简介：这个人很懒，什么都没写~
顶级风筝K4y
3月27日知情人士称，富士康计划于4月9日在日本举办一场研讨会，阐述其电动汽车战略。此前，富士康赢得了三菱汽车的订单，如今正积极争取更多日本汽车制造商的合作。富士康也为苹果公司生产iPhone，为英伟达生产人工智能服务器。...查看全文
近日，日产汽车发布2025财年第三季度财报，预计全年净亏损达800亿日元。不过其为构建精简业务结构而推进的企业重组也取得了一定进展。日产的转型核心策略在于，到2026年度之时，要削减总计4000亿日元的成本；其中固定成本在3000亿日元之上...查看全文
比亚迪于2024年进军保险行业，不过却面临着巨大的挑战，在首个营业年度，就出现了巨额的亏损。比亚迪旗下的财产保险公司“比亚迪财产保险发布的2024年偿付能力报告显示，净保费收入为13.51亿元，保费收入为13.98亿元。...查看全文
日产宣布，GT-R的现行车型“R35型”将于2025年8月停产，而此次又公布了一则关于“GT-R停止接收新订单”的消息。GT-R是日产引以为傲的旗舰跑车，其起源可追溯至56年前的1969年诞生的“天际线2000GT-R（PGC10型）”。...查看全文
这几天日产汽车在一系列经营调整方面的信息，引发了广泛的关注。从多位了解内情的相关人士那儿得知，日产人事调整已经开始，而且打算在3月之前，让社长兼首席执行官内田诚离职。做出此决定的主要缘由是业绩下滑；与此同时与本田组建合资持股公司的谈判也停滞...查看全文
2月5日，日产汽车的董事会拒绝了“将日产变为本田子公司”的提案，并确定了废除与本田关于经营合并的基本协议书的方针。如果实施子公司化，本田和日产的从属关系将被确定下来，因此日产的反对态度极其强烈。...查看全文
丰田汽车于2月5日公布了2024年4月至12月期间按照国际会计准则编制的决算报告。受认证违规问题应对措施等因素影响，代表核心业务盈利的营业利润为3兆6794亿日元，同比下降13.2%。然而，销售额增长4.9%，达到35兆6735亿日元，净利...查看全文
根据日本NHK报道，本田正在试探收购日产股份并将其变为子公司的方案，这一动作与本田和日产正在推进的经营整合谈判紧密相关。本田此举被认为是想要掌握经营主导权，不过日产内部对此反对声强烈，这一方案要想实现，恐怕困难重重。本田和日产自去年12月起...查看全文
近期，外媒报道，美国对中国制造的电动汽车加征关税，这一政策的涟漪也波及到了高尔夫球车产业。依赖美国市场的中国高尔夫球车企业，为规避关税，纷纷将生产基地转移至美国等海外地区。...查看全文
根据日本汽车进口协会公布的2024年进口汽车销量数据，外国汽车制造商中排名第一的是梅赛德斯-奔驰，第二是宝马，第三是大众，德国车企的强大实力再次凸显。另一方面，中国电动汽车（EV）制造商比亚迪（BYD）的销量较上一年增长57.7%，达到23...查看全文
中国汽车企业的崛起、汽车电动化的滞后，加上特朗普成为下一任美国总统所宣扬的提高德国商品进口关税政策，成为对德国汽车工业的致命一击。德国最大的汽车制造商大众汽车与工会在12月20日达成协议，将每年减产73.4万辆汽车以及裁员3.5万人。...查看全文
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