认证:理想L8车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
ablueshark
理想L6自上市以来,历时5个月,累计交付突破10万辆,是L系中最快达成10万辆交付的车型!作为一名理想车主,还记得自己当时完全因为好开、舒适、大空间、配置高等等去选择了理想,有了理想以后,回老家更方便了,孩子和媳妇更开心了!自己带着孩子出行不再焦虑了!
7月已来,露营季开始,恰逢40万达成!8000公里风雨兼程,没有成为20万分之一,有幸成为40万分之一,在这6个月的时间里,因为理想的陪伴,变得更积极向上,奋发图强!因为理想的陪伴,每次外出和远途变得更加快乐,不管怎样,祝理想大卖,我们期待下一个40万辆!
2022年7月7日第一次试驾理想ONE,2022年11月11日,盲订理想L8 Pro,2023年1月2日提车,2023年6月理想销量突破3万辆。 在理想社区,每天都能看到很多新车友晒定单、晒提车,理想成为了我们共同的选择。在2018年拥有了家庭第一辆车,2018款别克威朗15S,鉴于本地牌照需要摇号或拍号,当时拍号已经达到2.5万元,觉得这个钱花的不值,寄希望于后期能够摇中,加上也不懂车,当时驾驶技术有限没有去外地买车上牌的勇气,只能按照4S店的安排花了4000块钱挂了跟我没啥关系的内蒙牌照。 2019年,家里宝贝出生了,在二排中间安装了宝宝椅,从此小别克开始变得越发拥挤,二排120斤以上坐着极为不舒服,好在三年疫情,从来没有出过远门,小车用起来也还算可以。在家里的支持下,加之推出区域牌照以及不断提供新的摇号机会,新车购买需求越发强烈,有个本地牌照也变得很有必要,回个老家起码不用跟别人解释,没摇上号。。。 开始对“大”有了执念,作为新生奶爸,开始关注市场上6-7座家用车,近两年一直对汉兰达"耿耿于怀",唯一不爽的就是老旧的车机,油耗太高,随着新款混动车型的出现,油耗是降低了,车价提高了,伴随着加价,加上汉兰达平庸的车机,三排小板凳座椅,让我又爱又恨,一时间不知道应该买什么,毕竟在我知道理想之前,30-40万区间,6-7座市场确实没有像样的竞品。 就在这时,2022年7月7日我跟同事一起逛4S店,试驾了理想ONE,期间陆续试驾过新款汉兰达、揽镜、特斯拉modelY、ID6等等,转了一圈,除了理想ONE,没有发现惊喜,也或者因为理想ONE,对其他车都视而不见,都或多或少让我觉得存在短板,心里一直惦记着理想ONE,20万辆的销量也让我觉得,这不是偶然。更加坚定了自己内心的感觉,第一次试驾理想时候的感觉,至今难忘。 期间看到了厂长在网上发布L8要发布的消息,在22年10月高概率摇号还没有中签的情况下,决定排卡等车,大不了直接上绿牌,终于11月11日,在销售的推荐下下定决心盲下订单L8,11月13日,体验试驾,不管你在哪个店订的车,销售都会给你约试驾,不管从感觉还是体验,理想带来的感觉跟体验ID6、还有油车揽镜感觉特别不一样!可能这就是缘分,在我不是特别了解车的情况下,理想偏偏入了我的法眼,这可能就是所谓的“一见钟情”! 2023年1月2日,提车了,宝宝的反馈,爱人的感受,都一一表达了对这个大家伙的喜爱。 今天是有理想同学陪伴的181天,每天除了开理想,就是在理想app,以前一直没有觉得理想在我心中这么重要!直到前两天天晚上去给家里的小白加油。。。去加油的这条路虽然不长,碍于我又不是一个爱记路的人,习惯依赖导航!小白的屏幕除了收音机,基本就干不了啥,每天总是用自己的手机导航!突然就想喊理想同学了,然后手机因为导航情况下,停着的时候也没有办法看看微信,一时间觉得各种不自在!那种感觉就像亲人,因为它是带着关心和爱护来的,随着ota慢慢的更新,已经能够识别我的音色,能够更快的反应我说的话,拥有的时候不觉得珍惜,时间久了就会发现,我们买车不就是图个好开和方便吗,况且这种人机交互,又真的很加分! 理想6月销量终于突破3万辆,期待下一个4万辆!理想好运,好运理想!
我是今年1月2日提的车,当天因为一点小疑问,下午就去了旁边售后中心。且不说提车当天就享用了交车中心免费午餐。这服务可真的就是杠杠好!下边我就带各位准车主体验下,“顾客就是上帝”的感受! 当天售后师傅为了解决我的强迫症,带着我又回到交付中心,心中疑虑打消以后,然后充满电、加满玻璃水,最重要的是,最后需要我们车主通过手机app来个评价。 app评价这个事,从交付中心到售后服务,这项评价权利,就我理解,应该是决定了理想员工的考核评价。且不说考核不考核,起码真的是让我们感觉,咱理想员工是真的在用心服务! 提车时,交付妹妹百般嘱咐,务必给个好评!这种评价机制,可能换个别的场合,他就是形式主义!但是放到客户去评价员工的角度,真的就是一个利器!车都买完了,只要服务到位,客户肯定会给好评!能够体现员工的服务是否到位! 言归正传,理想真是在用好售后服务这个利器,去不断提高服务体验! 比如,我因为离售后比较近,可能会去洗个车,每次售后都热情款待,充电桩有空闲的时候,还会给充充电。 如果遇到硬件升级以及检查,还会顺便给洗个车、充个电,冲完电基本就中午了,又不好意思的蹭个饭。 售后小饼干、小麻花、小雪碧、小可乐、矿泉水、速溶咖啡,都是一概免费,想吃多少吃多少、想拿多少拿多少! 提车整整5个月了,可能由于离售后比较近,这真的是充实而又快乐的5个月,每次工作累了,去售后坐坐,挺好!都说我们买的是“移动的家,理想的家”,而售后服务那也真是理想的家!
说起暖心服务,最早有印象应该是2023年1月19日,当时在社区发了一篇关于门异响的文,没想到理想客服会在第二天上午就联系我,询问具体情况,预约上门检测! 正是这个细节,从那时起,我就觉得车没有买错,理想是抱着谦逊的态度,积极寻找发现问题并解决。 因为异响问题不是特别容易发现,可能因为油没抹好,前后去了售后三次,1月末,终于发现根源解决。 最终师傅通过敲击门内侧,敲击声音跟颠簸路段声音音色基本一致,然后打开门敲击,发现声音不一样。我之前一度怀疑玻璃和门框之间的声音,售后李伟师傅凭借经验确定就是胶条问题,抹油后解决。 4月进店,突然被通知,更换胶条,在1月末抹油后,胶条异响早就已经解决了,没想到4月又给更换了,这种根源上解决问题的方式,还是挺暖心的!
这几天真是太不好意思了,售后小哥的服务也真是越来越好,实在忍不住了,赶紧发个文,表达一下! 时隔“多日”又回“娘家”了,其实也没几天,快赶上每周一次了!今天因为下班要早走,没有坐班车,一早开车来到单位了!还有46 %的电量,通勤40公里,理论上单程肯定够了,昨晚就纠结充不充电!单位离理想售后不到两公里,可是上周才刚来洗过车!心里还是有点不好意思的! 一早来到前台,登记后,前台大哥说有一个升级!我表达了想充个电,接待大哥交代了怕充电桩都占着了,我提出了先充电吧!没想到接待大哥交代了售后小哥,售后小哥在升级后先给充个电,然后又给洗个车!50分钟充满,车也洗的很细心,车上的磕痕也很细致检查后跟我核对了一下,喝了咖啡,两瓶矿泉水,电量得了又能跑一个星期了,这用车太理想了!
说实话,之前volvo一直是我心中坚如磐石的象征!我也一直觉得美系车的牢固性才是坚不可摧的,因为车身确实重、做工扎实! 在L9测试结果出来后,我心里一直安慰自己,L8就是比L9短点,别的都一样!终于,理想L8更直观的碰撞测试视频来了,安全性全优、高分交卷!根据中国保险汽车安全指数最新评测结果发布,理想L8的驾驶员侧25%偏置碰撞和乘员侧25%偏置碰撞,均以零缺陷的优异表现获得了G(优秀)的最高评价。 L8与L9一样交了满意答卷! 厂长说过理想汽车会将设计安全/用料安全/驾驶安全放在最重要优先级考量,有多少人是因为安全选择了理想?虽然这也是我购车时没有太在意的,也是没有过多考虑过的!毕竟驾驶体验和服务太棒了,已经忘了安全的事了!在更多的考验中,理想慢慢表现出更多值得购买的理由! 是理想告诉了我,安全的家才是幸福的家的基础,理想L8 Pro在左右双侧25%偏置碰撞这个额外项目上的亮眼成绩,也说明之前理想L9的超安全碰撞成绩并不是偶然的。这种从软件到硬件的安全,是细心的、贴心的、用心的!也是其他车企需要去学习和改进的! 我开始有点担心了,以后我可能其他的车都看不上了!是理想开阔了我的眼界,让我知道什么是一部真正的家庭用车?而那些抱着应付、偷懒,高高在上、不求上进的合资车,正在吞噬着自己种下的苦果!理想定会成为这个领域的标杆,也一定会走到最后、成为霸主!
#我和理想l8的日常# 理想L9和理想L8,2月上险量分别为7254辆与8122辆,理想L9成为中国市场大型SUV上险量冠军,理想L8成为中国市场中大型SUV的上险量冠军。 就在上个月宝马X5的销量还在理想L8之上,如果说1月可能是因为临近年底好多家庭买个好车准备过年,那么2月理想的交付量,说明这个级别、这个价格,理想在逐步奠定自己得统治地位!理想在稳步推进自己的销量,老客户又在不断带动新客户,不断的邀请试驾和体验,理想的驾乘体验,是这个价位和这个级别所无法企及的,还记得厂长说L9是500万以内最好的suv,我认为,理想是500万以内性价比最高的suv,没有之一。 分享最近印象深刻的小细节,周末因为使用了主驾小憩模式,在恢复的时候,二排座椅压宝宝椅太紧了,导致无法启用离车落锁,进而导致无法启动靠近自动开锁,这样一个简单的细节,也显示了理想在设计车辆时候的用心和细心。还有一个小细节就是,儿童锁启用后,里边开锁只能使门扶手弹出,但是又不至于开锁,虽然从实用的角度,可能没有感觉,但是这样一系列的设置,处处显示逻辑。借用一位博主的话,“理想真的是站在消费者的实际用车需求的角度来做的产品,它没有太多花里花哨的设计和噱头,无论是动力、空间、智能化、配置、用料、设计等等各方面,你都能感觉到理想真的是花了一些小心思在里面的,它的价格虽然确实不便宜,但是我真心觉得,它值那个价儿。”这也是为什么会屡屡销冠,我相信这几个月有了L7的加持,会更上一层楼!
#开箱我的ota# 借用厂长近日在微博上的话,“同事说:智能电动车是一个高速发展、高度竞争、快速变化的行业,但行业本身又是典型的长周期特质。说一个比喻,这是一场马拉松比赛,但是每4公里的节点就淘汰一轮。既要有长期的战略定力,又必须有能力直面短期的竞争淘汰,最大的挑战就是自身的组织能力。” 从4.2到4.21再到4.3,从2023.1.2提车到现在,理想车机系统已经更新3次了。也是在一次次更新中,让大家看懂了,这是一个有规划和布局,有理想的理想!理想虽然不是电动汽车领域各项技术都最领先的,但是理想造车的这种态度,值得每一个车企去学习和思考。 从理想的家,移动的家,理想的家不是空喊的,大6座、大屏幕、冰箱,二排、三排安全座椅isofix配置、noa等各个细节,各个价位之间配置感受差距不大,让每个用户都能体会到家里应该有的感觉。 我认为4.3系统最大的亮点莫过于任务大师,理想很早就意识到了,这是个大玩具,大玩具再好玩,也要赋予它不断更新的可能,只有这样才能让每个用户不断体会不一样的感受。 让这个大玩具更具可玩性,每个大男孩或小女孩心中都有一个大玩具,理想就是将这样一台车,既赋予它家的属性,又能照顾到每一个车主,它在照顾家庭成员的同时,更给了车主一个爱不释手的大玩具,温馨中又不显得枯燥,玩味十足,恰到好处! 如果说任务大师增加的是汽车的可玩属性,那么noa的研发做的就是汽车的进阶属性,看了好多人关于对noa的驾驶分享,不管是快速路还是高速路,这次noa的更新,都让辅助驾驶的升级和普及更进了一步,作为pro系列车主,能够真正的用上noa了!虽然好多车主在使用noa的过程中心存胆怯,一上来不敢尝试,但我觉得,辅助驾驶功能研发迟早要走的一步,需要不断在这条路上摸索,这一步对车企提出了挑战,也意味着在辅助驾驶领域可能有新的突破,谁先突破了,可能就会自己得下一次竞争提供了砝码,甚至是致命一击! 最后是空间交互,安全驾驶交互屏,一是增加了防触摸模式,还记得刚提车时候误触将纯电改成了油混模式。二是增加了时间显示功能,再也不用开着开车,突然去看一眼手机壳。三是增加了动力、空悬等模式的调整。真是安全驾驶交互屏,一切围绕安全考虑,也为了家庭出行车上人的安全着想。 不到两个月3次的升级,让我越来越觉得,下一次,你永远都猜不到,理想会给你怎样的体验,也或者内心真正期待理想会越来越好,因为如果没有理想汽车,理想的生活将会缺少很多期待!
2022年7月7日第一次试驾理想ONE,2022年11月11日,盲订理想L8 Pro,姑且让我简称我与理想的711缘分。 在理想社区,每天都能看到很多新车友晒定单、晒提车,理想成为了我们共同的选择。在2018年拥有了家庭第一辆...查看全文