简介:这个人很懒,什么都没写~
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博越车新黑科技,刚过保,仪表盘就花了。
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星途LX国产高端豪车,开着舒适,隔音好,动力强劲,配置丰富,内外设计时尚漂亮,开了近两个多月,非常满意,油耗低、价格实惠,值得大家购买。
郓城别克张修鲁
#年轻就是要炫
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查验一台14年上牌的别克昂科拉,及时十天左右,因为粉丝一直要求必须是带电动座椅的。精英都不要,我们还特地通过内部渠道到某网约车公司拍卖车,上百辆车任他选,选好了我们马上做检测。陪他逛了一上午还是没有收获,有时候二手车就是这么奇妙,需要看缘分的。 这次本来是来找标志301,之前找了一台301准备去交定金的路上被其他人买走。结果只有重新再找,逛市场的无意之间看到这台车昂科拉。用漆膜仪点了几下几户全是原车漆,看了一下配置也符合粉丝要求。打开发动机舱里面也是原滋原味的,整体都算是比较精品的。经过初检和复检都没问题,直接交了定金把车定了。要吸取301的教训,哈哈!
懂车帝视频说明书
#视频说明书昂科拉 2020款 中控锁设置操作
夸夸其谈哟嘿
请问大家了解科雷缤的材料环保性如何吗,阻尼片是否用的沥青,用的其他材质甲醛含量如何,谢谢
女司机开车手不生
通用别克终于在今年换掉了老款的昂科拉。12年上市,距今已经七年了。七年,网络都已经从3G发展到5G了,可别克才想起来自己有这么一款产品要换了。汽车市场本来就更新换代非常快,可昂科拉却足足用了七年,虽然中间有小改款,但是还是那个尺寸还是那个车型。这种举动,真不知道该说通用是太自负还是对自己产品太有信心。不管通用是怎么样想的,几乎滞销的昂科拉给出了很好的市场反馈。 当时通用凭借昂科拉打开了中国都市紧凑型SUV的市场,本来美好的开头,但是被自己的自负葬送了前程,不得不说,这一决策非常不明智。昂科拉打开了紧凑型SUV市场,其他车企也跟着脚步推出了自己的产品,翼搏、ix25、缤智等等小型SUV车型如雨后春笋般发展起来。他们看着昂科拉的市场反馈改进产品,让自己的产品更加符合中国市场。在紧凑的车型中怎么让空间更大,让油耗更低,大家都是卯足了劲的加强产品力和广告力度。大家都在前进的时候,通用别克应该还沉浸在自己是第一个吃螃蟹的人的喜悦中,却不知身边的孩子已经遍体鳞伤。 再说回改头换面的昂科拉,是不是真的如众人的期盼一样?答案是,是的。昂科拉犹如一个曾经迷失的浪子回了头,不管是格局还是定位都更加清晰,不管是产品还是空间都更加有说服力。 首先是外观部分,新昂科拉的尺寸相比较上一代昂科拉重在拉宽了。横向拉宽,车辆整体的运动型更加突出,而且时尚感更强。产品定位是年轻家庭,所以在颜色上有了更多的选择,颜色设定也更加符合年轻人审美。所以在这一方面,通用走出了正确的一部,终于让自己生活在了2019年。 再说一下空间,上一代昂科拉被诟病最多的无非就是外观太团,空间太窄。所以在新一代昂科拉上这两点都改善的明显。车辆的轴距数据相比较老款有所增加但并不明显,但是从实际的乘坐感受来说,通用更加会利用空间了,相同尺寸下乘坐空间及后备箱空间更大,这个确实是用心了。而且后排横向乘坐空间也是可喜的。老款昂科拉我们甚至可以认为是宽松版四座,但是新款昂科拉就是标准五座乘用车了。并排坐三个中等身材男士也并不显得拥挤。 最后说一下动力方面。老款采用了1.4T发动机,而新款采用了1.0T和1.3T两款发动机。从排量上来看,排量更小了,可能动力也会更弱。其实在实际的试乘试驾过程中1.0T的动力表现就不俗,不存在小马拉大车的情况。但是1.3T的开起来就非常完美了,动力可以用强劲来说,推背感十足。但是很多人也存在一些顾虑,就是发动机是三缸的。大家固有观念里三缸发动机抖,噪音大,所以在开车过程中终点看了一下发动机,只能说发动机的抖动感跟普通的四缸没有太大的区别,保持正常水平,启动的一瞬间会比四缸的动静大,但是也只是那一下,启动后就保持正常抖动。对于三缸发动机,通用也是第一个吃螃蟹的人,你不得不说他胆子确实大,玩儿的确实过,从自己的明星产品英朗开始,一步步渗透到每个车型中。其他车企看到了市场的反馈,好像已经过了排斥期,也逐渐推出自己的三缸产品。现在大家都只是初级阶段,但是别克已经进入了中级阶段,等大家开始普及三缸的时候,通用应该就是笑到最后的人。 以上就是对新款昂科拉的感受,如果大家感兴趣可以到店里试驾一下。
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#年终花式晒车2019年的儿童节我给自己买了一个礼物,就是今天这个主角,三菱奕歌!半年时间过去了,它陪我走了8千公里,我不是一个时间很充足的人,所有的这些通勤路上占一大半!三菱给我和家人带来了很大的便利,我希望在新的一年里它能够承载我和家人更多的欢乐!