那小时的雨的喜欢_懂车帝

骄阳银河E5

银河E5车主·新提车

E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考

#我和我的银河E5 银河E5的选车历程：本人90后，之前开的是1.2T卡罗拉，4年跑了4万公里，开着还可以，很省心，动力也够用。结婚前买的车。婚后有了小姑娘，后排空间着实小，后备箱也小。每次放孩子的小车也费劲。刚好赶上国产新势力的崛起，电动汽车的风潮，国家...查看全文

E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图1

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图2

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图3

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图4

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图6

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图7

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图8

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图9

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图12

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E5个人真实体验及选车用车建议，欢迎参考图13

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01-01

爱跑车的启源小7

这开局怎么样#新能源汽车 #续航 #顺风车 #长安启源a07

这开局怎么样#新能源汽车 #续航 #顺风车 #长安启源a07视频1

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2024-04-16

喵喵喵的老司机

秦PLUS EV车主·新提车

苏州地区，订了2024秦plus ev荣耀版 510领先型，怎么感觉苏州都没啥优惠力度？裸车120000（跑网约车要12w以上车型，原车119800，办车证开发票加200补齐12w）；代办车证1500；代跑腿上牌500；营运质保是三电 6年30万公里（说是可以延保增加到60万公里，大概加6-8k，大概要找质保专员谈，也不知道是不是真的，就怕不能延保）；营运保险12000左右； 4s店销售说会送5000元的购物卡，然后就是贴膜脚垫（提车拿）（不送充电桩，这车型好像要自己买充电桩）。然后花99元参加了个4s店什么车主9重权益活动：看跳舞和抽奖，只有20多个车主参加，结果抽奖啥也没抽到（来回路费还花了30），光陪跑了，签到得一个所谓1288的“周大福”项链（某宝搜图出来20元同款），领了几张2元福利彩票红包，砸蛋得个四件套，销售又给了一把伞，这俩都是付尾款提车拿。（送贴膜脚垫也写在这活动权益里了，但是不花这99肯定也送啊）。总落地大概134000，购物卡未见实物，不知道是不是超市的，好像说是百润发还是大润发？订车大概就是这样情况。

2024-12-04

秦刻晴

其实EV受限是可以人为制造出来的。

天气冷，用强制EV模式，开到15%左右，还飙车，可不就受限了吗？特别是55km版，本来电池就小，磷酸铁锂电池没有三元锂电池检测地那么精准，动力受限就出来了。这个情景是可以人为制造出来的。本来在正常行驶，系统检测到还有一度电，但是突然又检测出电量没了，只剩0.3度，EV受限就出来了。尽管dmi在保电点到了之后会自动切换到hev模式，但是在ev受限下切换成hev的逻辑被打破，系统故障了嘛，所以就没法切换了。所有的电动车在电池快用完的时候，都只能龟速行驶去充电站。正常使用，高保电点+hev+normal，根本不可能受限，尤其是120km版的。每次看到发ev受限帖的人不提购车的4s店，不贴购车发票，基本都可以被当做水军。因为正常开几乎不会遇到EV受限的情况。

2022-02-07

小鸡毛Cheese

宋PLUS DM车主·车龄3年

不要再问我这车怎么样了，一句话告诉你真相

总结就几个字:高温区低速域城市suv！不提功率只说速度有点武断，实际情况本人亲自测大致如下：功率30kw以下可以快速回充，30-40kw足够直驱，40kw以上保不住电！如果你在南方城市，有绿牌需求，充电方便，城市通勤，少高速，功率不大于40kw，速度不会长时间超过110。那你买这台车就对了！反之，你就得认真考虑了！过年在零上四度的天气跑了两千公里左右高速，遇到过超过速度110，功率大于40kw保不住电的情况；遇到过强制保电70%，电量干到15%后只能80迈龟速行驶的情况；遇到过发动机嘶吼，声音大过跑车的情况！全程不敢开空调，需要时刻关注电量和功率表，很虐心！本帖不欢迎喷子，泰迪和车黑都滚远！ --———————以下是更新内容——————-- 我算是第一批订车车主了，四月订车，十月底提车。从来无意黑比亚迪，相反一直以来都看好和支持比亚迪，关注比亚迪技术走向，关注比亚迪股票。甚至在提车后都一直极力推荐dmi。虽然提车就发现这个车的不足，比如底盘不算特别紧实，制动效果一般（后来换了马牌轮胎，制动和胎噪水平明显提高），但是整体上来看，这个车确实不错，完全对得起这个价钱，甚至我从来都没担心过ev受限的问题，直到现在，群里80多位车友也从来没暴露出例如ev受限的问题。提车以来也跑过多次单程300公里的高速，均没有出现问题，都是无脑的开，怎么爽怎么来。直到年底深圳降温，发现发动机声音变的很吵，以前是觉得胎噪大，所以换了轮胎，至于风噪嘛，suv都大。这个是既然选择了suv就必须容忍的小瑕疵。发动机大到什么程度呢？新车时候发动机启动你很难感觉到，但是从一月份起，我也不知道是因为降温还是系统升级。声音是那种无法忍受的嘶吼，很尴尬，稍微一脚油就非常非常明显。你说温度低吧？深圳能有多低，最低都8度以上了！声音大就大点吧也没有在意。腊月29那天，开车去惠州和朋友野餐，因为要用电，所以我特别注意电量，出发是70%电量，发现走了差不多80公里，电量还剩下25%了，我检查了一下我开的是强制保电70%，于是开始降速，全程关注功率表，尽量控制在35kw以内行驶，这样又走了大约40分钟到达目的地，电量恢复到50%左右，这是我第一次发现车子充电这么慢的情况，以前每天上班单程30km基本上20多公里就能充到70%。但是，依然没有在意。直到正月初四，还是同一条路，不过目的地更远，从深圳到龙川，总距离280公里。气温更低，4度。同样出发70%左右电（我上下班都是上班智能保电，下班返程强制保电，尽量让车子电恢复到70%）、结果行驶到150公里距离的时候电量只有20%了，出深圳一直塞车，基本都是40-80速度，直到惠州后才提高速度100-120，电量20%下后，我抱着尝试的心态，打开能量流行驶，发现功率40是个坎，功率低于40发动机直驱，功率低于30的时候发动机直驱还能充电，但是只要发动机功率超过40%、电量就蹭蹭的掉，因为刚好到上坡了，要维持100的速度，功率都40左右，于是我眼睁睁看着我电量掉到15%，这下比较慌了，于是减速，转向灯，变道最右，80迈速度跑了约半个小时，电量恢复到40%。还顺便去了服务区，重启了车辆。这时候看了下气温4度。我再服务区翻了好多帖子，根据车友推荐把强制保电改为智能保电。然后顺利到达目的地，再此之后的几天，气温基本都在十度以上，我开始使用运动模式+智能保电，最高车速曾短时间达到了157，但是几乎没再出现过电量低于18%的情况，基本都维持在18%-25%之间，但是发动机声音是越来越大，大到我都担心他会不会炸了！回深以后，第一时间开去4s店。因为正好首保里程到了。跟工作人员讲了情况，工作人员回应如下:110速度以上，保不住电是正常情况，建议降低车速行驶，直到电量回复，发动机声音大也没发现异常，因为还没收假，所以师傅也不够，让我等初九以后再去详细检修。这次只给我做了首保和常规检查，没有异常。时间来到昨天，我在公司停车场充满电，想试下纯电里程是不是能到50公里（51顶配版），于是下班途中，用了最温柔的脚法跑到家，中间有一大段下坡，总共30公里，到家剩余电量47%，很满意！今天早上切换回hev+运动模式，全程80公里左右每小时的速度，惊奇的发现发动机咆哮声没了，没了，没了，发动机变的异常安静，再路况畅通路段我试了下100的速度地板油，发动机声音也正常能接受。这就是我的基本情况！因此，我认为，气温是影响发动机性能的最大影响，其次是路况。另外，我很讨厌车黑，但是我更讨厌泰迪，容不得说一点比亚迪不好，一说就喷，我们群里就有一个…

不要再问我这车怎么样了，一句话告诉你真相图1

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不要再问我这车怎么样了，一句话告诉你真相图2

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不要再问我这车怎么样了，一句话告诉你真相图5

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2022-02-11

小刘瞰世界

宋PLUS DM车主·车龄3年

#车友发声：秦Plus DMi失速比亚迪宋dmi高速惊现失速，究竟是怎么回事？

小刘瞰世界视频1

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2022-02-07

没有更多了～