认证：柯迪亚克GT车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大熙熙小可可
我车子本来正常油耗在10个左右 正常上下班是12个左右 现在突然变到16个 动力也很弱
潴潴爱车
💔爱车吐槽 柯迪亚克GT---旗舰版 🙋🏻♂️情况介绍 2018年柯迪亚克上市，犀利的外观瞬间吸引了我的视线，从那时起开始关注柯迪亚克系列。。。 当时因为我的逍客还正当年，所以犹豫再三放弃了换车的准备，其次是当时柯迪亚克绿白相间的仪表配饰，很是让我无法接受（纯属个人偏爱），其他的配置个人觉得还是挺Nice的，尤其是空间，那真的是在同等价位中基本无敌的存在。。。。 现在进入正题，2019年柯迪亚克GT出世，一下惊艳了我的双眸，久久不能收回，就像初恋一样，全是溺爱的感觉。。。。就开始不断关注她的动态，从外观、内饰、空间、储物细节等等等等。。。终于再也按耐不了心中的“欲火”，把她变成了我的座驾…！！ 🗒 真实感受 从4S店一开出来，就迫不及待深踩了一脚油门，瞬间油门的反应，让我欲罢不能，开了这么多年车，第一次有了不太能驾驭的感觉，发动机传递出的动力，犹如猛兽出笼般肆意妄为，心里的那份喜爱已无法撼动。。。。。 🔎 槽点吐槽 一个月后，新入手的冲动已渐渐消散，细细品味GT后，有几点不太尽如人意: 1、内饰塑料感略微较强，尤其是门板上当，也太抠门了，体验较差。 2、中央扶手箱处，虽然杯架可进行调解，但调解行程较小，基本可以忽略不计，实用性不强。 3、轴距虽然达到了2791mm，貌似后排空间挺大，实则是因为坐垫较短的原因造成的视觉效果，其次，后排座椅靠背无法调节我确实有点不理解，柯迪亚克可以，为什么GT不行了。。。 4、油门反应确实还不错，得益于DQ500这款变速箱，但是在低速行驶时，降档的拖拽感（2降1）还是比较明显的，升档是2-3有顿挫感，其余档位正常。加速跟同级别比，确实略胜一筹，相当满意。 5、油耗问题，市区正常拥堵路段综合油耗13左右，严重拥堵路段14-15，确实有点心疼，但如果是全程高架状态（不拥堵）时，油耗特别友好，最低可以达到6.5左右，这点确实有点惊讶。 综合评价:优，还是优，因为太喜欢了，所以一些小的毛病可以忽略不计，哈哈。。。 最后，看车友们说了很多车辆异响问题，我也将部分情况进行了研究和实验，改天再单独分享给大家！！！ ✏️ 独家秘籍
💘实用车品 对车的喜爱真的是从内到外的，也许对于平常人来说，车只是一个代步工具，不会掺杂过多的感情，可我想说的是，车也是有“生命”和“感情”的，对她好一点，她就会为你保驾护航。。。 1、柯迪亚克GT座椅配件。 很多小伙伴都是都...查看全文
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