这么高性价比的车感觉不怎么招待见呢……
        网上浏览了一段时间，我发现很少有人说20款奥迪a4l的40quattor好的，有说没用的，有说动力带不起来的，有说高不成低不就的，有说感觉不出来两驱四驱的，反正不是建议买两驱就是建议买45的，哎，不明白这些人对性价比到底了解不了解，这车你开过吗？向我们这种普通人，不下赛道，不玩命飙车，上45才没必要吧，而你说我多花一万多就能上四驱，不值吗？下面我把驾驶感受罗列一下，当然个人主观色彩会多一些，不喜可以开喷...
        1、先说四驱感觉，我很负责任的说，感觉得出来！深踩油门及s档起步或提速（自动模式或动态模式）是能感觉出车身动力区别的，尤其加速转弯的时候，丝毫没有侧倾及被甩的感觉，坐车人的原话：“你刚才那样开，我心都提起来了，但是觉得很稳，太爽了。”还有就是关掉esc，提速时那种血压升高的快感真的是美妙。
        2、再说有没有用，举个实例，前几天开在河北省喜邦线上一段特别多土的路上，当时下小雨，路上稍微有点泥泞，其他车开的都很缓慢，当时我想试试这车的性能，就调到了动态模式，因为新车头一次开这种路面，刚开始还有点谨慎，但开起来我才发现，这车比我都自信，然后我就越开越大胆，反正就是各种超，均速在80到90之间我也不敢太快了，感觉就是一个字“稳”，两个字“很稳”，三个字“非常稳”，四个字“稳得一批”，五个字“太特么稳了”。
         3、然后说说买40四驱的心路吧，其实开始也纠结，也问了好多人，回答都是什么：“四驱没用”，“适时四驱不行，得全时四驱”，“你来45吧……”，“买c呀”，“宝马啊”，连销售都推荐40两驱，我说买四驱时，眼里那个差异啊……反正最终我的心态就是，45确实更牛掰，但像我这种高不成低不就的普通人，45也没必要，可你让我花三十多万买个两驱，我不认头，在我心里两驱车，不管你多贵，不管你前置还是后置，都仅仅是代步工具，而有了四驱就有了灵魂，最起码他是个“玩意儿”。补一句，笨c260l有四驱版是全时四驱，可笑的是1.5t排量都没人嫌动力不足，居然有人说我们2.0t的带不起来。
        最后说几点大家关心的问题吧：
1、胎噪，有，对于喜静，强迫症的人，很致命，当然也跟路面质量有关，好的路面开起来倒是听不到，硬的路面就不行尤其高速时，确实影响心情，建议舒适模式，会好一些。
2、大灯泪痕，没有，我定车时销售带我去看车，新车都停在他们4s店楼顶，终日暴晒，我的车生产日期是5月份的，由此可断，后面生产的基本不会有问题。
3、驾驶模式区别，节能我没怎么用过不多说，先说舒适模式，高速上用了，油门踏板角度变小，也就是说不用多大劲踩油门就可以稳步提速，路感变弱，开起来比较软，但提速、转向并道超车不如自动模式灵活了。自动模式，油门变灵活，操控感提升，应该是适时四驱的最加状态，平时两驱，起步，提速，根据踩油门的深度会触发四驱，感觉比舒适省油（高速上舒适模式最低6.8、自动模式最低6.2）。动态模式，我自己感受应该是全时四驱，问了相对专业的也说是全时，只不过前后桥动力分配是多少还没闹明白，这个模式，就一个字“爽”，偶尔撒欢可以关掉esc，但不建议经常关，毕竟安全为主，而且这个状态对车身动力感受太强烈了，所以偶尔玩一下还好。
4、吐槽一下无钥匙进入，用钥匙遥控锁车，我马上去拉车门就会开锁，这样很没有安全感，但关闭这个功能，后备箱就不能一脚踢开了，本来后面没装电动开合，再没有一脚踢也太寒酸了，索性先这么用着吧，不用钥匙锁，用感应锁会好一点。
5、其他的汇总吧，换挡无顿挫，非常顺滑；音响不错没发现什么共振；mini屏幕刚提车时有一次死机情况，重启后没再发生过；手机连接功能不错，关键导航和音乐同时开也互不影响，不过连久了手机会发烫，不知道是不是通病，其实用蓝牙连接也行，只不过导航时没有屏幕显示只有声音播报；做了除甲醛车内味道不重，也可能跟暴晒有关；自动启停系统建议关了，听着就感觉发动机疼；座椅很舒服，腰部支撑很赞，后排空间也很大，家人坐着普遍反应很舒服；吐槽转向灯杆，手感非常非常不好，得使劲儿，天窗开合手感也不好，自动开关到头也得使劲按到底；副驾驶拉开柜门里面有个旋钮，开空调时可以调节制冷功能；
        最后，反正我觉得40四驱很值，性价比高，上限也大，目前开了1000多公里，油耗比较满意，平均油耗在9个以内，高速、山路、泥路都跑过，弹射没试过（过了首保自己再做做思想斗争吧，毕竟太伤车了），还有潜力没发挥出来，现在有的地方33万出头就能提车了，建议不考虑45的但纠结两驱四驱的就上四驱，同级别里绝对性价比最高。当然，买车还是听自己的，别管别人怎么说，自己的车自己爱就可以了。

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