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    自由星空ES

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    看了很多关于星越L的帖子,发现很多星越L车主的话题集中在用油标号和油耗上,说什么吃“细粮”(加95#汽油),油耗怎么那么高等等,但是途观、汉兰达、锐界、探险者、迈腾、帕萨特等车主却很少讨论这方面的问题,于是我觉得购买星越的部分人其经济实力还是差点意思,或者说他们对星越L的定位还不清晰(他们骨子里还是觉得国产车还是处于农用拖拉机的档次,也觉得这个价位的车应该喝二锅头(加92#油),而不是喝茅台五粮液(加95#油),更应该像驴一样吃得少(省油),而不像马一样能吃(油耗高))。怎么解释和说明这个事呢?也就是说星越L定位就是大空间、高性能,不是省油的车(排量在那儿摆着呢),此前的价格也在16-21万区间。但是由于竞争激烈,减配后价格跌入了10-15万的空间。价格低了,使经济一般的人(也就是那些购买力在15万以下、特别是在10万以下的人群)就突然动了心思。其实这部分经济一般的人是只能购买小排量经济型车的人群(比如卡罗拉、雷凌、捷达、轩逸、F3、朗逸、锋兰达、荣放、五菱宏光、宝骏、哈弗、海豚等等10万及以下车型),他们的承受能力也在那里,所以这种高功率的大排量车,他们还是不能适应或者接受。当然这部分人或是首次购车的新车主或是曾经一直开小排量的二次三次购车人,但是如果此前他们都没有长时间开过大排量(1.8L及以上),他们也很难短时间接受这种大排量车,毕竟小排量油耗低,加油少,还开的远,开支也少,现在支出突然上来了,自然就敏感了,这时他们已经大概忘记了大空间和高性能带给他们的愉悦感了。我第一次开的时间较长的车是索纳塔2.0L,是公司的公车,我经常用来跑业务的,所以油耗什么的我都没啥感觉,反正都是公司报销,但是动力什么的还不错。后来,自己买了一辆占牌车,小奥拓,排量是小(1.0),但是动力也小,动不动就熄火了,开着十分不习惯。所以,此后再买车,起码1.8L起步。当然,我本人处于工作需要,买手机、买电脑也是讲究性能第一(并不在乎是否是豪华品牌,杂牌子品质没保证,性能价格再好也打动不了我),然后再考虑价格的。所以,每个人的需求不一样,理念不一样,习惯也不一样,做事风格自然也不一样了。

    星越L云起用车体验(二)图1星越L云起用车体验(二)图1
    星越L云起用车体验(二)图2星越L云起用车体验(二)图2

    汽车广告或者车评常常按照顶配车型进行宣传,但是介绍价格则是丐版的,切勿上当。 汽车广告确实常常按照顶配车型进行宣传。‌这种做法背后的原因和影响主要体现在以下几点:‌ 高配介绍低配价格:‌许多车评在介绍车型时,‌倾向于使用顶配车型作为参考,‌因为顶配车型代表了该车型的全系最高标准,‌配备了所有最好的配置。‌这种做法让消费者误以为看到的车型配置丰富,‌价格低廉,‌但实际上顶配车型往往是全系中最昂贵的。‌因此,‌消费者需要警惕不要仅因高配车型的丰富配置和看似低廉的价格而做出购买决定,‌而忽略了实际购买时可能面临的较高价格1。‌ 误导消费:‌有些汽车广告使用高配置的价格销售低配置的车辆,‌这种做法不仅误导了消费者,‌还可能构成欺诈。‌如果顶配车型只在极少数城市销售,‌而广告却在全国范围内宣传顶配车型的配置,‌这显然是对消费者的误导。‌消费者应当明白,‌广告中的顶配车型配置并不代表所有销售的车型都具备这些配置2。‌ 实用配置的缺失:‌在汽车广告中,‌一些最实用的配置往往没有得到足够的介绍,‌而许多华而不实的配置却被大肆宣传。‌例如,‌一些重要的安全配置如ESP等可能在整个车型系列中都难以找到,‌而消费者可能因为广告中的华丽描述而被吸引,‌忽略了实际使用的便利性和安全性1。‌ 配置缩水问题:‌有实例显示,‌即使在试驾过程中宣传的配置在顶配车型中存在,‌如自动空调功能,‌但在实际购买的车辆中可能会被缩减或取消。‌这种情况直接影响了车主的用车体验,‌说明广告中的配置描述并不总是与实际提车的车辆相符3。‌ 综上所述,‌汽车广告中的顶配车型宣传确实存在一定的问题,‌消费者在购买车辆时应理性看待广告中的配置描述,‌仔细比较不同车型的实际配置和价格,‌以免被广告误导。‌

    汽车广告或者车评常常按照顶配车型进行宣传图1汽车广告或者车评常常按照顶配车型进行宣传图1
    2024-07-10

    专训哈士奇不是说六月排产8千台吗,咋才交了四千台,大定的8w台不交车了吗,各地都开始有现车了还有加的定语真多,啥时候在哪里榜单排第三和第一了,吹的好好的要拳打问界脚踢理想呢,l6据说6月破俩万台呢

    81清风明月186月9号下定,6月17号提车,目前已经行驶2000公里,一半高速,一半城区,总体满意。 一、选车 我选车的首要条件是“安全”,其次是稳定,再次是外观。对于智驾,目前还不是重点考虑的因素。奇瑞是为数不多把安全放在首位的车企,所以注定我会选择奇瑞。 筛选下来,风云T9和星纪元ET符合预期。阻止我买T9的原因有: 1.底盘电池凸出。虽然官方宣传是混动专用平台,但电池凸出出来,总感觉是油改电 2.电池品牌差一些。看过太多新能源起火视频,认为还是宁王更靠谱。 3.前脸太太太丑。这个前脸能让绝大多数人一看就说丑,做到这一点还挺不容易的。 星纪元ET,全新的平台,宁王的电池,奇瑞系最漂亮的外观(个人认为),88%的高强度钢占比,44.5%的发动机热效率,所以选择了他。星纪元ET增程Pro,之所以选择中配,是看到中配比低配多了很多驾驶辅助的硬件,有了这些硬件,对后期升级可以有所期待。 二、用车 1.底盘。试驾过魏牌蓝山、问界M7 、银河L7、银河E8、比亚迪护卫舰等,ET的驾驶感受最好,底盘很整,很有韧性,过减速带干脆,没有多余的晃动。银河e8的底盘也很好,轿车,不是我的菜。 2.隔音。轻轻松上到120,噪音很小。 3.能耗。 市区能耗:没有太在意,电耗15左右,馈电油耗4个多。 高速亏电油耗:跟速度关系很大,120码时7个多油,110码时6个多,100码时5个多。高速不多,也不在意这点油耗。 4.空间。大。 三、不足。 现在星纪元Et被吐槽最多的就是车机、内饰、断头台、收纳空间,没人吐槽特的安全、机械素质、能耗。我也没有例外,之前我专门发文吐槽了他的一系列问题。 今天我突然问自己,自己选车时所考虑的因素奇瑞让我失望了吗?没有,完全符合预期。如果按照这个标准再选择一次,我还是会选择奇瑞。 当初不作为重点因素考虑的车机、智驾,现在却成了重点吐槽的原因。我发现我已经背离了当初选车的初心,这就是人性得寸进尺的贪婪欲望。 四、建议 对车主:多看书明书,有些问题是没看说明书造成的;多一些耐心,软件的问题可以解决。 对厂家:多多听取车主的反馈意见,尽快解决软件问题。

    自由星空ES2024年6月21日,北京云起提车经历

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