?别急着下结论,这可能不是本田的技术掉队,而是憋着要放个"科技大招"!...查看全文
不温不火对于川崎来说就是失败!经过之前两款车的沉寂之后,川崎在1990年推出了这款彻底改写了公升级摩托江湖格局的ZZR1100。工程师们直接拿ZX-10当原型车开始魔改:缸径硬生生撑大2毫米,气缸倾斜角加码2度,配上全新研发的高转活塞连杆组...查看全文
GPZ1000RX(在北美被称为NINJA1000R)诞生于GPZ900R问世仅两年之后,可谓是承前启后。为了超越已经成为一代经典的GPZ900R,这款新机型将排量提升至997cc。...查看全文
去年年底,BMW正式推出了改款的F900和F900XR车系,但这显然只是个开端。...查看全文
今天和大家聊一个曾经20年前我的梦想之车:川崎六眼魔神ZX-14R的历史。到了现在我还是像一个渣男一样对这款车念念不忘,现在偶尔回想起来那份悸动,依旧是那么纯粹与热烈。六眼魔神的家谱要从40多年前的忍者之祖GPZ900R说起了......查看全文
本文源自英国二轮专业媒体:“VISOR DOWN”我们第一次见到本田GB350S的另一个版本——H’Ness时,它还是亚洲市场的专属。这让不少欧洲车迷心里不是滋味,包括我在内。H’Ness看起来像是对那些摩托车制造商们一味追求峰值功率的完美...查看全文
川崎的仿赛系列摩托车,几乎都冠以“Ninja”之名。没错,就是那个“忍者”的“Ninja”。说起来,这个名字的由来还挺有意思的,这个名字的诞生还涉及到了东西方文化之间的碰撞。一切要从GPZ900R说起。这款车是第一款被命名为“Ninja”的...查看全文
昨天在网上看到一篇台湾省摩友的一篇关于摩托车上高速的檄文。全文一个脏字没有,但是从字里行间能够反映出台湾省摩友对于台湾管理机构的懒政与不作为的痛恨与厌恶。...查看全文
雅马哈巧格第一代车型CE50E/27V于1983年问世。去年正好是巧格上市40周年。由于家庭用买菜车的需求很高,再加上日本的原付政策(排量小于125CC的摩托车不需要驾照)。雅马哈推出了这么一款家用小踏板摩托车。上市之初雅马哈巧格的定位可是...查看全文
春风的1250TR-G作为品牌的旗舰豪华旅行车型,搭载了由KTM LC8发动机衍生而来的1279cc V型双缸发动机,而现在,它的一款加装了电动倒车功能的升级版本悄然浮出水面。春风最近提交了多项专利,详细描绘了如何在发动机中融入电动倒车系统...查看全文
喜欢大排量V型双缸的骑士们注意啦!你的梦想或许很快就要实现了。意大利殿堂级摩托品牌Aprilia的母公司Piaggio,最近悄悄在美国提交了“RSV1000”这一经典名称的新商标申请。难道,那个曾一度风靡全球的RSV1000 Mille真的...查看全文
前天,我曾经教过的一个学员因为摩托车事故走了...听知情人说那是他买了公升级上路的第1天。虽然谈不上多么悲伤,但总是觉得如鲠在喉。能怪谁呢?怪车?怪路?怪人?做安驾这么多年了,这种事情也不是一次两次了,就连当天课程结束,学员回去路上出事故的...查看全文
2020年,随着EURO5排放法规的推出,铃木对其备受欢迎的旗舰V-STROM1000进行了全面改款,推出了全新的V-STROM1050。新一代车型不仅在性能上精益求精,还在外观上做出了大胆突破,有一种浓浓的...怎么说呢...铃木特有的“...查看全文
今天再来聊个铃木的新闻...铃木似乎准备再次展现“一个平台打天下”的看家本领。来自日本的最新消息透露,GSX-8S 很可能迎来一款复古风格的全新车型,直接与 Yamaha XSR700 和 Kawasaki Z650RS 正面交锋。...查看全文
虽然第1代的V-STROM1000在发布之后的每一年都会做一些小修小改,但是真正意义上的第2代V-STROM1000却迟迟等到了2014年才发布。第2代V-STROM1000以更高端的姿态出现在世界舞台上之后大家发现,这一代车型与上一代的设...查看全文
本文源自美国专业二轮媒体:“REVZILLA”当中国制造撞上意大利设计,会擦出怎样的火花?答案很简单——CFMOTO 675SS。这款中量级运动跑车去年年中首次亮相,不仅因其亲民的售价引发关注,更凭借意大利设计的灵动气质和不错的硬件配置,让...查看全文
日本四大家里面本田川崎雅马哈都能找到自己的外观设计路线,就连对此最无所谓的本田这些年都开始走家族化的设计语言。不过要说头铁的话还是铃木,这么多年了,设计风格依旧是东一榔头西一棒子。今天我们来说一个被颜值埋没了的好车:铃木V-STROM105...查看全文
本田在我们的固有思维里一直是“可靠性”这个词的代名词。特别是进口本田。这一固有印象从最早20多年前的水车时代就开始了。正所谓“骑不坏的本田,修不好的那啥啥啥”。CB650R和CBR650R其实在国内的保有量并不少。...查看全文
在很久很久以前。确切地说是1980年9月,在当时还叫西德的科隆车展上一款铃木的原型车GSX1100s KATANA正式亮相。不夸张的说,因为这款车,铃木在车展现场都炸了!...查看全文
本文源自美国二轮专业媒体:“Motorcyclist”,部分车型国内买不到。真心话,如果你想摩个旅或者穿个越什么的根本不需要砸下3万美元购买一辆豪华摩托。...查看全文
川崎Z900RS(ZR900C),这款车几乎完全是为了迎合日本国内的审美而出的。我们之前就说过东西方的审美完全不一样,这一点在摩托车领域里面街车是最显而易见的。...查看全文
本文源自美国二轮专业媒体“RIDER”街车复兴的时代似乎终于要来了。纵观2025年迄今全球范围内发布的近百款全新或升级街车,接近五分之二都是那种几乎不着寸甲的运动街车。而今天我们要聊的主角——2025款胡斯瓦纳Vitpilen 801,正是...查看全文
二轮考古学:川崎Z900编年史1-兄弟分道二轮考古学:川崎Z900编年史2-锋芒尽展2017年的时候,川崎正式发布了一代神车Z900。此车在2016年米兰车展上正式发布,2017年的时候发售,其中中国也同步上市。...查看全文
在2月27日最后期限前,KTM AG的企业重组计划终于获得债权人批准。这为这家屹立百年的奥地利摩托车品牌扫清了障碍,也标志着全面复苏的起点。“今天对KTM来说意义非凡!...查看全文
2017年的时候,川崎正式发布了一代神车Z900。此车在2016年米兰车展上正式发布,2017年的时候发售,其中中国也同步上市。不过有一点不明白的是Z900并没有第一时间在日本发售,这就让当时的日本车迷非常不爽。当时日本车友给这款车起的名字...查看全文
最初,Z750和Z750R在欧洲市场的表现可以说让人满意,无论是销量还是口碑,都属于川崎细分市场中的明星车型。然而,就在Z750正处于产品生命周期的鼎盛时期,川崎突然推出了全新一代的Z800。这压根不是川崎风格啊。...查看全文
试想,你正悠闲地骑行在市区街道,微风轻拂,穿梭于车流间。突然,一个小朋友从路边突然冲到了你的行车路线上...结局无非是两种:一种是悲剧,另一种是同样的情况,你提前稳稳停下,轻松化解危机。差别在哪?答案就是“手搭前刹”。就是骑行时用手指轻搭在...查看全文
2018年,三阳推出了首款灵兽——FNXBT凤凰。起初市场反响平平,但随着家族第二款车型——DRGBT龙的发布,灵兽车系销量迅速飙升。这一系列融合了独特的东方文化色彩、创新的科技元素以及美学与工艺,在台湾车市掀起了一波又一波的热潮。...查看全文
又聊回川崎了,这一篇章当中要和大家聊的就是川崎街车家族当中绝对的销售主力Z900!Z900这一车型如果按照家族谱系一直往前翻的话能翻到1973年的750RS,也就是之后古早型号的Z750系列。不过这一脉在1982年最后一款Z750GP之后就...查看全文
PCX车型从研发之初就被本田定位为全球战略车型,出身高贵,可谓是含着金汤匙降世,肩负着本田的厚望。而事实证明,PCX的市场表现也确实没有辜负这种期待。第一代PCX(开发代号JF28)首次亮相于2009年10月的东京二轮展会,并在次年3月正式...查看全文
当油电技术席卷汽车行业时,摩托车的未来会驶向什么样的道路?Yamaha刚刚亮出了一张新王牌——SPHEV(Series Parallel Hybrid Electric Vehicle)。这套系统便目光锁定在中量级踏板车市场。...查看全文
昨天本田在国内发布了4款新车,其实这些车的参数配置什么的网上都能找得到没什么好说的。我们来看看这些车型国内外的价格有什么差距。首先是千呼万唤始出来的ADV350。国内首发价:ADV350这款车在日本和美国没有销售,所以我们来看一下这款车在英...查看全文
在找寻一些摩托车历史资料的时候,我总会时不时的找到一些充满争议却令人难忘的车型。不过在这些车型里面最让我意难平的就是本田这款DN-01,坊间诨号:本田大鲨鱼。作为一款大型自动挡巡航车,其设计理念是让骑行者体验到一种前所未有的乐趣。...查看全文
随着 CB1100、CB400SF/SB 和 CB1300 等四缸经典车型相继停产,不少车迷开始担心:Honda 的四缸 CB 系列会不会从此谢幕?不过,根据日本媒体最近的消息,Honda 并没有寒了车迷的心,而是悄悄地筹备了一款新一代旗舰...查看全文
老实说,我其实不太喜欢团队骑行。摩托车的魅力之一就在于它的灵活性想停就停想走就走。但当一群想停就停想走就走的人聚在一起时,情况就变得复杂了。团队出去骑行真的是要讲究默契的,一群互不相识毫无根底的人突然组队出行的话,出事的概率真的会大大增加。...查看全文
本文源自Dylan Code的自媒文章。磨膝,对于许多骑手来说,不仅仅是一个酷炫的动作,更像是一种象征。它可能代表着对赛车偶像的致敬,也可能是对自己技术达到某种高度的确认。这样的瞬间,总能让人觉得自己离那些赛场上的英雄又近了一点,仿佛实现了...查看全文
本文源自美国二轮媒体:“REVZILLA”近年来,中国制造的摩托车水平可谓一路飙升,但这并不意味着人们对它们的争议消失殆尽。长久以来,中国摩托车制造商饱受“抄袭外观”和“技术剽窃”的指责。然而,最近几年,他们的形象已经焕然一新。...查看全文
FZ1和FAZER,这两款车在2006年迎来了全面改款,但是那一代的改款是在欧洲和北美有的卖,日本本土的话只能靠非常有日本特色的逆进口模式。但是谁也没想到的是,雅马哈在仅仅一年之后就发布了日本本土版的FZ1和FAZER,这让之前花高价买逆进...查看全文
到了2006年,雅马哈终于磨磨唧唧的推出了新一代的FZ,名字也改成了FZ1 FAZER。大家都知道这款车使用R1发动机,R1每次换代,FZS1000的改款传闻总会甚嚣尘上。然而,直到R1即将迈入第五代的关键时刻,FZS1000才终于动真格,...查看全文
本文来自美国二轮媒体:“CYCLE WORLD”中国的QJMotor近年来可谓来势汹汹,旗下的车型数量多到让人有些应接不暇——截至目前,据统计已有超过100款不同的车型,更令人惊讶的是,这个数字还在源源不断地增加,每过一段时间就有新品亮相。...查看全文
本文源自台湾省二轮专业媒体:“MOTO CITY”在2024年底的米兰车展上,Honda以全新的姿态亮相,带来了2025款X-ADV和FORZA750。除了焕然一新的造型,这次改款还诚意满满地加入了定速巡航、电动风挡等备受期待的实用配置,同...查看全文
又要来聊雅马哈了,今天说个我曾经心目中的白月光:FZ1。史上最强的「买菜车」!1998年,雅马哈推出了划时代的R1,这款车一经问世,便在全球范围内掀起轰动,各大厂商在随后几年几乎都全力以赴,用尽各种手段试图追赶R1的步伐。...查看全文
2003年的时候,本田发布了VTR1000SP/SC45的后期版本,也就是广为人知的SP-2,因一系列精雕细琢的改进而闪耀问世。...查看全文
如果你钟情于澎湃的大排量、经典的复古造型,同时又不喜欢电子系统花哨的辅助,Honda CB1300 Super Four 一定是你的梦想之选。然而,如今这个梦想正走向它的最终篇章。...查看全文
本文译自美国二轮专业媒体:“RIDE APART”几年前,那些最令人垂涎的跑车莫过于川崎Ninja ZX-10RR和锋利得像手术刀般的宝马S 1000 RR。这些车型毫无疑问是挂在卧室墙上的“梦中情车”。...查看全文
我估计很多人知道本田有VTR这么一个车型是从这款SP开始的。在本田体系当中曾经推出过非常多的定制化的赛道版本车型,VTR1000SP(SC45型)无疑是一款无法忽视的存在。值得一提的是,这款车在北美市场还有一个稍显复杂的名字——RC51。...查看全文
2001年的时候VTR1000F迎来了一次还算比较有诚意的改款。燃油箱容量增加了2升,更适合长途骑行,车把的倾斜角度经过优化,使其更趋向于旅行车风格。同时,新增的Honda智能安全系统HISS,也为整车增添了安全保障。有人称这款F型号才是真...查看全文
本文源自台湾省二轮媒体:“HYMMOTO”自2017年以21.6万新台币(折合人民币约48000元)诱人售价震撼登场以来,Yamaha XMAX 300 凭借高性价比和丰富配置迅速吸引市场关注,稳坐黄牌踏板车的热门车款之列。如今,时间来到2...查看全文
杜卡迪全新 XDiavel V4 震撼登场,以 V4 Granturismo 引擎和反向曲轴为核心,将运动性能与舒适巡航完美结合,配合尖端科技开创运动巡航新境界。...查看全文
经过10多年的反复拉扯和近乎于本田全球资源整合下的努力,本田的VTR1000F(SC36型)终于在1997年反复琢磨中塑造出了属于它的最终形态。然而就在这个时候,铃木又跑出来截胡了:就在VTR1000F即将上市的几个月前,铃木抢先发布了一款...查看全文
今天我们再来聊一个本田旗下的冷门车型:VTR1000F。这款车是本田为数不多,或者说在世界范围内都为数不多的基于v型双缸所打造的运动车款。这款车在国内很少,哪怕是曾经的那个疯狂的水车年代我也只见过三次。...查看全文
YAMAHA在中量级仿赛车领域一直占据着重要的一席之地,YZF-R6更是赛道上的传奇代表。然而,随着环保法规的逐步收紧以及市场需求的变化,YAMAHA在2025年推出了全新的YZF-R9,接替了R6在中量级跑车市场中的地位。那么,R9相比R...查看全文
如果说铃木天浪的直接对标车型是本田佛沙,那么铃木还有另外一款对标FUSION的车型,那就是GEMMA。GEMMA推出的时间是2008年,也是基于天浪的平台打造,但是这款车只能说是昙花一现,并没有投产很长时间就停产了。...查看全文
Ducati 2025 Panigale V4 的发布或许会让你心中泛起些许感慨。这款性能强大的机器,其最大的变革并非体现在马力或电子辅助系统上,而是在设计上迈出了破天荒的一步——告别了标志性的单摇臂结构。...查看全文
本文译自法国自媒:Ortolani Customs谈到摩托车改装,人们往往会联想到那些经典的 Café Racer、复古街车,或是性能爆表的竞技街车。...查看全文
说到天浪第四代车型,主要分为CJ46A和CJ45A两大系列。具体款式划分有点小复杂:CJ46A阵营汇集了三款各具特色的车型:造型简约的S基础款、注重御寒的限量版(配备了暖手把、大尺寸挡风板和护手罩),以及彰显个性的SS定制版,后者以独特的空...查看全文
2002年,铃木第二代Skywave 250(CJ43A)的推出,第2代的外观设计风格一如既往的铃木,不过融入了更加现代化的设计语言,整体造型焕然一新,更显运动。在功能和配置方面,这一代车型也实现了多项升级。...查看全文
本文译自美国二轮媒体:“TOPSPEED”上世纪的摩托圈,本田、铃木和川崎陷入了一场惊心动魄的蓝星最速摩托之争。在这场无硝烟的战役中,摩托车的设计和性能如雨后春笋般快速迭代,一举催生了二轮超跑的新时代。...查看全文
今天我们来聊一个曾经水车时代的一方霸主:铃木天浪250铃木家曾经的当家踏板车Skywave天浪初代型号CJ41A正式发布于1998年,是铃木在第一次大排量踏板车热潮中推出的一款重量级产品。...查看全文
当你听到“安全带”这个词,脑海中首先浮现的一定是汽车,是吧?但如果我告诉你,CFMOTO即将推出的750SR仿赛车配备了一条安全带,你是否还能保持淡定?摩托车安全带?...查看全文
本文译自英国二轮专业媒体:“VISOR DOWN”2012年,Honda推出了NC系列的首款车型:NC700,一款彻底贯彻实用主义的摩托车,它精准地抓住了通勤与长途旅行的平衡点,迎合了几乎所有高里程数骑手的需求。...查看全文
「Ride the Excitement」2019年的时候雅马哈终于发布了全新的第二代YZF-R25和YZF-R3。...查看全文
本文译自美国二轮媒体:“CYCLE WORLD”我们曾报道过奔达(Benda),并将其誉为新一代中国摩托车品牌中最有趣且最具雄心的代表之一。如今,这家摩托车制造商正迈出全球化的重要一步——宣布将在2025年底正式进入北美市场,美国骑手届时将...查看全文
有车友想看雅马哈R3的故事,其实R3历史相比那些抑郁往前追溯就是三四十年的怪物级车型比起来很短,R3的面世满打满算也就10年的时间。要说雅马哈R3,就必须要提到R25!2013年的时候,在几乎没有人知道消息的情况下,雅马哈突然发布了一款25...查看全文
2009年的时候,川崎借由日本环保法规再一次收紧为契机,对ZRX1200进行了再一次的升级,推出了最后一代的ZRX1200DAEG(ZR1200D型。通过引入电喷燃油喷射系统(FI),对发动机的气缸盖等部位进行了重新设计,使其突破了自主马力...查看全文
Honda E-Clutch 家族再添新成员!全新「Rebel 250」不仅在实用性规格上进行了全面升级,更首次引入了先进的电子离合器技术——「Honda E-Clutch」,让这款轻量级巡航车摇身一变,成为新宠。...查看全文
2025年蛇年悄然临近,Vespa 再次凭借其标志性的设计吸引全球目光,推出全新限量版 Vespa 946 Snake。这款车型不仅传递出冬日冰雪的纯粹之美,更通过“蛇”的灵感,将力量与优雅巧妙结合,为世人呈现出一件值得收藏的艺术臻品。...查看全文
可能乍看之下似乎仅是排气量有所增加,但真正深入了解后,你会发现,变化远远不止于此,这是一款从内到外都进行了深度调整的机型。...查看全文
本文译自英国专业二轮媒体:“MCN”如果你现在想买一款蓝牙摩托车通讯耳机,那么有两个牌子你不可能视而不见:Sena 和 Cardo。有趣的是,这两个品牌的起点实在相似。它们最初都研发与摩托车毫无关系的产品,而品牌创办者本身却是骑行爱好者。...查看全文
日本四大家曾经的风冷系街车之王现在就剩下川崎的没说了,这种车型置于川崎的话你能想到什么?如果你也是个从那个时代过来的老玩家的话,你脑子里肯定会出现“大猪头”这三个字。所谓川崎“大猪头”,指的就是ZRX1200系列。...查看全文
今天开始又是一个大长篇的合集,要和大家说一下川崎大蟒蛇Z1000的历史。不是我故意分成上下期,只是因为写的太长了,全文超过了12000字,平台不允许发那么长的文。我之前以为Z1000这个车型应该没有多长时间的传承。...查看全文