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愿大家都有机会实现，哪怕是搁置尘封了很久的梦想

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阿轩同学o3o

汽车的激光雷达，威力究竟有多大？

汽车的激光雷达，威力究竟有多大？#激光雷达 #新能源汽车

大大大肥鹅

开了雅阁混动三年多，发现这车有很多隐藏设定和冷知识，今天和大家分享一下。   1.P挡原地踩住油门超过10秒不松脚，可强制启动发动机原地充电，松开油门或界面满电后自动停机。   2.发动机最低怠速1200rpm，将近燃油车的2倍，但原地开空调的平均油耗只有同动力燃油车的1/3。   3.长下坡充满电后动能回收消失，发动机制动取而代之，刹车踩的越深发动机转速越高（不喷油），轻踩油门则会熄火回到纯电驱动。   4.发动机低温冷启动后，水温升到40度之前不会停机（第四代混动时停时不停）。   5.发动机在每次“开机”后的首次启动，都会以1500rpm串联模式热身1分钟，这期间无论油门刹车怎么踩，发动机都会保持这个转速。   6.并联模式最低车速为63km/h（第四代）或61km/h（第三代）,120km/h巡航转速分别为2480rpm和2730rpm。   7.暖风是双热源，低水温用PTC加热（强制由发动机供电），高水温用发动机废热。  8.HEV版本电池可用容量为0.5-0.6kWh，只占标称容量的一半，随着电池总容量衰减不断调低藏电比例来确保可用容量不变，理论上在电池达到报废标准（健康度&lt;80%）之前，电量衰减都不会体现在使用层面。   9.切到运动模式，系统强制保电50%+，车速60km/h以上不会停机（仅限第三代混动），提速感受比普通模式好很多，还不拖累油耗。   10.长按电子手刹前方电池键激活的Charge模式（第四代混动）为强制串联混动模式，发动机低速不熄火，高速不直驱，除非电池充满。这个模式油耗高效率低，没事儿别用。   以上就是我作为7.5万公里10代雅阁HEV车主和5000公里11代雅阁HEV车主的分享，希望能帮到大家。

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