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#众测主题赛个人比较建议森麒麟旗下工厂路航的迅龙花纹 推荐点 1.价格便宜，一条245-45zr18 100w的轮胎实体店更换490-550价格已经快跌到了国内三线品牌的价格了，但是各个当面直追米其林皓月4且部分性能还要由于皓月4 2.质量，大厂出品路航轮胎隶属于青岛森麒麟轮胎旗下也是国内首家制造航空轮胎的企业，质量有保障，且路航的设计团队曾供职于米胖子，也就是迅龙和皓悦4的花纹为什么高度相似的原因，且路航用的是双层线对比一些单层线质量更好 3.节油，因为特殊的花纹设计和较低的滚动阻力，使得迅龙有优秀的节油能力，原车是固特异13个油左右邓禄普ve303油耗在12.7-13之间，但是更换迅龙后油耗在12-12.4 4.静音，类似于皓月的花纹设计，加上配方不同迅龙的静音真的配得上国产轮胎的静音之王这个称号，本人京哈高速实测120Km/h的情况下车内噪音仅为最小65分贝最高70分贝。 5.舒适程度，因为花纹设计及配方，迅龙轮胎质地较软，所以开起来过坑并不会有咯噔咯噔的感觉，反而像是船一样很自然的过度 缺点 1.易磨损，因为属于静音舒适轮胎，质地偏软所以会导致轮胎要比那些主打操控运动和耐磨的轮胎磨损要快一些，当然这也是静音舒适轮胎的通病，但是绝对比米其林马牌耐磨 2.部分人会觉得前轮胎侧支撑不够，首先汽车的主要重量都在前轮所以正常的车子前轮都会相对瘪一点，迅龙也是一样而且是舒适性轮胎前轮也会显得有些软建议前轮胎压2.5-2.6，也是因为是静音舒适性轮胎所以操控肯定没有那些主打运动操控的轮胎要好，但并不是黑子们说的操控特别垃圾，操控方面绝对够用。 客观的认为路航迅龙真的是一款不错的胎，因为主要的目标就是米其林皓悦，静音舒适节油操控够用的一款好轮胎，而且500上下的价格确实是性价比挺好的，售后也有保障一年之内鼓包变形免费换新，500的价格千元的品质，一个国产胎竟然可以跟米其林不相上下真的很惊艳。当然了有钱的大佬换什么都可以 下面是个人对于用过的轮胎推荐及价格阶梯 400-600:路航的迅龙 600-800:邓禄普ve303 800-1000:赛轮液体黄金（六边形战士） 马牌的mc6 1000-1400:米其林皓悦4 1400-1600:米其林ps4 换上路航迅龙以后真的觉得很惊艳，没想到一个没什么名气的轮胎厂可以做出这么惊艳的轮胎，而且价格方面还这么亲民，售后保障也很是到位，真的希望这个品牌可以拓展出更多的路让车友们原则
#人人写点评新年快乐各位车友。 今天说下变速箱的维修和保养吧！ 首先就是变速箱换油问题09-15君越建议重力换油因为车老了而且变速箱本身就是金属搅拌机，再加上君越不好更换（不能更换）变速箱油滤芯所以交换机更换容易堵塞滤芯其他年份可以使用交换机更换大概12升左右。 然后就是变速箱故障（如果变速箱缓冲片碎了打箱体了建议直接换拆车的变速箱，有钱的可以换新的变速箱） 一般情况下变速箱都是电脑问题如果显示变速箱电脑电磁阀卡滞在接通的话多半是变速箱电磁阀发生故障了，不用更换电脑只需要更换新的电磁阀就行一般tb，jd，pdd都有告诉店家车架号店家就会给你匹配到合适的电磁阀，得到电磁阀后拆开箱体取出电脑，取下电磁阀重新安装就可以了 剩下的就是变速箱电脑版损坏或者出现故障了这样的话一般情况会出现锁档，打个比方锁住了三档3000转换挡，在变速箱换档位时2档会飙升到6000转然后直接进入四档。这种情况下多半就是电脑出现了问题，也是找到电商平台搜索变速箱电脑总成然后让他匹配到你车辆所属的电脑（电脑是有程序的一般情况下都是商家编程好的发过来不用自己编程也不用付费编程）然后打开箱体更换变速箱电脑就行了 尽量在拆卸电脑的时候让师傅帮忙看一眼变速箱的齿轮及缓冲片如果有较大的磨损就需要更换了，别等着坏了外观就晚了。然后拆卸变速箱电脑更换阀体小一点的汽修店变速箱维修店基本工时费在300-600左右因人而异。而且变速箱拆卸的时候会损耗一定的变速箱油2升左右。如果换油2w公里以内的话让他补齐就好了如果超过4万就让他把油也重新换了就好了。 一般通用系的变速箱也就这些问题如果各位通用系的车主有其他问题欢迎大家随时私信我。 🔧 保养分享 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#用车心得正好这几天过年有些闲暇时间，因为这个老车也是放了将近接近8年了才又重新开始开的好多东西都出现了故障，过年这几天仪表盘跟跑马灯一样灭了这个亮那个，所以也是抽了个小空自己从新整备下内部的小毛病。（车真的是不能放啊！！！） 首先就是侧滑灯亮了用道通检测了下也没发现故障码在从几个平台搜索以后才知道是凸轮轴进排气电磁阀坏了所以侧滑灯才会亮，从网上买了2根（副厂的寿命基本上也就一年吧52块一根原厂的贵了将近200多但是可以撑3-5年也是为了排除故障所以买了两根副厂的先解决问题坏了再换）2.4的把发动机盖板拆了就可以看见在缸盖上面的2根了ps一根进气一根排气千万不能弄混，最好是一起都换了，用扳手拧下螺丝拔掉插头安上就可以了。3.0的就比较鸡肋了因为是v6发动机所以他有4根电磁阀但是不分进排气，在发动机的左侧。也是拧下螺丝拔下插头安上就行。靠近驾驶室的两根好换位置还可以，靠近保险杠的两根是真不好换啊（因为他在发动机固定的胶上想换另外两根必须拆机脚胶，所以费了些时间需要用千斤顶托住发动机以免发动机掉落，然后拆了顶胶在更换）但是经过安装排查以后故障灯依旧亮。所以我换了一下主攻思路先去解决了安全气囊故障灯，因为这个车父亲开的也挺爱惜从来没有发生事故，气囊也没有爆过。所以判断应该是电子元件出的问题道通显示为副驾驶侧气帘及副驾驶仪表台安全气囊展开回路电阻过高。拆开仪表板及侧气帘才发现是安全带的涨紧器插头的线断了。重新接线以后故障灯还是存在（已经怀疑人生了）代码依旧于是乎想起一个土法子（不能接电阻啊！谁让你接电阻就骂他，什么安全气囊接电阻插头加信号屏蔽器等于不要命行为因为一旦发生事故那个接了电阻或者屏蔽器的气囊将不会再爆炸了）所以拔下来插头将线里的细铜丝加了几根在插头里在重新插上就好了。然后。。。。。。安全气囊故障灯和侧滑灯就同时熄灭了仪表台的线最后和副驾驶的气帘线最后都是接在b柱上的因为一个线电压电阻不稳导致另一根线也跟着报毛病，然后安全气囊电脑又影响esp电脑结果他们几个就一起犯毛病了，有时候看样子也不能人云亦云相信通病。拆下来的两根电磁阀回家测试电阻在12复合标准所以也不是电磁阀出了问题电磁阀就留下了以备不时之需。然后汽车还有喘震及发动机功率下降的问题。喘震钥匙拔了车不熄火是高压油泵坏了买一个副厂的400多就行发动机功率下降是因为节气门坏了（以前都是拆下来洗洗上点油）这次直接买了个副厂的248安上了这样这两个毛病也解决了。在故障灯全部熄灭以后不经意间发现了一个问题就是君越的轮毂螺丝！！！君越的轮毂螺丝是螺丝上带一层铁皮。因为轮胎的拆卸时间久了铁皮就会发生松动和脱落（这是个隐患）因为车辆在行驶过程中前轮铁皮掉落被后轮压上后果不堪设想于是又从拼夕夕上买了20个螺丝花了27，君越的原厂螺丝建议更换，有09-15的回家检查检查铁皮是否松动。基本上现阶段毛病就解决了，再有问题后期再看吧。像机油，机滤，变速箱油刹车油别从网上买剩下的网上买就可以了毕竟修车都要自己花钱。谁也不是冤大头。有君越的其他小毛病也可以咨询我一个被君越磨练出来的修车师傅 🔧 保养分享 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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heiboy311：二手君越值不值得买2013到2014款的10到15万公里的话，各位兄弟知道可以告诉一下吗。
环奇工业：我的第一台车是一台07年的老君越3.0的机子 当时是父亲朋友给的 那时本子刚下来 也就是想练手 但是原车主特别爱惜车辆工况外观都特别好 所以到自己手也养成了这个毛病 从此便一发不可收拾 那台车给我一个特别深的印象就是稳 高速120迈超车大车从旁边过一点感觉都没有 开着特别舒坦 而且也安心 觉得自己的安全有保障 但是稳是因为车重 所以嘛 油耗也比较高 3.0的车百公里能到18升上下 再加上那个年代的车吧电子系统 娱乐系统都比较单一 又不舍得破坏原厂的机子 所以有了后面的故事 那时没事总瞎逛 也总开朋友的车 开过日系 德系 总觉得吧差点什么 就是一开起来特别别扭 总感觉哪里不对劲 日系虽然省油 提速也可以 但是高速特别飘 德系高速不飘 油耗也还行 但是德系一分钱一分货 钱不给够车身也不会大太多 舒适性还不是特别好 于是乎 我又想到了君越 也就买了人生第二台车 也是自己购买的第一台车 一台二手的09款君越 那台车 比07款更上一层楼 电子方面 音响 静音 还有其它配置上 都跟我的那台7年的老君越差很多虽然油耗没怎么下来 但是外观显得更年轻了 配置更丰富了 高速一如既往的稳 风噪 胎噪 路噪 机噪 几乎没有 是一台不错的车子 本以为他可以陪伴我很久 但是吧 09款君越的一个重要弊端就是变速箱和减震 减震还可以 毕竟不贵可以接受 变速箱就很恶心了 本身通用的6at逻辑就不行 还爱故障车子买来42000公里实表我开到61000多 在我手也就21000公里 在一个清晨 突然间挂不上档了 打电话找拖车一通忙活到4癌四店才知道是变速箱坏了 忍着家人的责骂 修了变速箱花了差不多将近2万 才让他重新上路 那一次才知道原来09款的变速箱有先天缺陷故障率高 而且我能撑到6万公里左右已经是奇迹了 得知了这些 内心有一点伤心 况且内饰用的木纹装饰较多也显得老气 也决定了日后更换新车 但是变速箱动过的车而且我买的就是二手车再去卖 各家给的价格都达不到预期 再加上刚维修的变速箱还能再开一阵子 具体是多久说实话自己也没准 终于等啊等别克推出了13款别克君越 我吧有点记吃不记打 虽然有毛病油耗高 变速箱也不行 但还是喜欢别克的驾驶感觉 但13款君越刚出来 再加上我的君越刚修好 而且事业正属于爬坡期 我还是想观望观望 实话实说就是没钱 转眼2015年手头富裕了 也参考了13款君越车主的用车体会故障点以后发现油耗降低了 变速箱也没问题了再加上内饰也提升了不像原来那么老气了 去试驾以后买了第三台车13款君越 质量过硬 驾驶感受良好 外观大气 车身庞大 给了我新的感觉 16年别克出了新款可是那个镰刀尾灯我属实结接受不了 就没有购买 但是我不买我身边的人买了一台 我的哥哥在17年买了一台君越 偶尔我也开 可是觉得自那以后虽然配置一年比一年丰富 但是驾驶感觉和车身外观 还是比不上我那台15年的老君越 君越给人一种商务气息但是这个年轻化了以后的大家伙 总感觉别扭 他再也找不出以前君越的影子了 车也不错可惜内心说啥接受不了 他变得陌生了不在给人大气磅礴的感觉 我依旧开我的老家伙们 转眼2019年君越再次迎来改款 再加上安家中罗晋的座驾又是一台君越 所以内心又萌芽出购买的欲望 试驾驾乘感觉跟以前相比差了很多 可这是大趋势 没办法 所以现在还是观望态度 老家伙们也都没卖掉 毕竟是见证了我的成长史 每天下班 把车子停好看看他们 心里总会想一些和他们在一起的画面 也感谢他们陪我走过人生的每一段路 见证了我的成长 车子 就像朋友 只是不会说话 所以我的保养总是很到位 车子一点划痕都不能有抛光打蜡 喷漆 封釉 定时保养 加油只加中石油中石化 每一步 都很到位 他们只是不会说话罢了 我想 如果他们会说话 他们也会互相炫耀互相挖苦 也会聊曾经的点点滴滴 我的三台老车 我爱你们 发自内心的爱 也感谢别克汽车设计出我如此中意的君越 更感谢各位 能看到结尾的朋友们 谢谢你们的关注 关怀 能细心的看完每一个字每一段话 相信明天会更好 谢谢
#那些年，开过的第一台车我的第一台车是一台07年的老君越3.0的机子 当时是父亲朋友给的 那时本子刚下来 也就是想练手 但是原车主特别爱惜车辆工况外观都特别好 所以到自己手也养成了这个毛病 从此便一发不可收拾 那台车给我一个特别深的印象就是稳 高速120迈超车大车从旁边过一点感觉都没有 开着特别舒坦 而且也安心 觉得自己的安全有保障 但是稳是因为车重 所以嘛 油耗也比较高 3.0的车百公里能到18升上下 再加上那个年代的车吧电子系统 娱乐系统都比较单一 又不舍得破坏原厂的机子 所以有了后面的故事 那时没事总瞎逛 也总开朋友的车 开过日系 德系 总觉得吧差点什么 就是一开起来特别别扭 总感觉哪里不对劲 日系虽然省油 提速也可以 但是高速特别飘 德系高速不飘 油耗也还行 但是德系一分钱一分货 钱不给够车身也不会大太多 舒适性还不是特别好 于是乎 我又想到了君越 也就买了人生第二台车 也是自己购买的第一台车 一台二手的09款君越 那台车 比07款更上一层楼 电子方面 音响 静音 还有其它配置上 都跟我的那台7年的老君越差很多虽然油耗没怎么下来 但是外观显得更年轻了 配置更丰富了 高速一如既往的稳 风噪 胎噪 路噪 机噪 几乎没有 是一台不错的车子 本以为他可以陪伴我很久 但是吧 09款君越的一个重要弊端就是变速箱和减震 减震还可以 毕竟不贵可以接受 变速箱就很恶心了 本身通用的6at逻辑就不行 还爱故障车子买来42000公里实表我开到61000多 在我手也就21000公里 在一个清晨 突然间挂不上档了 打电话找拖车一通忙活到4癌四店才知道是变速箱坏了 忍着家人的责骂 修了变速箱花了差不多将近2万 才让他重新上路 那一次才知道原来09款的变速箱有先天缺陷故障率高 而且我能撑到6万公里左右已经是奇迹了 得知了这些 内心有一点伤心 况且内饰用的木纹装饰较多也显得老气 也决定了日后更换新车 但是变速箱动过的车而且我买的就是二手车再去卖 各家给的价格都达不到预期 再加上刚维修的变速箱还能再开一阵子 具体是多久说实话自己也没准 终于等啊等别克推出了13款别克君越 我吧有点记吃不记打 虽然有毛病油耗高 变速箱也不行 但还是喜欢别克的驾驶感觉 但13款君越刚出来 再加上我的君越刚修好 而且事业正属于爬坡期 我还是想观望观望 实话实说就是没钱 转眼2015年手头富裕了 也参考了13款君越车主的用车体会故障点以后发现油耗降低了 变速箱也没问题了再加上内饰也提升了不像原来那么老气了 去试驾以后买了第三台车13款君越 质量过硬 驾驶感受良好 外观大气 车身庞大 给了我新的感觉 16年别克出了新款可是那个镰刀尾灯我属实结接受不了 就没有购买 但是我不买我身边的人买了一台 我的哥哥在17年买了一台君越 偶尔我也开 可是觉得自那以后虽然配置一年比一年丰富 但是驾驶感觉和车身外观 还是比不上我那台15年的老君越 君越给人一种商务气息但是这个年轻化了以后的大家伙 总感觉别扭 他再也找不出以前君越的影子了 车也不错可惜内心说啥接受不了 他变得陌生了不在给人大气磅礴的感觉 我依旧开我的老家伙们 转眼2019年君越再次迎来改款 再加上安家中罗晋的座驾又是一台君越 所以内心又萌芽出购买的欲望 试驾驾乘感觉跟以前相比差了很多 可这是大趋势 没办法 所以现在还是观望态度 老家伙们也都没卖掉 毕竟是见证了我的成长史 每天下班 把车子停好看看他们 心里总会想一些和他们在一起的画面 也感谢他们陪我走过人生的每一段路 见证了我的成长 车子 就像朋友 只是不会说话 所以我的保养总是很到位 车子一点划痕都不能有抛光打蜡 喷漆 封釉 定时保养 加油只加中石油中石化 每一步 都很到位 他们只是不会说话罢了 我想 如果他们会说话 他们也会互相炫耀互相挖苦 也会聊曾经的点点滴滴 我的三台老车 我爱你们 发自内心的爱 也感谢别克汽车设计出我如此中意的君越 更感谢各位 能看到结尾的朋友们 谢谢你们的关注 关怀 能细心的看完每一个字每一段话 相信明天会更好 谢谢
环奇工业：15年4月 一个大雨的日子 我把她接回了家从此身边除了爱人又多了一个小情人就是她别克君越 5年了 他陪我走过每一段路 陪我去过每个我想去的地方 我的老伙计始终如一 没有别人口中的费油 没有变速箱问题 没有别人所谓的小问题 现在已经55550公里了 可能是自己用车比较挑剔 甚至成为好多人口中的神经病 一个礼拜洗一次车 有点划痕就去喷漆 好多人都说会影响车的价值 可是我知道 我既然认可他就不会在放手他 至于喷漆我不想让他有一丝丝不美丽 可能也是因为神经病 保养一直是自己做 毕竟有点不放心别人 机油是美孚5w30银一号 变速箱油是采埃孚ag6电池是gs的火花塞是ngk防冻液无亚硝酸盐的oem的 加油也一直是中石油 小毛病小痕迹基本都是零容忍 越发感觉车是有生命的你对他好他才会对你好 平时的精心呵护 才会换来车的故障率低 车况良好 相信未来的日子里他一样会一如既往的可靠 一个君越车主5年的心得
