简介:每日去问分享,总有你喜欢的你爱看的奇闻逸事!
有墨在努力
你会有充电焦虑吗?电车or油车是否很难选择?起步510KM,顶配600KM的领先超长续航的零跑B10,你是否想要选择呢?因为我自己的零跑T03是310KM,每当到65KM就提醒需要充电时,我就开始焦虑!城市代步、年轻人说走就走的旅行等,这个...查看全文
我的零跑T03里程9600公里拉!分享一下我的用车体验: 因为买的是24版本310公里,对于小个子女生唯一的缺点是坐垫不能升高。如果你是小个子女生建议买带电动升高座椅的。而我底下带了个棉坐垫,冬天还好,夏天开长途屁股就受不了了。 最近遇到一个自己操作上的失误,下车时直接打N档,忘记挂P档了,直接锁车;等我上车准备走的时候,P档怎么样都松不了,急中生智后重启车机后好了。 虽然开了快1年的小零跑,但是还是不敢开家里的本田雅阁,车身长,不好控制;对于我来说,车身小,可控!之前上下班只敢开50-60码,跑过高速后,能开到80-100码, 每天上下班通勤45km左右,基本能做到1:1(仅春天、夏天、秋天);冬天也能做到1:1,但是因为车停在室外,冬天会掉一部分电力,但是启动时开空调,又会回一部分电量。 总体来说,零跑T03还是挺抗打的!这1万公里内,也没啥小问题,小个子女生也完全能驾驭!你们的T03如何呢?快来评论区讨论一下吧!
周末白天去哪里都是人,于是我们几乎一天都不不出小区,最多去周边的好想来逛一逛,其实也没什么想买的。 我们家这里距离市区也有十来公里,在这样的通行距离的情况下,媳妇提出来要不带着小孩出去逛一逛。 我就问她开油车还是电车,她说开我车啊,油车不费油啊。是的,自从家里配备了零跑T03这辆电车以外,油车开的就很少了。省了不少额外油费的开销。 于是我们说走就走,我带上小孩,她带上车钥匙,直接就出门,说起来,零跑T03除了陪我们这种短途的旅程,还陪伴我们去了更多更远的地方,我们也拥有了更多出行的选择。 有时候家里来亲戚,一辆车坐不下,我和她一人开一辆,也省去了不少麻烦事。如果换在以前,我可能就要分两次接送了,浪费时间也显得对客人的不尊重,现在好多了,有了更多的选择,再也不用挤一辆车上了。
哈喽,朋友们,只要你们的预算够,快来看看零跑B10吧! 大多数年轻人喜欢把车当作自己的移动式家,那么我们可以看看B10内饰的设计以“悦动几何”为核心的理念,将主驾与副驾中间区域打造出中央岛台,岛台下方的储物空间还是比较大的,悬浮式中控屏是不是科技感十足呢! 我们可以看到副驾驶区域有很多拓展洞口,这个空间是给各位车主自行DIY的部分,可以自行搭配折叠桌板、手机支架、香薰、零食框、泡奶置物架等等; 百变副驾空间能够满足你的多元化需求,让你在每一次出行都有不一样的感受。这些你是否心动呢?
最近看到了零跑汽车的T03出了25款,一直以为这款车后期不一定会再更新了,有点没有料想到。 根据官方给定的数据来看,配置方面进行了更新升级,并新增“晴海蓝”外观配色及“星璨黑”内饰配色。据说310版本的增加主副驾驶座椅高低调节的功能,这点对于小个子车主来说还是很有吸引力的。我们当时购车的时候310是没有给到这个配置的。 总的来说,新款升级了不少,并且还给到了6000元的现金优惠,真的超有吸引力的!先来说说作为24款T03老车主的感受。 首先续航来说,基本上只要不是到温度很低的时候,基本上打个85折左右吧,还比较能接受,开了快一万公里了,续航打折情况没什么变化,其次是操控,这款车相对来说视野要宽阔一些,但是操控没有打折,80公里时速以上也很稳定。 后排放倒就是一个大后备箱,想装啥都可以,出门带上它就对了,最后来说就是性价比了,比我当时买优惠更大,所以大家赶紧冲吧,毕竟早买早享受~
本打算开年后坐地铁上班,结果地铁过江一段由于渗水故障了,还是继续开上T03上班。 渡江战役第一天,走中间车道,被其他车疯狂插队,到公司迟到半小时告终; 渡江战役第二天,走最右侧车道,准备过江时,从最右侧车道挤到最左侧车道,又从最左侧车道挤回最右侧车道,瑟瑟发抖,迟到5分钟。 渡江战役第三天、第四天、第五天......准时到达公司,完胜。地铁都故障了,挤公交的人群密密麻麻多的看不见,过江隧道电动车不能进入,顺风车以及打车都无法打到,住在江北的人民可谓是寸步难行。 这个时候还好我有小零跑,上下班能够无阻,下班还能顺同事过江,车小,女生开很可控哦;同事准备看车,因为之前她老公看过我这款车并且开过,直接说这个车真不错,可以考虑。
hello,大家好!提车大半年T03给我最大的感受仍然是好开,方便,省心!今天给大家介绍一个非常省心的功能,可能有的朋友还没有用到过这个功能,但是真的非常实用。 这个功能的触发就当我们忘记按手刹的时候,这时候我们如果打开车门,电子手刹是自动给我们打开的。 这个功能就防止了我们如果在坡道上忘记拉手刹的时候,车辆会存在溜车的风险,自动手刹打开之后这样就避免了溜车的情况。但是大家尽量还是主动拉手刹,为了自己的安全考虑,不要图省事。 另一个功能就是310版本的T03在坡道上会存在溜车的情况,这对于新手很不友好,同样我们也可以在坡道上拉上电子手刹,把车停住,当我们踩油门的时候,电子手刹又会自动释放。 另一种防止溜车的方式就是在坡道上挂D档的时候不踩刹车,让车辆的电机怠速把车辆停住,通过这些方式,这样在坡道起步的时候就不会溜车了,怎么样,你学废了吗? 零跑T03的隐藏功能还是很多的,需要大家自己慢慢发觉,很多过来的老车主也会分享自己的用车体验,大家平时可以多注意观察,总归会有收获!
买了T03大半年了,今年冬天是第一个冬天,尽管已经跑了八千多公里,直到气温下降以后才知道玻璃结雾有多难受,虽然T03的屏幕就有一键除霜的按钮,但是驾驶过程中极不方便,而且还可能影响安全驾驶。 这个时候我去网上搜索了一遍才知道,零跑T03可以语音唤醒除霜功能。当你用了之后才知道,零跑T03语音功能有多香。 首先我们要先把语音助手打开,屏幕下方有个小车按钮,点击进去之后找到系统设置,再然后找到语音设置,这里有语音助手、功能提醒、命令唤醒等按钮全部勾选打开。下方的自定义提示词默认“小零”。 这样语音助手唤醒功能就被打开了,当我们下次呼唤“你好,小零”语音助手就会被激活了,那么如何打开除雾的功能呢。接下来我们只需要呼唤“你好,小零,打开前除霜”就可以啦,但凡不是“前除霜”,你喊其他类型的提示词都是不行的。 怎么样,你学会了吗?赶紧去试试吧,摆脱双手动动嘴就能搞定!还有什么要学的,在下方艾特我,下次来安排!
由于这段时间换工作了,从外市回到了本市区里工作,中途还需要跨江通行,往返通勤里程更是达到了108km左右,通勤时长1小时起步。 在这种情况下我算了一下用车成本,如果是油车,油耗7个左右吧,大概是需要1200的油费,同时保养费用还没有额外算上,这个时候我就想起了家里的T03,能节省不少用车成本。 T03作为家里的短途行驶车来用,真有点担心这样的通勤是否能达到要求,另外区间有一个免费的高速路段,加之最高时速只能开到110km/h,没想到那么多,早上起来先开着尝试了一下。 刚开始以为通行里程会打不少折扣,后来发现最终能达到84折左右,实属有点意外,准备后期日常就拿它代步用了,看看后面的表现吧。 对了,我们的T03是310版本的,没有上403版本还是有点可惜,不然充电间隔时间还能更长一些。
最近是临近冬季了,T03的续航总体上也还有个80%左右,分享下我的一些用车技巧。 刚开始运行前,电门不要踩的过猛,这是因为电池在低温下活性降低,有可能是会出现续航跌落的情况,正确的方法是先平缓踩下电门,持续稳定运行约5分钟左右,待电池温度上来之后再保持自己的习惯驾驶。 再一个就是合理应用电池加热的功能按钮,这在我们的零跑APP上就能设置,照理来说这个使用是有一定条件的,并不是你让他加热就能加热而是当电池控制系统达到一定温度的识别条件才会进行加热,此时电池温度升高后,电池活性也因此被激活,这样续航也就自然上来了。 驾驶过程中尽量保持平稳行驶,切勿急踩电门和刹车。最后看下我的实际情况,早上出门前7358km,续航295km,晚上回家后7468km,续航165km,实际运行110km,表显掉了130km,达成率85%,这对我来说也很意外了,首先温度低,其次有段快速路我踩了110km跑的,有这个达成率也比较满意了。
这两天都是媳妇在开车,我发现这家伙的能耗控制比我要好太多了,下图是前几周我开的能耗数据(7.1-8.4),基本上把把每周的能耗都在13kwh以上,但是自从上周她驾驶T03开始,能耗就给她控制到了12以内。基本上可以下定论,能耗和车没关系,和开车的人有关。 今天早上特意关注了她开车的能耗情况,出门前的续航显示是202km,她到公司的路程是27km,空调温度在APP上显示的是20℃。 等到她到了公司之后,续航里程还剩173km。这样大概测算了下她续航达成率的情况,有点惊呆了我。27/(202-173)=0.93,所以她单程的折扣比基本上接近1:1了。 天知道她是怎么开的,我有点好奇这周她的能耗数据能降到多少了,到时候我们拭目以待。另外,大家的能耗情况是怎样的?能否分享一下,很好奇,电车的能耗最低能到多少,但就目前T03的续航达成率来说,我们还是很满意的。
提车两个月,T03为我们带来了太多的惊喜,期间我也分享了一些关于零跑T03的内容,受到了广大网友的关注,也看到大家的发言都很积极。评论我都有认真在看,今天大致汇总一下大家买了T03以后都会拿它来做些什么。 当然这里还有一些不了解T03的,有买了好几年的老车主,也有看好T03的潜在车主。今天就来唠嗑一下,买了T03大家都拿它来做什么。 有为了还债把老车卖了抵用的,大家对老车都很有感情了吧,不到万不得已肯定不会卖掉的;有为了用来拉货的,看到一哥们每天很辛苦高速200多公里,后备箱放倒拉货,看来谁的生活都不容易; 有的是一油一电换着开,上下班市内通勤用的,哪怕是家里有豪车的也是如此;更多的我看到的是,大家的第一辆车都选择了零跑T03,性价比高这几个字是在我评论区出现频率最高的。四座五门能满足大多数家庭用车需求的同时,还能把价格打到如此低的地步,这在同车系里是极为少见的。 最后看到网友“有理想的03通勤哥”是我最佩服的,连续买了两辆T03,这是相当热爱这辆车了!
今天是提车的第两个月,T03很荣幸被媳妇拿下first blood。上周五媳妇自己开车去上班,在倒车调头的时候将T03的翼子板和前保险都怼了,前保险杠怼到了树,翼子板怼到了浇筑水泥的杆。 她告诉我的时候我第一时间跟她讲人没事就好,开车总要适应不着急,慢慢就会有车感了,她也是心疼的不行,除了漆被刮花了,翼子板还产生了形变,她一会又是联系修车店一会联系4S店。 问了修车店,人家说钣金有问题,修不了,需要到能修复钣金的店里去看一看才行。结果我拿了一个六角扳手和老虎钳将形变的部分硬掰了过来,剩下的就是漆面的问题,我看了一下只是表层漆有点受损,底漆还好,就让她买了补漆笔点一下,防止生锈。至于前保险杠就买点防水贴纸,问题搞定。 现在回想起来,T03确实比想象中要硬许多,怼树上只是掉点漆甚至没有凹陷,翼子板都能把水泥底座撬起来,虽然形变但也只是划伤了点漆面。媳妇还是很心疼,但是这也是她练车成长的一部分,相信她以后开车会越来越好!
关注我的朋友应该都知道,我们六月中旬买来的零跑T03,从7月份开始我一直在给媳妇当陪练,这周没带她练车,但是前天开始她可以一个人开了。 遇到超市打特价,就跟我说要把T03开着去采购,刚开始我还有点担忧,结果她把我妈也一起框着去了。到了目的地还跟我说车没电了,要充电了。我一直把她当小孩子看,就连充电我还手把手教过了她一遍,看到她顺利抵达目的地,很是开心。 临近产假结束时间,她需要尽快上手T03开车去上班,于是昨天和今天,她又独自开车去了公司一趟,顺便去找她的小姐妹唠嗑吃饭,还把车子补了电。看她倒车入库停的也挺顺畅,之前倒是小瞧她了。 回想起她第一次开我那油车,差点直接上花坛。再到现在一共才练了4次,就已经很熟练了,不后悔当初选择零跑T03给她开,车小好停车、视野好,非常适合她这样的小个子。
6月中旬提车以来,T03都没装记录仪,早在7月份就已经在零跑的官方商城买好了行车记录仪,当时购车赠送的两万能量值正好拿来抵扣购买。一直没装,是因为天气太热了,就算开空调也顶不住。 在某红书上搜索了攻略就开始自行上手安装,安装过程并不复杂,...查看全文
娃周末有点拉肚子,在网上挂了南京儿童医院河西分院专家号,医生开了抽血和便检化验的单子。问题来了,便检需要1小时以内的大便才能检查,娃在医院呆了俩小时左右一直没有拉下来,只能临时回去,接了大便后再飞速过来。 回到家没一会娃大便就出来了,开上小零跑就匆匆往医院赶,上车空调直接开到6档,看了一眼续航显示还剩104公里,累计475公里。也没管那么多,直接在省道飙到了105km/h(没想到出奇的稳) 紧赶慢赶,耗时46分钟终于抵达医院,媳妇跑着去的检验科,真是辛苦她了,我还得去停车后再去与她会合。 这里没开油车的另一个原因也是由于地下车库是双层立体车库,虽然利用率高,但是相当难停,T03的轴距相对较窄,所以停起来非常方便。 等了一会检查结果显示都是好的,轮状病毒也没有,医生判断是受凉引起的,回家喝3天药再观察,返程看了一眼续航数据,还剩52km,总里程509km。所以算下来实际行驶了34km,续航打了65折左右,但是快也是真的快,提速嘎嘎猛!
30岁结了婚、买了房、生了娃还有外债要还,说不上有存款,这辆零跑T03更是贷款买下来的,这大概是90后里混的最惨的了吧。小车买来是媳妇上下班通勤代步用的,本来还打算考虑比亚迪海鸥的,但奈何预算并不充足,同续航下的T03比海鸥要便宜很多,于是就把目光瞄向了零跑T03。 当然也有考虑过其他牌子的小车,因为预算确实不充足,甚至打起了五菱mini和长安糯玉米的主意,但是想想车子太小也不好,因为我们那边基本上是省道,路上的大车非常多,生怕上路时不安全,合计着还是去试驾一下零跑T03,没想到当天去店里就把车订了。 虽说是几万块钱的小车却也可以承载很多,有很多时光我们都是在T03度过的。有了它平时周末油车开的都少了,无论是出去买东西、通勤代步还是短途出门游玩,零跑T03轻松就能实现。 也没有必要去爱慕虚荣买那些豪华品牌的车型(当然钱不够,够也不会买),无论是多少钱买的,一辆车的价值也不能代表全部,只要自己用着舒心、开着放心就够了,丢不丢人管他呢~
快说说大家的零跑T03的用车电耗、落地价格、行驶里程和日常感受吧。 我来先说,提车时间6月中旬,长期用车电耗在12多一点,可能和之前的驾驶习惯有关系。落地价格大概在5.8个,仅供参考,不同地域的价格差异会有些大,不能完全照搬。另外据说有个国补,好像是什么报废补贴啥的,我没有弄。 总计行驶里程在475km吧,不算很多,后面等媳妇上班了就是她开的多,因为这车本来也是准备着她日常上下班通勤开开的。 简单说说我的用车感受吧,初次看着T03你也许觉得是个老头乐,但在你开过他以后能发现很多长处,比如空间、操控、价格、安全系数等等。空间足够大,后排还能放倒,以后改造改造还能凑个床出去露营啥的都很方便。 价格就不用说了,四门五座,还要什么自行车,颜值不够价格来凑,至于安全系数,查过网上案例,非常皮实。总体来说,日常代步使用完全够了。至于车机,哈哈哈说实话,有点拉跨几乎不用,但在价格面前,一切都是浮云~
周末带媳妇继续练车,因为平时没时间练车,一般只有周末有时间抽空练一把。这周能明显感觉她比之前上手更快了,中途我“比比”的次数都变少了。 从家里出发一路到商场地下车库,基本都是由她在操作,除了最后的倒车入库以外,其他都很好。小车就是有这点优势,灵活方便。本来媳妇个子不算很高,让她驾驶底盘低的车,看路都很吃力。(电动座椅调整不在讨论范围内) 换了零跑T03,视野要比一般的车好不少,因为底盘相对较高,我试驾的时候给我一种驾驶SUV的既视感。又在网上给她整了一个增高垫,视野更加开阔。中途给她在后视镜装了小圆镜,更方便她观察轮子周边的情况。总体下来,一共整了这些小物件:小圆镜、增高垫、坐垫、手机支架、除甲醛香包、后视镜挡雨贴、号码牌、实习贴等。 可以说每一样东西都很实用,方便新手更快上路,但我认为更重要的还得是选对车型,小个子要想视野好,除了增高垫以外,车子一定要选对,当然带电动座椅调节的会更好。
关注我的朋友都知道,我在T03刚提车回来的时候测试过一次续航,不过电门踩的有点猛,我认为测试结果不理想,因此这次测试一下温和踩电门的续航情况。 废话不多说,直接开整,空调风力直接打到3级内循环。 15:46 初始总里程369km,续航剩余里程104km,环境温度38℃。 路况主要是省道,为了不影响其他车辆行驶,我们将车辆行驶在慢车道,稳定电门时速在65km/h,最大时速不超过70km/h。 行驶过程:双人、时速65km/h、空调三级风 15:50,总里程和剩余里程372km和101km 折扣为1.00 15:56,总里程和剩余里程376km和95km 折扣为0.78 16:03,总里程和剩余里程380km和91km 折扣为0.85 16:23到达目的地,总里程和剩余里程388km和81km 折扣为0.83 16:59期间待机、开空调,最后总里程和剩余里程388km和75km,累计36分钟消耗了6km续航,环境温度为39℃。 得出只要电门踩的不是很猛,哪怕坐了两个人,续航综合在8折左右,非常适合市区代步使用。另空调在高温下换算到1h预计要消耗10km续航(3级风)。 以上结论仅供参考,个人驾驶会有差异,总体我对T03能耗挺满意的!
周末带媳妇又出去练了车,这个后面再说,其实这是第二次上大路,也算是一次完整的自主驾驶,我几乎没有动手干预,总体来说还不错。中间用车也用了好几次,到了晚上续航显示还剩40km,这时候才想着去充电,真的是很极限了。 晚上吃完晚饭就把车开出去充电,因为没有来得及安装家用充电桩,所以选择了快充暂时解决用电问题。到了停车场随便找了个充电桩,操作半天也不能充电,反复插拔和关锁解锁都不行,无奈只能换个充电桩。 换了个充电桩,将充电枪插紧后锁车,随后点击充电,果然奏效了。天气有点热,在车里又不敢开空调,在外面又有蚊子咬,真是有点纠结。好在半个小时候不到,电量已经充到了60%左右,电费消耗不到15元。拔完充电枪,立马打开空调,享受这来之不易的凉爽,把车灯打开,开开心心回家。 不得不说,零跑T03在这个价位上能安排快充是很仁义的,如果没有快充,着实有点不方便,当然快充肯定还是要少用,毕竟可能会影响电池使用寿命,等后续家里充电桩装起来,就可以安排预约充电了~
周六下午给油车做了大保养,到了四万公里,除了常规保养以外,还更换了空气、空调滤芯,服务顾问让更换变速箱油、空调水箱清洗、更换刹车油等项目。 原价3600多说是有活动能做到2300左右,赠送一罐燃油宝和一个气泵。真肉疼,这已经是今年第三次保养了。保养就合计花费3423元。 我平均一年要跑2W公里,油耗6.4L/100km(高速走的多),保险现在第三年大概是3500。预计今年还要做2次保养,一年油车的用车成本至少19500元。 同公里数换算电车,我开的是零跑T03,目前的驾驶电耗约13kwh/100km,第一年保险费用合计5014元,因为没有安装充电桩,算贵点1元/kwh。 按照当前电耗跑2W公里,一年电费成本是2600元,如果安装充电桩最多1300元,还不算峰谷电。保养是1W公里保养,比起我那油车5000公里就要保养,省心多了,保养费用算贵点800块。一年的用车成本最多8000多,如果用家用充电桩能到7000左右。 所以油车和电车用车成本差的不是一星半点,想想还是觉得电车香了~
继上次带媳妇练车继续和各位唠嗑一下,虽然当时直线走我看她都走的都挺好的,但我担心她电门和刹车控制不好,尤其是转弯的时候手忙脚乱,我怕搞混了,于是我就将驾驶模式调整到了经济模式。 在这个模式下,她必须踩电门车才会走,但由于这个模式下动能回收得厉害,电门只要一松,车几乎要停了。这个驾驶模式对于新手来说,最好还是调整到标准模式最合适,如果上来调整到经济模式,很可能一个刹停对后车带来不小的影响,所以建议这个功能还是在车况完全熟悉的时候再用。 我看她稍松电门车都要停了,可能要影响后面的车正常行驶,我就让她电门要继续踩起来,一路上我也紧张的不行,但是最终也是有惊无险的到了目的地。 由于天黑,返程路上我又给她介绍了大灯如何使用,远光灯在什么场景下用最合适。顺带提一嘴,零跑T03的大灯真的很亮,虽然这个配置用的是卤素大灯,但是丝毫不影响道路视野,同时大灯高度能直接在面板上调节,方便了驾驶人员。 总的来说,T03对于新手的友好度还是不错的,车小灵活功能全,我媳妇还是挺满意的~
上周六晚上带媳妇去练车,她驾照考完也有一年了,但是从驾校出来一直没真正上手开过,提了零跑T03回来终于有机会上手了。 不得不说,虽然T03和驾校练的车不大一样,但是她上手很快。我就简单跟她说了下怎么挂挡、打灯、拉松手刹,她直接就从老家开到了镇上。虽然一路都有人给她疯狂打远光,但是我跟她说不用理会,开好自己的车道就行了。 为什么说她上手快,第一是后视镜是电子调节的,坐上主驾驶直接就可以找到自己需要的点位;第二就是怀挡设计真的很方便,前进后退,空挡,也就三个档。刚开始我也在想为什么没有P档,可能是油车开多了,这款车恰恰没P档,挂N档拉手刹直接走人;最后就是车小灵活,中途有好几次和别的车并排行驶,我都让她及时避让旁边的车辆,变道什么的都很快速灵活。 有一点需要注意,零跑T03的方向盘非常灵活,在上了一定速度后真的不能急打方向,因为阻力很小,我媳妇开车上大路我就一直跟她强调把方向盘稳住,千万别乱晃。但同时这也是一个优势,对于老司机来说,几乎不用太多力量介入,方向盘也能自动回正,单手操作完全没问题,但是切记注意安全~
上周六晚上带媳妇去练车,她驾照考完也有一年了,但是从驾校出来一直没真正上手开过,提了零跑T03回来终于有机会上手了。 不得不说,虽然T03和驾校练的车不大一样,但是她上手很快。我就简单跟她说了下怎么挂挡、打灯、拉松手刹,她直接就从老家开到...查看全文
1、后视镜防炫目,后视镜下方有一个把手往下轻松一掰,就能有效防止后排车辆,远光灯照射,影响你的安全驾驶。 2、车钥匙功能自定义,这个功能我目前还没有设置,可以参考一下车机进行设置,这些功能都很实用,比如一键寻车、一键打开空调,包括方向盘上也有自定义的按钮。 3、快慢充接口,出门充电用快充,高效方便省时间;回到家里用自家的充电桩慢充,虽然充电慢,但胜在电费便宜,最关键的是还能预约,方便日常通勤使用。 4、冬天电池预加热,这个功能可以减缓低温下启动车辆造成续航偏短的情况,目前该功能暂未使用,等到冬天实际测试下该功能的具体效果。 使用注意事项: ①车子刚贴完膜需要至少7天期间不能开窗,否则膜就白贴了,其他车也一样,售后会帮你贴张纸提醒你,我期间就开过一次窗户,可能膜松了,现在一开窗就有异响,真是后悔死了! ②很多人会说松电门降车速很明显是因为有动能回收,可以将驾驶模式进行调整,不过个人认为这方便了许多不喜欢踩刹车的人,因为松了电门就自动降速了。 ③夏天开空调风力开三档就够了,太大了容易冻手,我一般是开三档内循环,热的时候风吹向自己,不热了调整风向就行,这些在屏幕上就能操 作。别的不说,空调风还是很给力的,配合语音智能控制,能够瞬间解放双手。
大家的零跑T03电耗都是多少,提车一共20多天,踩油门不算很大力,空调风开三档,最高时速过80km/h,大家的电耗都是多少,拿出来分享一下呢?你们都怎么降能耗的,有没有好建议分享一下?目前还没上过高速,还不知道高速道路续航打折的情况。
6月中旬提车,7月10号能量值到账,这速度杠杠的,还比5月份购车多了10000能量值,可以开启买买买模式了,但一时不知道到底该买些啥,有没有兄弟姐妹们可以推荐购买的好物呢? 顺带提一嘴,我得电耗有点小高,你们都是怎么控制的,有啥小窍门嘛,能开空调的那种~ 路上遇到这位零居的尾贴好嚣张呀,是打算把零跑当卡丁车开吗,哈哈哈哈哈,我觉得我也可以来一个,你们觉得这个尾贴怎么样?
1、后排座椅放倒,这个功能很多车也有,鉴于后备箱空间不算很大,但在座椅可以放倒的加持下,空间一下就大了起来,如果想要秒变床车,可以参考网上博主将副驾驶座椅改造升级,但要注意是否会影响质保,需要咨询一下厂家。 2、后备箱应急开关,当遇到被困车内无法出来的时候,可以将后备箱的塑料盖打开,里面有一个应急开关,从车内打开,就可以顺利从后备箱逃出。 3、配备安全座椅标准ISOFIX口,儿童锁,家里有小孩的可能会用到,虽然车小便宜,但该有的功能一个没落下。安全座椅通用的接口就在后排座椅内侧,用手轻轻一扒就能看到,能够满足有儿童家庭的需求。 4、胎压远程监控,这点方便了许多车主提前发现胎压隐患,以前很多车看不到实时胎压(尤其日系),等到故障才提醒你,就是加个传感器的事情,不得不说,合资车企割的真狠。 使用过程需注意: ①上坡溜车,可以参照网上的方法上坡拉电子手刹,然后启动再踩电门,但不知道会不会影响电子刹车寿命,稳妥一点就是刹车和电门要无缝切换; ②坡道倒车时,切换到R档,车子会先向前溜一小段距离,是正常现象,轻踩电门切忌猛踩。 ③智能语音有时候不太灵敏,它好像是针对关键词进行识别,需要找到能匹配的关键词,有时候不是功能用不了,也许是说法有问题。
我的零跑T03是6月15号提的,5月底去店里试驾后当场就定了,到了6月初,销售联系我们说6月份活动更优惠,就让我们重新下了一个6月份的订单,刚开始还担心买车套路特意问了销售,确认没问题,这让我对零跑的印象分更好了。 🌟从提车到今天,一共经历了23天,行驶里程235km,给我的感受主要有:方便、省钱、性价比高、智能化,这些感受都是相对于我那台油车来说的。 首先说为什么方便,转弯半径小好停车,有些狭窄的小路也可以轻松通过,油车还需要热车,电车上电就走,档位采用的是怀档设计,各种档位切换十分高效;省钱也是相对加油来说,至少节省了五分之四左右吧,用车成本很低; 性价比高是因为总共落地不到6W,虽然说老车主买的可能要贵些,但毕竟早买早享受,再说也没贵到哪里去,同续航下价格还算低的,安全性上据说用的高强度钢; 智能化也算用车方便的环节之一吧,当你呼唤“你好,小零”,只要它能实现的功能通通可以为你办到,全车几乎看不到物理按键。通过语音控制,像打开空调、大灯、导航、音乐等基本的操作控制都能实现。 底盘调教并不是很差,没有像网友说的那样过一个井盖,车上就会严重颠簸,当车速低于80km/h,就不会有这种感受,用一段时间再观察看一下吧。总体来说,T03比较符合我的使用要求,希望接下来能有更好的表现吧~
☺️今天把家里的小零开出来去拉东西,放了一个星期的小零开机以后续航一公里都没有掉,待机功耗目前看还是很满意的。特意关注了一下夏天的续航,给大家做一个参考。 😮💨先说一下今天的温度车显显示的是38摄氏度,从家里去拉货地点往返是14km。出发前看了零跑APP初始里程是221km,表显剩余续航里程是180km。 😂车上一共坐了3个成年人,省道车速平均大于90km/h(驾驶相对暴力,最高时速超过100km/h),驾驶模式标准,空调风内循环,档位用的是3档,中间经历了5个红绿灯(接近地板起步)有长上坡,到达目的地时,表显剩余续航里程168km。(差值12km,实际7km,续航比值58%) 返程的时候,车上还是三个成年人,外加30kg左右的货物,到家后,最终表显剩余续航里程157km,总计行驶里程235km。(差值11km,实际7km,续航比值64%)所以总得续航比值达到了14/23=61%。 目前来看续航相对比较满意,因为首先坐了三个成年人(72kg+80kg+75kg=227kg),此时负载较高,外加中间持续的高速驾驶和空调强风,能达到这个结果还是可以的了。因为我看了网上的续航测评,高速110km/h乘员1个人有的车就要将近对折。 打算后面有机会再测试一下单人或双人匀速70km/h行驶,空调风力等级开一档,驾驶模式调经济模式,不再地板起步,再看下续航达成率的效果,结果应该会令人满意。 PS:后续还会分享T03驾驶小技巧,感兴趣的可以持续关注一下哦~
1、遥控钥匙按钮自定义 很多车主用了一段时间发现遥控钥匙上有个菱形的按键却不知道可以用来做什么,以为没什么作用,实际上通过这个按钮可以自定义许多功能,如:一键寻车、一键打开空调等,这个功能可以在中控大屏处按照要求设置。 2、自动大灯 这个功能也是很多年前以前油车选配的功能,现在已经普遍应用在新能源车上,实际上增加一个传感器的事情,放在一起要额外收费,这个功能的好处就是当天色渐晚或进入隧道,光线昏暗时使用,可以改善视野警示后车的作用,很实用。 3、道路救援 希望你用不到,但要用到的时候还是很方便,中控屏上有道路救援按钮,点击后会自动拨号,当车子半路抛锚或无法启动时,这个功能很好用。 4、大灯高度调节 这个功能也是很多以前车实现不了的功能,以前都需要手动去调整,现在已经集成在中控屏进行操作,视野不好时,可以通过调整大灯高度改善,很实用。 5、蓝牙钥匙 车钥匙没带怎么办,手机打开蓝牙钥匙,可以实现开锁、关锁,轻松就把车子开走,很实用,更实用的是还可以将蓝牙钥匙权限分享给亲友,他们只需要登录自己的手机号获得授权,同样可以把车开走 6、远程空调 夏天这么热,有这个功能,下班前20分钟把空调打开,下班到点走也不会被热到,很实用 7、电池预加热 冬天的时候,电池由于温度低无法完全放电,车子自动将电池温度预热,到开车的时候,续航就能稳定一些了,减小天气、环境因素对续航的影响。
今天零跑APP给我推送了半年报消息,大概意思是我一共开了183km,省了75块钱。 我不知道它这个是怎么一个算法,我只知道如果开183km,按照我油车高速极低5.5L/100km的油耗,需要消耗10.1L左右的汽油,92#汽油目前的价格是7.99元/L,油费需要消耗80.7元。 这还是按照高速极低油耗计算,如果是市区油耗大概在8L/100km,需要14.64L汽油,油费至少需要花费117块。 但是开到现在我一共才充过两次电,一共花费30元充了两次电,目前表显续航还剩180km,如果把这180km开完,按照80%续航来算,总续航里程能达到327km,总的来说比开油车省多了。 这还是建立在用户外充电桩的前提下,如果是自己家装的充电桩,那应该也就15元。关键是还有续航没有用完。对比117元的花费,相比节省了得有100块,要是开1830km,不是得节省1000块,18300km就要省1W+了。 要是我能开到10W+km,车成本都能赚回来了。哈哈哈,真就是黄金右脚,越开越省! 这样一来看,要是开油车10W+km,油费都得要花费一个T03的价格,反而不划算了,更何况油车的保养费用也不少。可以说用电车赚了一个T03的钱,开油车消耗了一台T03的钱,想到这里油车瞬间就不香了~
日期:2023年7月2日 天气:阴 连续多日的阴雨天气让环境变很潮湿、沉闷,周末用小车拉一了一趟货物,媳妇刚买来半个月的车就被我硬生生的拉去跑货了。 零跑T03这款车是我们五月底下的单,随后接到店里通知6月份有更佳的优惠活动让我们后台改单,这一点对零跑销售人员点赞(虽然刚开始以为被忽悠),很多车主都抱怨自己的车买贵了,销售没有跟他们做沟通,这点我们倒没有贴身感受,早买早享受,毕竟服务也很重要。 零跑T03是我们6月中旬提的车,在店里做了简单的补电之后,直接一次性开回家。 因为大多数时候车子都是周末在用。这次主要观察了车子的每周待机功耗情况。可以说比想象中要好很多。 基本上根据不完全统计,一周只掉了1km左右的电量续航。就算车子丢一段时间不开,也完全不需要考虑续航问题。(这个目前在观察一段时间看后续冬季的情况) 提到冬季续航,发现APP功能里有一个电池预加热的功能,没想到麻雀虽小 五脏俱全,作为在新能源领域工作的我来说,电池加热是冬季使用的福音了,因为冬季电池会由于环境温度低而无法完全放完电,预加热以后能有效抬升电池放电的电压水平,以达到更持久的续航。 目前还没有用到这个功能,后续会观察这个加热功能的有效性如何。另外提一句我们买的是310舒享版,因为考虑到比400续航要便宜1W左右,200续航又太少,根据日常工作路程往返计算,应该是一周只需要充一次电就行了。 目前送的充电桩还没有安装,用的外面的充电桩充电,即使充满也只要30块左右,这样一个月的电费差不多120块左右(装了充电桩差不多就60块),如果我开油车,油费至少需要700,这样来看还是很省的,加油开,越开越省钱,哈哈哈~🤣 但回到续航来说,目前暂时没发现这方面的问题,大不了充电呗还能咋办😂
日期:2024年6月29日 天气:大雨 选择零跑T03讲内心话,是偶然也是缘分,最开始是打算选择比亚迪海鸥的,在汽车之家提交了个人信息后,很快就有销售联系我上门看车,但是在浏览了网友的贴子以后,发现这款车型存在空调喷粉的概率性事件,并且...查看全文