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亚洲龙车主·车龄3年

简单客观的说一下亚洲龙双擎的缺点。

缺点1，启动车辆，打开空调时，空调外机声音很大。几乎等同于发动机启动的声音。缺点2，亚洲龙倒车影像只能说够用，影像框有点宽大，不太准确。缺点3，低速行驶时发动机启动声音偏大。缺点4，ACC自动巡航在40-80KM/H时不太智能，有时候车距大于设定车距时会减速在急速加速。路上车稍微多点会让驾驶员感觉没把握。高速行驶除外。缺点5，底盘隔音，路噪，风噪方面一般般。缺点6，车机系统老旧，内容少，carlife对苹果用户不友好。除了蓝牙，几乎没有手机互联。一汽丰田APP不支持绑定中低配车型。缺点7，车漆薄，容易被小石子划伤，洗车弄不好容易产生太阳纹。缺点8，中低配车型音响低音效果一般，声音大点有振动板的声音。缺点9，自动灯光需要在车机上调成-2，太敏感。自动远近光不太智能。缺点10，新车车味浓烈，中控屏容易积灰，车尾凹陷部分也容易积灰。缺点11，油门踏板偏硬，刹车不够线性刹车前段虚位长，后段有点敏感，很难把握，需要适应。目前只发现以上缺点。对于我来说都是小问题，均可接受。

2021-05-24

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亚洲龙车主·车龄3年

混动版标准模式与运动模式油耗差

同样距离，基本相同路况。亚洲龙标准模式下，33公里距离，油耗4.1/100km。运动模式4.4/100km。运动模式时忘记拍照了。通畅路况下，还是运动模式比较爽。提速上了一个档次。

混动版标准模式与运动模式油耗差图1

混动版标准模式与运动模式油耗差图1

2021-05-24

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亚洲龙车主·车龄3年

谈一谈亚洲龙双擎。许多朋友想购买亚洲龙的的朋友都会纠结是要买2.5燃油版还是买混动双擎版。这里给大家分析一下燃油和混动版的优缺点。首先说一下2.5燃油车.匹配爱信8at变速箱。起步定价20.88万进取版。但是好多地区都订不到车。也几乎没有优惠。接着说一下豪华版22.68万，优惠一万左右。落地也要24万左右。24的车内饰和配置方面说起来真的有点寒酸。车辆的隔音方面一般，但是2.5燃油版配有avs自适应悬架，滤震方面还是比较优秀的。丰田的车机比较老旧，人机交互方面跟90年代差不多。驾驶体验方面2.5自吸的功率和扭矩与同级别相比显得中规中矩，没有亮点。但是丰田卖的是稳定，耐用，保值。这一方面做的比较好。没有缺点也没有优点。在上一个配置尊贵版增加bsm变道辅助，18寸轮毂，前后雷达等，不过落地价偏高，没有什么性价比。不过修长的车身，18寸轮毂加上运动前脸和尾翼特别耐看。21款的运动版解决了天窗异响的问题。还是可以考虑。丰田最大的优点不是它的自吸2.5，也不是它的爱信8at，而是它从97年开发进入市场的混动，按照丰田的风格，它的技术积累很多，但是不会轻易用在新车型上，一直都是一点一点的更新。这就是大家都认为丰田一直在啃老本的原因。其实丰田所拥有的专利还是很多很多。丰田混动不是因为它的电池有多高大上，相反它还是二十多年前一直在用的镍氢电池，镍氢电池在放电率，充电性，能量密度方面还是差与锂电池。但是在可控性，安全方面更好。在混合动力车上使用安全性更高。这应该就是丰田为什么一直在使用镍氢电池费原因吧。还有一个应该是成本比较低。没办法，这就是丰田。控制成本方面一直都是这样。混动版搭配的丰田独有技术“行星齿轮变速箱”一直是混合动力界的天花板，而且不放开专利壁垒，它就能一直是天花板，这也是为什么我会选择混动版的原因。 “行星齿轮变速箱”可以在发动机低转速的情况下提供最大的扭矩输出，在动力传输方面几乎可以做到最少的消耗传动效率，可以说给大多油门就能输出多大扭矩，能让车子变得平稳、柔和、毫无冲击和顿挫。在一个就是丰田混动二十多年积累的经验，让丰田混动的行车电脑方面比较成熟。什么时候该用电动机，什么时候该启动发动机。这和本田的混动是两个概念。所以才会有这么一个说法，世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。很多朋友认为买丰田混动仅仅是为了省油，这个理解其实不完全。混动车在驾驶方面和传统燃油车不同，在日常市区代步方面确实做到近乎完美，低速安静，起步快。特别是夏天等红绿灯和堵车的时候，炎热的天气加上燃油车的噪音，会让人心情烦躁，混动车不会担心堵车增加油耗，不会因为发动的噪音让人烦心，相反比较安静，美美的开着音乐，心情变得愉悦很多这里说一下买混动车型比较担心的几种问题。很多朋友会担心混动车的逆变器，空调压缩机，电池问题。这些问题发生的几率几乎很小很小。丰田的二十多年技术加上一直以稳定，耐用以卖点的品牌力几乎可以忽略不计。至于北方朋友的机油乳化问题，混动车在低温状态下短途行事汽油燃烧不充分，导致汽油在发动机内与机油产生乳化问题。这是一个设置缺陷，必须承认在这一点上丰田做的不好。北方的朋友还是慎重选择混动车型。综上所述都是个人理解。有说的不对的地方还请各位大神多多指点。

亚索图1

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2021-05-10

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亚洲龙车主·车龄3年

为什么会选择亚洲龙双擎首先说一下，一汽和广汽在内饰做工方面，广汽做的比一汽好上不少，而且2021款凯美瑞小改之后，增加了两款低配版的选择。配备了全液晶仪表盘和acc自适应巡航。这一点比现款亚洲龙的性价比高上不少。双擎版的电池组还是永久质保政策。这让很多想买丰田的朋友都会纠结。这里把两款车的车型统一说一下。因为都属于同样的三大件。首先说一下2.0搭配cvt车型。很多朋友对cvt变速箱比较不认同。认为cvt变速箱的耐久性比较差。这个确实是这样。但是丰田的独有加速改变了传统cvt的耐久性。它在这一款变速箱的前两档加上了起步齿轮。把at和cvt结合，在车辆静止状态下大脚油门首先使用的前两档属于at变速箱，也就是起步齿轮。从而避免了大脚油门损伤cvt钢带的风险。但是这么做有一个缺点，起步齿轮会导致传动效率大幅降低，这就是为什么2.0车型起步肉的原因。 2.5搭配爱信8at车型，爱信变速箱提供给很多车企。占据了很多市场份额，以稳定性赢的市场认可。最出名的还是它的6at变速箱。这一代8at还是比6at差一点。可能是丰田控股的原因，几乎配备爱信变速箱的车企都没有丰田调教的好。国产的几个车企都搭配这一款爱信8at，但是调教方面还是不如丰田。其实丰田的车定价相对来说还是偏高的，而且常年优惠少，车机老旧，隔音也一般，内饰做工偏差，满车的塑料感，相比凯迪拉克的CT5的后驱驱动，别克君越艾维亚版。除了保值率和故障率低，几乎没有可比性。这一点我是这么认为的。为什么会选择混动版。这里要感谢一位大哥，他不是车评人，不会有谁给他充值。都是他这么多年实践出来的。买双擎版也是听了他的建议。有兴趣的朋友可以关注一下他。网名“葱头的日常”，在他那里可以学习很多丰田混动的知识。包括日常的保养。丰田的混动可以算是业界的领跑者，经过这么多年的市场考验，稳定性毋庸置疑。最出名的当属它的E-CVT行星齿轮变速箱。在“葱头的日常”的主页里有详细的介绍，这里我就不多做解释。我也解释不清楚。大哥那边比较详细。大家可以去了解了解。至于为什么会选择亚洲龙而不选择凯美瑞，这一点要从试驾体验说起。亚洲龙的滤震方面做的比凯美瑞略好，轴距比凯美瑞长，车身比重方面做的比凯美瑞好一些，外观方面个人偏向亚洲龙。很多朋友会认为凯美瑞的车机和中控内饰做的比亚洲龙好，这一点我认同。但是我不追求内饰，车机我几乎就是买个U盘下载音乐听听。其他娱乐不在意。我觉得车主要还是驾驶与乘坐体验最重要。配置方面，豪华版凯美瑞配备的是18寸轮毂和雷达，18寸轮毂的确比17寸好看的多，但是舒适性还是17寸比较舒适。全速自适应巡航我几乎用不到。除了跑高速会用自适应巡航。电池质保方面一汽提供8年20万公里。我觉得够用了。毕竟车开上8年也会换车了。不换车8年以后换一组国产电池应该也不贵。所以我因为外观和驾驶体验选择了亚洲龙。最后我还是推荐大家去“葱头的日常”这里学习一下丰田混动知识。

亚索图2

亚索图2

2021-05-10

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亚洲龙车主·车龄3年

谈一谈买车前后。买车之前做了很多功课，逛论坛，看车评，问真实车主，基本上是做足了功课才选的一款车。因为是25左右的预算，所以可以选择很多B级车型。最先看中的是一汽大众迈腾330的2.0T低功率版本。新迈腾的内饰在同级别可谓是佼佼者，比较商务。但是搭配的7速湿式双离合一直不敢下手，虽然说EA888第三代已经解决了烧机油的问题。但还是因为变速箱的小毛病居多。所以放弃了。上汽大众的帕萨特这里就不描述了，毕竟生命只有一次。美系车有别克君越，福特金牛座，凯迪拉克CT5都可以选择。其中凯迪拉克的品牌力和后驱在搭配9at变速箱确实可以考虑，虽然通用的9at换挡逻辑比较一般，但是后驱还是比较香的。可以放入备选。其次是君越和金牛座，如果抛开油耗和保值率之外，君越的艾维亚版也是可以备选。这里强调一下，想买君越要买艾维亚版，但是要接受它的油耗和变速箱那个顿挫感。其余的加速和悬架滤震方面都属于偏上水平。至于福特金牛座，由于近几年从福特的蒙迪欧和翼虎的断轴事件之后，福特的品牌力在国内下降了很多，金牛座对比君越的话几乎可以说是不相上下，但是金牛座的大功率加大扭矩发动机在市内行驶堵车的情况下怕是很多家庭都接受不了。君越还有个可变缸技术，所以如果要选择美系车，个人建议还是选君越艾维亚版。美系车里面还有一个究极性价比之王的B级车迈锐宝XL，如果预算在20万左右的话，这个车必须加入备选。最大的优点就是它的性价比，其他都做的比较中庸。至于想选择法系车的朋友，我觉得还得再三考虑，东风标致508也算是一台好车。但是营销做的不好，销量低，4S店在全国各地已经撤了不少。可能是销量低的原因，暴露的问题很少。问题少并不代表没有。后排的空间跟凯迪拉克CT5有的一拼，不过性价比还是蛮高的。如果不在乎以上缺点可以考虑。再说说韩系现代索纳塔和起亚K5，一开始索纳塔上市的时候几乎没什么优惠，上市半年之后销量上不去，渐渐放开优惠政策，现在有些地区23万可以上个顶配。考虑购买索纳塔的朋友建议买2.0t版本，搭配现代自主研发的摩比斯8at怎么开都比cvt强不少。不过话说回来，索纳塔的大嘴造型有一点运动过剩的感觉，加上韩系车越做越差的原因，花个二十几万买个韩系心里还是会纠结。接下来说一说日系三杰，日产，本田，丰田。先说说日产吧。都说买天籁就是为了它那个大沙发。试驾过一回，确实挺舒服。低功率版本就不说了，2.0T高功率发动机是个好发动机。只可惜搭配了一个可以称得上是垃圾钢带的cvt变速箱，白搭了这么好的发动机。毁了一辆好车。天籁的白车黑顶的确很耐看。就是它配备的cvt变速箱恐怕经不起时间的考验，这里不推荐。本田雅阁地球梦1.5T发动机，买发动机送车的车企。后排空间让本田的空间魔术师发挥出来了。同样是搭配cvt，本田的cvt使用的高强度钢带让它的变速箱稳定性表现得不错。得到市场的认可。但是有一个车评人搞了个十万公里耐久性测试，它的发动机居然漏油了，还有很多关键零部件都出现故障，还有一个致命的失速门。这一点希望能够得到改善吧。雅阁确实是辆好车，虽然优惠少，但是定价相对来说不算高。车型设计比较偏运动。雅阁应该是很多年轻小伙的选择。英诗派就不用考虑了。还是那句话，生命只有一次。还有一家日系做的挺不错，2.5自吸搭配非常灵活的6at变速箱，常年有很大的优惠政策。有很好的操控，中等偏上的内饰。变成为东瀛宝马的车企，一汽马自达的阿特兹。可就是不知道为啥得不到市场的认可，销量一直上不去。屋漏偏逢连夜雨，又摊上个异响事件，还一直解决不了。买卖还得签个退换合同。这可以称得上是汽车界一个有趣的事情。听说一汽马自达将会解散，转入长安马自达。希望能把阿特兹做好吧。阿特兹除了异响和后排偏小之外确实可以称得上是一台好车。字数不够了。下一篇好好说说为什么会选择一汽丰田亚洲龙双擎版。

亚索图3

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2021-05-10

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亚洲龙车主·车龄3年

亚索图4

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2021-05-09

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亚洲龙车主·车龄3年

这个就是丰田的行星齿轮。这应该是世界独有的吧。我的理解是因为有了这个行星齿轮，丰田可以把发动机功率调低些，扭矩也调低些。因为它跟传统变速箱不一样。行星齿轮不会消耗点多余转速和扭矩，也就是说，踩多大油门就有多大的转速和扭矩。不知道对不对？

葱头的日常：丰田混动系统THS及变速箱E-CVT详细讲解

2021-05-06

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亚洲龙2.5纯油豪华版，三亚落地价25W，购买贵吗

无名指的等待36561876：亚洲龙2.5纯油豪华版，三亚落地价25W，购买贵吗

2021-03-15

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亚洲龙车主·车龄3年

请问刚定半个月2.5L双擎旗舰版朋友都说没必要现在可以换吗？

姜丽234：请问刚定半个月2.5L双擎旗舰版朋友都说没必要现在可以换吗？

2021-03-15

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亚洲龙车主·车龄3年

13年，2.0凯美瑞，二手，11.5可以入手吗？车况还挺好的，7w公里，黑色，挺新的。

卑鄙的我👀：13年，2.0凯美瑞，二手，11.5可以入手吗？车况还挺好的，7w公里，黑色，挺新的。

2020-12-13

没有更多了～