简介：这个人很懒，什么都没写~
家中司机
L7的竞争更激烈，同样是五座可选余地太大，不像L8和es6比结果那么明确，家庭属性人口多肯定选L8反之选es6。 就是家庭代步甚至连孩子都没有，肯定不会选L7，这些人不愿意被扣上奶爸的头衔，有的甚至还想把妹，怎么可能买L7？ 不过要是反过来带娃的，买L7可能性就大了，要的就是谁坐都舒服空间大，其他方面都不差就行了，L7就是木桶理论的典型代表，哪儿哪儿都不差，喜欢舒适的买了肯定没啥错。 es6开上也没啥优越感，必定是蔚来最便宜的SUV，要买蔚来就买个新es8，es6。。。就相当于宝马x1x3x5里的x1，L7对标的是x5，体格子跟那儿摆着呢，要我选肯定是L7。 家里有充电桩，一个月200电费足够了，换电贵五六万的溢价没必要，电池损耗不开20万公里，显不出来的，我这一年一万公里且开呢，只有油箱里油，去哪儿都不怕。。。 黑理想的那帮人爱说什么说什么，都是些片儿汤话，请随意。
小棉袄皮夹克的爹
4s店装的，感觉太对付人了吧，有一面还不亮，这个是胶啊还是啥。。新车啊。整这样无语了。。
神经蛙8035
1000公里的22款准新四豪，37.5w提的，不知道这价格怎么样，反正早买早享受了 油耗市区12，高速10多，这个是什么水平，你们的呢? 刹车是真硬，没有安全感，刹不住的感觉 车有点大，停车还不适应 有ACC就更好了 其他完美无瑕疵
车域无疆
这些年，国产车普遍都在追求向上发展，由此也出现了一些自称高端或豪华的自主品牌，那么国内消费者到底有没有去支持国货向上呢?...查看全文
汽车博导
或许，就连长城汽车自己也没有想到，坦克300能在上市之后火到一车难求，甚至到了需要停线来优化工艺扩大产能的地步。在这种市场背景之下，趁热打铁是每一个厂家都明白的道理，因此独立运营的坦克品牌随之而来，同时在上海车展上，坦克700和坦克800正...查看全文
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