简介:这个人很懒,什么都没写~
买极狐车背刺惊喜不断
刚提的s5星云粉还没来得及上户,今天开回家发现车头右侧被石头子蹦掉漆了,心在滴血啊, 绿豆大小,有没有大神知道怎么处理比较好。
6888这个券 ,有的地方是需要抢,有的地方是不需要抢直接减车价, 还有7月份下定的只要提完车的,都有那个5000保险和整车终身质保。 我6月底交4s 5000定金,7月底在app.上5000又下的大定,车到了但没提,4s7月交车任务够了,让我8月初在提, 现在 我两个都享受不到,恶心啊,凭什么这样区别对待,不给我处理好,我不提车!
560.pro出来了。
小道消息听说,下个月有s5有一万的优惠不知真假。
等车的第17天,快吃低保了。 今天碰见销售,销售说 8月底能到车。
现在708带香薰和轮胎 需要等2个月以上, 不带的20天左右。 销售说的。 极狐真不想卖车就不卖了好吧? 恶心消费者干啥呢… 这么大个厂,本来销量就不行,还 生产不出来… 真牛, 不会是学人家直播卖衣服 搞预售那一套吧。
现在都17号了,一点风吹草动都没,那5.20号一看就没戏了, 估计要6月中旬了,说实话纯纯的恶心人,营销真烂,背靠国企疯狂摆烂…
现在官方直播间说6月中旬上市,很多4 s直播说5.20上市,无语啊。
s5还没正式上市,已经有地方可以提车上户了,真的秀。
等正式上市,老老实实优惠3.5到4万!先把销量打上去才是王道! 不然销量就是考拉 和没降价的前的T5。
国企就是牛,不急不慢,卖好卖不好无所谓是吧。
刚才看上海的极狐4.s直播 说明天s5正式发布不知道真的假的。
2次发布会,加上北京车展都没热度,怎么会有销量???想爆款降价啊,708 15-16区间地想不卖爆都难! 17以上真不是s5能打的, 这么多年了 极狐目前还没有一款车是卖爆的,不能因为T5大降价后的销量回暖就把s5定高调,没销量就是市场不认同,就是没定位好。 还有预售发布会权益到6.30号,那人家先下单的一点优势没有,下单干嘛呢? 560版本的也不公布,是不是想看市场反应后在定价格?没诚意啊。 如果后面购买的价格比先下定的车主的价格便宜或政策权益更好,反而更不讨喜,这一系列的蜜汁操作属实看不懂。 麦格纳的生产工艺确实很好值得点赞,车机系统也是最早和华为合作结果烂的1p 还在用忆联!!!下载aop软件并不多,车机芯片还在8155!!!!据说不是不想用8259,而是极狐的量达不到。 还一个就是麦弗逊加多连杆,是说为什么不用双叉,因为麦格纳的双叉成本高很多,为了控制成本!!!没有电动遮阳帘,为什么手动的都不送!!!! 这些都算了,那内置行车记录仪值几个钱?????多少款车型都在反应就是不给是吧???最后的倔强??? 极狐真的需要一款车型杀出来了!!!
哪吒s715新款上市指导价19.48万, 车整体比s5大一点,配置对比了一下,哪吒s 双叉加多连杆,头枕腰部可电动调节, 座椅带按摩,自带行车记录仪,双层玻璃,后驱。 s5想要爆款还是价格问题。
5.20号 上市, 还早,刚两次发布会,等5.20还要在发布一下,天秀, 估计这次极狐s5预售加上权益就是想看看市场反应,等正式发布估计会调整。
我研究了下,s5 两驱708指导价19.98 对标 T5 两驱660 19.98。 s5 560版本还没有公布,八九不离十应该是17.58 对标T5的520max版本17.58, 上市权益现金优惠2.5万, 560优惠后的价格应该是15.08。 4驱优惠后19.48, 完美的做到了像宣传文案一样极狐s5的价格区间在15-20以内。
说实话我觉得4驱19.48还好,对于有钱想玩点速度的挺好的。 到708版定价19.98 是真没想到的,优惠后17.48加上保险落地18多点,我预期15 -16的,太遗憾了,不过不要急,这价格卖不出什么销量的,最多第一个月或者第二个月有销量,4s经销商会上试驾车和展车充量,加上水军预售,到第三个月和第4个月就是真实销量了,极狐老套路销量不行就开始降价了。T5和考拉就是这样过来的。
15左右到20出头的竞品太多,深蓝03,荣威D7,启源07,eπ07,零跑c01,昊铂gt,小鹏p7,银河08,星纪元es,小米s7,知己l6,最多的共同点都是后驱加8155或8295,麦弗逊十多连杆或双交叉十的多连杆。 而极狐s5比较特殊也是目前这些竞品中唯一除4驱版本外是前驱+8155十麦弗逊十多连杆的。极狐销量上不去一直是有原因的: 一:定价过高。 二:4s太少,售后麻烦。 三:车机系统和车机芯片一直都落后别人一代。 四:宣传不行,压根就没多少人关注,自媒体文案几乎是一模一样,连深度评测都没。 五:极狐背靠北汽国企,加上麦格纳生产,能不能大刀阔斧的干?真不希望极狐这个品牌在纯电领域垫底。 S5的外观设计够帅绝对没问题,配置只 能说够用,就看定价了,想要成为爆款价 格才是关键!!!!顺便吐槽一下能不能 内置行车记录仪,值几个钱?就是不舍的 给!
明天就预售发布会了, 一点热度都没… 也没啥曝光的小道消息… 全是静态评测几乎都是一个文案,都没多少人关注啊。
盲猜s5 应该是有4个版本, air pro max max+。air 拉低售价不生产, pro560,max708单电机,max➕4驱 双电机。 上市来个5000抵1万现金,送智驾,送颜色。 指导价应该不会太便宜,参考T5 。 从以往经验看,盲订不一定赚。后续优惠力度会大, 毕竟门店太少,关注的人太少,自然销量不会高, 除非价格便宜,成为爆款。
今年新能源必定是狂卷的一年,半固态的量产,400v 800v的普及,电池成本巨降,小米搅局,现在15万左右的区间,小鹏p7 哪吒s 领跑c01 启源 a07 价格都杀疯了。 s5的定价就很尴尬,上有智驾的都压在20万左右的区间, s5应该连h版都不是,靠顶配800v四驱肯定走不起来量, 低配400v 的定价高于15直接凉,首发没必要上,等几个月极狐的经典指导价降价3万多卖。
出了5座 盖中盖版,啥配置都没,从一月份销量看,是要放弃私家车市场了,明显是想进军网约车市场,低价5座mpv。
家庭11.38 落地上路,可惜不能价钱升级。 想买pro ,但裸车价给12.08。
吉利的银河e8 极氪007,奇瑞的星纪元这是在 狙击su7啊。
雷总技术发布会应该会热泪盈眶,先吐槽造车心路历程,先抑后扬,经典对标大牌,技术遥遥领先,为小米汽车造势,再试探大众对价格的敏感度,最后为情怀买单。
目前外观看着没啥问题,不知道内饰设计怎么样,价格应该不会太高,雷总投了这么多💰第一辆车目标肯定是口碑和销量,不然站不住脚。刚起步不可能直接对标华为合作的车型的,顶配车型20出头应该是有的。 就看低中配怎么布局了。
能源车15-22万的已经卷疯了,前有零跑c01,深蓝07后有启源07,小鹏p7,荣威d7,极狐阿尔法s,再到东风eπ07,接着极氪07,银河e8,最后非凡r7卷王只要18.99!!! 闪电猫就改个色就算2024款!再不更新换代,早晚被淘汰!!!厂商上点心啊!!!!
24款改了个寂寞????? 就换色? 欧拉是没钱了吗?真敷衍 !
看了很多人退订要等一个月,11月考拉上的险量应该就比较真实了。 正好第一批车主该陆续到车了,总会有正儿八经实际评测考拉的,我看咸鱼儿童座椅1999都有卖的还能议价…… 主打的也不值钱啊…… 一直想入手家庭版pro, 总是犹豫不决,副驾驶小板凳,气囊比较少,没有小冰箱。后排是4座 家里第一辆车很纠结。 当地还没4s店 这也是头疼的地方,后续车保养和维修 都是麻烦事,电车还不能在外修 ,修了又不给保。 极狐多开点店啊, 真不行 给 北汽4s卖啊。 年前应该会有一波降价。
有没有大神懂考拉的三电的, 还有车机系统的。 考拉上市至今没有一家评测是正儿八经说车的,全是说冰箱 儿童座椅 0甲醛 侧划门的,这些需要说吗……
发布会说,23年广州车展会展示考拉5座版本,那不就是9.29-.10.2号吗? 快了 看看5座版本的到底是咋样得。
从价格比预售便宜2000,感觉考拉4座就是试探一下市场,也没想能有啥销量。极狐做了两手打算,23年广州车展会上考拉5座版本,开卖要等明年3季度。 过了今天零点就不在享受免费升级pro,那家庭版pro的价格就来到14.18了…… 完全没有性价比可言…… 后面能月上险过500都算牛逼的了。
价格已经出了 降两千, 13.18 。 过了今天免费升级pro就没了, 等家庭pro降价2万在买。 明年3季度5座会出。
看不懂考拉的谜之操作,正常走量的是家庭版的,却过度宣传把重点放在亲子儿童座椅上。要知道亲子版受众群体相当于芝麻堆里挑个大的,销量能好吗? 如果家庭版出个5座的,重点宣传侧滑门,8155 ,500续航,0甲醛安全无味,紫外线消杀,把车机系统优化好,多几个毫米波雷达,把茶几和对外放电下放到家庭可选配。 亲子出个4座特别版带儿童座椅。 想不卖好都难! 极狐非要走偏峰,马上快上市了,外面测评没几个正儿八经介绍考拉车的,全在吹亲子。甚至没上市都有人提车了。全国也没多少4s,售后也费劲。 首月销量能过2000吗?
20号上市,坐等价格下调! 价格决定销量! 就目前看考拉上市的第一个月能卖2000台吗?
我感觉考拉上市会降价到12万以内。 价格合不合适看销量。
严重怀疑极狐厂家不想考拉大卖! 亲子版的亮点很别具一格但是过于小众,家庭版本才是走量的,为什么家庭版不出个5座,标配可以取消天窗,加个侧气囊和倒车雷达,价格下探到12.38万不是卖爆吗? 有小宝宝的可以选亲子,注重大家庭的可以选家庭版,双向卖不是最好的出路吗? 销量才是唯一的出路。
没有销量的品牌难活,随着一体化压铸技术的进步,造车成本都在降,锂矿现在也在降。 现在经济消费都不太行,品牌想在 新能源的冲出来,要么高端,要么性价比高, 现在 byd 国内老大,品牌认可度高,埃安靠着网约车销量也起飞了优惠力度非常大。 如果极狐走小众路线消费者定位范围太小,销量一定起不来,只有走大众性价比高的路线,起码保有销量,对正常家庭来说一辆500续航的mpv售价在11-12左右是很容易接受的, 下放一些亮点配置给家庭或者pro版是合理的, 亲子版直接是顶配,这样让有需求的人直接享受满配更合理。
其实看似出了4个版本,其实就主推一个亲子版,免费升级pro,所有的亮点功能都在亲子上。 家庭版纯阉割,虽然也能免费升级pro,也没啥亮点,硬要说亮点就是外观不错还有个侧门, 内部毫无亮点,气囊少,没无线充电,没外放电,连后雷达都没 ,5个车外,1个车内摄像 ,1个毫米波雷达,这可是14.38的配置啊!给的太少。 亮点的配置全在亲子上…… 算计的真牛。
4座注定小众,看配置还行。现在13.38就能买家庭版pro,还有3年10万免息, 后续再优惠个1万左右,可以考虑入手了。
8155芯片又不贵不到2000的价格是买不起吗?都23款了 为什么不能升级下芯片把车机做好啊?蜂巢的电池也只给500续航的上,看不懂,明明可以把中小型车做出名堂,为什么非要把好牌打烂?
宁德时代电池宣布降价了, 长城的蜂巢也宣布降价10% , 等等党可以等新能源车在降降入手。