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#主驾第一视角我选择途岳这台SUV主要就是视野比较开阔，做的高，看的远。途岳这台车我也是用了五六年时间，因为前脸和途昂几乎一个模子刻出来的，所以还有外号小途昂的美称。 关于今天的话题，我们一起来看看途岳主驾的第一视角是怎么样的，首先拉开车门第一眼看到的是方向盘，不粗不细握在手里刚刚好，阳光从前挡风玻璃照进来，把多功能方向盘打得直反光，这就是我每天最熟悉的座驾，我的大众途岳舒适版。 正前方是简洁的仪表台，中间一块不大不小的中控屏，空调出风口可以分区控制。方向盘手感不错粗细适中，喇叭按起来有点闷闷的声音。透过方向盘能看到的机械仪表盘，油耗里程这些数字清晰可见，不像全液晶那么花里胡哨，但绝对够用。右边副驾上偶尔扔着通勤包和水杯，挡把前的小槽刚好塞手机，杯架深度够用，不会晃倒水杯。 车窗外的风景每天差不多，但又不完全一样。高架上车流缓缓移动，晴天时天蓝得透亮，下雨时雨刷规律摇摆，偶尔瞥见隔壁车司机打哈欠的样子——这都是主驾限定视角。A柱不算太挡视线，后视镜视野也OK，变道时稍微侧头就能照顾到盲区。 说说开了五年多的真实感受吧！ 优点： 1. 空间真心能打！ 别看是紧凑型SUV，后排坐180的兄弟都不憋屈，后备箱塞过两个28寸行李箱+一堆杂物，周末露营装备也能轻松吞下。 2. 油耗友好型选手！ 市区通勤7-8个油，省道跑过4.8，吃95号细粮，但是这个油钱还可以接受。 3. 底盘稳如老狗！ 德系车的厚重感没丢，过坑过坎不散架，高速变道不飘。 4. 自动驻车+电子手刹真香！ 等红灯不用一直踩刹车，坡道起步也不慌，对新手尤其友好。 缺点： 1. 车机偶尔智障！ CarPlay抽风过两次，重启才好，语音识别基本不用，它听不懂我的河普。 2. 后排中间地台凸起！ 坐三个人时中间那位得练劈叉，幸好我多数时间一个人开。 3. 动力佛系！ 1.4T+7速DSG，起步稍肉，超车得深踩，但市区够用，毕竟又不是开赛车。 4. 内饰塑料感！ 门板和中控硬塑料多了点，冬天冷冰冰，自己贴了软膜才顺眼些。 总结： 途岳就像个踏实的经济适用男，没有惊艳颜值，但绝对靠谱。它陪我看过凌晨的环路霓虹灯，也爬过郊野的碎石子路，空调冬暖夏凉，音响能放《一路向北》也能听广播。它不完美，但在这个价位里，给了我能给的所有安全感。
#周末开车去兜风今天的小雨下的很舒服，空气清爽，温度适宜，带着家人一起到延庆溜达一圈。 - 走的时候充满了电，然后就是一路向北，沿着安四路一直走，直到进山。下着雨的山中，有着薄雾笼罩，更显意境。因为海拔一直升高，所以电耗有些偏高，而且一路攀高，总共96公里，续航掉了140km。 - 一路的路况非常好，而且就算是下着雨，也有很多骑行的人。路上的风景都是一幅水墨画的景象，稍微遗憾的是没有看到什么花海，可能是还没到盛开的季节。 - 开车跑山是一件非常有感觉的事情，手握着方向盘，在山间不停的穿梭，很享受很惬意，只不过弯路实在太多了，把后座的孩子给开晕车了
#辣评新车🐶hi，大家好！今天聊聊id4 低配长续航，25 款和 24 款到底有哪些具体的改变？新款到底哪款值得买？ 先来看看价格方面，25 款纯享版的 ID4，它的售价是 149900 元，而 24 款同版本的售价是 139800 元，这样算下来，25 款比起 24 款贵了 10100 元。那么为什么会出现这 1 万块钱的价格差距呢？这主要是因为 25 款相较于 24 款有了一些升级！ 第一个升级之处在于车机系统。25 款的车机屏幕由原来的 12 寸增大到了 12.9 寸，与此同时，车机系统也进行了升级，从原来的 3.0 版本直接升级到了 5.0 版本，这个 5.0 版本的车机系统已经升级到了跟上汽聪明款同样的级别，整体的车机使用上，其实可以参考ID3聪明吧，其实体验是真的有提升更加流畅死机黑屏基本上算是告别了。 第二个明显的升级是新增了胎压显示功能。老版本的车型都只有胎压监测功能，胎压低的时候车辆会发出报警信号，没办法看到具体的胎压数值是多少。而新款车型在保留胎压监测的基础上，增加了胎压传感器，从而实现了胎压显示功能但是这个成本其实并不高。 除了以上两个主要的升级之外，25 款纯享版对比 24 款还多了一个选装包，这个选装包的价格是 2500 元，也就是 IQ light 选装包。25 款纯净版的这个 2500 元选装包，应该是选装了之前 Pro 版本的大灯，而不像之前三周年纪念版那样升级的是一个阉割版的，功能还是比较健全的但是好像没有矩阵…这到底算不算阉割呢？ 当然也有阉割的全部分我看到的有这些～25纯享阉割了灯光精灵，隐私玻璃，播放/暂停油门刹车踏板，空调风机隔音棉，pure侧标，副驾少了2个方向电动调节～应该还有没发现的阉割配置欢迎来找茬！ 对了外观党而言我觉得这个低配搭上选装包其实可以算是个伪装高配了万关基本上很难一眼瞄出来配置。所以我觉得真的没必要去冲高配了，纯享版442宁王电池完全够用！因为下一个版本你要想冲就要加3.6w，这3.6w换来的是我觉得一些无关紧要的配置，电池由宁王换成时代一气由55.7度增加到了80.4，续航里程增加了159公里，我觉得就是有点鸡肋另外别忘记电池大众不是终身质保所以我更相信宁德时代，并且55.7的电池基本上家充一宿就满了，80度可就费劲了。动力上纯享版125kw的动力市区完全足够用，一个后驱上170kw其实我还比较担心下雪天呢，所以25年了兜里有米才是真的这3.8w干点什么不好呢？你说呢？
