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    骑乐无穷机车维保

    简介:摩托车🏍️可以让你放松身心欣赏沿途风景

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    2024-02-17

    铃木升级323排量说明:323排量由DR300原装缸体精密加工而来,低扭强劲,提速明显,原厂功率18.4KW,升级后26KW,新款61锻造活塞进行了二次轻量化处理,解决了第一代323排量震动大的问题,活塞环采用理研活塞环,第一代323是用赋俊的61活塞加工而成,赋俊61活塞成本较低做出来震动大,影响驾驶感受,故此联合厂家进行了有针对性的优化定制,第二代323活塞是目前市面上最轻的,震动小,改出来跟原装250震动差不多。不改变车架号发动机号,过户年审保险均不影响。本田190系列改装230排量套缸,67锻造高压缩活塞 本田190系列暴风眼,猛鸷,190ss,190tr 战應190,鸷道190车型改装230排量均适用!注意:本田cr1901为专用版本,内容为套缸加喷油嘴,这个车型用外挂无效,所以搭配专用加大喷油嘴。 另有本店有本田190改215排量缸可选!230排量贵在活塞上,锻造活塞,所以它的质量比215好很多! 下方有所用材料的介绍。 本店现有外挂供油电脑,190改215和230专用,充分发挥后的性能,优化空燃比,降低缸内温度,加快油门响应!原装190不改装排量也可以使用外挂电脑,也会带来动力提升和油门响应速度! 190改230排量,提速超车游刃有余!想翘头轻轻松松 用料:振挺大品牌锻造活塞!注意是锻造活塞,缺点就是贵,优点一大堆,强度高,更适用于高压缩高缸压,锻造活塞最早应用于F1赛车上,后期逐渐步入民用市场!近几年高端摩托车也开始采用锻造活塞,目前没有比锻造活塞再好的活塞了!!!与我们平时所听说的,锻造曲轴连杆,锻造轮毂一个道理!振挺精工活塞,国内大品牌,宗申,豪爵原装活塞基本都是振挺!部分合资本田车型也是振挺的活塞! 油耗几位车主实测反馈,百公里油耗大了0.2左右。完全可以接受,动力大肯定多给点油的! 振动方面和改215排量差不多,得益于锻造活塞的特殊构造和裙部造型! 活塞环为理研品牌67活塞环!190原厂活塞环就是理研的,缸筒是比亚迪汽车缸简加工后压入镗台,缸筒厚度略厚于原厂。此套缸实际排量230,采用高压缩设计,230的排量可以发挥250的动力! 改装不是只改缸就完事,压缩比,缸压都要考虑!此230套缸压缩比和缸压反复推算!致力于最耐用,最暴力!190上市不太长,所以相对应的改装件少之又少!

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