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    懂车帝原创《非常野》冰雪之旅1:林海穿越深陷雪窝,越野老炮能否脱困?

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    2020-01-23

    个人评价一下s4,想入坑的朋友可以讨论下.. 【外观设计】 作为A4车系的高性能车型,S4的外观其实大体延续了A4,这就导致了S4极容易路人被误认为是一台普通A4。虽说框架类似,但在细节以及运动感的营造上,S4也还有着自己的一套。标轴的车身尺寸,S-Line的运动包围,19寸轮毂以及奥迪S系列标志的“银耳”都让S4相比起A4显得更为凶狠与运动。而尾部微微上扬的鸭翼与四出排气更是彰显了S4作为性能车的身份。因此S4也成为了一众A4车主的精神图腾,由于长得太像,想把A4换装为S4,其实真不需要太大的成本。🌚 【驾驶体验】 这一代S4总算是摒弃了过往那台老旧的3.0机增引擎,随大流玩起了自己擅长的涡轮增压。S4搭载了全新的EA839发动机,354匹的最大马力,500牛米的峰值扭的账面数据看着就让人兴奋。而quattro全时四驱的加持更是让S4如虎添翼,因此S4的零百加速仅需4.7秒,快!快的毋庸置疑。而奥迪对这幅发动机的调校也非常有惊喜,首先在日常驾驶的工况下,这幅V6引擎非常的平顺有力,发动机整体的静溢性非常不错,高级感很足。其次就是激烈驾驶,急加速时并不会有拖泥带水的感觉,落到实际就是油门非常跟脚,动力即踩即有,急加速时6缸所发出的浑厚声浪更是让人着迷,而这种浑厚的高级感真不是那些3缸甚至是4缸机所能给予的。所以跟脚的动力响应搭配quattro超高的可控极限让S4拥有着不俗的驾驶乐趣。虽说较硬的悬挂与标轴的尺寸牺牲了整车一定的舒适度,但而如此设定其实也更符合S4性能车的定位。🆒

    #15万元买什么车五秒久破百的电动猛兽,15万选它准超值! 在思域领走了一批批的年轻客户后,众多的车企也自然看到了年轻运动轿车这片“香饽饽”,推出各款的主打运动的车型攻向这些对速度唯快不破的消费者。名爵6就是这比较突出的一位,目标即主打运动。而4月刚上的名爵6新能源50T Trophy更是将其运动基因进一步升华,以更酷炫的外观套件、305马力的综合功率以及5.83秒的破百成绩刺激着年轻对速度的渴望。所以名爵6新能源更推荐给注重运动、钟意激烈驾驶的消费者。👍 【外观设计】🤔 作为名爵6的分支车型,19款新能源名爵6在外观上与旧款其实没太大差别,新家族的设计依旧将骨子里的运动外漏出来,在标榜运动的圈子里这幅很有竞争力。当然啦作为名爵6最高性能版的车型,名爵6 TROPHY相比起普通版还是有着不少的细节营造,像满天星的进气格栅、轮圈、后视镜以及车窗饰条等细节都变成了酷黑的姿态,在运动感的营造上无疑是给本就运动的外观再加一分。👆 轿跑溜背的车尾造型也是名爵6整车最吸睛的地方,车顶到尾部的弧度过度非常自然,并不会像有些轿跑为了溜背还留个小尾巴的感觉。整体匹配运动感十足的车头,名爵6也算以差异化做到了有别于思域的运动。或许外观上有碍于观感的,就是车尾采用隐藏式的排气。“一台主打运动的车型不漏两根排气出来,对得起运动吗?”🌚 【驾驶体验】🤔 动力系统是2019款名爵6 Trophy最大的变化和亮点,采用了1.5T四缸涡轮增压发动机+Hair-pin绕组电机,可输出综合305马力、480牛米的综合扭矩,百公里加速仅需5.9秒,这样的数据放在一套A+级车型上,看着就颇为刺激。😊 整幅动力落在实际也非常的有惊喜。首先,一上“脚”便能让人感受到变化,300匹出头的马力能带来足够的快感,起步加速时动力的响应相比老款要活跃机灵了很多,而且整体的加速感非常的干脆、线性,又快又顺给足了好印象。其次就是电机方面带来的变化更明显,新一代永磁同步电机采用了Hair-pin扁平化绕组结构,性能更强且整体结构更紧凑,同时新增了强制EV模式,在EV纯电的的情况下名爵6即变身为纯电性能车,一改老款“代步”的感觉,整体的动力输出更加直接。而EV纯电续航也能达到近40KM,面对一般通勤与没油的应急情况足够了,毕竟体验电机与涡轮机合力爆发的加速才有名爵6 Trophy正确的打开方式。🆒

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    2019-12-15

    lllYsss全款劲控思域,但是要收取3千块的综合服务费,合理麽大家?你们全款购车有收综合服务费麽?

    2019-11-05
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    没有更多了~