简介：眼光决定财富，定位决定地位。
蓝色幽梦168
3月11日，找到了一个慢充的充电桩，充了一个多小时，充到了95%，车表显示续航是495公里，关闭充电后，显示续航是496公里。表显示起始里程是25公里，跑到续航剩余346公里时，总里程是169公里，实际行驶耗费了，496-346=150公里的续航。表显里程是169-25=144公里。中间跑了一小段高速30公里左右，最高速度100，绕城高速在60-80时速。疫情严重，就暂时没有跑长途。先计算一下这一段时间的耗电量，144公里的里程，耗费了150公里的续航。150/144=1.042，144/150=96%，虚了4%的损耗。。。 第二次慢充用了150分钟左右，充了6度电，金额为6.6元，首次充电充了26.24度电，金额28.86元，28.86+6.6=35.46元。新车剩余续航大约在252公里左右，现在实际剩余续航346公里，346-252=94公里，94+144=238，35.46/238=0.149元。百公里就是14.9元。 总结，厂家标的百公里耗电量12.6度电，按暂时按现在充电1.1元每度电计算，1.1*12.6=13.86元每百公里，这是厂家标的综合工况。 与实际跑的14.9元，.相差14.9-13.86=1.04元。每百公里多支付1.04元。每公里合0.01元。.1.04/13.86=7%的误差 实际比理论综合工况多耗费百分之七。不知道算的对不对。大家可以讨论一下，敬请指教！
蓝色幽梦168：2002款别克蔚蓝6纯电动版，3月10日，新车首次在充电桩的快充数据。40%的余电开始充电，约30分钟冲充到了80%，继续又充了17-19分钟，一直显示是88%的电量， 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 结束了充电。前段时间较快，后续充电很慢。过几天跑700多公里长途回家，再及时更新长途过程中的充电情况，看看标注的518公里续航与实际续航对比情况，希望不要失望。
2002款别克蔚蓝6纯电动版，3月10日，新车首次在充电桩的快充数据。40%的余电开始充电，约30分钟冲充到了80%，继续又充了17-19分钟，一直显示是88%的电量， 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 结束了充电。前段时间较快，后续充电很慢。过几天跑700多公里长途回家，再及时更新长途过程中的充电情况，看看标注的518公里续航与实际续航对比情况，希望不要失望。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
