简介：这个人很懒，什么都没写~
束手无策
就算哈弗H9为避免内部车型竞争，那也应该弄个24v混动把，不能单纯油车这么卖吧。既能降低油耗，又不用充电，起步还安静显得高级。
准备把h6卖了，换个大狗hi4，就看什么时候出来
束手无策：我觉得哈弗h系列就出到6就可以了，定位经济系列。然后魏派定位定位改善系列。坦克定位越野系列，h9也改到坦克这儿。狗系列定位轻度越野（也可以称之为年轻人的第一辆越野车，上混动四驱，价格在h系列的高端和魏的低端之间，可以有一两万的交集），欧拉就好好做电车。最后这五大系列再细分油车，混动车。清晰明确，人们也好选择。 h系列定价8到13万，狗系列定价13到18，魏定价18到30，坦克定价20到50，欧拉定价10到20（毕竟纯电车还是室内开的多，买的人大多也是市内代步）。随着市场的调整，技术的发展价格上不封顶，我从17款h6换到22款h9，以前也坐过赛弗，没什么毛病，皮实耐造。真心希望长城越来越好！ 附上我的爱车，h9当摄像车去了，平时不怎么拍照，今天想起评论了拍一张，h9没拍上
我觉得哈弗h系列就出到6就可以了，定位经济系列。然后魏派定位定位改善系列。坦克定位越野系列，h9也改到坦克这儿。狗系列定位轻度越野（也可以称之为年轻人的第一辆越野车，上混动四驱，价格在h系列的高端和魏的低端之间，可以有一两万的交集），欧拉就好好做电车。最后这五大系列再细分油车，混动车。清晰明确，人们也好选择。 h系列定价8到13万，狗系列定价13到18，魏定价18到30，坦克定价20到50，欧拉定价10到20（毕竟纯电车还是室内开的多，买的人大多也是市内代步）。随着市场的调整，技术的发展价格上不封顶，我从17款h6换到22款h9，以前也坐过赛弗，没什么毛病，皮实耐造。真心希望长城越来越好！ 附上我的爱车，h9当摄像车去了，平时不怎么拍照，今天想起评论了拍一张，h9没拍上
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