思水423

动力总成黑科技：蔚来下调2024第一季度交付预期 市场寒流下，谁也不能独善其身！ 3月27日，蔚来（NIO）在官网更新了2024年第一季度最新交付展望，预计在2024年第一季度交付约30000辆汽车，而此前的预期为31000至33000辆。再结合前些日子蔚来发布的财报，23年收入为556亿元，净亏183.5亿元，较上一年亏损增加51%。 —————————————————— 我觉得蔚来迫切需要树立商务逻辑，解决盈利问题。23年蔚来销量16万辆，但是净亏损183.5亿元，等于单车亏损11.5万元。蔚来是最早一批新势力，今年是第十个年头了，但是短期内依然看不到任何盈利的希望。如今24年新能源市场这么卷，第一季度交付3万，保守估计24年交付也就12-15万，而且需要降价促销，在单车利润下滑，企业运营成本高居不下，蔚来24年扭亏为盈的可能性很低。年年亏损下，何时才是头呢？

思水423：1、对比其他同类，比如理想，四驱到35万价位。 2、增加抬头显，作为智能汽车，没这个有点Low。 3、空气悬架可以变成选装，毕竟有的老司机不喜欢这个，后期维修费高。 4、城市NGP，也就是XNGP全系标配，卖点就应该全系标配。 5、增加5G网络全系标配。 6、第二排座椅增加前后调节功能，虽然宣传第二排空间大，我参加车展看了后，实在不咋的。 7、送充电桩，这个必须有。 8、整车和三电终身质保。 9、学学理想，务实点，别高高在上，没销量，迟早倒闭。 10、别整太多型号选择，消费者很烦这个。 11、以后小鹏发布其他车型，前期市场调研最好不要让各个体验店的销售来搞，这帮人不肯承认错误，我去过5家以上体验店，总是陶醉在自我感觉良好上面，G9就是被这帮人提交到公司的定价和选配建议搞砸的，调研要倾听广大消费者的意见。 12、回到第一点，四驱价格一定要下探到35万，不然不好整，建议最低配车型价格下探到28万，这样有梯度。 最后，听不听吧随何小鹏，我在为你销量和公司发展考虑，股价都因为G9定价夭折了，很多股东减持到5%以下了，这个比例以下再减持，是不需要事先通报发布的，懂的人应该懂。 承认这次发布失误远比硬刚值得，为了公司持续经营、为了股价价值提升，尝试改变吧！