洛羡安

冰醋酸不酸：事先说明，我成天跟车打交道，基本上销量好的那些车都开过。喜欢抬杠的靠边站！键盘车身更靠边站！ 先说说优点吧：硬件还行。at加2.0t。用料跟合资比算上乘。性价比确实是高。 缺点也不算缺点的；但是国产车外观蒙皮确实是没有韧性。摸着是又厚又重，实际上变形之后不好修。不像日系车，虽然薄，但是有韧性，钣金之后金属不会那么容易疲劳。国产车的钢材工艺确实值得提升。 缺点：异响比较多，什么集雨板啊 屏幕啊 天窗后半部分顶棚啊 门锁扣啊 都会响。门锁扣换了俩，基本不响了，其余地方也不太在意，毕竟价格在这儿。 值得完善的地方：悬挂初段硬后段软，余震太多。很明显是用了硬弹簧加上了低阻尼减震。这样的车确实可以提升一定的伪运动感。减少调教，但是确实不是特别高级。建议后续改款适当提升一下避震桶的阻尼，前弹簧稍微调软一点点。后面调硬一点。不然真晕车。 动力方面我以用户的角度感觉只是感觉油门延迟很大，如果是新手的话想适应这个油门很难，油耗就会变得很高。我觉得像是变速箱没匹配好，涡轮延迟太大的原因。 nvh方面的话，也就是个老卡罗拉的水平，不如新轩逸。主要体现在胎噪还有防火墙隔音这俩方面，低速时发动机噪音偏大！像是高压油轨的声音。至于胎噪的话那就是玄学了，要么轮胎要么悬挂衬套说不清，也不懂。 驾驶方面。 人机工程学一般。如果座椅调到最舒适的点其实是最低点。（油门刹车方向盘最舒适的点），视线会不好。可能是为了造型抬高了腰线的事儿。如果为了视线把座椅跳高，会有一种大车感。。其实这个车并不大。所以这个车对新手不算太友好。车窗腰线高座椅坐的低右侧来车都看不到。 反正就这些了，一分钱一分货。主要还是我没钱，有钱的话我一定会买个30以上的合资车。 也别去同价位合资和国产对比，应该是同等级去对比。只要国产车造的跟合资一样成熟！定价就算比合资高，也行！ 买不起那是消费者的事儿，除了造的个头大。其余啥啥都不行，便宜也没用。这个车总体还行。我记得我买车的时候基本也去试驾了一堆 奇瑞比亚迪哈佛等等 当时给我感觉好的 一个是荣威max，一个是这个。荣威是厚道，但是贵。这个是啥啥都一般。但是便宜还有8at，最便宜的8at 。但是调教的跟以前老4 at6at都比不了！我印象最深刻的是 老进口途胜柴油配4at 那是真顺滑。。