简介：这个人很懒，什么都没写~
自若咖啡hNT
深蓝L07 550Ultra提车满一个月，越开越顺手，提车到现在刚好一个月，这三十天里，深蓝L07 550Ultra基本天天陪着我，从日常通勤到周末出门，越开越觉得当初没选错。先说说大家最关心的续航。我每天上下班来回差不多50公里，偶尔下班绕路去超市买点东西，全程开空调、连蓝牙听歌，电耗大概是12度到13度每百公里，我速度基本是40-80车速，周末要是去周边逛逛，来回一百多公里，也不用中途充电。最省心的是一周充一次电就行，有次晚上下班发现电量只剩27%，去家附近的超充站充到80%，刚好20分钟，趁这时间买了瓶水、刷了会儿手机，电就差不多够跑好几天了，完全没续航焦虑。 底盘和转弯这块儿，开着是真稳。市区里通勤，早晚高峰堵车，频繁起步刹车，车身一点不晃悠；过小区门口的减速带，不用特意减速，车里坐着也不颠。前几天朋友结婚，我开这车去帮他接亲，路上要过几个山路急弯，本来担心车上坐满了人会不稳，结果车身侧倾特别小，方向打多少就转多少，顺顺当当就过去了，朋友还说“你这车坐着比我之前坐的SUV稳多了”。日常开起来也特方便。上车不用手动连蓝牙，它自己就接上了；导航会记着我上下班的路线，不用每次都重新搜。还有那些智能辅助功能，平时开车要是不小心压线了，方向盘会轻轻抖一下提醒我，车道偏离的时候还会帮我纠正方向，跑高速的时候特别好用。最让我惊喜的是自动泊车，我们小区车位窄，以前我自己停得折腾半天，现在按一下按钮，它自己就能找准位置，一把停好，有次回来，在停车场当着朋友的面演示了一把，大家都夸这功能实用。 不管是通勤还是临时帮朋友的忙，都能稳稳当当的。对咱普通人来说，买车不就图个靠谱、省心嘛，深蓝L07 550Ultra算是做到了，网上说的异响和一些车机的小毛病目前我开着是没发生过的，这一个月下来很满意。
当初选车纠结了好久，启源A07空间大，东风奕派007操控底盘好，直到我在启源门店旁边看到26了款深蓝L07的彗星白，一下就挪不开眼了，白色车身干净大气，溜背线条在特别流畅运动，就算沾了灰尘也不明显，耐脏又好看。内饰选了黑色，和白色外观一配，简约又高级，而且黑色内饰耐脏，日常用着很省心，提车第三天傍晚，开车去海边。走城郊公路时天慢慢黑了，打开车灯，深蓝之眼日行灯辨识度超高，贯穿式尾灯在后视镜里亮起来，跟着前车转弯时，后车肯定能一眼注意到，路上遇到几个急弯，车身支撑性特别好，侧倾小，开着稳稳的，一点不发飘。 到海边观景台时，已经全黑了。停好车一下来，就看到护栏边热热闹闹的，有家庭野餐、情侣聊天、朋友烧烤，蓝牙音箱放着歌，特别有烟火气，因为我白外车顶贴了悬浮顶，在周围灯光和月光照射下显得又运动又优雅，透着点温柔的质感，黑色内饰从车窗看进去，隐约能看到中控屏的亮光，科技感十足，坐回车里歇着时，把车窗降下来一点，看着海边听着歌，64色氛围灯调成暖光，打在黑色内饰上，一点不压抑，反而特别温馨。玩到快十点往回开，路上车少，底盘滤震把颠簸都过滤得差不多，坐着舒服又放松，这几天开下来，越来越觉得白外黑内选对了——外观大气耐脏，内饰沉稳省心，开着顺手又舒服。对咱普通人来说，买车不就图这个嘛，顺眼又实用，这波真没选错！
26款深蓝L07 550Ultra的续航表现，官方CLTC 550km的续航标定虽有参考性，但实际场景中的表现更显务实——我以我个人在城镇的个人通勤为主、偶加快速路的混合场景实测，满电状态下实际续航稳定在350-420km区间，完全够我这个基本不跑高速的日常通勤是没有任何续航焦虑的，这个电耗的话，不同路况电耗差异清晰，我平常基本都在镇子上通勤，车速大概在40-80之间平均电耗12~13kWh/100km；快速路定速80km/h行驶，电耗可降至12.5kWh/100km，续航达成率还是可以的，当然如果加上空调和其它一些地方耗电也会相对应上升一点，不过我基本都能充满电开350-400公里这样，对我不跑高速来说已经足够了，如果有续航焦虑和经常跑高速的小伙伴可以考虑下增程版本的也是很合适的。 还有就是掌握节能技巧更能延长里程让电耗有所减少首先建议日常开启舒适模式，新能源车的话车速越快电耗也越多，所以我观察体验下来40-80车速是比较省电的，第二就是尽量不要使用运动模式导致电耗飙升至16-17kWh/100km。其次空调设为24-26℃自动档，风量控制在1-2档，能减少能耗浪费。此外可将能量管理调至WLTC工况，续航显示更精准，目前深蓝L07搭配3C超充技术，充电10分钟就能补充百公里续航，我个人随便找个快充站，20来分钟，电量从百分之27充到了80多，补能便捷快速进一步降低焦虑，其次就是如果家里有条件安装家充桩的也很香，充电方便便宜美滋滋。
26款深蓝L07的驾控和底盘对我来说是比较惊喜比较满意的，之前一直看网络上说深蓝的底盘不好刹车会点头像坐船一样，但是我提车这些天非常惊艳，26款这次底盘升级堪称完美，因为我所在的城镇一些颠簸路段还是比较多的，这次全系标配FSD可变阻尼减震器，搭配后铝合金H臂多连杆独立悬架，能智能切换软硬状态，过非铺装路面时滤震柔和，细小颠簸几乎无感；急弯时悬架变硬，过弯道对我这个新手司机来说给了我不少的信心，车身循迹性十足。后置后驱布局加持下，方向盘指向精准，加速不抬头、刹车不点头，湿滑路面也能稳健起步，而且我家人是比较容易晕车的类型，车机上有个防晕车模式使用起来也很不错，舒适性配置和扬声器那些都是在这个价位来说很不错的了。前排双零重力座椅也不错，就是个人感觉按摩力度稍微小了点，主驾16向、副驾12向电动调节，还有电动腰托那些配置也很不错，。座椅舒适感也可以，门店送的脚垫啥的也不赖，触感亲肤且透气，搭配三档通风、加热与8点分区按摩，冬暖夏凉，长途驾驶的腰背疲劳能快速缓解，这个车身空间2900mm轴距带来宽敞空间，前后排腿部、头部余量充足，每段行程都惬意自在，今晚开着车去海边玩了一会儿，路程中间一些减速带和一些石子路段开过去也不会觉得会颠簸不舒服，总体来说这个驾驶体验来说是超出我的想象的，点赞👍🏻
26款深蓝L07的自动泊车和主动安全预警简直是新手福音！重点夸夸这两个功能真的是太香太有用了，我刚提车不久，作为一个刚上路没多久的萌新司机，第一次测试自动泊车就被惊艳到了。那天在家里庭院尝试自动泊车，选了个又窄又挤的空地，尝试了下自定义泊车，我自己平时要来回倒好几次才能停进去，结果打开自动泊车后，车子自己精准识别车位，方向盘转动快速顺畅，前后距离把控得刚刚好，全程不用我接管，我家人在旁边都觉得很神奇很厉害👍🏻。还有主动安全预警更让我放心，有次开车没注意前方突然减速的车，系统立马发出警报，同时轻轻帮我点了刹车，真是帮了大忙。还有车道偏离预警，变道时要是旁边有盲区车辆，后视镜还会亮灯提醒，细节拉满。这些功能让我在复杂路况下也能保持从容，不用一直紧绷神经。有这几个功能在，我这个新手司机不管是停车还是日常驾驶，都多了层稳稳的保障，安全感直接拉满！现在每次开车都觉得很安心，完全没有刚驾驶时的那种紧张感了。
2025年10月15号，顺利提了26款L07 550U，感觉很满意，最惊喜的是底盘，比预想中稳太多，过减速带、走颠簸路都很从容，没有松散感。开了两天两百公里左右，百公里电耗大概12度，日常通勤成本很低，配置也很好，外观很帅，这台车选得很值。
提问大哥们26款550U广东落地多少合适？
提问大哥们目前如果买25款625旗舰版大概能谈到多少落地，有报废车补贴，然后想着分期
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
