认证：零跑C11车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
合肥钉子户
零跑C11颜值这块，看图就行，不用多说了吧！哈哈哈 我以前是开油车的，而且是越野车2.0T，油耗有点高，百公里大概12L左右，这还是不怎么用力踩的情况下的油耗，按照这两年的油价来说至少也得1块钱一公里，日常除了上班没办法开开油车外，其它时候能不开则尽量不开，因为每跑一公里心里都在嘀咕着一块钱没啦...所以有时候朋友请吃饭离得有个二三十公里都要想着来回得五六十块钱，你们可能会笑车买了舍不得开，但是工薪阶级上有老下有小，过日子哪能不省着花呢？ 由于我老婆也是电车，油车与电车的对比差别深有体会。 于是在去年上半年终于下定决心要换个电车，省点钱，这样出行就再也不会担心经济上的问题了。因为之前开习惯了SUV，所以换电车也还是想着换个SUV，但是电车的SUV要么就是外观配置高但是价格高达三四十万的蔚小理以及毛豆，要么就是外观配置各方面都不尽人意的其他品牌型号，正当自己准备妥协买个新能源轿车时，无意间在汽车之家上按条件筛选看到了零跑C11，第一眼看上去就把我迷住了，更重要的是价格还很便宜才十几万，于是我等上午下班后便迫不及待的跑到合肥金寨南路零跑4S店开始更加深入的来了解这台车。 果然，通过了解，这台车的参数和配置以及试驾的体验没让我失望，音响效果非常好，三块大屏幕，尤其是人性化的界面设计和功能设计，很好的考虑到了车主的各种情况的体验，空间也是大的不得了，后备箱是我见过的SUV中最大的，而且还有个前备箱，并且后备箱下面还有个很深的储物槽，这让我非常的满意，再也不用为储物空间而担心了。 在完整的了解了之后，我回家跟家人们商量了下，第二天周末又来到4S店，家里人也很满意，于是当天就付了定金。经过几个月的等待，我终于拿到了我的零跑C11，后来的驾驶体验也非常的让我满意！如今，已经驾驶了快2.4万公里了，我的评价只有一个字：香！~哈哈哈 零跑C11，你值得拥有，一起来做我的零居车友吧！
零跑C11颜值这块，看图就行，不用多说了吧！哈哈哈 我以前是开油车的，而且是越野车2.0T，油耗有点高，百公里大概12L左右，这还是不怎么用力踩的情况下的油耗，按照这两年的油价来说至少也得1块钱一公里，日常除了上班没办法开开油车外，其它...查看全文
浅谈零跑C11柴暖 电车冬天的续航一直是大家关注的焦点，冬天影响电车续航的因素主要体现在以下几个方面：1.冬天气温低，电池的储能会缩小，比如夏天电池能储能80KW，可能冬天零下十摄氏度的时候只有70KW左右； 2.冬天车内空调等制热，零跑C11的制热是通过电热丝烧防冻液来加热空气输送到车内，而电热丝的耗电量是相当大的，就比如家用电器中的热水壶等，能量转化率高，但同时能耗也是相当的高； 针对冬天续航缩水的问题，零跑非常注重用户的体验，开发了一套官方的柴暖来提高续航，提升用户的体验。早在今年春天就听说了零跑有预留柴暖的一些洞口等，而消息一直没有太多，直到上个月，官方终于公布了柴暖，总价3500，我想都没想，立马转了2000元定金预定了一套。 到货后我抽时间去装了下，安装花了2天时间，第一天早上8点半到的4S店，第二天下午5点半离开，因为我装的时候天气还是十几度，很多车友还在观望没有去安装，所以给我安装的那个师傅他也是装的第一台，所以速度不是特别快，但是师傅安装的很认真仔细，而且态度很好，能发现的小问题都会主动去解决。 柴暖原理主要是通过燃烧柴油来加热防冻液，防冻液再加热空气带动车内温度以及给电池加热来保护电池增加续航。 零跑官方装的柴暖，装完后会专门给车机系统升级成带柴暖功能的系统，主要变化是空调区多了个辅热，然后仪表盘多了个柴暖的油量显示。 很多朋友关心的柴暖能耗问题，因为我这边冷的也就前几天，我测试了下，不开柴暖用电加热空调，跑了30公里，能耗是26，开了采暖后跑了30公里能耗是19，对续航还是很有帮助的。 然后还有个大家比较关心的问题就是采暖经济性，我这样给大家算了下： 9升油÷0.45L/小时=20小时， 如果是跑高速，平均一小时按80公里算，可以开1600公里， 9升油72块钱， 72÷1600=0.045元/公里 也就是5分钱左右一公里 最关心的问题都在这，大家可以参考你们的用车情况决定要不要装柴暖~
我的C11是510版本，提车整整好几个月了，3月16提的车，今天12月1号，开了17000公里左右，零跑给我的几个感受就是:外观漂亮、驾驶舒适、各方面挺人性化、音响绝对不会让你失望、空间超大能塞好多东西、另外最主要的一点就是电车真省钱哈哈哈 因为充电比较方便，我之前一直都是40%左右开始充电，一直没测试过这车能跑多少公里，对官方标的510的续航感受不深，一直以为夏天至少要打个8折，冬天7折的样子，但是这次零跑让我彻底震撼了！！ 今年5月份，我的510版本，满电直接跑到了600公里！依旧还没趴窝！ 这次为了测续航，我全程每隔一段距离就会记录一次，只能说零跑电耗显示有点不真实，忽高忽低的，其实都是一样的路况一样的开，但是表显续航还是比较认可的，与实际误差不大，而对于最终510版本能跑出600公里续航的好成绩，我也特别的惊讶，不少网友调侃是不是厂家装错了电池装成610版本的了，我只想说，确实是510的，电车和油车一样，驾驶习惯很重要，同样是510版本，猛加速，急刹车等情况我也开过，续航也确实只有400左右，但是零跑的电池容量摆在这，78.5度的电池，正常开510公里肯定不会虚，驾驶习惯好跟我一样开到600以上也不是没有可能，毕竟我就是一个很好的例子哈哈哈哈 如果有车友怀疑是不是假的，自己可以对照着能耗表算一下吧，我就不做过多的解释了 关于冬天的续航怎么样 后期我会再为大家做个测试，目前我已经装了零跑官方出的柴暖加热器，后期也会对柴暖和电暖情况下冬天的市区续航以及高速续航做一个详细的解读，希望对大家有一定的借鉴帮助
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