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两年一万六千公里的真实感受——卡罗拉锐放

两年一万六千公里驾驶体验-卡罗拉锐放我的习惯，开门见山直奔主题，首先说缺点：1、噪音，噪音，噪音，是真的大。在稍微不那么平整的柏油路或水泥路，胎噪就非常明显，虽然没有测过多少分贝，但感觉就是“嗡嗡……”的，这是在速度不快的情况下，也就是40-60公里/小时，这是我上下班通勤常用的速度，一趟20公里。速度快时，也就是80往上，通常也就跑高速能达到这个速度，风噪就上来了，胎噪降至次位。当速度到100公里，能感觉到北风呼呼的刮，像极了冬天老家刮的西北风。具体噪音是多少分贝不清楚，只记得第一次开车从广州到庐山市，下车后，耳朵里还是呼呼的声音，好长时间才听清楚我妈和姐姐在跟我说什么。2、硬，长时间驾驶确实腰部不舒服，同时还有屁股，尤其是屁股，开10个小时，屁股那个疼啊，开2小时非得下来做做拉伸，不然真扛不住。本人经常练平板撑和硬拉，腰部还能抗。有人说硬，是跟后非独立悬挂有关，可能吧，我也不懂车啊。3、后排空间小，刚开始不觉的，后来一家三口出去玩，开了约1小时，传来安全警报声，原来爱人解下安全带，躺在后排座椅上了，因为后排空间小，没法抬腿或者翘二郎腿。因为在高速上，吓得赶紧坐直了系上安全带3、其他技术参数和硬件配置等等，不展开说，往上巨多这方面的吐槽。再说优点：1、L2驾驶辅助很给力，出现过两次救命的场景，一次是开车走神，没注意前面急刹车了，L2辅助反应过来，咚的一下刹住，吓爷一身汗。一次晚上开车送娃去学校从华农回家，可能是不小心超车后又减速，惹怒了后面的车，从后面追上了别了我一下，我也没注意，好在L2又咚的刹住了。我也不知道为什么超车后要减速，应该木本能，但肯定不是故意。后来经常刷到开车教学的视频，才知道超车后减速是大忌。2、好开，因为主题是体验，就不捯饬专业名词了。非常轻便，轻踩油门，车子轻轻往前滑，重踩油门，也能往前冲，吼叫着冲的那种，哈哈哈……，稍稍开上几公里，脚上就有感觉，即使是我这种几十岁的菜鸟，也能迅速找到感觉。之所以说好开，是对比之前开过其实是租过的轩逸和宝沃，轩逸开起来不那么得心应手，具体怎么样，说不太清楚。然后是宝沃，好吧，说起来都一身汗，轻踩油门没反应，得用大力，然后就是一个俯冲，直接吓一身汗，然后就找保险公司了，从租车场地出来，第一件事就是打电话给保险公司。记得锐放提车时，销售说，开过这车，你就不想开其他车了，此话可当真。好吧，其实我也没吃过什么好猪肉。3、灵活，这一点就和后排空间小对上了，因为小才灵活嘛，倒车或着侧停都很方便，当然，作为新手，该剐蹭也是免不了的，不然要保险干嘛呢。4、后备箱空间够用，这个尺寸的车，要说后背空间有多大是没有的，但放一个很大的箱子，好像28吋的吧，完全没问题，娃上学的全部装备塞进车里都绰绰有余，一句话，家用足够。5、省油，我是先锋版，纯油的那种，目前开了16600公里，表显油耗6.6L/100公里。再说买车经历，23年3月提的车。买车前，媳妇发来消息说雪铁龙掀桌了，她同事说（应该也是网上段子）20W的雪铁龙老气横秋，12W的雪铁龙成熟稳重，也就是汽车大降价了。于是便有了买车的打算，在这之前一直没有这个打算。初看日产轩逸，价格确实便宜，但可能春节期间，走了2家店都没问搭理我或者说店里没人。于是暂且搁住，春节后自己傻傻看了几家日产和丰田，老实说，作为一个钢铁直男，4S销售一眼就看出我是个大白。大白就大白，哈哈，价格距离预定太远就直接下一家，没那么多弯弯绕绕。同时作为一个严格意义上只开过教练20年捷达的新手来说，4S店哪辆车都觉着漂亮，就是刘姥姥进大观园那种，不知道各位朋友第一次进4S店是不是也是这种感觉。初始预算7-8W，看来看去，预算就上升到10W，还好没继续看，但看中了CHR和锐放，CHR后备箱放不下我儿子的大箱子，且贵了约1.5W，于是就选了锐放，结果还差3W，跟爱人要了3W。爱人当时还打趣说，不是7-8W吗，怎么突然就13W？此时只能呵呵傻笑了。然后说价格，车是2022款先锋版，因为只有先锋版没有天窗，最后落地价13W，就是全包（不算车管所坑的100元铁牌牌），送蓝牌也就是补贴拍牌费，就是自己去拍蓝牌（摇了几年号没摇到，在广州难啊），实际拍牌照花了1.8W，4S店也就是厂家回我1.6W（大概，具体记不太清，我对钱不太敏感），当时协议是厂家补贴不超过平均价格。4S店送抱枕、脚垫、换皮座椅套、加装倒车影像、六眼雷达和行车记录仪。说在最后，这个车用来上下班通勤还是给力的，或者近郊走走，如果用来跑高速就别买了，确实不适合。

两年一万六千公里的真实感受——卡罗拉锐放图1

两年一万六千公里的真实感受——卡罗拉锐放图1

两年一万六千公里的真实感受——卡罗拉锐放图2

两年一万六千公里的真实感受——卡罗拉锐放图2

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