简介：小强复活！
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今天想和大家分享一下我驾驶铂智 4X 的体验。在很多人的认知里，纯电车和燃油车的驾驶与乘坐感受大不相同，我曾经也这样认为，然而铂智 4X 改变了我的看法。 习惯驾驶燃油车的人初次接触电车，可能会遇到驾驶难题。一些电车动力输出过于迅猛，驾驶员踩下油门后，车辆瞬间前冲，难以操控。对于乘客而言，这种急加速、急刹车的驾驶模式极易引发晕车。我的一位朋友就因为乘坐普通电车时的糟糕体验，对电车产生了抵触情绪。但 铂智 4X 有所不同，它虽是纯电车型，却有着燃油车般的平稳驾驶感受。这得益于丰田成熟的调校技，车辆加速时动力平稳输出，不会突然窜出，驾驶员操作轻松，乘客也能舒适乘坐。无论是日常在拥堵的市区通勤，还是周末前往郊外游玩，这样稳定的动力输出都能满足出行需求，带来舒适的用车体验。 从驾驶手感来看，部分电车的方向盘手感偏轻，驾驶时缺乏稳重感，让人没有安全感。我曾驾驶某款电车经过高架桥，风力稍大时，就感觉车辆晃动明显。而铂智 4X 在驾驶时给人扎实的感觉，无论是在平坦的快速路还是高速上，都能保持稳定。其转向力度适中，既不会过轻让人觉得操控没底，也不会过重导致操作困难，具备燃油车那种令人安心的驾驶质感，每次转向都能精准把控。 谈到乘坐体验，不得不提铂智 4X 出色的悬挂调校。日常驾驶中，难免会遇到颠簸路面或减速带。有些电车在通过减速带时，后排乘客会感受到强烈的颠簸，如同坐在弹簧床上。但铂智 4X 能有效过滤大部分震动，像是配备了减震装置。上次我和家人一起出行，途经一段坑洼路面，坐在后排的父母几乎没有感觉到颠簸，对车辆的舒适性赞不绝口。 在刹车方面，铂智 4X 的表现也十分优异。踩下刹车时，车辆反应灵敏，能迅速制动。与其他车型不同的是，它的刹车过程平稳，不会出现车头大幅前倾的情况，无论是紧急刹车还是日常减速，都能安全平稳地停下，给驾乘人员带来十足的安全感。 铂智 4X 作为一款纯电车，在驾驶和乘坐体验上融合了燃油车的优点，同时具备电车的环保和高效特性。如果你也注重车辆的行驶质感，那么铂智 4X 值得考虑。
之前我一直想着换辆车，那天走进 4S 店，一眼就被 bZ4X 吸引住了。它的样太独特，机甲风的设计，科技感拉满，尤其是前后轮拱的黑色装饰，特别显眼，跟路上其他车都不一样。当时我 就想，要是开着它出门，回头率肯定超高，果断决定就是它了 提车后第一次开，那种安静的启动体验直接把我拿捏住了。没有发动机的轰鸣声， 世界都安静了。踩下电门，动力输出又稳又快，加速时推背感恰到好处，在城市里穿梭别提多自在了，就在自家小区散步一样轻松。 车内空间的设计，真的太懂我这种追求舒适的人了。前排空间宽敞，座椅调节范围大，不管是开长途还是短途，我都能找到最舒服的姿势。有一回我连续开了好几个小时车，到地方了身体一点都不酸，好感度直接拉满。 后排空间也很出色。上次全家出去玩，父母和孩子坐在后排，一路上欢声笑语。爸妈说腿能随便伸，头也不顶，一点都不压抑。后排地板是平的，孩子在后面玩耍也不用担心磕到脚，中间的人也能坐得舒舒服服，真的很贴心。 内饰设计很有创意。前移式仪表有 HUD 的功能，开车时不用低头就能看信息，就像有个小秘书在旁边提醒。12.3 英寸中控屏下面有实体按键，不想触屏的时候，随手一按就行，传统和现代结合得恰到好处。旋钮式换挡简单又有科技感，每次换挡都感觉自己在开宇宙飞船。 我选的是无天窗版本，车顶看着简洁又清爽。中控台用类似麻绳的材料包裹，摸起来很有质感，给车内添了些自然的味道，和科技感的设计搭配起来，氛围感直接拉满。虽说有些内饰面板是硬塑料，但整体布局合理，功能区域一眼就能看清，坐进去就感觉很温馨，就像在家一样自在。 bZ4X 的智能配置也让我的驾驶体验更丰富了。三大手机互联功能超实用，手机内容能投屏到中控屏，导航、音乐随意切换。车联网能随时查看车辆状态，还能远程控制，夏天提前开空调降温，冬天提前升温，一上车就舒服。面部识别功能也很酷，每次上车它都能快速识别我，自动调整到我习惯的驾驶设置，就像有个懂我的老朋友。360° 全景影像在停车和走窄路的时候，给了我满满的安全感，再也不用担心刮车。 全系标配的 T-PILOT 智能驾驶辅助系统，更是我的出行好帮手。高速上开自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距，我只要轻轻握好方向盘，就能享受旅途风景。车道保持辅助也很靠谱，有次我开车走神，车子快偏离车道了，它马上报警还自动调整方向，避免了危险，安全感爆棚。 自从有了 bZ4X，我的生活变得方便又有趣。以后的日子，我就盼着和它一起创造更多美好回忆，开启更多精彩旅程！
自从开上了铂智 4X，我这开车体验简直就像开了挂一样！今天必须讲讲它超绝的智能驾驶辅助功能。 这智能驾驶辅助，这可是铂智 4X 的王炸！它全系标配的 Toyota - Pilot 高阶智驾，真的让开车变得轻松又安心。就说那个 PDA 主动驾驶辅助吧，我刚提车不久的时候，有次在一条小路上会车，旁边还有行人，我心里慌得不行。结果 PDA 主动驾驶辅助就像我的 “隐形副驾”，稳稳地操作刹车和方向盘，帮我安全通过，当时我就想：这功简直是新手和 “马路杀手” 的救星！ 还有 PCS 预碰撞安全系统，那反应速度比我眨眼还快。有一回我走神了，前面的车突然急刹，我还没反应过来，PCS 就已经自动帮我把车刹住了，差点就追尾，吓得我一身冷汗，也让我对它的安全性能彻底服了。而且它能识别行人、自行车、摩托车、汽车，速度范围从 5 到 80km/h，在交叉路口还有防撞辅助，低速时还能限制加速度，安全感直接拉满！ EDSS 紧急驾驶停止系统也超贴心，有次我开长途有点累了，精神不太集中，它马上就发出提示，必要时还能制动，真的就像有个关心我的小伙伴在旁边时刻提醒我。再加上 DRCC 动态雷达巡航控制系统、LDA 车道偏离警示系统，开长途的时候，我都能轻松不少，完全不用担心车道跑偏。 这还不算完，铂智 4X 还有智能泊车功能。以前停车对我来说就是噩梦，现在有了它，只要按几个按钮，车就能自己稳稳地停进车位，不管是侧方停车还是倒车入库，都轻松搞定，我这停车技术瞬间从 “青铜” 飙升到 “王者”。 另外，它的动力也很给力，两驱版车型那台前置单电机，204 匹的最大马力，开起来动力十足，续航还长，百公里只要 11.6 度电，超省钱！再配上 66.7 度的三元锂电池，完全没有续航焦虑。 铂智 4X的智能驾驶辅助功能真的改变了我的驾驶体验，让开车变得又轻松又有趣。
最近被即将上市的铂智3X疯狂刷屏。仔细研究后发现，这款车简直是为家庭用户量身打造的"六边形战士"，尤其在三个方面上打破了我的认知。 虽然还没机会试驾，但官方披露的智驾配置足够惊艳。Momenta 5.0系统+激光雷达的组合，不仅能实现高速NOA，还能应对复杂路口的"类人决策"。最让我心动的是自动泊车功能，支持200多种场景，连断头路侧方停车都能轻松搞定。想象一下，以后老婆开车去商场，再也不用给我打电话求助了哈哈。 4600mm车长塞进2765mm轴距，后排纵向空间达到1215mm，这意味着孩子在后排不仅能站直，还能来回走动。上周看车展实拍时，发现后排小桌板居然有杯架和防滑垫设计，孩子写作业时再也不怕打翻牛奶了。最绝的是座椅组合模式，前排放倒变1.8米大床，后排小桌板+全景天窗，简直是亲子露营的"终极装备"。 电池安全方面，丰田的2000项极端测试堪称"虐机狂魔"。从-40℃低温到85℃高温，从针刺到浸水，每一项都直击新能源车痛点。车身结构采用TNGA高强度钢，配合7个安全气囊+6秒保压侧气帘，这种"把安全刻进DNA"的造车理念，比某些新势力的"参数游戏"靠谱多了。 作为家用车，铂智3X在细节上的用心更值得点赞：隐藏式手机无线充电区避免中控台杂乱，360°氛围灯支持10色调节，座椅面料用了母婴级环保材质。最惊喜的是外放电功能，周末露营时接上电磁炉和投影仪，直接化身"移动生活空间"。 在新势力疯狂内卷的今天，铂智3X的出现像一股清流。它没有盲目追求"零百加速"，而是把精力放在家庭用户最需要的空间、安全和实用性上。如果正式售价能控制在15-20万区间，相信会成为很多家庭"油转电"的首选车型。现在就盼着官方早日开放试驾，让我们能实地体验这款"未上市先爆款"的魅力！
9月终于把铂智4X带回家了！到现在开了一个月左右，整体感受就是很喜欢！非常不错。 其实在购车前，我对比了市面上多 款电动汽车，其中ID.4是主要竞争对手之一。最终选择了铂智4X Pro，主要基于对品牌的信任与认。作为一个从奥迪转过来的用户，我对汽车品质有着较高的要求，而铂智4X的品质、驾驶感受都给了我足够的信心。 我所在城市平均气温约为15℃，气候适宜，这使得驾驶铂智4X成为一种享受。无论是日常上下班还是周末出游，都能感受到车辆带来的舒适性。 自提车以来，已累计行驶约6000公里。通过这段时间的使用，我发现铂智4X的实际续航里程大概在500左右，这为我的日常出行提供了极大的便利，尤其是在市区道路中行驶时，几乎不需要担心电量问题，也没什么续航焦虑。 铂智4X动能回收系统是我最喜欢的配置之一，它不仅能够有效提升车辆的续航能力，还能在减速过程中提供平稳的制动效果，让驾驶更加轻松安全。 平时开车主要是市区内的道路，偶尔也会走高速公路或前往周边山区游玩。无论是在拥堵的城市交通中穿梭，还是在开阔的高速公路上疾驰，铂智4X都能展现出良好的操控性和稳定性。 虽然整体体验不错，但我感觉也有几点可以继续改进，再接再励！首先是车内缺少氛围灯设计，这在一定程度上影响了夜晚驾驶时的氛围感。其次是车机系统的用户体验有待提高。 缺点虽然有，但是瑕不掩瑜，我最满意的是它的空间表现。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐环境，这对于家庭用户来说尤为重要，一家人出门的时候再也不用挤在一起，每个人都可以拥有自己的舒适空间。 无论是长途旅行还是短途通勤，铂智4X都展现出了其优秀的综合性能，成为了我们生活中不可或缺的一部分。虽然存在一些小缺点，但总体而言，它完全满足了我的用车需求，是一次非常满意的购车选择。
广汽丰田和华为联手打造的铂智3X即将亮相。 丰田家族第一款搭载端对端智驾系统的纯电SUV，外观上，一眼就可以看出丰田家的风格，但铂智3X又有自己的范儿!前脸就给你一个重"锤"!没开玩笑，这锤头鲨式的设计配上分体式大灯组，霸气十足!黑色网格前包围更是让它看起来又酷又运动。侧面的三段式腰线玩得贼溜，不仅拉长了车身视觉效果，还给整车加了不少层次感。后尾灯采用了现在最火的贯穿式设计，黑化处理的灯组跟整车完美融合，时尚度满分!智能方面，真正的"科技担当"，据说全车配备了29个传感器，其中包括了一颗126线的激光雷达。这些"眼睛"能让车辆360度无死角地感知周围环境。它能在高速、城市道路上实现导航辅助驾驶，还能自动泊车。甚至在复杂路况下，它的表现也相当稳健。动力系统：实力派选手 动力方面搭载了广州尼得科生产的TZ175XSAY501电机，最大功率150千瓦。 电池选用了中创新航或江苏正力新能的磷酸铁锂电池，大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表盘、双前排无线充电板、全景天窗，配置相当丰富!#广汽丰田铂智3X #广州车展
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