#二狗PHEV提车作业

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 之前开的是雷凌2018款1.2t尊贵版，在国五切换到国六促销时买的，优惠2万多，算是比较划算时购入了。到今年正好4年，用车比较爱惜，就只出现过小剐蹭。油算是比较省吧，5.4万公里，表显平均油耗7个多。也没出现过其他的毛病，就是低速时有拖拽感。底盘偏低了些，过大坡时时不时会蹭到前保险杠。今年在手机上看新闻时，无意看到比亚迪秦plus dmi冠军版发布了，9.98万起，居然还是插混，瞬间心动了。抱着去看看的心态到4s店看车，发现插混现在销量已经这么好了。不得不感慨19年买车后就没在关注车市，已经远远落后于时代了，产生了想换台车的想法。到时就到车机试坐。结果只有宋pro和唐dmi可以做下，汉我做进去都要顶头。第一次去肯定不会马上决定买嘛，就顺路去了其他品牌的店里看看。没有发现特别想买的车。正准备回家时，发现了哈弗的店。想起在街上看到的大狗，很有越野范，就进去看看大狗吧。这一进进门就看到了二狗的展车，顿时被吸引了。马上进去试试乘坐空间，非常满意，我甚至都觉得大了。当时是2下旬，还没有上市，不能试驾，只好先回府等上市再说。2月底价格出来了，比预期高了5000元，也勉强能接受。当时决定要换车，但是要换哪个并没有决定。后面多次到比亚迪和哈弗店里谈价格，新能源优惠都不多，比亚迪唐要贵3万，宋又觉得没有哈弗的配置高，空间也和原来的车大不了多少。比较下来就决定买二狗了。 💰费用明细 3月5日，和家里人一起到店里砍价。指导价比心理预期贵了5000，那就按5000的优惠来砍嘛。新车肯定是不好砍的，最后是加装雾灯和转向辅助，优惠4500，送膜和脚垫。贷款10万两年免息，手续费3800，这么一下来相当于没有优惠了。置换补贴6000元，送两次保养。和家里商量后觉得可以接受就下定了。保险费用5100元。 🧮选车对比 主要还是和比亚迪宋pro dmi和唐dmi对比，宋便宜些但空间小，智能配置比二狗少了不少。唐整体大要贵3万，科技型配置也比二狗少。其他的燃油车是直接不看了。 ✏️新车初体验 本来定白色，结果交车时间长，13日那天销售说来了辆灰色的展车，要不要提。实在不想等了，就提吧。14日当花了近1天时间办理提车手续，贴膜，上脚垫。到今天开了10来天了，讲讲体验。 续航:纯电100公里左右，打折的不多。目前只加了200的油，显示纯油417km，截止目前还有351km纯油，主要还是以电为主。要是满电满油，估计能到1000km左右。等过年回老家时测测看。高速没怎么跑过，暂不评价。目前跑了800公里，主要以城区和郊区路为主，每天跑的路海拔落差大近300米，上坡纯电续航打6折，下坡基本不耗电。高速路就跑了10多公里，也是纯电跑的。表显油耗17.6kw/100km+0.7L/100km。充电中随车充要9个小时，交流桩3个小时，直流桩没有用过，等用过后再更新体验。用纯电模式上瘾了，就不想用电了。只要空闲了就会把电插上充[呲牙] 车机:8155的芯片还是很流畅的，就是系统不行，很多设置断电后又复原，常用app基本没有，不让自行安装。不过我是找到办法安装第三方软件了[呲牙]。具体方法是网上搜索哈弗神兽安装第三方教程，安装步骤一步步来就行了。屏幕显示效果很清晰，就是用手机拍感觉频闪很严重，眼睛是感觉不出来的。最常用的是360环视功能，过窄路、转弯、掉头很实用，就是要注意车屁股上面没有雷达，有次倒车差点撞到墙上凸出来的窗台。导航用大屏看的很直观，比和手机导航互动效果不错，版本有点旧了，希望能及时更新。听歌软件是酷我，没充值vip能听的歌很少。座椅记忆功能有个同步到个人账户，不知道同步哪去了，打开就不能存储座椅位置，也是个bug。动力模式设置后断电后就恢复原来设置了，不能记忆。类似不能记住设置的功能还有更多，总的来说就是车机系统很稀碎。 乘储空间:乘坐空间非常宽敞，我180的个头觉得非常舒服。后排的头部空间也有一拳多，是我坐过的私家车里头部最宽敞的一个了，后排坐垫也长，不会把腿悬空着。后排靠背角度可调节两档，长途是也可以靠着休息一下。后备箱因为乘坐空间太出色了，就一般般了，浪费了很多下沉空间。要是能有改装的组件，还能挖掘不少可利用空间来。后排放倒后略微有点坡度，当时没有凸起，是可以在车里睡觉，这一点好评。前排头部和左右空间很舒适，座椅都是电动调节，主驾还有8向调节，真的叫坐着开车，不像雷凌是窝着开车。中控台设计了实体空调按键，可以盲操作，值得延续到以后的车型 舒适性:内饰没得说，非常舒服，座椅软硬适中，异味很小，整体nvh很安静，没有发现有异响。低速时车外会有刺耳的噪音传进来，据说是国家要求的提醒行人的声音。发动机启动时有些声响。时速最高开到过110km/h,没有发动机启动也很安静。非铺装路面走的不多，总体感受是晃动较小。过减速带晃动也不大，不会把细小的振动传递到车内。前排座位能放倒的角度很低，也可以用来休息。车门的绑带式杯架和扶手箱的简易“冰箱”体现了设计上的心思。音响喇叭有8个，没有标出哪个品牌，但效果可以的，还支持dts音效，用来看电影效果杠杠的。 智能功能:原来开的雷凌基本上没有智能功能。换二狗后，太多的智能辅助对我来说变成了麻烦事。各种提示应接不暇，索性全关了，以后熟悉车了再慢慢打开。比较好用的是座位记忆和后视镜记忆。因为不是一个人来，要换人时调来调去，现在一键搞定。并线辅助，交通标志识别，超速预警，压线提醒等等我基本不用，就是定速巡航用的最多。语音助手我改了唤醒词小爱同学，灵敏度不如你好小哈。可以连续下指令，都能识别执行。抬头显示非常有科技感，还可以调节显示的颜色，有白色和蓝色可选，显示信息简约，不用低头去看仪表盘了，安全性大大提高。 驾驶感受比雷凌大妈车好太多了，油门轻踩，速度就上去了。刹车偏软，不是很有信心，要使劲踩才觉得安全。车宽了不少，过狭窄的路段会车时还得小心翼翼，还好有360度环视，不然真的很难过窄路。驾驶起来轻快，有电车的轻快。切换混动启动发动机后，感觉又在开厚实的油车。印证了广告中的可油可电，可野这点目前无法体验，新车拿去跑烂路还是很心疼的。过几年再考虑去跑跑轻度越野的路面。  优缺点及建议 优点:空间大，配置高，nvh出色，油耗低，车身硬，通过性强。 缺点:车机系统不能记忆设置，没有应用市场，雨刷和灯光控杆设计的离方向盘太远不好操作。前置雷达没有标配 建议:更新车机系统，修复目前存在的bug，开放安装第三方软件。也可以官方自己开发软件市场，给用户更多选择。保养里程采用hev里程，现在保养手册是7500公里保养一次，间隔太短了，大部分时间都是用纯电跑的，这样保养不合理。

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